Zahvaljujući upornosti kompanije „Adriatic Marinas-Porto Montenegro“ da mimo planskih dokumenata, „progura“ svoju ideju, Tivat bi uskoro mogao postati najmanji grad na svijetu koji će imati čak dvije međunarodne vazdušne luke.
Naime, nadležni državni organi ove će se godine baviti raznim aspektima otvaranja nečega što se u internim dokumentima naziva „međunarodni aerodrom Porto Montenegro u Tivtu“ jer je kompanij „Adriatic Marinas“ još ljetos od Ministarstva održivog razvoja i turizma (MORT) zatražila građevinsku dozvolu za gradnju međunarodnog helidroma na dijelu prostora nekadašnjeg Arsenala u Tivtu.
U Programu rada Agencije za civilno vazduhoplovstvo za ovu godinu predviđeno je da će se njihovo Odjeljenje za bezbjednost i olakšice u civilnom vazduhoplovstvu pored ostaloga, baviti i “praćenjem i analiziranjem prijetnji po male aerodrome, uključujudi i procjenu za potencijalno novi međunarodni aerodrom – Porto Montenegro u Tivtu”. Drugi zadatak istog odjeljenja ACV-a biće “odobravanje procedura, kao i odobravanje opreme za bezbjednost, za potencijalno novi međunarodni aerodrom – Porto Montenegro u Tivtu.”
U svim planskim dokumentima, uključujući tu i Državnu studiju lokacije “Arsenal” po kojoj se gradi Porto Montenegro, ne postoje osnove za gradnju novog međunarodnog aerodrome -helidroma u Tivtu. Uprkos tome, menadžeri kompanije u većinskom vlasništvu kanadskog milijardera Pitera Manaka insistiraju na gradnji velikog helidroma čije su smještanje oni predvidjeli na urbanističkim parcelama UP 2-1 i UP 5-1, u neposrednoj blizini tri školska objekta koje pohađa preko 1.200 učenika i zaštićenog prirodnog dobra – Velikog gradskog parka u Tivtu.
Te dvije parcele ukupne površine preko 37,5 hiljada kvadrata, u DSL Arsenal su namijenjene za „stanovanje srednje gustine“ i „mješovitu namjenu“. To podrazumijeva da se na njima mogu graditi luksuzni kondominijumu sa stanovima, trgovinama i lokalima, objekti kulture i ostalih društvenih djelatnosti, bazeni, teniska igrališta, fontane, ali ne i heliodrom. Stručnjaci za sigurnost vazdušne plovidbe već su izrazili veliku rezervu oko uticaja ovog novog objekta na sigurnost letjenja na obližnjem međunarodnom aerodromu Tivat jer se novi Mankov helidrom treba naći na manje od tri kilometra od praga piste najprometnije crnogorske vazdušne luke, u njenoj najosjetljivijoj, tzv. CTR zoni.
Iz ACV su potvrdili da je „Adriatic Marinas“ podnosilac inicijative za gradnju „potencijalno novog međunarodnog aerodroma Porto Montenegro-Tivat“ sa čijim će se aspektima ove godine baviti ta agencija. Pomoćnik direktora ACV Renato Brkanović uputio nas je na MORT za podatke o autoru projektne dokumentacije novog helidroma i njegovoj tačnoj lokaciji.
„Zahtjev za izdavanje odobrenja za upotrebu ovog helidroma predmet je posebne procedure. Kako ACV još uvijek nije dobila takav zahtjev, nije nam poznato ko će biti operator ovog helidroma.”- istakao je Brkanović, dodajući da će novi helidrom i njegov operater, morati da zadovolji sve kriterijume propisane sigurnosnim nalogom ACV 2014/001-Rev 00 “Izdavanje odobrenja za upotrebu helidroma i kriterijumi i standardi za upotrebu helidroma”, odnosno dokumenta “ICAO Annex 14 Volume II”, Međunarodne organizacije za civilnu vazdušnu plovidbu.
Brkanoviće je na pitanje ko je autor vazduhoplovnih procedura za novi “međunarodni aerodrome Porto Montenegro” kazao da ACV nije upoznata sa načinom na koji se misli organizovati letjenje sa ovog helidroma.
“ACV nije upoznata sa procedurama kada su u pitanju operacije sa ovog potencijalnog novog međunarodnog helidroma, pa samim tim ni sa njihovim autorom. Očekujemo da nam se budući operator ovog helidroma, u postupku izdavanja odobrenja za upotrebu, obrati sa relevantnim procedurama koje će biti procijenjene i eventualno prihvaćene nakon što se ustanovi da li zadovoljavaju zahtjevane kriterijume.”- istakao je pomoćnik diirektora agencije koja je vrhovna vazduhoplovna vlast u državi.
Na pitanje da li u važećim strateškim dokumentima kada je u pitanju razvoj vazdušnog saobraćaja u Crnoj Gori ima osnova za projektovanje i gradnju “potencijalno novog međunarodnog aerodroma Porto Montenegro u Tivtu” i ako da, konkretno u kojem dokumentu i gdje, Brkanović je odgovorio da su “strateški dokumenti u nadležnosti Vlade, tako da bi informacije o sadržaju tih dokumenata trebalo zatražiti od nadležnih Vladinih resora.”
„Privremeni međunarodni“ helidrom kome „nije predviđen rok trajanja“ niti granični prelaz
Porto Montenegro planira da pravi “međunarodni” helidrom površine preko 4.200 kvadrata na dvije pacele na krajnjem sjeveroistočnom dijelu tog kompleksa, a koje su u DSL „Arsenal“ predviđene za „stanovanje srednje gustine“ i „mješovitu namjenu“.
Kompanija tvrdi da će ovaj objekat, koji će imati slijetnu površinu za helikoptere, rulnu stazu, hangar, pristupnu saobraćajnicu, pješačku stazu i terminalni plato,te mogućnost za snabdijevanje helikoptera gorivom, biti privremenog karaktera. Međutim, u Elaboratu o procjeni uticaja tog objekta na životnu sredinu, stoji da „helidromu nije predviđen rok trajanja“. Iako je Porto Montenegro najavio da će se sa ovog objekta obavljati i međunarodni letovi za, naprimjer Dubrovnik, u projektu njihovog helidroma nije predviđena zgrada za smještaj graničnog prelaza, odnosno carine i granične policije.
