Evropa je u prvoj polovici 2026. preuzela više od 97 posto svih isporuka LNG-a iz ruskog projekta Yamal
Evropska unija u prvoj je polovici 2026. godine ostala najveći kupac ruskog ukapljenog prirodnog plina (LNG) iz arktičkog projekta Yamal LNG. Prema analizi njemačke neprofitne organizacije Urgewald, države članice EU-a za taj su energent između siječnja i lipnja platile približno 5,96 milijardi eura.
Podaci analitičke tvrtke Kpler pokazuju da je od ukupno 140 isporuka Yamal LNG-a tijekom prvih šest mjeseci godine čak 136 završilo u europskim lukama. To predstavlja više od 97 posto ukupnog izvoza ovog ruskog projekta, navodi Offshore Energy.
Najveći uvoznici bili su Francuska s 51 isporukom i 3,74 milijuna tona LNG-a, Belgija s 37 isporuka i 2,70 milijuna tona, Španjolska s 34 isporuke i 2,50 milijuna tona, Nizozemska s 12 isporuka te Portugal s dvije isporuke.
Među europskim lukama koje su zaprimile najviše ruskog LNG-a ističu se Zeebrugge, Dunkerque, Montoir, Bilbao i Rotterdam, dok su značajne količine pristigle i u Mugardos, Barcelonu, Sagunto i Sines.
Analiza pokazuje kako prijevoz Yamal LNG-a i dalje uvelike ovisi o međunarodnim brodarima. Najveći prijevoznik bio je Seapeak s 56 isporuka, odnosno oko 40 posto ukupnog volumena. Slijedi grčki Dynagas s 49 isporuka i približno 35 posto tržišnog udjela, dok su japanski MOL i kineski COSCO zajedno prevezli 35 tereta, odnosno oko četvrtine ukupnog izvoza.
Dodatnih 18 tereta, ukupne mase 1,32 milijuna tona, prekrcano je tijekom STS (ship-to-ship) operacija u Murmansku prije nastavka putovanja prema europskim odredištima.
Istodobno je izvoz prema Aziji znatno pao. Kina je tijekom prvih šest mjeseci 2026. primila samo četiri isporuke, dok ih je u istom razdoblju prošle godine bilo 25. Ukupan izvoz prema Aziji smanjen je za čak 84 posto.
U usporedbi s prvom polovicom 2025., isporuke Yamal LNG-a prema Europi povećane su sa 117 na 136 tereta, odnosno s 8,57 na 9,97 milijuna tona, što predstavlja rast od 16 posto.
Urgewald upozorava da projekt Yamal LNG nije ovisan samo o europskim kupcima, već i o europskoj brodograđevnoj i servisnoj infrastrukturi. Dansko brodogradilište Fayard i dalje održava specijalizirane Arc7 LNG ledolomce koji omogućuju plovidbu kroz arktičke vode. Zabrana pružanja pomorskih usluga ruskim LNG brodovima u Europskoj uniji trebala bi stupiti na snagu 1. siječnja 2027.
