Ministarsto odbrane ušlo je u treću fazu obimnog prijekta modernizacije i rekonstrukcije raketne topovnjače (RTOP) 405 Mornarice VCG, u patrolni brod.
Ovaj posao ukupne vrijednosti oko 600 hiljada eura započeo je lani angažovanjem kompanije „Arsenal REM“ iz Kraljeva koja je u Bijeloj, a kasnije i u Baru već završila najveći dio rekonstrukcije i modernizacije ovog ratnog broda.
„Arsenal REM“ okuplja većinom iskusne inženjere i majstore bivšeg vojnog brodogradilišta Arsenal iz Tivta, a ovom firmom koja je i proteklih godina radila za MO, rukovodi nekadašnji tehnički direktor Arsenala, mornaričko-tehnički potpukovnik u penziji Vasilije Pecić. Njegova firma do sada se pokazala na više komplikovanih remontnih i poslova rekonstrukcije ratnih brodova u Crnoj Gori, Srbiji, Libiji, Malti, Egiptu i Keniji.
Stručnjaci i radnici „Arsenal REM-a“ su na topovnjači 405 shodno projektu koji je uradio renomirani Brodarski institut iz Zagreba, obavili dokovanje sa svim neophodnim remontnim radovima na trupu i nadgrađu broda. Demontirana su dva lansera protivbrodskih raketa „Styx“ a na kremneom dijelu broda ugrađena je hidraulična dizalica i ležaj za brzi RHIB čamac dužine 6,5 metara, koji će koristiti tzv.bordingtim prilikom kontrole i ukrcaja na druge brodove na moru. Pregledano je i remontovano glavno artiljerijsko naoružanje broda – dva topa „bofors“, kalibra 57 mm. Oba glavna pogonska motora MTU takođe su detaljno remontovani, a brod je dobio tri nova pomoćna motora, dizel-agregata „Volvo-Penta“ za proizvodnju struje.
Dvije „Rols Royce Proteus“ plinske turbine koje su topovnjači služile za postizanje maksimale brzine plovidbe od 40 čvorova, konzervisane i više se neće koristiti zbog visoke potrošnje goriva. Kao patrolni brod, RTOP 405 ubuduće će, vozeći samo na dizel motore, postizati maksimalnu brzinu od preko 22 čvora.
Potpuno je obnovljen i enterijer broda koji je dobio i novu kuhinju sa lednicom- hladnjačom za skaldištenje hrane tokom dućih krstarenja, a značajno su poboljšani i uslovi za smještaj i rad posade.
Sada slijedi završni dio posla – ugradnja nove savremene elektronske navigacijske opreme – novog radara, GMDSS sistema i ECDIS sistema za rad sa elektronskim navigacijskim kartamma, a za što je lani već bio potpisan ugovor sa jednom frimom iz Hrvatske od kojeg je ona kasnije odustala. Topovnjača će u posljednjoj fazi remonta dobiti i AIS transponder i tzv. brodsku „crnu kutiju“, odnosno voyage data recorder, a kao i novu sigurnosnu i opremu za spašavanje u skladu sa najnovijim SOLAS zahtjevima.Slijedi i modernizacija brodskog sistema za upravljanje vatrom 9LV-209 koji je od presudne važnosti za efikasno dejstvo topova kalibra 57 mm, a koji je osavremenjem ugradnjom infracrvene kamere i laserskog daljinomjera.
U međuvremenu bivša topovnjača -sada patrolni brod, već uspješno obavila nekoliko probnih vožnji i probnih bojevih gađanja svojom glavnom artiljerijom, a rekonstruisani brod je obišao i pregledao i ministar odbrane Predrag Bošković. On je pritom najavio da će isti zahvat uskoro biti odrađen i na drugom istom ovakvom brodu, raketnoj topovnjači 406, za što će MO raspisati tender najvjerovatnije u drugoj polovini ove godine. Ovi 45 metara dugi i skoro 8 metara široki ratnbi brodovi od po 240 tona deplasmana, građeni su početjom osamdesetih godina prošplog vijaka u Splitu .
U Mornarici VCG računaju da će rekonstruisana topovnjača – patrolni brod 405 u operativnu upotrebu biti uvedena najvjerovatnije na ljeto, a kada se to dogodi i sa topovnjačom 406, Mornarica VCGće i definitivno iz upotrebe povuči dva velika patrolna broda tipa „Kotor“. Oni su naime, ocijenjeni prevelikim i preskupim za potrebe Crne Gore, pa će ta dva broda kasnije biti ponuđeni na prodaju.
