Povodom Svjetskog dana pomoraca koji se obilježava 25. juna danas smo u Kotoru razgovarali sa direktorom flote AL Group iz Hamburga i Singapura, Tonćijem Zdunićem, koja zapošljava veliki broj pomoraca iz Crne Gore.
Seminar i susret sa pomorcima ove kompanije organizovan je u saradnji sa agencijom,”NorMonte’’, koja već više od 15 godina uspješno sarađuje sa ovom renomiranom njemačkom kompanijom, na čijem čelu je kapetan Janko Milutin
Stari iskusni morski vuk, Tonći Zdunić, koji živi na relaciji Singapur – Njemačka, došao je na ovu kompanije prije 23 godine kao upravitelj stroja, kao kapo, danas je direktor.
“U Kotoru sam danas povodom Crew konferencije, seminara koju smo organizovali sa sa agencijom NorMonte, znači druženje sa našim pomoracima, kojoj prisustvuje oko 60 naših pomoraca iz Crne Gore,” kazao je za Boka News, Tonći Zdunić.
Kompanija AEL Grupa (Atlantic & Asiatic Lloyd) je produkt familiarnog biznisa obitelji Buneman iz Bremena. To je obitelj koja već pet generacija je brodovlasnik.
“Oni su počeli 1857. godine i od onda su brodovlasnici. Sada rukovodi firmom peta generacija. Nikolas i Friedrich Buneman, njihovo otac Klaus Buneman, on sada ima 89 godina, je još uvijek i aktivan, ali firma rukovode, njegovi sinovi.
Koliko flotu tu imate?
Kompanija ima 43 broda. Od toga 27 brodova je u vlasnišku i našem menažementu, znači tehničkom, komercijarnom. Ostali 16 brodova, je u raznim kombinacijama, da li u čarteru, outsoursing menažementu i tako dalje…
Kompanija ima četri tipa broda. Imamo kontejneraše, tankere, valkove, bulk-carriere
Danas je Svijetski dan pomoraca (25. jun) jedan lijepi povod za posjet Kotoru i vašim pomorcima?
Danas je Svijetski dan pomoraca i tu bi kao prvo želio čestitati kao bivši pomoraca, bivši upravitelj stroja. Ja često kažem, bit pomorac nije zanimanje, bit pomorac je stil života svakoga i njihove familije. Jer uz čovika pomorca koji se odriče svega, odriče se i njegova familija još i više.
Kolika je značaj pomoraca iz Boke Kotorske i Crne Gore u poslovanju vaše kompanije?
Zapošljavamo pomorce duž cijelog cernogorskog primorja, ne samo primorja, čak i unutrašnjosti preko agencije NorMonte, idu ljudi na brod koji su iz regiona, Bosne, Srbije, a kompanija DGS iz Rijeke pokriva hravatski dio.
Crnogorski pomorci imaju tradiciju i još uvijek obrazovanje, što god mi govorili o našim obrazovanjima, ali je još uvijek daleko jače nego obrazovanja o nekim drugim krajevima. I ta tradicija plus dobro obrazovanje rezultira dobrim kvalitetom.
Koji je glavni cilj vaše posijete danas i koja je to vaša poruka?
Cilj moje posijete ovdje u Kotoru vidjeti, susresti se sa našim ljudima, pomorcima, pričati sa njima, dati neke informacije o firmi, kamo firma ide, što će firma radi, kako će se razvijati i također, saslušati njihova ideje, kritike.
Planovi i razvoj kompanije su i dalje podmlađivanje flote, mi smo zadnjih pet godina spustili prosjek starosti flote na 4 godine i dalje imamo na novogradnje, tako da će prosjek godina flote i dalje pasti, jer na tržištu ne možete opstati ako nemate moderne brodove i ako nemate brodove koji su ekološki prihvatili. A drugo dio je da se firma diverzificira.
Ovo što sam reko, firma ima tankere, karkerijere, balkerijere, kontenere. 4 stupa firme, to diversificiranje osigurava stabilnost. Jer u ovim vremenima koja su dosta ovako prevrtljiva i nesigurna treba imati stabilne temelje.
Kako komentirate u aktornu situaciju koja je vezana za Hormuški tjesnac i opštu situaciju u svijetu pomorskog prometa danas?
Što se tiče Hormuškog tjesnaca, bogu hvala nemamo nijedan brod tamo u Persijskom zaljevu mogu reći da ta situacija tamo nije došla preko noći. To se kuhalo dosta vremena, što nam je dalo vremena da se pripremima. Da povučemo brodove, naša strategija je da ne riskiramo sa brodovima i našim pomorcima.
Mi smo kompanija koja je 170 godina stara i rizik nije u našem opisu posla. Tu se više radi na dugoročnoj strategiji, tradicionalno. Ako ne ide, ne treba ići u poslove visokog rizika i u rizična področja, kao što je Perzijski zaljev, Crverno more i ta područja ne idemo i to nam je prvi korak gdje u svim ugovorima, o najmu broda, ta područja su isključna.
A ukoliko iz bilo kojeg razloga treba ići, onda se to radi od slučaja do slučaja, gdje se radi rizik sesmen, gdje se radi sve da se vidi da li postoji bilo kakav rizik za ljude i za brodove.
Vaše viđenje kuda ide svijet pomorstva u nekom narednom periodu, vidimo da se pojavljuju i prvi brodovi bez posada?
Autonomni brodovi za vrijeme mog životnog vijeka neće biti. Dokle god ima makine na brodu moraće biti makinista da nešto napravi, da nešto zavrne. Automatika će na brodu omogućiti safety, znači biće više sigurnosti na brodu možda će biti nešto manje ljudi ali ne puno manje nego što je sada.
Ja nisam mišljenja da ćemo u narednih 5-10-15 godina viditi brodovi bez posada brodovi koji voze po oceanima. Trajekt koji vozi 100 metara napred nazad je to će biti. To sigurno, trajekt ovaj što vozi u Boki možda bude autonomiji jer je to puno lakše napraviti, ali veliki brodovi neće tako brzo.
Za kraj razgovora možete nam kazati koja bi to bila poruka pomorcima koji plove na vašoj kompaniji?
Poruka mladima prvo učiti i biti strpljiv. To je poruka mladim kadetima koji dolazi preko agencije NorMonte prilično mladi kadeti da uče i da budu sterplivi.
I da se ugledaju na svoje kolege starije kolege koji su isto tako došli kao kadeti prije 10, 15 ili 20 godina kad smo počeli raditi sa agencijom NorMonte koji su neki sada već kapetani i upravidelji stroja,, inspektori.
Koliko je to broj pomoraca iz Crne Gore koji trenutno plove na vašim brodovima?
Iz Crne Gore oko 90 ljudi, mahom oficiri i kadeti. Još jednom svim pomorcima čestitam Svjetski dan pomoraca, poručio je Zdunić.
/Miro Marušić – Boka News/
