Radnici kompanije „Cezar“ iz Nikšića već nekoliko dana na sjevernom gatu Jadranskog brodogradilišta u Bijeloj, postepeno sjeku u staro željezo mali taker „Boka Wave“. Pored ovog, istovremeno se sječe i u peći nikšićke željezare otprema i mali remorker Jadranskog brodogradilišta, brod „Devesilje“ od 70 BRT, izgrađen 1952.u Rijeci.
JBB je već ranije u staro željezo isjeklo identičan takav svoj mali remorker „Pijavica“, a uskoro će se to najvjerovatnije dogoditi i sa trećim, nešto većim tegljačem iz flote u stečaju ugašenog bijeljanskog brodogradilišta – remorkerom „Dubravica“.
Sječenje teankera „Boka Wave“ međutim, mnogo je interesantnije jer se njime stavlja tačka na agoniju tog broda koja traje još od 2002. kada je njegov vlasnik, kontroverzni biznismen Marko Balić iz Bijele prestao da nekadašnjem tivatskom Arsenalu plaća račune za popravak i vez tog broda. Od tada traju komplikovana sudska nadgornjavanja između Balića, MTRZ „Sava Kovačević“ u likvidaciji, Ministarstva odbrane i kasnije Jadranskog brodogradilišta u stečaju, oko plaćanja računa za održavanje, čuvanje i privez broda. Do sada su ona rezultirala činjenicom da je država Crna Gora potrošila skoro milion eura novca svojih građana plaćajući iz budžeta „čuvanje i održavanje“ neupotrebljivog broda koji kao staro željezo ne vrijedi ni desetinu te sume.
„Boka Wave“, stari tanker za prevoz naftinih prerađevina od 1.034 bruto-tone, izgrađen je davne 1964. godine u Norveškoj, a formalni vlasnik mu je kompanija “Shipoil Shipping Company” sa adresom 15 East – Nord St. Dover američkoj saveznoj državi Delaver. “Boka Wave” je inače, vio zastavu Kraljevine Tonga i upisan je bio u tamošnoj luci Nuku Alofa. Taj je brod nekada je plovio i u floti kompanije “Tankerska plovidba” Zadar pod imenom “Rava”, kao i u floti kompanije Dabinović iz Monaka kao “Bar I”.
/foto Bojan Malović i Peđa Dukan/
