Crnogorska plovidba je doživjela svoj epohalni brodolom, pun kontroverzi i dubioza. Neko drugi će platit račun, kao i uvjek, to su građani, koji svojom apatičnošću i ne izgleda da puno brinu za sve pogreške i štete raznih vlasti, koje u krajnjem će oni platiti porezima, taksama i raznim nametima.
Meritum ovog teksta je jednostavan, kratak i koncizan. Ako je Crnogorska plovidba doživjela svoj bankrot i prodala jedinu imovinu sa kojom privredjuje i koju posjeduje, zašto ista nije momentalno likvidirana nakon izmirivanja svih dugova i dugova prema povjeriocima? Navedeno se moglo uraditi simultano u roku od nekoliko dana, a brodovi su prodati prije 3 mjeseca?
Prema dostupnim izvještajima, crnogorska plovidba ima 9 zaposlenih, čija godišnja bruto primanja iznose oko 400.000 eura, složit ćemo se da su navedena primanja višestruko veća odprosječne CG zarade, u svjetu normalnih tržišnih i poslovnih odnosa, postavilo bi se pitanje, da li nakon rasprodaje cijelokupne imovine firme, koja svoj vijadj [putovanje] završava sa više desetina miliona eura gubitaka, ima smisla nastavljati isplatu visokih plata zaposlenima u upravi, koji suštinski nemaju više sa čime upravljati sem sa ostavštinom enormnih dugovanja?
CG jeste zemlja apsurda, ali svakim danom pokazujemo da možemo prevazići i najiracionalnije ponašanje. Zaključak,draga gospodo iz Vlade, ako je crnogorska plovidba ostala bez brodova, zašto do sada niste likvidirali firmu? Do kada će još ta upokojena brodarska firma generisati visoke troškove?
Savjet, isplatite povjerioce i dugovanja, likvidirajte izmučenu firmu, a zaposlenima zahvalite, i kao i svi ostali gradjani neka se izbore na tržištu rada ili prijave na biro rada, oni jednostavno više nemaju sa čime upravljati, poručuje pomoski stručnjak Goran Sindik.
