Povratak Maerska na rutu kroz Crveno more dobiva na zamahu nakon što su dva kontejnerska broda kompanije zajedno prošla Sueckim kanalom
Na čelu konvoja koji je plovio sa sjevera nalazio se Mathilde Maersk, brod izgrađen 2015. godine nosivosti 214.121 DWT i kapaciteta 19.076 TEU. Riječ je o brodu iz završne serije Maerskove Triple E klase, koji je preko Colomba nastavio prema Dalekom istoku.
Iza njega plovio je Bangkok Maersk, kojem je ovo bio prvi prolazak Sueskim kanalom. Brod nosivosti 181.648 DWT i kapaciteta 17.480 TEU dio je Maerskove nove klase brodova s dual-fuel pogonom, sposobnih za korištenje metanola. U Suez je stigao iz Italije, a odredište mu je Singapur.
Foto: SCA/The Maritime Executive
Uprava Sueskog kanala obilježila je prvi prolazak Bangkok Maerska posebnom ceremonijom i dodjelom plakete.
Maersk je prije dva tjedna, zajedno s Hapag-Lloydom, potvrdio odluku o vraćanju dodatnih servisa, uključujući dio ruta Gemini Cooperationa, na koridor kroz Suez i Crveno more.Izvršni direktor Maerska Vincent Clerc ranije je poručio da sigurnosni uvjeti omogućuju postupno vraćanje većeg broja brodova, uz nastavak praćenja situacije. Prema procjenama analitičara, Maersk bi do kraja godine mogao vratiti sve svoje rute na ovaj koridor.
Povratak kroz Suez brodarima donosi značajnu uštedu vremena u odnosu na duže alternativne rute. U subotu je kanalom ukupno prošlo 57 brodova, s ukupnom neto tonažom od 2,8 milijuna tona.
Znakovi povratka vidljivi su i kod drugih velikih kontejnerskih brodara. MSC je, prema izvješćima, nedavno poslao prve brodove prema Aziji kroz Suez, dok CMA CGM od početka godine bilježi snažan rast broja prolazaka.
Za Sueski kanal povratak najvećih kontejnerskih brodara mogao bi označiti važnu prekretnicu nakon dugog razdoblja u kojem je velik dio linijskog prometa izbjegavao Crveno more.
