Barska plovidba ove sedmice je uplatila 150 hiljada EUR Crnogorskoj, koje je kompanija iz Kotora iskoristila za uplatu polovine zaostale zarade pomorcima na svoja dva broda.
Direktor Barske povidbe, Boris Mihajlović, rekao je Radju Crne Gore da se ugovorom o poslovno tehničkoj saradnji, koji je odobrilo Minstarstvo pomorstva i prihvatile skupštine akcionara obje brodarske kompanije, daje se nova šansa, koja se mora iskoristiti.
Brodovi Crnogorske plovidbe – 21. maj i Kotor kupljeni su 2012. a Barske plovidbe – Bar i Budva, 2014. Kao model poslovanja obje kompanije u većinskom državnom vlasništvu odabran je, najlakši, a najmanje profitabilni, vremenski najam plovila, prenosi portal RTCG.
Crnogorskoj plovidbi država je više puta iz budžeta opredijelila novac za plaćanje rate kredita uzetog za nabavku dva prekookeanska broda.
Kredit je otplaćen ove godine, a brodarska kompanija iz Kotora državi je ostala dužna ukupno 37 miliona EUR.
Slično je i sa brodarskom kompanijom iz Bara koja je, doduše revnosnije izmirivala kreditne obaveze, prema kineskoj EXIM banci, pa je državi do sada ostala dužna oko devet miliona EUR.
Mihajlović smatra da država želi da sačuva brodove koji viju crnogorsku zastavu i da se šansa mora iskoristiti.
“Ne smatram da imamo preveliku argumentaciju, ni jedni ni drugi, da bi se bunili. Znači, ako neko može da nas ugasi, ima sve elemente. On nas ne gasi nego nam daje novu šansu. Smatram da je to pozitivan iskorak”, rekao je Mihajlović.
Sada se Barska plovidba koja je u znatno povoljnijoj finansijskoj situaciji, ugovorom o poslovno tehničkoj saradnji, koji je predložilo Ministarstvo pomorsta, obavezala da firmi iz Kotora, kojoj je prijetio skori stečaj, do kraja ove godine uplati do milion EUR.
“U ponedjeljak smo izmirili određenu prvu tranšu od 150 hiljada EUR i to smo prenijeli kolegama iz Crnogorske plovidbe. Oni su izmirili pola zaostale plate prema pomorcima. Računamo sa uplatom od novog unajmitelja, koju očekujemo u ponedjeljak, da će se izmiriti ostatak što se tiče zaostale zarade i da ćemo u kontinuitetu tokom juna zajedničkim naporima iz neke dodatne naše uplate i redovne najamnine, postići da 1. jula ne bude zaostatka u zaradama svim mornarima u Crnogorskoj plovidbi”, naveo je Mihajlović.
On je dodao da bi do kraja avgusta trebalo da se svedu na nulu i obaveze prema ostalim dobavljačima.
Nedavno su zaključeni novi povoljniji ugovori o najmu dva broda Crnogorske plovidbe, pa će 21. maj zarađivati dnevno 8,75 hiljada USD, a Kotor 8,45 hiljada USD.
To je na mjesečnom nivou više skoro 70 hiljada EUR, od prihoda koji su do sada generisala ta dva plovila.
Izazov je, prema riječima Mihajloviča, tehnička ispravnost oba broda. On je najavio i da će strani inspektori u prvoj narednoj luci ukrcati na brodove Crnogorske plovidbe.
“Imamo određene informacije da neki rezervni djelovi nijesu najboljeg kvaliteta koji su stavljani u prethodnom periodu. Tako da to sve moramo da sagledamo i da bismo na osnovu toga donijeli odgovarajuće odluke i investirali dio novca da se ti brodovi dovedu u stanje kako ih zaslužuju. Nipošto više ne smijemo da dolazimo u situaciju da u svakoj drugoj luci ima neka vrsta problema”, kazao je Mihajlović.
On je najavio da će se analizirati svi aspekti poslovanja, od nabavke goriva, rezervnih djelova, optimizacije troškovai, kako bi se u narednom periodu pokušala stabilizovati finansijska situacija u obje brodarske kompanije.
Mihajlović smatra da bez podrobne analize, koja bi potvrdila isplativost investicije, nije realno očekivati da država bude garant za nabavku novih plovila, iako je optimalni radni vijek četiri crnogorska teretna broda orjentaciono još pet, odnosno sedam godina.
