Prema najnovijem godišnjem izvješću UNCTAD-a, globalna trgovina je na putu da u ovoj godini dosegne povijesnih 35 bilijuna američkih dolara. Unatoč snažnim geopolitičkim napetostima i fragmentaciji svjetskog gospodarstva, rast ne jenjava, ali se jasno vidi da se trgovački i pomorski tokovi sve snažnije preusmjeravaju prema Istočnoj Aziji, Africi i takozvanim South-South rutama, piše Splash247.
UNCTAD procjenjuje da će svjetska trgovina u 2025. godini rasti oko 7 posto, što predstavlja dodatnih 2,2 bilijuna dolara novostvorene vrijednosti. Za pomorsku industriju posebno je važno da se rast u završnici godine temelji ponajprije na većem obujmu prijevoza, a ne na višim cijenama, što označava zaokret u odnosu na raniji inflacijski potaknuti rast.
Podaci pokazuju da je trgovina robom u trećem tromjesečju porasla gotovo 2 posto, dok su usluge ojačale za oko 4 posto. Iako se zamah u posljednjem tromjesečju usporava, trend ostaje pozitivan, uz očekivani pad cijena trgovane robe. To je signal koji brodari već osjećaju kroz stabilnije vozarine, ali i jaču konkurenciju među pravcima.
Istočna Azija potvrđuje status glavnog motora rasta, s povećanjem izvoza od 9 posto u odnosu na prethodnu godinu. Posebno se ističe rast unutarregionalne trgovine, koja je skočila čak 10 posto, dodatno puneći azijske linije i feedere. Afrika također bilježi snažan zamah, s rastom uvoza od 10 posto i izvoza od 6 posto, dok South-South trgovina raste oko 8 posto, potvrđujući sve važniju ulogu tržišta u razvoju.
Industrijska proizvodnja i dalje nosi najveći teret rasta, predvođena elektronikom, koja je porasla 14 posto uslijed potražnje povezane s razvojem umjetne inteligencije. S druge strane, energetski i automobilski sektor bilježe pad, uz smanjenje tokova sirove nafte, LNG-a i ukupne globalne trgovine vozilima.
UNCTAD upozorava da se procesi friendshoringa i nearshoringa dodatno ubrzavaju, što mijenja prometne obrasce i učvršćuje lance opskrbe među politički usklađenim partnerima. U tom kontekstu, Kina sve izraženije preusmjerava izvoz s američkog tržišta prema Europi, Africi i regionalnim azijskim rutama, što potvrđuju i podaci o snažnom rastu kontejnerskih tokova na tim pravcima.
Iz perspektive pomorstva, brojke jasno govore da globalna trgovina nije samo oporavljena, već i temeljito preusmjerena. Kako industrija ulazi u 2026. godinu, nove rute, duža putovanja i rastuća uloga tržišta u nastajanju postaju ključni faktori koji će oblikovati buduću potražnju za brodovima i posadama.
