Brodari se suočavaju s “najgorim scenarijem” u Hormuškom tjesnacu, rekao je Dimitris Maniatis, izvršni direktor tvrtke za pomorske rizike Marisks, na brifingu za Lloyd’s List Intelligence.
Najmanje devet brodova napadnuto je od 6. jula dok Iran pokušava prisiliti brodove da plove Hormuzom kroz svoje teritorijalne vode.
“Posade brodova još su zabrinutije nego prije”, rekao je Maniatis.
Napadnuto devet brodova
Sigurnosna situacija u Hormuškom tjesnacu vratila se u “najgori scenarij” za tankere za naftu jer je Iran više puta napadao brodove tijekom proteklog tjedna, rekao je izvršni direktor tvrtke za pomorske rizike.
„Vidimo smanjenje obujma tranzita kroz Hormuški tjesnac i trenutno su posade brodova još zabrinutije nego prije“, rekao je Dimitris Maniatis, izvršni direktor tvrtke Marisks sa sjedištem u Ateni, na brifingu za Lloyd’s List Intelligence ovog tjedna.
„Nitko nije spreman ništa poduzeti“, rekao je Maniatis.
Najmanje devet brodova napadnuto je od 6. jula dok Iran pokušava prisiliti brodove da plove Hormuzom kroz svoje teritorijalne vode, a ne rutom uz omansku obalu koju štiti američka vojska, prema podacima Međunarodne pomorske organizacije, agencije Ujedinjenih naroda.
Jedan je pomorac poginuo, a tri su ozlijeđena u napadu na tanker sirove nafte Al Bahyah kod omanske obale u utorak, prema IMO-u. Jedanaest pomoraca ozlijeđeno je istog dana u napadu na Mombasa B, također tanker sirove nafte koji plovi blizu Omana.
U iranskim napadima korištene su protubrodske rakete, rekao je Jakob Larsen, glavni sigurnosni časnik u BIMCO-u, jednom od najvećih svjetskih brodarskih udruženja.
„Sve to odjekuje kod posada i trenutno jednostavno nisu baš sretne što će proći kroz to bez obzira na to što im se obeća“, rekao je Maniatis. „Više se ne radi o novcu. Ne radi se ni o kakvom drugom višem pozivu. Radi se isključivo o strahu koji trenutno upravlja donošenjem odluka.“
Američka vojska onesposobila je u srijedu nenatovareni tanker za naftu nakon što je ovog tjedna ponovno uvela pomorsku blokadu protiv Irana, prema američkom Središnjem zapovjedništvu. Brod Belma, pod zastavom Curacaa, ignorirao je višestruka upozorenja dok je plovio međunarodnim vodama prema iranskom otoku Kharg, rekao je Centcom.
Tradicionalna ruta kroz središte Hormuza, poznata kao shema odvojenog prometa, i dalje je preopasna za brodove zbog prijetnje mina, rekao je Larsen.
„Ako mina detonira, to se obično događa ispod broda“, rekao je. „Mina je vrlo moćno oružje, pa je izuzetno opasno da brodovi naiđu na minsko polje.“
Promet kroz Hormuz slab
Predsjednik Donald Trump izjavio je u utorak da je Hormuz otvoren za sve brodove osim iranskih nakon ponovnog uvođenja američke pomorske blokade.
„Otvoren je ako ljudi žele proći kroz njega“, rekao je Trump za Fox News u intervjuu. „Ne otvaramo ga za Iran. To je jedini za koji je zatvoren. Zatvoren je za Iran, i unutra i van, ali sada je otvoren.“
No, tvrtke za praćenje brodova primijetile su nagli pad prometa. Hormuz se uglavnom ponovno zatvorio, a samo je mali broj brodova prelazio s isključenim transponderima, prema Lloydovom timu analitičara koji prate tjesnac.
Promet je pao na najnižu razinu u tri tjedna, prema podacima tvrtke za trgovinske informacije Kpler. Tranzit brodova pao je na osam u četvrtak, u odnosu na 15 brodova dan ranije, rekao je Kpler. Više od 100 brodova dnevno je prolazilo kroz Hormuz prije nego što su SAD i Izrael napali Iran 28. veljače.
SAD je pokrenuo šest rundi zračnih napada na Iran kao odmazdu za napade na tankere. Teheran je odgovorio raketama usmjerenim na američke saveznike u Zaljevu. Iran i njegovi saveznici Huti u Jemenu sada prijete da će zatvoriti brodski promet u Crvenom moru, koje je tijekom rata postalo vitalna alternativna ruta za izvoz saudijske nafte.
„Nažalost, čini se da smo na putu eskalacije i situacija bi se s vremenom mogla pogoršati“, rekao je Larsen za CNBC.
Pomorcima su potrebna uvjeravanja
Eskalacija borbi dolazi u trenutku kada se SAD i Iran spore oko toga kako bi se Hormuz trebao ponovno otvoriti prema memorandumu o razumijevanju koji su potpisali 17. lipnja. Teheran je obećao siguran prolaz plovilima u tjesnacu, ali sporazum nije definirao koje trake plovila trebaju koristiti.
Brodskim tvrtkama potrebna su pouzdana uvjeravanja Irana i SAD-a da je Hormuz siguran, rekao je Larsen. U nedostatku sporazuma, alternativa je da SAD nastavi izvoditi napade na iranske raketne baterije, operatere dronova i topovnjače, rekao je. Promet bi se mogao ponovno povećati ako brodari povjeruju SAD-u.
Brodarske tvrtke imaju različite sklonosti riziku, neke su spremne tranzitirati Hormuz dok se druge potpuno drže podalje od tjesnaca, rekao je Larsen.
Ali odluka o tranzitu Hormuz ne ovisi samo o “vlasniku broda koji sjedi za svojim stolom”, rekao je analitičar.
“Također je potrebno da se posada zapravo složi”, rekao je.
