Mlada morska kornjača, Caretta caretta, spašena je danas tokom redovnog monitoringa morskih sisara u otvorenom moru Crne Gore, saopštili su iz Instituta za biologiju mora.
Saradnici Instituta za biologiju mora, Vladan Vuković i Stefan Ralević, i Darko Saveljić iz Agencije za zaštitu životne sredine uočili su kornjaču uhvaćenu na udicu parangala, na poziciji ispred Platamuna.
“Nakon izvlačenja iz mora, kornjači je iz usta uklonjena udica parangala. To je veoma rizičan potez, jer iako kornjače nemaju zube, rožnate ploče njihovog kljuna oštre su poput britve, i pri ugrizu lako mogu otkinuti prst neopreznom spasiocu”, navode iz Instituta.
Upozoravaju potencijalne spasioce da budu veoma oprezni ukoliko se nađu u sličnoj situaciji.
Razmišljao sam da li da objavim ili ne, ovo moje viđenje u vezi sa dešavanjima u VPK Primorac, ali sam osjetio obavezu da kao dijete Primorca, igrač, kapiten i trener u tom klubu, jednostavno zarad svih godina provedenih u njemu, napišem par riječi. Primorac je institucija i jako sam ponosan što sam bio dugogodišnji dio njegovog tkiva, ponosan na ljude sa kojima sam sarađivao, a posebno na momke sa kojima sam uspio da u najtežim vremenima, ime Primorca ne izgubi na težini, poručuje u saopštenju Petar Vico, kandidat za odbornika sa Izborne liste Vladimir Jokić-“Kotor je naša nacija” – Demokrate – Demokratska Crna Gora
“U današnjim vremenima kada ni izgovorena riječ nema težinu, kada su sva društvena polja postala poligoni za politiku, ne čudi, ali zabrinjava da je i sport postao dio tog trenda. Naučen sam kroz sport, bilo sa kapicom ili pištaljkom, da sport kod čovijeka formira kako zdravo tijelo tako i zdrav duh. Zdrav duh se ogleda u sportskoj širini, disciplini, socijalnim interakcijama, poštovanju saigrača kao i protivnika, povjerenju. Kada sam čuo da za predsjednika Primorca dolazi jedan mlad čovijek, za koga sam vjerovao, da poznaje sve ove vrijednosti, bio sam zadovoljan. Ali onda dolazi jedno veliko razočaranje.
To razočaranje sam prvo osjetio u načinu na koji sam odstranjen iz kluba kome sam posvetio skoro cijeli sportski život. Jako je ružno i tužno kada vam sugrađani na pjaci kažu “Čuli smo da više nisi u Primorcu”, a da vam to ne saopšti čovijek koji sutra treba da vodi taj klub, bude uzor svim tim mladićima, čovjek za koga sam bio siguran da stoji čvrsto na zemlji bar onako kako je i plivao u vodi. Shvatim, da je nastavio da pliva, ali u političkim vodama i da tempo i neka nova pravila igre nameće opet neko treći – partija.
Žao mi ješto danas gledam da se to dešava mom klubu! Žao mi je što klub postaje u rekordnom roku partijski ogranak i podmladak, što se više vrednuje knjižica i glas nego vrijednosti koje sport sam po sebi nameće. Plašim se da Primorac više neće biti klub sve kotorske djece, već samo one koja će biti spremna da zarad vaterpola prihvate neke nove nametnute, njihove “vrijednosti”, odričući se svojih ubjeđenja.
Odricanje je dio sporta, svakako, ali ne i odricanje u ovom pravcu.Primorac kao da se pomalo odriče i sebe,svoje istorije, jer u njemu su se 98 godina baštinili sloga, razumijevanje, tolerancija, suživot i uvažavanje svakog pojedinca koji je činio ekipu i sam klub. Strah me je da se to potire novim načelima koja se sprovode, kao i samo neobilježavanje rođendana kluba na zvaničnim stranicama Primorca, govore dovoljno.
Posebnu snagu Primorca davale su Beštije, vjerni navijači koji su svojim navijanjem izgradili neprikosnoven kult, prepoznatljiv u navijačkim krugovima. Ne pamti se da je ijedan vaterpolo klub imao takvu podršku sa tribina. A sad i neangažovanje predstavnika Beštija od strane Uprave je još jedan pokazatelj da klub nose neki novi talasi, čija struja je pokrenuta partijskim snagama. Žalosno! Nisam ogorčen radi sebe, jer meni ne trebaju zahvalnice, ali bio je dovoljan, jedan ljudski, fer razgovor.
Razočaran sam, što se za kratko vrijeme da vidjeti, da mladi kadrovici Primorca nisu nošeni na krilima sportskog duha, jer da jesu, u klubu bi morala biti prisutna neka od kotorskih vaterpolo legendi …gos. Đurčić, Vičević, Đ.Popović, Uljarević, Radulović… jer, njihovo dragocjeno iskustvo samo po sebi bi bilo od koristi.
Tako da mladosti, niste baš toliko mladi da vam se da lako oprostiti. Bar vi sa pozicije dojučerašnjih igrača znate što su borba, poraz i nepravda. Vjerujem da će sve doći na svoje, a ja ću i dalje biti uz moj Primorac, jer malo je ovo da ubijete vjeru u meni za neko bolje sutra.
Sa nadom da će vaterpolo odnijeti pobjedu u gradu vaterpola, i da ćemo se ponositi brojem golova Primorca, a ne brojem glasova na vašem semaforu!- poručuje Petar Vico.
Radovi na proširenju puta prema Žvinjama završeni su tokom protekle sedmice, zahvaljujući saradnji mještana i Opštine Herceg Novi.
Put kojim se godinama otežano saobraćalo proširen je na 27 lokacija, prema projektu koji je uradila Agencija za izgradnju i razvoj Herceg Novog. Ovim je omogućeno lakše mimoilaženje vozila i unaprijeđena bezbjednost svih učesnika u saobraćaju, prije svega mještana koji ga svakodnevno koriste, ali i brojnih turista koji njime stižu do Žvinja i dalje nastavljaju ka jednom od najljepših vidikovaca u Boki, crkvi Svetog Ilije.
Uređenje puta prema Žvinjama urađeno je kroz dvije faze ukupne vrijednosti oko 50 hiljada eura. Prva faza radova podrazumijevala je čišćenje i uređenje terena i proširenje na 27 lokacija (krivina), a izvela ih je kompanija „Bekommerc“. U drugoj fazi proširene dionice puta su asfaltirane, a radove je izvela kompanija „Fortis mont“. Posao su zajedničkim snagama finansirali Opština i mještani, koji su učestvovali sa oko 10 hiljada eura.
“Pomorska nesreća u kojoj je 11. jula stradala jedna osoba dogodila se zbog nepridržavanja međunarodnih pravila o izbjegavanju sudara na moru oba učesnika pomorske nesreće”, navodi se u nalazu koji je potpisao vještak pomorsko saobraćajne struke Aleksandar Božović.
Podsjećamo, M. S. će se 26. avgusta naći na optuženičkoj klupi Osnovnog suda u Kotoru zbog sumnje daje na otvorenom mom između Školjića i Mogren plaže gliserom izazvao nesreću u kojoj je nastradala službenica crnogorske policije, dok je njen vjerenik Vladimir Stanišić prošao sa povredama.
Maloljetni M. S. je, kako se navodi u nalazu, prouzrokovao pomorsku nesreću jer se nije pridržavao međunarodnih pravila o izbjegavanju sudara na moru kao i člana 10 Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe.
Prema članu 10 Zakona, lice koje upravlja plovnim objektom prilikom plovidbe, manevrisanja, pristajanja, privezivanja, odvezivanja i sidrenja u luci i na sidrištu dužno je da postupa na način kojim se ne ugrožavaju ljudski životi i ne nanosi šteta svom i drugim plovnim objektima, obali, napravama, uređajima i postrojenjima.
Sedamnaestogodišnjak je prekršio i pravilo 6 kojim se nalaže da se svaki brod mora kretati sigurnosnom brzinom u cilju preduzimanja pravilne i djelotvorne radnje koja bi spriječila sudar.
“Plovilo “Sea Ray Sundancer 395 kojim je upravljao sedamnaestogodišnjak se neposredno prije udara kretalo brzinom od 17,3 čvora što svakako nije sigurnosna brzina”, navodi se u nalazu.
Vještak Božović pojašnjava da sigurnosna brzina nije propisana, ali je istakao da ona mora biti prilagođena prilikama u kojima brod plovi tako “da bi se mogao preduzeti prikladan i uspješan manevar radi izbjegavanja sudara i da bi se brod mogao u slučaju nesreće zaustaviti unutar odgovarajuće udaljenosti.
M. S. je prekršio i pravilo 5 koje nalaže da vozač plovila mora uvijek savjesno izviđati posmatranjem i slušanjem a radi potpune procjene situacije i rizika sudara.
“M.S. je kao upravitelj plovila “Sea Ray Sundancer 395 trebao izviđati područje plovidbe kako bi preduzeo prikladan manevar skretanja u desno ili zaustaviti plovni objekat kojim je upravljao a vodeći računa o sigurnoj brzini kako bi izbjegao sudar”, navodi se u nalazu.
Plovni objekat “Sea Ray Sundancer 395 nije imao ovjerenu “Crew listu u vrijeme nesreće.
U nalazu se navodi da je upravitelj čamca BD 230 Vladimir Stanišić doprinio pomorskoj nesreći jer se nije pridržavao međunarodnih pravila o izbjegavanju sudara na moru.
Vještak Božović je precizirao da je Stanišić prekršio pravilo 5 koje obavezuje upravitelja plovila na savjesno izviđanje
okoline u kojoj plovi radi izbjegavanja moguće nesreće.
Stanišić se nije pridržavao ni pravila 15 koje nalaže da kada se kursevi dvaju brodova na mehanički pogon križaju tako da prijeti opasnost od sudara, ukloniće se sa puta onaj brod koji vidi drugi na svojoj desnoj strani a pri tom ne smije presijecati kurs ispred pramca tog broda.
Analiza oštećenja na barci BD-213 u koju je udarila jahta kao i snimci VTMIS pokazali su da Vladimir Stanišić nije osmatrao područje plovidbe i nije preduzeo radnju zaustavljanja ili skretanja u desno kada mu nailazi objekat sa njegove desne strane. Gliser i barka kretali su se od ostrva Sveti Nikola ka Jazu.
Maloljetnik je tvrdio, da nije vidio barku ispred sebe. Osnovni sud je u utorak prihvatio jemstvo u iznosu od 330.000 eura koje je ponudila porodica M.S. kako bi se od optužbi za izazivanje nesreće branio sa slobode.
Međutim, sedamnaestogodišnjak će Istražni zatvor u Spužu napustiti tek nakon pravosnažnosti odluke o prihvatanju jemstva koju je donijela sutkinja Momirka Tešić-Marović.
Kampanjom “Fast drive could be Last drive” mladi NVO Naša akcija odlučili su ove godine obiljeziti međunarodni dan mladih, po modelu istoimene kampanje koju mladi organizuju sirom svijeta.
Kampanja ima za cilj dizanje svijesti o alarmantnom stanju na nasim putevima po pitanju porazavajuceg broja poginulih ili povredjenih mladih osoba u saobracajnim nesrecama.
“Fast drive could be Last drive” se fokusira na mlade ljude koji su svojim vrsnjacima željeli poslati video i foto poruke, a 30 mladih se ukljucilo u kreaciju promotivnog video spota za kampanju. Od kampanje “Ne brže od života” i istoimene pjesme iz 1999. godine u Crnoj Gori se veoma malo govori o ovoj temi, a analizirajuci broj mladih žrtava u saobraćajnim nesrećama samo u poslednjih 3-4 mjeseca, mladi ucesnici u saobraćaju mnogo su ugroženiji na putevima nego od aktuelnog virusa.
Pridruzite se i vi kampanji i postavite sliku ili video na socijalnim mrezama sa #Fastdrivelastdrive.
Zahvaljujemo se svim mladima koji su vec uzeli ucesca u kampanji, iz raznih organizacija, gradova itd, i a posebno grupi Who See za prepoznavanje znacaja ove kampanje i ustupanje pjesme “Put Pasat” za promotivni material, poručuju iz NVO Naša akcija.
Povodom obilježavanja 160 godina od smrti knjaza Danila I Petrovića Njegoša, Matica crnogorska i Opština Kotor, organizovaće kulturni program na Pjaci od kina, večeras u 19 sati u Kotoru.
U programu učestvuju: predsjednik Matice crnogorske Dragan Radulović, potpredsjednik Opštine Kotor Nenad Vukadinović, istoričar Živko Andrijašević, publicista Momčilo Šaletić i medijatorka programa Jasna Jeknić-Stijović
Pojačani nadzor sigurnosti plovidbe u okviru središnje godišnje akcije „Sigurna plovidba 2020“ je započeo 10. avgusta, ujutro i trajao je do 19 sati na području svih osam lučkih kapetanija u našoj državi, piše Glas Istre.
Obavljeno je ukupno 397 pregleda različitih kategorija plovila, pri čemu je utvrđeno 120 prekršaja naplaćenih u ukupnom iznosu od 203.850 kuna, dok su za brojne uočene manje nedostatke u vidu manjkavosti brodske opreme voditeljima plovila izrečene opomene.
Na području Lučke kapetanije Pula utvrđeno je 27 prekršaja te naplaćeno 83.100 kuna kazni, najviše od svih ispostava u Hrvatskoj.
Kao najčešći, ujedno i najopasniji prekršaj na moru, utvrđeno je glisiranje unutar 300 metara od obale, odnosno, prekoračenje najviše dopuštene brzine plovidbe, što je iznimno opasna radnja za kupače i druge sudionike u pomorskom prometu. Stoga se gliserašima u nedopuštenim zonama izriču najviše zakonom dopuštene novčane kazne, bez prethodne opomene. Uz glisiranje blizu obale kao drugi najčešći prekršaj evidentirana je nepotpuna dokumentacija vlasnika plovila, dok se još uvijek u manjem broju bilježe prekršaji i propusti u vidu prekrcanosti plovila, manjkavosti brodske opreme ili nepoznavanje osnovnih propisa i normi u plovidbi morem.
Hrvatska turistička zajednica je uz pomoć svojih predstavništava dobila turističku statistiku za četiri usporedive zemlje kako bi otprilike dobili turističke rezultate na Mediteranu.
Dostupni podaci odnose se na jun, i to za Austriju, Španjolsku, Cipar i Tursku, piše Jutarnji list. Prema toj statistici, koja se odnosi na dolaske stranih gostiju, Hrvatska među njima zauzima prvo mjesto po broju pristiglih stranaca, što toliko i ne čudi s obzirom na to da je baš naša zemlja među prvima otvorila svoje granice za strane turiste.
Zato smo u junu zabilježili 25,3 posto lanjskih rezultata za isti mjesec, propustivši u zemlju sve skupa 722 tisuće stranaca, među kojima najviše Nijemaca, Slovenaca i Austrijanaca. Većina njih uglavnom je birala noćenja u privatnom smještaju ili hotelima, a najveći dio stranaca za svoje je destinacije birao Istru ili Kvarner, koji su im, budući da je riječ o autogostima, bile najbliže.
“HTZ je još krajem maja započeo s intenzivnom provedbom marketinških i što je još važnije informativnih kampanja, i to ponajprije na teritorijalno bližim tržištima – Njemačke, Slovenije, Austrije, Poljske, Češke, Slovačke, Mađarske i drugih – zbog procjene kako je riječ o tržištima koja uslijed dobre prometne povezanosti mogu najbolje reagirati na naše poruke.
Rezultati pokazuju da je ta procjena bila itekako tačna te je Hrvatska po ostvarenom turističkom prometu u ovim glavnim mjesecima zasigurno među vodećim destinacijama Mediterana, a to potvrđuje i podatak o 70 posto realiziranog prometa u avgustu u odnosu na isto razdoblje 2019.”, rekao je direktor glavnog ureda HTZ-a Kristjan Staničić te je napomenuo da je Hrvatska, zahvaljujući eVisitoru, jedina europska destinacija s ažurnim podacima o turističkom prometu.
Dok se sa jedne strane ubrzano postavljaju kameni temeljci i najavljuju nove investicije, neke i po drugi, treći put, sa druge strane predsjednik Vlade ne odustaje od ideje privatizacije Aerodroma Crne Gore kao logičnog slijeda pohare svih preduzeća u državnom vlasništvu, saopšteno je iz SDP-a.
“Vodeći računa o slijepoj odanosti ideji neoliberalne ekonomije, kao osnovnoj ideologiji Demokratske partije Socijalista, premijer ne obraća pažnju na činjenicu da ovaj koncept, na svjetskom nivou upravo doživljava svoj poraz. U vremenu epidemije Korona virusa zapadne ekonomije okrenule su se same sebi, svojim privredama i nastojanjima formiranja sistema nacionalne samoodrživosti dok crnogorska vlast nastavlja sa krčmenjem državnih resursa jednako bestidno kako je i počela.
Mi u SDP spriječićemo privatizaciju Aerodroma Crne Gore kao strateškog resursa naše države i opštine Tivat, uvjereni da odricanjem od njihovog profita zarad kratkoročnog krpljenja budžetskih rupa ili jednokratnih provizija država, opština i naši sugrađani ostaju na dugoročnom gubitku. Privatizacijom Aerodroma jedina prilika koju oni mogu dobiti je da tamo rade kao nekvalifikovana, nisko plaćena radna snaga dok će se menadžment podijeliti između kadrova iz inostranstva i partijskih vojnika vlasti kao što je to do sada bila praksa i u Porto Montenegru, Luštici i ostalim do sada privatizovanim kompanijama.
SDP
SDP će, kao i do sada, ostati na braniku državnih resursa snažnim nastojanjem da izgradi jaku Crnu Goru koja može samostalno da funkcioniše i ekonomski a i politički” – kaže se u saopštenju OO SDP Tivat.
Regionalni vodovod - Tivat - Herceg Novi radovi - foto Boka News
Regionalni vodovod - Tivat - Herceg Novi radovi
Regionalni vodovod - Tivat - Herceg Novi radovi - foto Boka News
Mještani tivatskog naselja Opatovo koje se nalazi uz Jadransku magistralu, jednoj od najprometnijih dionica puta u zemlji od Lepetana prema Tivtu, izrazili su nezadovoljstvo zbog načina na koji se izvode radovi na postavljanju cjevovoda, kojim će Herceg Novi biti povezan na sistem Regionalnog vodovoda Crnogorsko primorje.
„Osim što su radovi počeli tokom ljetnje sezone kada je saobraćaj najfrekventniji, sada imamo problem zagađenja mora. Blato koje se pojavilo u kanalu u kome polažu cijevi ispumpavaju u more. Blatna mrlja je svakodnevno prisutna u ovom dijelu zaliva tako da se ne možemo ni okupati. Izuzetno nam je otežan dolazak automobilima do kuća, a na taj način i snadbijevanje, zatim problem parkiranja. Jedan od problema i to što izvođači radova nisu postavili hemijske toalete za radnike koji izvode radove, pa je i to veliki problem… Radovi napreduju izuzetno sporo, u razvijenim državama ovakvi poslovi se obavljaju za kratko vijeme, ovdje pedesetak metara rade više sedmica…“ – kaže nam rezignirano mještanin L.A.
Inače, o problemima mještana Opatovo obaviještene su nadležne inspekcijske službe te su izvođači radova opomenuti.
Regionalni vodovod – Tivat – Herceg Novi radovi – foto Boka News
Radovi su juče počeli i prekopavanjem trase Jadranske magistrale od Seljanova prema Donjoj Lastvi, kako bi cjevovod povezali u jednu cijelinu.
Saobraćaj na ovom dijelu jadranske magistrale se reguliše semaforima na dva mjesta, na Opatovu a od juče i na Seljanovu.
Sve radove izvodi konzornicijum tri crnogorske građevinske kompanije, a ugovoreni rok za završetak posla je kraj oktobra.
Podsjetimo, za potrebe priključenja opštine Herceg Novi na regionalni vodovodni sistem gradi se 3,2 km cjevovoda prečnika 500 mm na potezu od prekidne komore Tivat do Opatova, nakon čega će građani Herceg Novog koji žive od Svete Neđelje do Zelenike dobiti 130 sekundnih litara vode za piće iz sistema regionalnog vodovoda za Crnogorsko primorje.
