Tajvanska obalna straža nedavno je zadržala teretni brod sa kineskom posadom, osumnjičen za oštećenje podmorskog kabela koji povezuje Tajvan s otočjem Penghu.
Brod, koji plovi pod zastavom Toga, identificiran je kao Hongtai 68, ali se ispostavilo da je prethodno nosio i imena Hongtai 58 i Shanmei 7. Način promjene identiteta bio je krajnje jednostavan – posada je jednostavno zamijenila tri čelične ploče na pramcu i krmi, mijenjajući tako ime broda u nekoliko sekundi.
Skrivanje identiteta u globalnoj pomorskoj industriji
Dok kineski brodovi koriste fizičke promjene za skrivanje identiteta, u Europi se slične metode koriste, ali na manje sofisticiran način. Posebno su ruski brodovi poznati po improviziranim metodama prekrivanja originalnih imena i IMO brojeva, čime krše propise Međunarodne pomorske organizacije (IMO).
Yörük Işık, strastveni promatrač brodova u Bosporu, izvještava o desecima slučajeva u kojima su stara imena jednostavno prefarbana ili nepropisno prepravljena. “Sve više se koriste ručno ispisana imena, često krivo napisana ili nečitka”, izjavio je Işık za Splash247.
Stroža kontrola u Tajvanu
Nakon incidenta s prekidom podmorskog kabela ranije ove godine, Tajvan je pojačao mjere kontrole nad kineskim brodovima. U siječnju je crnu listu proširilo na 52 broda pod kineskim vlasništvom koji plove pod zastavama pogodnosti.
Osim toga, brodovi koji su već ranije davali lažne podatke bit će pod posebnom prismotrom. Ako se takva plovila nađu unutar 24 nautičke milje od obale Tajvana, obalna straža će ih presresti i izvršiti inspekciju, osobito u blizini podmorskih komunikacijskih kabela.
