Brod je u tri godine promijenio sedam zastava i pet imena, što ga čini tipičnim primjerom rizične „shadow fleet“ prakse
Francuske vlasti privele su kapetana i prvog časnika tankera Boracay, broda povezanog s „shadow fleet“ mrežom, pod sumnjom za povezanost s nedavnim incidentima s dronovima u Danskoj.
Tanker Boracay, duljine 244 metra i pod zastavom Benina, zaustavljen je proteklog vikenda kod Saint-Nazairea. Kapetan i prvi časnik završili su u pritvoru, potvrdio je tužitelj u Brestu Stephane Kellenberger. Službeno su osumnjičeni zbog „nemogućnosti dokazivanja nacionalnosti broda“ i „odbijanja suradnje s vlastima“, piše Splash247.
Predsjednik Emmanuel Macron, govoreći na summitu EU čelnika u Kopenhagenu, poručio je da se radi o ozbiljnom slučaju. „Počinjeni su vrlo teški prekršaji koji opravdavaju trenutni sudski postupak“, naglasio je. Ipak, upozorio je na potrebu opreza u povezivanju tankera s incidentima dronova, koji su između 22. i 25. septembra privremeno zatvorili danska vojna postrojenja i zračnu luku u Kopenhagenu.
Boracay, ranije poznat kao Pushpa i Kiwala, nalazi se na crnoj listi EU-a i Velike Britanije od februara zbog sudjelovanja u ruskoj mreži prikrivenog izvoza nafte. Brod je plovio s Uralskom sirovom naftom iz Primorska prema Vadinaru u Indiji. Prema podacima AIS-a, 22. rujna tanker se nalazio 70 nautičkih milja od Kopenhagena, u trenutku kada su dronovi natjerali vlasti na zatvaranje zračne luke. Samo nekoliko sati ranije, promijenio je zastavu s Malawija na Benin i preimenovao se iz Pushpa u Boracay – postupak koji se uklapa u obrazac čestih promjena imena, vlasništva i zastava karakterističnih za rusku „shadow fleet“.
Prema analizi tvrtke Windward, brod izgrađen 2007. godine promijenio je četiri vlasnika, pet imena i sedam zastava u samo tri godine. Upravo te promjene otežavaju nadzor i prateći su znak taktike izbjegavanja sankcija.
Francuske vlasti zasad ne potvrđuju izravnu povezanost Boracaya s incidentima u Danskoj, no slučaj se nastavlja pomno pratiti na razini EU-a, s obzirom na sigurnosne implikacije za europske luke, zračne luke i energetsku infrastrukturu.
