Italijansko-švajcarska brodarska i logistička kompanija Mediterranean Shipping Company (MSC), počela je masovno da otpušta crnogorske pomorce zbog lošeg imidža koji ih prati u posljednje vrijeme – jer je više naših pomoraca u svijetu “palo” zbog organizovanog šverca narkotika.
Za najvećeg poslodavca crnogorskih pomoraca uopšte, nije toliko problem taj narušeni imidž, koliko činjenica da su vlasti SAD zvanično obavijestile ovog i druge velike kontejnerske brodare, čija plovila održavaju redovne linije sa lukama SAD, da su njihovi brodovi u čijim posadama preovlađuju pomorci iz Crne Gore, nepoželjni u Americi.
To se događa nakon nedavne rekordne zaplijene kokaina koji je prošvercovan u SAD, na mega – kontejnerskom brodu „MSC Gayane“ u luci Filadelfija, gdje je 18. juna na brodu pronađeno skoro 20 tona kokaina, vrijednog oko 1,3 milijarde dolara u nelegalnoj uličnoj prodaji.
Zbog sumnje da su učestvovali u međunarodnom švercu narkotika, američke vlasti uhapsile su šest pomoraca iz posade MSC-ovog kontejneraša, od kojih su četvorica iz Crne Gore – Ivan Đurašević, Boško Marković, Aleksandar Kavaja i Nenad Ilić.
Brod je u Filadelfiji zadržan skoro mjesec dana i privremeno je pušten da nastavi putovanje na liniji iz Azije preko južne i sjeverne Amerike za Evropu, tek nakon što je vlasnik – kompanija MSC, uplatila kauciju od čak 50 miliona dolara.
To je ogroman materijalni trošak čak i za kompaniju koja je sa flotom od 520 kontejnerskih brodova koji pokrivaju preko 200 ruta i uplovljavaju u više od 500 luka u cijelom svijetu, jedan od najvećih brodara na planeti.
MSC zapošljava oko 70.000 ljudi, a na njenim brodovima plovi i (pretpostavlja se jer tačne brojke nema) skoro dvije hiljade pomoraca iz Crne Gore.
Društvenim mrežama već desetak dana kruže snimci više mejlova koje sa višim oficirima – zapovjednicima brodova i upraviteljima stroja iz Crne Gore, razmjenjuje jedan od top menadžera u tzv. Sorento floti MSC-a, kapetan Antonio Mareska.
Za tu flotu plovi najveći dio crnogorskih pomoraca angažovanih kod MSC-a, a Mareska svoje sagovornike obavještava da će, zbog problema koje su imali sa švercom narkotika jednim od njihovih brodova u SAD, uskoro čak 15 kontejneraša koje je do tada kontrolisao ofis u Sorentu, promijeniti menadžment, a time i posade koje su na njima angažovane.
“Pretpstavljam da znate zašto 15 brodova mijenja mendažment – razlog je taj što vlasti SAD odbijaju da prihvate brodove sa posadama iz Crne Gore i to je zaista veliki problem. Vidim da svi članovi posada iz Crne Gore, kao i same crnogorske vlasti, ne pokazuju interes da zaštite renome i ugled crnogorskih pomoraca koji su, po mom ličnom mišljenju, jedni od najboljih članova posada uopšte….”, stoji u mejlu koji je kapetan Mareska uputio jednom od crnogorskih upravitelja stroja sa MSC-a.
On našeg oficira obavještava o tome da se mijenja menadžment i posade na većem broju njihovih kontejneraša i da će on “učiniti sve što može” da se naš upravitelj ponovno ukrca, ali da su “mogućnosti sve manje”.
U mejlu upućenom drugom našem pomorcu, zapovjedniku broda koji pored ostaloga Maresku moli i da ukrca neke naše tek svršene mlade pomorce – pripravnike (kadete), kapetan Mareska ga obavještava da se flota pod menadžmentom iz Sorenta smanjuje za 15 brodova “zbog toga što su napravili neki naši ‘pametni’ članovi posada”.
“Kao što i sami znate, mnogi od naših kadeta kada dođu na brod, umjesto da uče posao u praksi i osposobljavaju se za karijeru pomorksog oficira, pokušavaju da budu veliki šverceri i ovo je rezultat. Vlasti SAD-a su protiv crnogorskih posada iz tih razloga i jedino rješenje za nas bilo je da brodove koji po rasporedu uplovljavaju u američke luke, prebacimo pod drugi menadžemnt i na njima promijenimo posade”, piše Mareska, istovremeno se čudeći kako to da “izgleda da se niko (od Crnogoraca) ne interesuje zbog toga što vas počinju smatrati kriminalcima”.
Pitanja bez odgovora
Iz predstavništva MSC-a u Crnoj Gori u Baru, kao ni iz centrale kompanije u Ženevi, nisu odgovorili na pitanja “Vijesti” da li ta kompanija može zvanično da potvrdi ili demantuje da je na djelu nova politika američkih vlasti koje odbijaju da u lukama te države prihvate trgovačke brodove sa crnogorskim posadama.
Nije odgovoreno ni kakve to posljedice izaziva na operacije MSC-ovih brodova koji voze na linijama za Ameriku, kao ni sa koliko su brodova MSC-a su već iskrcani crnogorski pomorci. Bez odgovora je ostalo i pitanje da li MSC namjerava da u dogledno vrijeme zbog toga na svim svojim brodovima crnogorske zamijeni pomorcima druge nacionalnosti i ako se to desi, koliko će naših ljudi izgubiti posao.
Institucije ćute i prave se mrtve
Crnogorske državne institucije za sada ćute i “prave se mrtve” pred činjenicom da zbog kriminalne djelatnosti jednog manjeg broja naših državljana po svjetskim lukama i stranim brodovima, ljaga pada na imidž cijelog crnogorskog pomorstva, a hiljadama naših ljudi koji pošteno zarađuju tu “krvavu koru hljeba”, tukući svjetska mora na stranim brodovima, prijeti opasnost da ostanu bez posla.
Nezvanične računice govore da samo naši pomorci koji plove za kompaniju MSC, godišnje zarade i u Crnu Goru unesu preko 70 miliona eura, a od njih i posla koji rade, zavisi i najmanje još oko osam hiljada članova njihovih porodica.
