Evergreen je ponovno u središtu pozornosti svjetske pomorske industrije – ovaj put zbog narudžbe megamax kontejnerskih brodova koja je postavila novi rekord u cijeni izgradnje.
Kako piše Splash247, tvrtka je naručila jedanaest brodova kapaciteta 24.000 TEU, od kojih će šest graditi Hanwha Ocean u Južnoj Koreji, a preostalih pet kineski brodograditelj CSSC Guangzhou Shipyard International (GSI).
Prema podacima objavljenima na Korejskoj burzi, Hanwha Ocean će svaki od svojih šest brodova naplatiti 267,3 milijuna dolara. To je, prema analitičarima iz Alphaliner-a, najviša cijena ikad dogovorena za jedan kontejnerski brod. Na razini cijene po kontejnerskom mjestu, to iznosi 11.138 dolara po TEU.
Za usporedbu, u kasnoj 2020. godini Hapag-Lloyd je platio 164 milijuna dolara po brodu za slične LNG pogonjene megamaxe koje je također gradila Hanwha. Evergreenova nova cijena veća je za više od 100 milijuna dolara po jedinici – što dovoljno govori o promjenama u tržišnim uvjetima posljednjih godina.
Ova desetljeća pokazala su se iznimno profitabilnim za brodogradilišta, a potražnja za novim brodovima – pogotovo onima ekološki prihvatljivijima – znatno je povećala cijene. Iako podaci iz Clarksons Research pokazuju da su cijene novogradnji blago pale (indeks je pao za 1% od početka godine), i dalje su daleko iznad razina iz prethodnih godina.
Evergreenov rekord još je jedan pokazatelj da se brodari sve više okreću zelenijim rješenjima, čak i uz znatno veće početne investicije.
