Božović i Arsić potpredsjednici Opštine Tivat

32
Potpredsjednici-Opstine-Tivat

Odbornik građanske liste Narod Pobjeđuje Vladimir Arsićć i Goran Božović, nosilac istoimene druge građanske liste, izabrani su danas na sjendici SO Tivat, za nove potpredsjednike tivatske Opštine.

Za njihov izbor glasalo je 17 odbornika nove skupštinske večine koju čine građanske liste Narod Pobjeđuje, Bokeški Forum i „Goran Božović-časno i odgovorno za boji Tivat“, te SDP-a, a svojim glasom ih je podržao i jedan od odbornika opozicione SD. Odbornici DPS i HGI bili su uzdržani iako u svojim diskusijama nisu imali nikakve zamjerke na stručnost i dosadašni rad Arsića i Božovića.

Diplomiran inženjer elektrotehnike i elektronike Vladimir Arsić bio je na čelu OO Denokrata u Tivtu ali je dao ostavku na tu funkciju kada je ta partija zimus odlučila da po drugi put za redom, bojkotuje tivatske lokalne izbore. Arsić je nakon toga bio jedna od ključnih ljudi koji su formirali građansku listu Narod Pobjeđuje, a koja je na izborima 30.avgusta osvojila najviše gasova i mandata (13) u aktuelnom sazivu SO Tivat. On je prethodno radio kao direktor Telekoma u Herceg Novom, šef kabineta tamošnjeg gradonačelnika Stevana Katića i direktor preduzeća „Čistoča“ u Herceg Novom koga je za manje od dvije godine, uspio da iz hroničnog gubitaša kojem je prijetio stečaj, dovede do pozcije jednog od najboljih komunalnih prreduzeća na primorju.

Diplomirani psiholog Goran Božović prije dvije godine javno je istupio iz tivatske DPS nezadovoljan načinom na koji je čelnik te partije i tadašnji gradonačelnik Tivta Siniša Kusovac vodio i stranu i grad, da bi nakon kraće epizode u Crnogorskoj izašao i iz te partije kada je ona krenula u otvoreno koaliranje sa DPS-om u Budvi i na državnom nivou, te je formirao građansku listu što je na izborima 30.avgusta izborila parlamentarni status u Tivtu. Božović ima dosta iskustva u državnoj i lokalnoj upravi jer je jedno vrijeme radio u Pokrajinskoj Vladi Vojvodine i bio višegodišnji rukovodilac Službe za zajedničke poslove i informacione sisteme Opštine Tivat.

Kompletirano novo rukovodstvo Opstine Tivat -Petkovic Arsic Komnenović Božović

„Politički je interes naše koalicije da postavi dva potpredsjednika Opštine, ali i je i nesumnjivi javni interes građana Tivta da na tim pozicijama dobije ovako strulčne, odgovorne, energične i poštene ljude kakvi su Arsićić i Božović. Oni su takve svoje osobine dokazali na svim mjestima i funkcijama gdje su do sada radili, a meni je čast što mogu predložiti takve ljude od struke i integriteta da mi pomognu da Tivat koji je sada u veoma izazovnoj situaciji jer nam je prethodna DPS-SD-HGI vlast ostavila praznu gradsku kasu i neplaćene obaveze od preko 3,5 miliona eura, počnemo vraćati na pravi put.Tivat je u ozbiljnoj situaciji koja nameće potrebu preuzimanja odgovornosti od strane najboljih među nama“- kazao je gradonačelnik Željko Komnenović (NP).

Njegove riječi o Arsiću i Božoviću osim odbornika vladajuće koalicije, ponovili su i predstavnici opozicije, čak i bivši gradonačelnik Siniša Kusovac (DPS) koji je ranije često bio u oštrim političkim sukobima sa Božovićem.

„Oni (Arsić i Božović) su stručni i kompetentni u odnosu na dosadašnji sastav potpredsjednika Opštine“- kazao je Kusovac koji je pokušao i da daje savjete novoj lokalnoj upravi što i kako oni treba da naplate do kraja godine da izađu iz dugova od 3,5 miliona eura koliko im je ostavila dosadašnja njegova i uprava njegova dva potpredsjednika Dejana Maslovara (SD) i Ilije Janovića (HGI). Njih dvojica su se inače, javno ogradili od odgovornosti za takav loš rezultat u vođenju gradskih finansija ističući da su imali lošu komunikaciju sa Kusovcem i da se ni oni ni njihove partije, ništa nisu pitali u vezi ključnih odluka koje je donosio njihov koalicioni partner DPS.

„Novom gradoonačelniku savjetujem da sebi bliske saradnike za koje je izabrao stručne i kompetentne ljude, za razliku od nekih drugih, prihvata i uvažava njihova mišljenja i savjete. Koliko je u prethodnoj vlasti bio dobar neki kadar i kakve je rezultate imao, najbolje pokazuju rezultati izbiora 30.avgusta na kojima je HGI dobio znatno više glasova nego 2016“- uzvratio mu je Ilija Janović (HGI).

Predsejdnik SO Andrija Petković (BF) i odbornici NP Budimir Cupara i Miomir Abović su na prozivke opozicije da je nova vlast nekonzistentna sa onim što je do sada pričala iz opozicionih klupa, odgovorili da je prethodan DPS-SD-HGI uprava Tivta imala tri potredsjednika Optine „što je i tada bilo neprimjereno i nepotrebno“, a sada će ih biti dva.

„Smetaju mi vaše izjave da ćete vi raditi u interesu građana – kao da mi ti nismo činili. Nije korektno kada se ovako nipodaštava rad svih ljudi u lokalnoj upravi. Ne možete se vi predstavljati kao navodni spasioci koji su došli na sprženu zemlju iz koje će sada nići cvijeće. Imajte u vidu da je neko ovdje u Opštini čitav svoj život ostaavio  i radio u najboljem interesu javnosti.“- poručila je novoj vlasti Jovanka Laličić (DPS) na što joj je Abovič odgovorio da je DPS-SD-HGI „tim, radeći u interesu građana, doveo Tivat do bankrota i duga od 3,5 miliona eura“.

Rasspravu je obilježio nastup predsjednika i odbornika HGI Adrijana Vuksanovića koji je u polemici sa odbornicima vladajuće koalicije, više puta ponovio da „u politici imamo i hormonski  disbalans i jalovost“ i da on „nije kriv što se neki u tome prepoznaju“. Iako ga je predsjedavajući više puta opominjao da ne koristi riječnik koji bi neko mogao smatrati uvredljivim, Vuksanović nije od toga odustajao nastojeći isprovocirati odbornike NP. Prestao je tek kada mu je Sanja Vuković (NP) objasnila da time zapravo vrijeđa sve ljude koji, kao što to ona ima problema sa štitnom žlijezdom, imaju endokriniloških zdravstenih tegoba i da je ovakav javni nastup predsjednika HGI neprihvatjiv i uvredljiv za veliki broj građana.

Superekološka Solar Ferry – brodica koja ništa ne troši, a puno daje

0
solar ferry – Foto: Zadarski list

Dok u godini pandemije mnogi zatvaraju tvrtke i obustavljaju proizvodnju, biogradski brodograditelj Agena Marin plovi na novom valu inovacije. Riječ je potpuno ekološkom i ekonomski prihvatljivom komercijalnom plovilu romantičnih linija, naziva Solar Ferry, kojeg pokreću samo sunčeva i električna energija. Ova atraktivna brodica retro dizajna, dužine osam i pol metara te kapaciteta do 12 putnika, predstavit će se po prvi puta na ovogodišnjem Biograd Boat Show-u a namjena joj je prijevoz putnika na kraćim relacijama te panoramske vožnje; piše Zadarski list.

Linija parabroda iz 20.-ih

„Brodica ima liniju parobroda iz 20.-ih godina prošlog stoljeća i vidim ju kao idealno turističko plovilo za takozvani »champagne cruising« ili neke romantične ture uz obalu mora ili jezera. Nešto slično kao turističke vožnje kočijom kroz grad. Međutim, ovakav oblik broda preuzet je iz još jednog razloga, a vezan je za njegovu ekonomičnost. Naime, u prošlosti su trupovi bili projektirani kako bi bili što efikasniji, jer tada jednostavno nije bilo motora neograničenih konjskih snaga. Mi smo to preuzeli, jer smo htjeli trup malog otpora, koji će biti dobro prilagođen solarnom i elektro-pogonu“ – pojasnio je vlasnik Agene Marin, Mladen Peharda, koji neumorno osmišljava nove modele i prototipe.

Osim kroz retro trup i solarne panele, ekonomičnost je postignuta još kroz samu konstrukciju broda, obzirom da je građen u vakuum infuziji od izrazito laganog »sendvič« materijala. Osim smanjene težine, taj segment unosi i dodatnu ekološku komponentu jer je materijal baziran u najvećem dijelu na recikliranoj PET ambalaži. Također, velika je ušteda u projektu postignuta i kroz korištenje običnih AGM baterija, umjesto inače znatno skupljih litijevskih. Baterije se vrlo lako pune, jer je snaga solarnih panela na tvrdom krovu 1.500-2.000 W. Predviđena putna brzina je 5,5 čvorova a kapacitet baterije solarnog krova omogućuje vrijeme plovidbe od pet do osam sati, ovisno o brzini i samoj opterećenosti broda.

Nove ideje za brodove za akvakulturu

solar ferry – Foto: Zadarski list

„Solar Ferry je izrazito ekonomična brodica, bez troškova goriva i servisa, a i cijenovno je prihvatljiva. Za prva tri naručitelja Solar Ferryja odobravamo sajamski popust te će cijena standardno opremljene brodice iznositi oko 300.000 kuna, što je dva do tri puta povoljnije nego se može naći u inozemstvu u ovoj kategoriji i veličini broda“ – dodao je Peharda.

Agena Marin je prvenstveno R&D (Research & Development) tvrtka, koja osim razvoja novih koncepata ima i vlastitu proizvodnju alata, kalupa i finalnih proizvoda. Osim nadaleko poznate polu-podmornice, semiSUBMARINE s ostakljenim dnom (koja je isporučena na 13 atraktivnih svjetskih destinacija poput Maldiva, Sejšela, Kariba, Grčke i Italije), Agena Marin serijski proizvodi i Taxi Cat, namjenski taxi katamaran za brzi »hop on, hop off« prijevoz putnika.

Prilikom gradnje prototipa Taxi Cat-a, Agena Marin je razvila modularni sustav gradnje katamarana u tehnologiji vakuum infuzije, a uskoro planira predstaviti još dva noviteta:

»Multi-Mission« brod za akvakulturu i ribogojilišta višenamjenskog radnog trupa dužine 15 metara, nosivosti do 25 tona i putne brzine 12 do 15 čvorova i »Sea Bus«, odnosno 18-metarski putnički katamaran brzine 19,5 čvorova za 80 do 120 putnika.

Agena Marin je nedavno obilježila i svoju 10. obljetnicu rada, a obzirom da su sve dosadašnje linije brodova imale odlične performanse i uspješne komercijalne rezultate, nema sumnje da je i Solar Ferry na istom putu.

/Katina Vrsaljko/

Predsjednici Skupštine i Opštine Kotor biće izabrani do sredine naredne sedmice

2
Vladimir Jokić

Predsjednici Skupštine i Opštine Kotor biće izabrani najvjerovatnije do sredine naredne sedmice. Za gradonačelnika biće predložen njen bivši čelnik, odbornik Demokrata Vladimir Jokić, dok je za poziciju šefa lokalnog parlamenta kandidat Dejan Vukšić sa liste “Za bolji Kotor”.

Vlast u Kotoru vršiće Demokrate, savez “Za budućnost Kotora” i Građanski pokret URA, koje su postigle postizborni dogovor.

“Nema više nikakvih prepreka za uspostavljanje vlasti u skladu sa izraženom voljom građana Kotora. Ostali su samo tehnički detalji o kojima ne bih opterećivao javnost. Ono što je sasvim sigurno jeste da ćemo najkasnije do sredine naredne nedjelje imati izabranog i predsjednika Skupštine i predsjednika opštine i da ćemo ono što je bila volja građana sprovesti u djelo”, rekao je Jokić.

Kandidat za predsjednika SO Kotor Dejan Vukšić iz koalicije “Za budućnost Kotora”, kazao je da potpuna saglasnost oko formiranja buduće vlasti u Kotoru, koju su postigli sa Demokratama i GP URA, podrazumijeva da je pripremljen tekst principa zajedničkog djelovanja, kao i koalicioni sporazum koji pored ostalog predviđa i raspodjelu političkih funkcija.

“Dokumenti će biti potpisani u narednih dan-dva, nakon čega će biti zakazan nastavak prve sjednice novoizabranog skupštinskog saziva Opštine Kotor gdje će biti izabran predsjednik Skupštine, a nakon toga sazvana drugu sjednicu skupštinskog saziva u roku od tri dana gdje će biti izabran i predsjednik opštine”, kazao je Vukšić.

Na lokalnim izborima 30. avgusta Demokratska partija socijalista je osvojila 12 mandata, Demokratska Crna Gora devet, lista “Za budućnost Kotora” sedam, URA, Socijalisti Crne Gore, Socijaldemokratska partija (SDP), Socijaldemokrate i Liberalna partija po jedan mandat.

Dubrovnik – Autocesta protezat će se od Metkovića do Pelješkog mosta, a potom od Dola do Osojnika !

0
Mapa autoput

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković izjavio je u srijedu u Dubrovniku kako se financiranje velikih infrastrukturnih projekata i prije koronakrize najviše temeljilo na europskim fondovima pa stoga neće biti zastoja u ostvarenju tih projekata.

“Koronakriza nas je pogodila i u prvom rebalansu smo imali minus od pola milijardi kuna, ali se nadam da ćemo do kraja godine ostati na toj razini. Uz turizam, promet je najviše pogođen koronakrizom, od Jadrolinije do Croatia Airlinesa i Hrvatskih autocesta. Oslanjamo se na evropske fondove i Covid fond, sredstva koja su nam na raspolaganju”, naveo je Butković.

Butković je na radnom sastanku na temu prometne povezanosti te županijerekao kako su Zračna luka Dubrovnik, čije je proširenje završeno, i Pelješki most, koji se uspješno gradi, dva infrastrukturna projekta ukupne vrijednosti oko 4,5 milijardi kuna koja su obilježili dosadašnje razdoblje financiranja iz EU fondova.

“U pripremi smo ostalih infrastrukturnih projekata za novu omotnicu EU fondova, kao i iz sredstava iz Covid fonda. Velik dio od 22 milijarde eura bit će namijenjeno infrastrukturnim projektima, poglavito u prometu”, najavio je Butković.

Autocesta do Dubrovnika za 9 milijardi kuna

Na sastanku je predstavljena studija izvodljivosti autoceste od Ploča do Dubrovnika, nakon koje slijedi izrada studije utjecaja na okoliš, a potom lokacijske i građevinske dozvola. “Vrijednost izgradnje autoceste do Osojnika iznosit će oko 9 milijardi kuna”, napomenuo je Butković.

Također gotove su i studije izvodljivosti brze ceste od Osojnika do Zračne luke Dubrovnik te brze ceste na Pelješcu, a zaobilaznica Orebića dobila je studiju utjecaja na okoliš. U projekte županijske lučke infrastrukture ulaže se oko 600 milijuna kuna, od čega 500 milijuna kuna iz europskih fondova. “Nakon dugo vremena ulažemo u lukobrane i rive i dobro je da je ova županija po tome predvodnica”, rekao je Butković.

Bačić: Autocestu graditi sredstvima EU

Predsjednik Kluba HDZ-a u Hrvatskom saboru Branko Bačić iskazao je očekivanje da se prvi kilometri autoceste na području najjužnije hrvatske županije zaista i izgrade. “Ne možemo i ne smijemo ostaviti županiju samo na državnoj cesti. Studija je pokazala da je autocesta potrebna, a sredstva moramo osigurati iz sredstava EU. Uz Pelješki most, ona će predstavljati okosnicu budućeg gospodarskog razvitka županije”, rekao je Bačić.

Na kritiku saborske oporbe zbog dvotjedne stanke Bačić je odgovorio kako će Sabor ukupno do kraja godine od šesnaest tjedana zasjedati njih četrnaest. “Ako oporba nije sposobna pripremiti svoje politike o dati odgovore na bitne izazove, onda to nije problem dimenzije vremena, već nesposobnosti i neznanja. Kada bi godina imala 600 dana, njima bi bilo malo vremena za reći nešto kvalitetno i važno za hrvatsko društvo”, rekao je Bačić.

Dodao je kako ga je iznenadilo pismo predsjednika Milanovića za saziv Vijeća za nacionalnu sigurnost, jer je riječ o kopernikanskom obratu u njegovom načinu rada. “Do prije nekoliko dana tvrdio je da se strašan događaj na Markovu trgu može dogoditi bilo gdje u Hrvatskoj, čime je sve relativizirao. Važno je da sve institucije u Hrvatskoj funkcioniraju te da se utvrde sve okolnosti slučaja. Osim sjednice, potrebno je da i mi političari djelovanjem smirimo tenzije u društvu”, rekao je Bačić.

Dobroslavić: Pripreme za projekte teku dobro

Dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić ocijenio je Pelješki most s pristupnim cestama ključnim projektom, ali i da predstoji daljnje povezivanje unutar županije.

“Pripreme za sve projekte teku dobro. Naša je želja da se dionica autocesta uvrsti u Jadransko-jonski koridor, što će omogućiti lakše financiranje iz fondova EU. Moramo osigurati povezanost modernim prometnicama, od dnevnih migracija s Pelješca i doline Neretve pa do osiguranja ‘zlatnog sata’ za sve žitelje županije i bolje protočnosti prometa u turističkoj sezoni”, naveo je Dobroslavić.

Evropa – rekordan broj inficiranih

0
Korona – foto Hina /EPA

Francuska je prešla milion zaraženih osoba koronavirusom, a u Njemačkoj je prvi puta zabilježen dnevni porast od preko 10.000 novih infekcija, pokazuju podaci Sveučilišta John Hopkins i instituta RKI.

Francuske vlasti u srijedu su objavile da je u toj zemlji 26.676 novih slučajeva, što je šesti put u 12 dana da zemlja ima preko 25.000 novozaraženih.

Španjolska je također prešla broj od milion zaraženih koronavirusom, pa su te dvije zemlje daleko ispred svih drugih zemlja EU-a po broju inficiranih.

Broj potvrđenih slučajeva u Njemačkoj narastao je u jednom danu za 11.287, pokazuju podaci Instituta Robert Koch (RKI) za zarazne bolesti u četvrtak.

“Kotor – kroz pjacete i kalete”

0
Galerija Solidarnosti Kotor
Galerija Solidarnosti Kotor

U organizaciji Centra za očuvanje i razvoj kulture manjina Crne Gore u četvrtak 22. oktobra sa početkom u 19 sati u Galeriji solidarnosti  u Starom gradu biće održano multimedijalno veče pod nazivom “Kotor – kroz pjacete i kalete”, saopšteno nam je iz Centra za očuvanje i razvoj kulture manjina Crne Gore.

Kako navode, programom u Kotoru nastavlja se manifestacija “Svi smo mi Crna Gora – bogatstvo različitosti” koja će se održati u nekoliko crnogorskih gradova.

“Kazivanjem o bokeljskom pomorstvu, dobrotskoj čipki, botunadama, klapama i drugim programskim segmentima, oživjeće se duh drevnog Kotora i osvijetliti bogata tradicija Boke Kotorske.

Učesnici programa su dječja klapa “Marineri”, Slavko Dabinović, Mila Moškov, Slađana Vučetić, klapa “Maris” i Dolores Fabian.

Moderator programa će biti Miomir Maroš” – saopštili su organizatori.

URA: Hitno riješiti egzistencijalni problem crnogorskih muzičara

2
Porto Montenegro – Jazz

“Od početka pandemije virusa COVID19 u Crnoj Gori, u martu ove godine, mnogi građani su izgubili priliku da privređuju. Među njima, na rub egzistencije dovedeni su i crnogorski muzičari, čiji posao umnogome zavisi od rada ugostiteljskih objekata“, saopštili su iz Građanskog pokreta URA.

Kako navode iz ove partije, rješavanju ovog pitanja mora se hitno pristupiti.

,,Muzičarima je rad omogućen nepuna tri mjeseca, tokom maja, avgusta i septembra. Pa i tad, tek je nekolicina, od hiljada njih koji rade u Crnoj Gori, dobila priliku da nastupa, zbog posljedica koje su mjere Nacionalnog koordinacionog tijela (NKT) ostavile na budžete ugostitelja. Osam mjeseci nemaju redovna primanja. Nadležne institucije nisu im obezbijedile nikakvu pomoć, ni u vidu subvencija, koje mogu da budu polazna tačka, kao što je to urađeno u slučaju drugih umjetnika u Crnoj Gori. Apelujemo na njih ovim putem da razmotre ovaj problem i što prije dođu do rješenja“, ističu iz URE.

Napominju da se ne smije zaboraviti doprinos koji su muzičari, kao javne ličnosti, dali tokom kampanje Ostani doma.

“Uticali su na građane putem medija i društvenih mreža, i animirali online one koji su ostajali u svojim kućama. Oni su građani ove zemlje i bore se za osnovne životne potrebe. Kao što je za sve profesije iznađen način nastavka poslovanja, tako je neophodno da to učinimo i za ovu“, zaključuju iz URE.

Inspekcija sigurnosti plovidbe stavila tačku na dugodišnji spor mještana i brodara u Krtolima

2
Remorker KRSTO jos na mulu Bazdanj – Krtoli

Inspekcija sigurnosti plovidbe je postupajući po ovalašćenjima koja joj daju nedavno izmijenjeni i dopunjeni Zakon o sigurnosti pomorske plovidbe, konačno je stavula tačku kna dugogodišnje sporenje mještana Obale Đuraševića u Krtolima kod Tivta i pojedinih brodara koji su na mjesnom pristaništu mulo Bazdanj na Lukačevini, ranije godinama dugotrajno stacionirali i vezivali svoja plovila.

To je najčešće bio slučaj sa hidrograđevinskom kompanijom „Briv Construction“ iz Kotora koja je prije desetak dana pokušala da na mulu Bazdanj iz svoj trajekta „Vasilije“ istovari jedan veliki bager gusjeničar, ali je to sprijelila blokada od strane mještana Krtola i njihova 24-časovna dežurstva koja su trajala danima. Inspektor sigurnosri plovidbe iz Kotora Željko Lompar tada je naložio zapovjendiku trajekta „Vasilije“ da se taj brod udalji iz akvarirui/juma mula Bazdanj, ali je postupak inspekcijskog nadzora na licu mjesta prekinut nakon što su ga, prema navodima Lompara, nekolicina mještana verbalno napala i prijetila mu, zbog čega ih je on prijavio policiji. U međuvremenu, prošle je nedjelje inspekcijski nadzor nastavljen u prostorijama preduzeća „Morsko Doobro“ u Budvi koje je upravljač državnom svojinom – mjesnim pristaništem mulo Bazdanj na Lukačevini.

„Tom prilikom konstatovano je da je Morsko Dobro kao upravljač ovim pristaništem, prekršilo odredbe dva člana Zakona o sigurnsoti pomorske plovidbe jer nije obezbjioedilo da se mjesno pristanište koristi na siguran i zakonom propisani način. Stoga im je izdato riješenje kojim je Morsko Dobro obavezano da u roku od 60 dana na mulu Bazdanj postavi informacionu tablu sa jasno navedenim maksimalnim dimenzijama plovila koja mogu ovdje pristati i zadržati se najduže do 15 minuta radi operacije iskrcaja i ukrcaja putnika ili tereta, onako kako to i zakon i Nautilčki plan za ovo područje predviđaju za pristaništa.“- kazao je „Vijestima“ Lompar dodajući da po tome, na mulu Bazdanj ne može pristati plovilo duže od 12 mjetara i sa gazom većim od 2 metra.

Dodao je da je Morsko Dobro dobilo i rok od sedam dana da sa operativne površine mula Bazdanj ukloni tamo već duše vrijeme  prisune veće kamene gromade. Lompar je kazao da je MorskoDobro kao institucija koja u ime države upravlja obalom i lokalnom pomorskom infrastrukturom kakva su mjesna mula i pristanipta, dužno da na njima sprovodi red, a da će Inspekcija sigurnosti plovidbe reagovati u svakom slučaju kada joj Morsko Dobro kao upravljač, prijavi kršenje tog reda koje ima uticaj na sigurnost na moru.

Sa druge strane, iz Morsko Dobra navode da su oni dugi niz godina pokušavali da spriječe nered na mulu Bazdanj i dugotajno privezivanje većih plovila na toj lokaciji, ali da u tome nisu imali dobru saradnju sa Inspekcijom sigurnosti plovidbe koja se proglašavala nenadležnom.

„U jednom periodu se Inspekcija sigurnosti plovidbe proglašavala nenadležnom pa nije reagovala. Kad je riješeno pitanje nadležnosti trebalo je da se utvrdi status mula Bazdanj jer bez toga inspekcija još uvijek, navodno, nije mogla reagovati. Kad se naruše tradicija i običajno pravo, samo državni organi (inspekcije), mogu uspostaviti red. Dakle, za ovakve slučajeve trebalo bi imati do tančina preciziranu regulativu. Naši aktuelni propisi, koji definišu status objekata obalne infrastrukture, se odnose samo na luke dok su izostavljene ponte i mandraći – mala pristaništa i privezišta a u katastarskoj evidenciji za parcelu na kojoj je mulo/ pristanište Bazdanj upisanna je namjena „Šuma 3. klase“. U takvim okolnostima a s ciljem zaštite javnog interesa i urednog korišćenja morskog dobra,  JP Morsko dobro je pokrenulo inicijativu da se u Programu privremenih objekata, Bazdanj i druge frekventnije ponte, definišu kao pristaništa, bez mogućnosti njihovog korišćenja za duže vezivanje plovila.”- saopštili su iz Morskog Dobra napominjući da nakon 2018. do kada je mulo Bazdanj bilo u zakupu Komunalnog preduzeća Tivat, nisu ponovno oglašavali davanje te lokacije u zakup zbog imovinsko-pravnih i problema u katastru koji su se pojavili na parceli na kojoj je mulo i izgrađeno.

“Sadašnjim stavom inspektora sigurnosti plovidbe da se Bazdanj tretira kao pristanište i to za plovila manje dužine od njegovog čeonog dijela, definitivno se utvrđuje željeni režim korišćenja ovog objekta. Kao preduzeće koje ima operativnu a ne upravnu funkciju, aktivno radimo na zaštiti, sanaciji i uređenju ponti i mandraća. Svo vrijeme ukazujemo na potrebu unapređenja regulatornog okvira a kroz učešće u pripremama propisa uspjeli smo afirmisati stavove po kojima su kod nas definisani pojmovi „komunalnog veza“, „gradske luke“ i sl. Zato smatramo da smo uradili i više od formalnih obaveza i uvjeravamo sve da nema bojazni da će ovo Javno Preduzeće odustati od rada u javnom interesu i uspostavljanja reda u korišćenju morskog dobra.”- porućili su iz Morskog Dobra.

Ovakvim razvojem situacije konačno mogu da budu zadovoljni mještani Obale Đuraševića koji se već godinama zalažu za uklanjanje digotrajno vezanih hdrograđevinskih i drugih plovila sa mula Bazdanj i njegovo privođenje osnovnoj namjeni – mjesnog pristaništa za manja ribarska i turistička plovila. Mještani su do sada tim povodom preko svog advokata pokretali i više inicijativa za postupanje inspekcijskih organa, a prijavljivali su nadležne u Morskom Dobro, Ministarstvu pomorstva I saobraćaja i kompaniji “Briv Construction” smatrajući da namjerno i zbog navodnih koruptivnih radnji, oni ne žele da sprovredu u djelo zakon i propise.

Svečana sjednica SO HN ove godine u uređenom Domu kulture Bijela

0
Dom kulture Bijela

Svečana sjednica Skupštine opštine Herceg Novi, povodom praznika grada 28. oktobra, ove godine će po prvi put biti upličena u Domu kulture u Bijeloj.

Radovi na ovom zdanju, koje je godinama bilo oronulo i zapušteno, počeli su početkom mjeseca i sala će do sledeće sedmice biti spremna da primi zvanice, čiji broj će biti ograničen u skladu sa propisanim epidemiološkim mjerama.

U proteklom periodu su u potpunosti zamijenjene elektro instalacije, rasvjeta unutar objekta je stavljena u punu funkciju, montirani su topovi koji će osvjetljavati fasadu, a narednih dana će biti montiran video nadzor.

Danas je počelo krečenje unutrašnjih zidova i montiranje skele za uređenje fasade, što je posao vrijedan nešto više od 10 hiljada eura, a finansira ga Opština Herceg Novi. Takođe, lokalna uprava je prošle zime finansirala sanaciju krova na ovom zdanju, pa je konačno riješen problem prokišnjavanja, zbog kojeg sala godinama nije bila upotrebljiva.

Mještani i članovi Savjeta Mjesne zajednice Bijela su se udružili i dobrovoljno pomažu uređenje ovog objekta. Oni su do sada završili hoblovanje i započeli lakiranje pozornice, postavili zavjese na scenu i prečistili salu. U toku je i uređenje kupatila sa 12 kabina, velikog hola, kao i čišćenje pomoćnih prostorija.

 „Odluka o održavanju sjednice u sali Doma kulture donijeta je sa željom da se afirmiše sve ono što su mještani Bijele, u saradnji sa lokalnom upravom, uradili kako bi ovo zdanje revitalizovali i vratili u funkciju. Udruženim snagama pokrenuto je više akcija čišćenja, a potom i uređenja objekta koji je godinama propadao, prepušten zubu vremena. Za kratak period glavne prostorije uređene su na način da se u njemu može održati svečana sjednica. Cilj je da po završetku svih planiranih radova ovo ponovo bude objekat na ponos gradu, koji s pravom nosi naziv dom kulture“, kazao je predsjednik Skupštine opštine Herceg Novi, Nikola Samardžić.

Samardžić dodaje i da je sala Doma kulture površinom veća i ima više mjesta za sjedanje od Dvorane Park, što je u trenutnim okolnostima veoma značajno zbog obaveze da se tokom održavanja svečane sjednice ispoštuju epidemiološke mjere koje je propisalo Nacionalno koordinaciono tijelo za zarazne bolesti.

Nova spasilačka akcija Uprave pomorske sigurnosti – Spašena dva Ukrajinca

Pripadnici Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama Crne Gore (UPSUL) u saradnji sa pripadnicima Sektora granične pomorske policije (SGP), pronašli su danas u međunarodnim vodama južno od Ulcinja i spasili dva ukrajinska državljanina koji su se na malom gumenjaku našli u veoma opasnoj situaciji.

Pomorsko operativni centar UPSUL je jutros oko 9 sati primio informaciju od strane SGP- Regionalni centar Jug iz Bara, da se na 13 nautičkih milja južno od uvale Valdanos, nalaze u malom gumenom čamcu, dva ukrajinska državljanina, kojim je potrebna hitna evakuacija.

“Operateri na POC, Krgović i Nikočević su odmah detektovali malo plovilo putem VTMIS radarskog sistema, i angažovali dva brza plovila SAR-1 sa posadom Koković i Karađuzović i SAR-5 (Asović i Begović). Naša plovila koja su formilara liniju pretrage morskog prostora, zajedno sa čamcem SGP Bar, i uputili se van teritorijalnog mora Crne Gore, u međunarodne vode. Poslije sat vremena pretrage, čamac SAR-5, je prema instrukcijama dobijenih od strane SGP Bar, uočio mali gumeni čamac dužine tri metra sa dvije osobe na njemu”- ispričao je večeras  načelnik Službe traganja i spašavanja na moru u UPSUL, Žarko Lukšić.

Prema njegvim riječima, ukrajinski državljani su bili iscrpljeni od dužeg boravka i plutanja na moru, te prodora vode u mali gumenjak, a sa kojim su se borili cijelo vrijeme.

“Nakon ukrcaja na čamac SAR-1, pružena im je prva medicinska pomoć i odmah potom su se sva plovila koja su učestvovala u akciji, uputila ka luci Bar. Ovdje su spašeni ukrajinski državljani predati nadležnim organima radi utvrđivanja okolnosti pod kojima su se našli sa malim plovilom, van dozvoljenog područja plovidbe, a samim tim i ugrozili svoje živote.”- istakao je Lukšić dodajući da je kompletna ova akcija traganja i spašavanja na moru trajala svega nepuna tri sata, pri čemu su spasiocima na ruku išle povoljne vremenske prilike i dobra vidljivost.