Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore izražava duboku zabrinutost i ogorčenje povodom načina na koji su prodati brodovi “Kotor” i “Dvadesetprvi maj” u vlasništvu AD “Crnogorska plovidba”, te ukazuje na niz nepravilnosti koje upućuju na štetnost i potencijalnu nezakonitost ovog postupka.
Prema dostupnim podacima sadržanim u informaciji koju je Ministarstvo pomorstva uputilo Vladi Crne Gore, oba broda su prodata za ukupno 13.250.000 USD, iako je njihova tržišna vrijednost, prema izvještajima renomiranih brokerskih kuća, iznosila najmanje 20.000.000 USD. Takođe, u istoj informaciji potvrđeno je da brodovi vrijede najmanje 19.000.000 USD. Konkretno, navodi se da je prije otpočinjanja postupka urađena procjena vrijednosti brodova “Kotor” i “Dvadesetprvi maj” na daljinu (remote procjena), koja je zasnivana isključivo na uvidu u dostupne evidencije i izvještaje o tehničkom stanju brodova, bez fizičkog obilaska i pregleda na licu mjesta. Procjene su navodno izradile međunarodne kuće – Drewry Financial Research Services Ltd (UK) i Braemar Valuations Limited (UK) – koje su brod “Kotor” u julu 2025. godine procijenile na iznos od 9.500.000 miliona USD, a navedeni rezultati procjene korišćeni su kao orijentir pri razmatranju vrijednosti broda “Dvadesetprvi maj”.
Dakle, prodajom brodova za iznos od 13.250.000 USD, AD “Crnogorska plovidba”, ali i država kao najveći povjerilac, oštećeni su za najmanje cca 6.000.000 USD.
S tim u vezi, postavljamo javna pitanja nadležnima:
- Da li je prodaja ugovorena direktnom pogodbom ili je obavljena preko brokera? Ako je preko brokera, ko je bio broker u ovom poslu i kolika je bila provizija? Ako je posao ugovoren direktnom pogodbom, ko su imenom i prezimenom lica koja su ugovarala prodaju? S tim u vezi, da li su istiniti navodi turskog ponuđača EOS Grupe da je komunikaciju vodio državni sekretar u Ministarstvu pomorstva? Ako je to tačno, na osnovu kojih zakonskih ovlašćenja i koji državni sekretar?
- Da li je Odbor direktora ili Ministarstvo pomorstva angažovalo advokatsku kancelariju sa iskustvom u oblasti pomorskog prava, koja se bavi zastupanjem u kupovini i prodaji polovnih brodova? Ako jeste, koja je ta advokatska kancelarija i koje su joj reference u navedenoj oblasti?
- Da li je Skupština akcionara donijela odluku o prodaji brodova, odnosno imovine velike vrijednosti, saglasno članu 13 Zakona o privrednim društvima?
Posebno zabrinjava informacija koju je objavio turski kupac EOS Grupa, koji je prema sopstvenom kazivanju ponudio 16.000.000 USD za oba broda, a potom bio eliminisan iz postupka uz obrazloženje da se “hipoteka nije mogla upisati zbog godišnjih odmora”. Takvo objašnjenje je neozbiljno, neprofesionalno i ukazuje na moguće namjerno izbjegavanje bolje ponude u korist drugorangiranog kupca koji je platio znatno manje. Navedeno neodoljivo podjeća na aferu prodaje stare zgrade AD “Barska plovidba”.
Pored navedenog, upozoravamo da je članom 13 stav 1 tačka 8 Zakona o privrednim društvima propisano da Skupština akcionara donosi odluku o raspolaganju imovinom društva (kupovini, prodaji, zakupu, zamjeni, sticanju ili na drugi način raspolaganju) čija je vrijednost veća od 20% knjigovodstvene vrijednosti imovine društva (imovina velike vrijednosti), ukoliko statutom nije utvrđeno niže učešće. Dakle, lako je zaključiti da Vlada nije imala zakonsko pravo i ovlašćenje da donese odluku o prodaji brodova, već je to pravo po zakonu imala isključivo Skupština akcionara. Sve navedeno ukazuje na to da ugovori o prodaji brodova nijesu zakoniti i da se u ovaj očigledno nezakoniti postupak moraju uključiti svi nadležni organi kako bi se utvrdila odgovornost, ko je prekoračio svoja ovlašćenja i kako su donijete odluke od strane Vlade, koja nema zakonsko pravo da prodaje brodove AD “Crnogorska plovidba”.
Stoga, pozivamo sve nadležne organe i ostale zainteresovane organizacije da ispitaju ovaj štetan ugovor o prodaji brodova i da preduzmu zakonske mjere. Ovdje se prije svega misli na Specijalno državno tužilaštvo, ali i na kontrolne mehanizme Skupštine Crne Gore, uključujući:
- Organizovanje kontrolnog saslušanja pred nadležnim odborima, kako bi se utvrdile sve okolnosti koje su dovele do prodaje brodova ispod tržišne vrijednosti, uključujući eliminaciju konkurentske ponude iz Turske. Saslušanje bi omogućilo javno razjašnjenje uloge Ministarstva pomorstva, Odbora direktora, eventualno angažovanih brokera i pravnih savjetnika, te pružilo osnov za dalje institucionalne korake.
- Pokretanje parlamentarne istrage, kao najvišeg oblika nadzora koji Skupština može sprovesti, s ciljem da se detaljno ispita zakonitost postupka, utvrdi odgovornost za eventualno prekoračenje ovlašćenja i da se predlože mjere za zaštitu društvene imovine i pomorske privrede. Imajući u vidu da se radi o imovini velike vrijednosti, čija je prodaja, prema Zakonu o privrednim društvima, u isključivoj nadležnosti Skupštine akcionara, postoji osnovana sumnja da je došlo do povrede zakona i zloupotrebe ovlašćenja.
Pozivamo Skupštinu Crne Gore da hitno reaguje, u skladu sa svojim ustavnim i zakonskim nadležnostima, kako bi se spriječile dalje štetne posljedice i obnovilo povjerenje u upravljanje javnim resursima. Naravno, pozivamo i nadležno tužilaštvo da preispita rad Ministarstva pomorstva i upravljačkih struktura AD “Crnogorska plovidba”, kao i svih lica koja su učestvovala u ovoj nečuvenoj transakciji.
Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore stoji na raspolaganju svim zainteresovanim institucijama i organizacijama, te je spremno da dostavi izvještaje brokerskih kuća koji potvrđuju da su brodovi prodati daleko ispod tržišne vrijednosti. Uostalom, da su brodovi prodati daleko ispod tržišne vrijednosti u svojoj informaciji potvrđuje upravo Ministarstvo pomorstva.
Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore smatra da je očuvanje trgovačke flote strateški interes države, te da se ovakvi postupci ne smiju tolerisati. Ovakav postupak prodaje brodova ne samo da nanosi štetu AD “Crnogorska plovidba”, već i urušava povjerenje u upravljanje državnom imovinom. Udruženje će nastaviti da prati ovaj slučaj i insistirati na transparentnosti, zakonitosti i zaštiti interesa pomorske privrede u Crnoj Gori.
