Bolja avio-povezanost Crne Gore sa evropskim tržištima uliva optimizam, ali bez rješavanja sistemskih problema, od radne snage do infrastrukture, pozitivan impuls može imati ograničen domet, smatraju turistički radnici.
Predsjednik Crnogorskog turističkog udruženja (CTU), Žarko Radulović, kazao je da novi letovi mogu donijeti dodatni impuls i produžiti sezonu, ali i upozorio da turizam ne može počivati na improvizaciji.
– Imamo nove linije. Nemamo onoliko koliko bih volio da imamo, ali ih ima više nego prošle godine. Vjerovatno će biti nešto više posla i vjerovatno će sezona krenuti ranije, odnosno krajem marta ili početkom aprila. To nije za zanemariti, to je mjesec više posla – rekao je kaže Radulović u intervjuu Pobjedi.
On je podsjetio da je prošla godina imala slab početak.
– Prošle godine smo u maju i junu bili gotovo pusti, nije bilo nikoga, a i jul je bio problematičan. Ako sada imamo bolju avio-povezanost i ranije dolaske, to može promijeniti dinamiku sezone – naveo je Radulović.
On je dodao sa su Aerodromi Crne Gore (ACG) pokazali da, i bez novih pista i terminala, mogu ostvarivati rast zahvaljujući upravljačkom kapacitetu i aktivnom radu na privlačenju avio-kompanija.
– Kad sve pada, oni rastu, a nijesu dobili ni novu pistu, ni novu zgradu. To je dokaz koliko znači kada je stručan čovjek na pravom mjestu – kazao je Radulović misleći na direktora ACG, Roka Tolića.
Međutim, skeptičan je prema ideji davanja aerodroma u koncesiju.
– Sad nam to ne valja, sad to treba dati u koncesiju. Da vidimo što nas čeka s njima. Njima će prvi interes biti oni sami, a ne Crna Gora – da zarade što više – upozorio je Radulović.
On je podsjetio da su aerodromi “glavna recepcija” za ulazak u Crnu Goru i da strateška infrastruktura mora ostati u funkciji nacionalnog interesa, a ne isključivo profita.
– Možete imati najbolju ponudu, ali ako nemate stabilnu i kvalitetnu avio-povezanost, sve pada u vodu – rekao je Radulović.
Kada je riječ o problemu radne snage, on smatra da predloženi zakon o stalnom sezoncu još ne daje odgovore koji su potrebni turističkoj privredi. Kada je riječ o mjeri prema kojoj nezaposleni primaju 108 EUR, Radulović tvrdi da to suštinski ne mijenja situaciju na terenu.
– To da sjediš kući i primaš svojih 108 EUR – neće niko, ako ćemo pravo da kažemo – dodao je Radulović.
On je podsjetio da poslodavci tokom zimskog perioda, kada radnici nijesu angažovani, na minimalnu zaradu moraju da plaćaju doprinose koji iznose više od 80 EUR.
– Da je samo razlika od 83 ili 87 EUR do 108 EUR, nekih 20 EUR, da je država u stvari dala. Država će na jednu stranu da primi neke pare od nas, a njemu će dati 20 EUR više. Dakle, pričaju da mu daju 108, a daju mu stvarno oko 20 EUR – rekao je Radulović.
Dodaje da je problem mnogo širi od same finansijske podrške.
– Ja sam lokalista, uvijek ću prije uzeti našega nego stranca. Međutim, nama trebaju razne strukture radnika – i oni koji nijesu obučeni, i oni koji jesu, i visoko profilisani, sa znanjem stranih jezika. Zahtjevi gostiju rastu svakoga dana. Turizam više nije samo sezonski posao, to je ozbiljna industrija usluge – kazao je Radulović.
On smatra da se jedina konkretna korist od aktuelnih mjera ogleda eventualno u preciznijem uvidu države u stvarni broj nezaposlenih.
– Jedina korist koju ja vidim jeste da država napravi realni uvid koliko je zaista ljudi nezaposleno. Sve ostalo je na marginama – saopštio je kaže Radulović.
Posebno, prema njegovim riječima, zabrinjava stanje infrastrukture, prije svega radovi na putu Tivat – Budva, koji predstavlja jednu od najfrekventnijih saobraćajnica u zemlji i ključnu vezu aerodroma sa turističkim centrima.
– Bio sam strpljiv, nadao sam se da će se radovi ubrzati. Evo završava se februar, a bojim se da ovo neće biti gotovo do juna. Goste će i ove godine dočekati raskopan bulevar. To postaje ozbiljan problem – upozorio je Radulović.
On je kazao da put Tivat – Budva predstavlja “žilu kucavicu turizma” tokom sezone i da svaki zastoj ili saobraćajni kolaps direktno utiče na percepciju destinacije.
– Ako gost sleti na aerodrom, pa ga dočeka kolona, prašina, zastoji i radovi – to je prva slika koju nosi iz Crne Gore. A prva slika je najvažnija – rekao je Radulović.
On je predložio da se pronađe makar privremeno rješenje kako bi se ublažile posljedice tokom sezone.
– Moj prijedlog je da se makar jedna traka u oba smjera osposobi i ostavi funkcionalnom do naredne zime. Toliko je još radova koji će smetati i ometati saobraćaj da ne znam kako ćemo izdržati ako ovako ostane – kazao je Radulović.
On smtra da je za ukupnu pripremu sezone potreban sistemski pristup.
– Država tapka u mjestu. Da budem iskren, država i ne može. Prvo što ne zna, a drugo nema sredstava. Sve je to ogoljeno. Ništa se ne dešava konkretno što bi izvjesno dalo rezultate – malo čupni tamo, malo ovamo – naveo je Radulović.
Rani početak sezone zahvaljujući novim letovima, prema njegovim riječima, može donijeti pozitivan impuls, ali bez rješavanja radne snage i ključne infrastrukture, posebno puta Tivat – Budva, turistički sistem ostaje pod ozbiljnim pritiskom.
– Turizam je sistem. Ako jedan segment zakaže – bilo da je to radna snaga, aerodrom ili put, posljedice osjeti cijela destinacija – zaključio je Radulović.
