“Tivat se transformiše u jednu od ključnih baza za superjahte na Mediteranu”
Izvršni direktor Porto Montenegra David Margason kazao je da ova marina i nautička destinacija ulazi u novu fazu razvoja, kroz širenje kapaciteta, jačanje brodogradilišta i transformaciju Tivta u jednu od ključnih baza za superjahte na Mediteranu, na RE:D konferenciji koja je održana u Budvi.
Govoreći o razvoju projekta, Margason je istakao da Porto Montenegro nije nastao kao klasični greenfield projekat, već transformacijom nekadašnjeg brodogradilišta i vojne infrastrukture u savremenu marinu i luksuznu destinaciju.
„Preuzeli smo postojeću infrastrukturu i praktično stvorili novu priču, novi brend i potpuno novu destinaciju“, rekao je Margason.
Prema njegovim riječima, ključ uspjeha ovakvih mixed-use projekata nije samo izgradnja nekretnina, već stvaranje razloga zbog kojih će ljudi željeti da žive, borave i vraćaju se na destinaciju.
„Nekretnine su rezultat privlačnosti same destinacije. Ljudi dolaze zbog iskustva, sadržaja i načina života koji im nudite“, naveo je on.
Posebno je istakao da je pomorska industrija ostala važan dio identiteta Porto Montenegra, naglašavajući da marina danas predstavlja jednu od vodećih svjetskih baza za superjahte.
Nova fazu razvoja koja podrazumijeva dodatnih 100 vezova za jahte do 40 metara dužine
Marina trenutno raspolaže sa 480 vezova, a prema riječima Margasona, popunjenost kapaciteta za jahte ispod 35 metara već tri godine prelazi 100 odsto, zahvaljujući rotaciji plovila tokom godine.
„To je jasan signal da postoji potreba za daljim širenjem“, rekao je on.
Kompanija je prošle godine dodala 30 novih vezova, a sada planira novu fazu razvoja koja podrazumijeva dodatnih 100 vezova za jahte do 40 metara dužine. Početak realizacije očekuje se tokom 2027. godine.
Margason je posebno govorio o značaju brodogradilišta i servisne infrastrukture za razvoj marine, navodeći da ozbiljna home port destinacija za velike jahte ne može postojati bez kvalitetnog remonta i održavanja plovila.
„Jahte svake godine prolaze kroz servis i remont. Ako nemate vrhunsku uslugu na destinaciji, ne možete biti kredibilna matična luka za velike jahte“, kazao je on.
Brodogradilište je, kako je naveo, ponovo otvoreno prije oko 18 mjeseci, nakon zahtjevne rekonstrukcije, a već sada ostvaruje promet veći od 20 miliona eura i posluje profitabilno.
Plan kompanije je da u narednom periodu promet brodogradilišta premaši 150 miliona eura godišnje, uz više od 100 projekata remonta jahti tokom godine.
Kao primjer ekonomskog efekta naveo je remont jahte duge 75 metara, čija je posada odmah nakon ugovaranja servisa rezervisala više od 35 apartmana u destinaciji za period od oktobra do juna.
„To pokazuje koliko ovakvi projekti utiču na ekonomiju destinacije i produženje turističke sezone“, rekao je Margason.
On je ocijenio i da je odnos prema nautičkom turizmu u Crnoj Gori značajno unaprijeđen posljednjih godina.
„Nekada je postojao gotovo neprijateljski odnos prema jahtama koje dolaze u Crnu Goru. Danas je situacija mnogo bolja i ljudima je znatno lakše da dođu i borave ovdje“, naveo je Margason.
Ipak, smatra da Crna Gora mora razviti snažniju strategiju kako bi nautičare podstakla da duže ostaju i istražuju cijelu obalu.
„Crnogorska obala je kratka, ali upravo zato moramo razvijati sadržaje i iskustva koja će goste motivisati da ovdje provode više vremena“, zaključio je Margason.
