Prema izvješću Clarksons Researcha, oko 18% svjetske pomorske trgovine trenutno je pod utjecajem carinskih nameta, što predstavlja nagli skok u odnosu na samo 4% u ožujku. Ovaj rast posebno se povezuje s nedavnim trgovinskim potezima američke administracije.
Najveći utjecaj dolazi iz SAD-a, gdje je najavljena nova runda carina prema više zemalja. Iako je uvedena privremena odgoda od 90 dana, čini se da se ovaj potez koristi kao alat u pregovorima za bolje trgovinske sporazume. Međutim, posljedice su već vidljive u brodarskom sektoru, piše Safety4Sea.
Clarksons također navodi da prosječna carina na uvoz u SAD trenutačno premašuje 23%, dok se ta brojka smanjuje na oko 7,5% ako se izuzmu pošiljke iz Kine. Ovo dodatno komplicira logističke planove pomorskih tvrtki, posebno onih koje opslužuju transpacifičke rute.
Stručnjaci upozoravaju da bi ovi trgovinski potresi mogli dugoročno destabilizirati određene trgovačke tokove, dok brodarske kompanije sve češće moraju prilagođavati svoje rute i troškove poslovanja.
U takvoj situaciji, fleksibilnost i brza prilagodba postaju ključni za sve sudionike u pomorskoj industriji, od brodara do špeditera i logističkih operatera.
