Jedna od estetski i tehnološki najkontroveznijih, ali i najluksuznijih superjahti na svijetu, „Sailing Yacht A“, uplovila je jutros u Tivat gdje se vezala na mulu V marine Porto Montenegro.
Ovaj nesvakidašnje dizajnirani trojarbolni jedrnjak druga je superjahta u vlasništvu ruskog milijardera Andreja Meljničenka, pored estetski ništa manje kontroverzne, 119 metara duge motorne jahte „A“, a koja izgledom podsjeća na umanjenu kopiju najmodernijeg raketnog razarača Ratne mornarice SAD, klase „Zumwalt“.
„Sailing Yacht A“ je u Tivat nakon osam dana provedenih na moru, doplovila iz luke Lindos u Grčkoj. Ovaj ultramoderni broj za razonodu i uživanje će, prema prvim najavama, u Porto Montenegru ostati najmanje dva mjeseca. Nacionalno koordinaciono tijelo Crne Gore prošle je sedmice odbrilo zahtjev njenog vlasnika i menadžmenta Porto Montenegra da „Sailing Yacht A“ doplovi i duže vrijeme boravi u Crnoj Gori uz primjenu svih ovdje važećih mjera na spriječavanju širenja koronavirusa. Formalna dozvola NKT-a bila je potrebna jer je na jahti više od 30 članova posade.
Sa svojih 143 metra dužine, 25 širune i gazom od skoro 8 metar i ukupno čak 12.600 bruto-tona zapremine, „Sailing yacht A“ je najveća privatna jahta sa pogonom na jedra na svijetu. Plovilo nesvakidašnjeg izgleda koji oštro dijeli javnost jer je neki smatraju prelijepom, dok je mišljenje drugih na sasvim suprotnom polu, dizajnirali su je čuveni francuski inženjeri konstruktori jahti Žak Garsija i Filip Stark.
„Sailing yacht A“ sagrađena je 2017. Godine u u njemačkom brodogradilištu „Nobiskrug“ u Kilu, a iz želje njenog vlasnika Meljničenka da dobije brod koji će pomjeriti uobičajene granice dizajna dosadašnjih superjahti, rodilo se ultraluksuzni i visokotehnološko plovilo koje je u stručnim krugovcima dobilo epitet „ultimativne njemačke jahte ne 21. već 22.vijeka“. Iako je ona izgledom i po imenu jedrenjak koji bi trebao u osnovi da plovi samo na snagu vjetra, „Sailing Yacht A“ je zapravo hibridna jahta kod koje su jedra samo dopuna za (elektro) motorni pogon jer je ovdje riječ o tehnologiji razvijenoj da se u bliskoj budućnosti, ugrađuje i na velike trgovačke brodove u cilju smanjenja troškova goriva i emisije štetnih gasova iz brodskih pogonskih sistema sistema. Na tri svoja rotirajuća jarbola napravljena od kevlara, od kojih je vrh najvisočijeg čak 100 metara iznad morske površine, „Sailing Yacht A“ razvija tri visokotehnološka jedra napravljena večiunom od karbonskih vlakana, a koja su ukupne površine 3.747 kvadrata i kojima se upravlja elektro-hidrauličnim putem. Brod ima ultramodernu hibridnu dizel-električnu propulziju, pa uz jedra, može voziti samo na dva MTU dizel motora snage po 4.900 konja ili pak na struju preko dva elektromotora, svaki snage 4.300 kilovata, a za koje električnu energiju obezbjeđuju četiri dizel-agregata. Sa ovakvim egzotičnim pogono i uz pomoć vjetra u jedrima, „Sailing Yacht A“ postiže maksimalnu brzinu od 21 čvora. Čelični trup i nadgrađe jahte imaju posebno dizajnirane i karbonskim materijalima presvučene prozore napravljene tako da se oni gotovo ne mogu vidjeti pa trup i nadgrađe broda ostavljaju vizuelni utisak kompaktne metalne cjeline.
Jahta koju opslužuju čak 54 člana posade, plovi pod zastavom Bermuda, a u svojoj unutrašnjosti ima čitav niz luskuznih sadržaja od kojih je svakako najkarakterističniji, jedinstvena podvodna staklena kapsula za posmatranje podmorja, ugražena pri kobilici. Prozori, odnosno staklene površine na toj kapsuli debele su čak 30 centimetara.
Vlasnik „Sailing Yacht A“ Andrej Meljničenko do sada nije dozvolio niti jednom specijalizovanom nautičkom časopisu da posjeti ovu jahtu i detajno je opiše, pa se za sada ne zna što sve ona sadrži na svojih čak osam paluba. Meljničenko veoma insistira na privatnosti, zbog čega je „Sailing Yacht A“ iako je izgledom najzanimljivija, trenutno i jedna od najmanje fotografisanih superjahti u svijetu. Zbog toga će ona kako saznajemo, tokom svog boravka u Tivtu, ostati vezana na mulu 5 Porto Montenegra gdje je van domašaja čak i večine znatiželjnih pogleda prolaznika, umjesto da se kaoo što je to do sada bio slučaj kada su jahte ovakve veličine u pitanju, brod veže na mulu 1 tivatske marine gdje bi bio izložen pogledima iz centra grada.
