„Ukusi i mirisi februara“ naziv je manifestacije koja je održana danas u Baošićima u okviru 51. Praznika mimoze.
„Drugi put organizujemo bazar zdrave hrane, proizvoda i rukotvorina. Obećali smo i istrajli u tome da manifestaciju uvrstimo u kalendar programa Praznika mimoze i ona će postati tradicija. Manifestacija je okupila goste iz regiona i gradova Crne Gore, a za sve smo pripremili bogato posluženje ribu, vino i crni rižoto“ – kazao je predsjednik MZ Baošić Đuro Cvjetković koji je otvorio feštu.
U spremanju crnog rižota takmičili su se udruženja žena: “Fešta -Baošići”, “Riza” Bijela, “Mala sirena” Đenovići, “Kumbor”, “Risan”, “Tivat”,”Bokeški izrazi” iz Kotora, “Žad” Herceg Novi i Jokina kužina. Žene iz Udruženja „Kumbor“, uz učešće na takmičnju, pripremile su slane i slatke delicije.
Baošići fešta februar 2020.
Jednoglasnom odlukom žirija, pobjedila je ekipa Udruženje žena „Fešta“ Baošići.
Drugo mjesto osvojile su članice Udruženja ženja Tivat (100 eura), a na trećem mjestu je Udruženje žena „Riza“ iz Bijele (50 eura).
Uspješni organizatori bili su MZ Baošići i NVO „Fešta Baošići“
Tivat sebi ne smije više da dozvoli apsolutnu vlast, jer je politika stvar dogovora. Profit Aerodroma Crne Gore, koje je naše najuspješnije preduzeće, treba da ostane Tivtu i Crnoj Gori, a ne stranom koncesionaru, zbog čega SD smatra da Aerodromi moraju ostati u državnom vlasništvu. SD, koji je radio dok su se drugi svađali, se ponaša građanski, civilizovano i pristojno, i koji je, kao takav, jedina partija pored DPS-a koja ima odbornike u svim opštinama, jedina partija koja na svim izborima konstantno raste, i partija koja očekuje dalji rast u Tivtu na lokalnim izborima zakazanim u aprilu. To je poručeno na opštinskoj konvenciji Socijaldemokrata u Tivtu, za izbor delegata i kandidata za Glavni odbor na II Kongresu Socijaldemokrata Crne Gore.
Obraćajući se prisutnima, predsjednik Socijaldemokrata Ivan Brajović podsjetio se lokalnih izbora u Tivtu koji su održani 2016. godine, navodeći da je izvanredan rezultat partije na tim izborima, od 10% i 4 odbornika, bio jak vjetar u jedra pred parlamentarne izbore na kojima su Socijaldemokrate stekle parlamentarni status. On je posebno istakao činjenicu da su, uz DPS, Socijaldemokrate jedina politička partija koja u svim opštinama ima odbornike, a što znači, da su SD-u vrata u svakom kutku Crne Gore otvorena. Brajović je zaključio konstatacijom da su zato u velike uspjehe Tivta ugrađeni uspjesi Socijaldemokrata, ali da će Socijaldemokrate ići na još bolji rezultat, kako bi se izbjegle i pojedine loše odluke, jer Tivat, sa svim svojim potencijalima, mora bolje. A to može jedino sa još jačim učešćem SD u vlasti.
Damir Šehović, potpredsjednik SD istako je da, dok se većina drugih na političkoj sceni svađa, mi radimo i postižemo konkretne rezultate. Radimo za dobro svih, a prije svega mladih. Radimo i ponašamo se građanski, civilizovano i pristojno, kako i priliči nama socijaldemokratama.
Prethodne četiri godine ćemo pamtiti po sjajnim izbornim, ali i rezultatima za poštovanje koje su naši predstavnici ostvarili u svojim resorima za koje su preuzeli punu odgovornost na državnom i lokalnom nivou.
SD Tivat
Radimo na unapređenju Aerodroma Crne Gore koji iz godine u godinu obara rekorde kada je riječ o broju putnika i prometu. Zahvaljujući nama socijaldemokratama je to ne samo najbolje, nego i najprofitabilnije preduzeće u državi, zbog čega smo od početka dosljedni u opredjeljenju da ta desetomilionska dobit, koja se iz godine u godinu uvećava, treba da ostane Tivtu i Crnoj Gori, a ne stranom koncesionaru, ma ko to bio.
Zdravko Mitrovic, predsjednik OO SD Tivat, istakao je da su Socijaldemokrate u Tivtu dio vlasti, ali još bitnije, kontrolori vlasti. U narednom periodu nastojaćemo da ne budemo više samo kontrolori vlasti, već da budemo vlast u pravom smislu te riječi, tj. da preuzmemo veću odgovornost na sebe, jer mi to možemo, rekao je Mitrović.
On je prisutnima poručio da Tivat ne smije sebi da dozvoli apsolutnu vlast, jer je takva vlast loša. Najjače sredstvo kojim se Socijaldemokrate bore jeste naš program, a naš program znači rad, zaključio je Mitrović.
Odbornik Socijaldemokrata u SO Tivat, Igor Petković, istakao je da su Socijaldemokrate u Tivtu druga partija po jačini sa 4 osvojena mandata. Rezultati naših funkcionera u Tivtu daju nam za pravo da budemo uvjereni da ćemo na izborima 5. aprila postići mnogo bolji rezultat, zaključio je Petković.
Mlada turska skijašica spasila je život 12-godišnjem dječaku u slovenačkom ski centru Krvavec.
U saopštenju iz Skijaškog saveza Turske navedeno je da je Sila Kara (19) spasila slovenačkog dječaka tokom treninga.
Dječak, koji je sjedio pored Kare na ski žičari, izgubio je ravnotežu. Mlada turska skijašica uspjela je da ga uhvati u posljednjem trenutku, kako bi spriječila njegov pad. Kara je zatim držala dječaka 15 minuta dok je visio u zraku, a onda su ga spasili pripadnici skijaške patrole.
U saopštenju SS Turske se navodi da je Kara za hrabrost odlikovana medaljom policije Krvaveca. Kara je bila među takmičarima u veleslalomu na Krvavecu, koje je održano 12. i 13. februara.
“Bacila sam skijaške štapove i ustima skinula rukavice. Kada sam ih skinula, on je plakao i povikao: ‘Molim te, drži me s obje ruke’. Držala sam ga objema rukama 15 minuta”, rekla je Kara i dodala da su potom na mjesto događaja stigle skijaške patrole i osoblje ski centra, te da je pustila dječaka da padne na sigurnosnu mrežu.
Nakon što je spasila dječaka, Kara kaže da su slovenački mediji zatražili da se pronađe djevojka junak.
“Šef slovenačke policije i policajci uručili su mi priznanje na aerodromu”, prepričava Klara nevjerovatan događaj iz Slovenije.
Na kraju, turska skijašica je istakla da je njena moralna dužnost bila da spasi ljudski život i da je zbog toga veoma sretna.
U svim vidovima registrovanog smještaja na Tivatskoj rivijeri trenutno odmara ukupno 1.046 zvančno prijavljenih turista, što je 17 odsto bolja posjeta nego na isti dan prošle godine – saopštila je juče Turistička organizacija Tivta.
Samo 18 turista koji sada borave u Tivtu su domaći gosti iz Crne Gore, dok su sve ostalo inostrani posjetioci.
Najviše turista – njih 804, koristi usluge izdavalaca privatnog smještaja, dok u hotelima borave 242 gosta.
Jedriličar Crne Gore Milivoj Dukić osvojio je 44. mjesto u generalnom plasmanu, a drugo u srebrnoj grupi na Svjetskom prvenstvu u Melburnu. Milivoj je kao što je i obećao, pružio maksimum, dao je sve od sebe i ne može gotovo ništa da mu se zamjeri , ali mije imao dovoljno koncentracije i sreće da stigne do zlatne grupe.
Jedriličar iz Herceg Novog, iz kluba Jugole Grakalić, je napravio odličnu uvertiru za Svjetski kup u Đenovi koji je na programu sredinom aprila i na kojem će pokušati da obezbjedi plasman na treće uzastopne Olimpijske igre. Dukić će u Italiji imati dodatnu podršku jer će sa njim biti selektor jedriličara Crne Gore, Ilko Klakor, kao i mladi i talentovani član kluba Delfin iz Tivta, Ilija Marković koji je prospekt za Olimpijske igre u Parizu.
Dukić je u Melburnu, kao i svi ostali jedriličari morao da se prilagođava različitim uslovima za jedrenje koji su se mijenjali iz regate u regatu. Prvenstvo je obilježilo hčadno vrijemo i jak vjetar. Poslije dva kvalifikaciona dana Dukić je bio u grupi jedriličara koji su imali mjesto u zlatnoj grupi. Nalazio se na 36. mjestu. Međutim, nije uspio da se prilagodi uslovima na regatnom polju tokom poslednje dvije regate, zauzeo je 17. i 21. mjesto, pa su mu na kraju kvalifikacija, u šestoj regati, sedam bodova nedostajalo da bude u zlatnoj grupi.Dukić nije klonuo duhom, u srebrnoj grupi je bio odličan. Tačno je da je prvu regatu završio na 43. mjestu, jednom je bio 21. ali je u preostale četiri regate dva puta bio prvi, a dva puta drugi.
Konkurencija je paklena, ne treba stvarati pritisak na Dukića, ali je na osnovu prikazanog u Melburnu u duelima sa najboljim jedriličarima planete jasno da Milivoj ima čemu da se nada u Đenovi, kao i svi ljubitelji jedrenja i sporta u Crnoj Gori. Svetsko prvenstvo je završeno, a sada se fokus usmjerava ka Svetskom kupu u Đenovi gde će se voditi velika i bespoštedna borba za mjesto na Olimpijskim igrama.
Zlatnu medalju i titulu prvaka svjeta osvojio je fenomenalni Njemac Philipp Buhl. U kakvoj je formi bio u Melburnu, najbolje govori podatak da je tokom šest regata najslabiji rezultat bio deseto mjesto, srebrnu medalju je osvojio Matthew Wearn iz Australije, a ogroman uspjeh je ostvario jedriličar Mornara iz Splita, Tonči Stipanović koji je dojedrio do bronzane medalje. Podsjećanja radi, Stipanović je na Olimpijskim igrama u Brazilu osvojio srebrnu medalju, a može da se pohvali i da je četiri puta bio šampion Evrope. Ovo je druga medalja za sjajnog Splićanina na prvenstvima svjeta, prethodnu i to srebrnu je osvojio u nemačkom Boltenhagenu 2012. godine. U zlatnoj grupi je bio još jedan jedriličar Mornara iz Splita, Filip Jurišić, koji je završio na odličnom desetom mjestu.
Planetarna smotra je najvjerovatnije bila poslednje takmičenje za svjetskog asa kakav je Brazilac Robert Scheidt. Momak koji je dva puta osvajao zlatne medalje na Olimpijskim igrama i to u Atlanti i Atini, pokazao je u 47 godini da još uvek može da bude konkurentan najboljim jedriličarima planete, s obzirom da je stigao do zlatne grupe.
“Putovanje” jednog željezničkog vagona: Od Austrije do Zelenike
1 od 13
Vagon
Vagon - transport
Vagon
Vagon
Željeznička stanica u HN
Luka Bar - vagon
Plavi vagon
Voz kod Citadele
Herceg Novi željeznica
Demontiranje šina 1968 godine željeznička stanica HN
Zelenika - Stanica 1936. Foto Laforest
Kod tunela na Toploj kada je trasom isla željeznica - fotografija Forum zeleznica net
Plavi vagon koji podsjeća na vrijeme kada su dijelom hercegnovske obale saobraćali vozovi, nakon dvije decenije iz Igala je premješten u Zeleniku kod nekadašnjeg željezničkog tunela.
“Projekat rehabilitacije uradila je NVO „Sinergija“, a vagon je zamišljen kao istorijski eksponat koji treba da simbolizuje prolazak željeznice kroz Herceg Novi, ali će postati i kreativni kultur-bar i mjesto okupljanja”, navodi predsjednik Vuk Čvoro i najavljuje njegovo otvaranje početkom maja.
Josip Veber, predsjednika Kluba ljubitelja železnice iz Pančeva za Boka News objašnjava kako je vagon “umirovljen“ u hercegnovskoj opštini.
“Vagon je sagrađen u periodu između dva svjetska rata u Austriji. Godine 1960. izvršena je kompletna restauracija i bio je osposobljen za redovan putnički saobraćaj po austrijskim prugama. Tamo je saobraćao do kraja osamdesetih godina prošlog vijeka, a nakon toga dolazi na pruge Jugoslovenskih željeznica. U redovnom saobraćaju je bio do 1998. godine, a na crnogorske pruge dolazi 2003. godine gdje je i završio njegov radni vijek”, navodi Veber.
Luka Bar – plavi vagon
Na inicijativu, a uz pomoć Željeznice Crne Gore, Luke Bar, Vojske Srbije i Crne Gore, Rajka i Lazara Beka iz preduzeća “Bekomerc” iz Igala, Filatelističkog društva “Igalo”, Olivere Doklestić predsjednice NVO “Eko Boka”, NVO “Koraci step”, Opštine Herceg Novi, Rada Božovića, Mazreku Viktora, i građana Boke, vagon je sredinom juna 2003. godine, prebačen iz Podgorice za Luku Bar, gde je bio utovaren na brod ratne mornarice VSiCG koji ga je dovezao do Tivta, a zatim i do vojne luke u Kumboru, gdje je istovaren i utovaren na specijalni autošleper i Jadranskom magistralom prevezen do Igala, na mjesto stare željezničke stanice na zemljište koje koristi Institut “Dr Simo Milošević”.
“Vagon je u trenutku dolaska u Igalo bio kompletan, imao je sav inventar, uređena sjedišta, gelendere za kofere i u potpunosti je bila ispravna akumulatorska rasvjeta kao i toalet”, ističe Veber. Bilo je predviđeno da vagon pored spomeničke, ima i turističko ugostiteljsku funkciju, ali je projekat stopiran jer Institut kao jedan od partnera, nije više mogao da produži ugovor zbog tada najavljene privatizacije.
Plavi vagon
U godinama koje su sledile došlo je do devastiranja prvo eksterijera, a zatim i enterijera. Godinama se šteta na vagonu sve više povećavala, tako da povremena renoviranja i farbanja nisu imala duže dejstvo.
Veber ističe da je u dva navrata Opština Herceg Novi davala zemljište za izmještanje vagona na trasi pruge u blizini stadiona u Igalu, ali se “čudnim sticajem okolnosti pojavila nekolicina ljudi, koji su stanovali na priličnoj udaljenosti od mesta za postavljanje, prijeteći da će ukoliko se vagon tu postavi oni “uzeti stvar u svoje ruke” i silom sprečiti njegovo postavljanje”.
Prema riječima Josipa Vebera, mjesto na kojem se sada nalazi vagon je interesantno jer je trasi nekadašnje pruge, u blizini željezničkog tunela koji je prije dvije godine otvoren za pješake i u neposrednoj blizini Jadranske magistrale.
Željeznička stanica u HN
Pred početak raspada bivše Jugoslavije, karikaturista, pisac i hodoljubac Zuko Džumhur koji je 20 godina bio stanovnik Herceg Novog, razgovarao je sa predstavnicima Željeznice BiH i pokrenuo inicijativu da poklone jednu staru parnu lokomotivu Herceg Novom koja bi takođe bila eksponat. Rat je prekinuo te razgovore i inicijativa nikada nije realizovana.
Podsjećamo da je uz gradsku muziku i prodoran pisak parne locomotive u 11 sati 16. jula 1901. godine, prispio svečano ukrašen prvi voz sa predstavnicima tadašnje državne austrougarske vlasti i Željeznice u Boku Kotorsku, u željezničku stanicu Zelenika. Dočekali su ga građani, seoski knezovi i učitelji sa djacima obučenim u narodnu nošnju. Voz je bio čudo ondašnje tehnike. jegovom dolaskom u Boku stvoreni su i uslovi za njen sveukupni razvoj. Pruga Gabela – Hum – Uskoplje – Zelenika, ukinuta je 1968. godine.
Na to vrijeme ponovio će podsjetiti Jospip Veber koji na proljeće u Herceg Novom priprema promociju trećeg izdanja fotomonografije o željeznici u Boki Kotorskoj.
Kineska Chine road and Bridge Corporation (CRBC), Ministarstvo saobraćaja i nadležne institucije u stalnoj su koordinaciji i komunikaciji kako zbog pojave koronavirusa ne bi bilo ugroženo javno zdravlje, ali ni realizacija projekta izgradnje prioritetne dionice auto-puta.
Iz CRBC su kazali da predstavnici te kompanije i Ministarstva saobraćaja, u komunikaciji sa nadzornim organom na projektu auto-puta i drugim nadležnim institucijama za javno zdravlje, pomno prate razvoj situacije u Kini nakon pojave koronavirusa.
„Kako je pojava epidemije virusa nepredvidiva okolnost, u stalnoj smo koordinaciji i komunikaciji kako ni javno zdravlje, na prvom mjestu, ali ni realizacija projekta prioritetne dionice auto-puta Bar-Boljare ne bi bili ugroženi“, rekli su Pobjedi predstavnici CRBC-a.
Na izgradnji prioritetne dionice auto-puta Bar–Boljare, od Smokovca do Mateševa, trenutno je angažovano 379 kineskih radnika. Predstavnici CRBC-a trenutno ne znaju da li će se i kada u Crnu Goru oko 400 kineskih radnika, koji su otputovali u Kinu prije izbijanja koronavirusa.
Iz CRBC-a su poručili da će ta kompanija i Ministarstvo saobraćaja o narednim koracima odlučivati na temelju preporuka iz Kine i od Instituta za javno zdravlje Crne Gore.
Predstavnici CRBC-a su dodali da se do sada šest radnika te kompanije vratilo iz Kine u Crnu Goru i to uglavnom u januaru.
„Svi radnici CRBC-a koji su se vratili iz Kine su iz preventivnih razloga bili pod 14-dnevnim mjerama zdravstvenog nadzora. U skladu sa svim zdravstvenim procedurama, radnici su prošli kroz sve medicinske preglede i izašli su iz perioda inkubacije“, objasnili su predstavnici kineske kompanije.
Oni su naveli da je oko 400 kineskih radnika trebalo da se vrati u Crnu Goru uglavnom krajem februara i marta.
„Većina tih radnika je otputovalo za Kinu prije izbijanja koronavirusa jer je CRBC pravio planove u skladu sa redovnim godišnjim odmorom radnika koji putuju u svoju domovinu za proslavu Kineske nove godine i ostaju tamo do početka marta“, saopštili su iz CRBC.
Oni su kazali da je na izgradnji prioritetne dionice auto-puta trenutno anagažovano 954 radnika, od čega je 562 radnika angažovao CRBC, među kojima je 379 kineskih. Kod kompanija koje su podizvođači radova trenutno je angažovano 392 radnika.
Iz CRBC-a su naveli da prema sadašnjoj odluci kineskih vlasti, građani koji žive u provinciji Hu Bei, nijesu u mogućnosti da napuste zemlju do srijede.
„Planirano je da se dio radnika koji dolazi iz te provincije vrati u Crnu Goru. Kako je pojava epidemije virusa nepredvidiva okolnost, kompanija intenzivno razmatra kako da nadomjesti dio radnika, a sve u cilju nesmetanog obavljanja radova“, saopštili su predstavnici CRBC-a.
Predstavnici CRBC-a nijesu precizirali da li će prva dionica auto-puta biti završena do kraja septembra, što je novi rok za njen završetak, kao ni da li zbog nedostatka kineske radne snage može doći do značajnijeg kašnjenja.
Prvobitni rok za završetak radova na prioritetnoj dionici je bio 11. maj prošle godine.
Vlada je u maju potpisala anekse ugovora o projektovanju i izgradnji dionice Smokovac-Mateševo, u vezi sa naknadnim radovima koji se odnose na petlju Smokovac, vodosnabdijevanje i trajno napajanje električnom energijom. Tim aneksima je 30. septembar ove godine određen kao rok za završetak radova na prioritetnoj dionici.
Sveti Leopold Bogdan Mandić (12. maj 1866. H. Novi – 30. july 1942. Padova) proglašen je katoličkim nebeskim zaštitnikom oboljelih od karcinoma. Tu je odluku vatikanska kurijalna Kongregacija za bogoštovlje i sakramenta obznanila Padovanskoj biskupiji, jer je upravo u tom gradu, gdje je Sveti Lepold djelovao do smrti kao karizmatičan ispovjednik, sazdano njegovo svetište u kojemu je i sahranjen.
Odluka je objavljena uoči katoličkoga Svjetskog dana oboljelih, koji se obilježava 11 februara. Sveti Leopold Mandić je odabran za zaštitnika zato jer je bolovao od raka jednjaka, od kojega je i umro 1942 u Padovi.
Predlog Kongregaciji uputio je 2016. padovanski biskup Claudio Cipolla, na inicijativu otaca franjevaca kapucina, kojima je pripadao i Sveti Leopold, te skupine padovanskih liječnika, ne samo onkologa.
Otac Lepold je rođen 1866. godine u Herceg-Novom kao Bogdan Ivan Mandić. Još u djetinjstvu se zavjetovao da će biti misionar siromašnih i nesretnih.
Osnovno školovanje završio je u rodnom gradu, sjemenište u Udineu pa u Bassanu, gdje je ušao u kapucinski red. Za svećenika je zaređen 1890.
Zabilježeno je da je kao mladomisnik svojim redovničkim poglavarima izjavio želju da se vrati u domovinu i radi na sjedinjenju Katoličke crkve i pravoslavnih crkava. I kasnije je naglašavao ekumensko poslanje.
Sveti Leopold Bogdan Mandic
Blag i učen, bio je samostanski poglavar u Zadru, nakratko u Rijeci, pa u Kopru, a ostatak života proveo je u Padovi, gdje je bio odgojitelj studenata filozofije i profesor patrologije.
Od 1906. do smrti (uza stanku za prvoga svjetskog rata kada su ga Talijani konfinirali kao Slavena) svoj je pomiriteljski apostolat provodio u ispovjedaonici, na glasu svetosti kao tješitelj, pa su poslije njegove smrti milosti i ozdravljenja višeput pripisivane njegovu zagovoru.
Beatificirao ga je sv. Pavao VI a kanonizirao sv. Ivan Pavao II. Za pontifikata pape Frane njegovo tijelo je iz Padove dopremljeno u Rim, istodobno kad i tijelo sv. o. Pija iz Pietrelcine, kako bi bili izloženi poštovanju vjernika u Vatikanskoj bazilici Svetog Petra u povodu Svete godine milosrđa, jer su se obojica odlikovali oprostom i milosrđem, objasnio je tada kardinal Rino Fisichella.
Leopold je bio veliki svjedok misionarskog i ekumenskog duha. Čitav njegov život i sve ono što je radio bilo je posvećeno Bogu, da bi izmolio puno jedinstvo među svim kršćanima, osobito puno jedinstvo i pomirenje između katoličke i pravoslavne crkve.
Gradio je mostove među ljudima i narodima i bio je svojevrsna preteča ideje ujedinjene Evrope.
Auto moto sportski klub „Podi – Herceg Novi”, u okviru Praznika mimoze, 22. i 23. februara organizuje na Vrbanju zimsku trku “MIMOZA CUP- In Memoriam Rajko Prlainović”.
Trka se boduje za Montenegro Winter Cup, a takmiči se u tri kategorije i dvanaest klasa.
Direktor trke Božidar Boško Radović je kazao da na ovogodišnjem takmičenju očekuju oko 50 takmičara i da će, kao i do sada, na stazi dugoj 1.620 metara, mjere sigurnosti biti na visokom nivou, a sve u skladu sa standardima.
“Staza na Vrbanju je sa makadam podlogom, a među učesnicima i ove godine očekujemo i vozače iz susjedne BIH. Zbog toplog vremena, ne baš karakterističnog za ovo doba godine, nažalost, ne možemo očekivati snijeg, ali svakako smo sigurni da ćemo i ove godine prirediti sportski spektatkl sa brojnom publikom. Podjsetiću da prošle godine, ni onako snažno nevrijeme, koje je pogodilo naš grad, nije obeshrabrilo ni vozače ni publiku da se realizuje zimska trka”, naglasio je Radović.
Radović vjeruje da će se ovogodišnja trka na Vrbanju realizovati u najboljem redu kako za učesnike i gledaoce, tako i za organizatore.
Tehnički pregled i verifikacija vozila zakazani su za petak, 21. februara od 15.00h – 18.30h, dok će se vanredni tehnički pregled obaviti narednog dana od 8.00h – 9.00h. U subotu su trening vožnje zakazane za 11.00h i 13.00h, a redovno saobraćanje tom dionicom biće obustavljeno od 10.00h.
U nedjelju, 23. februara, od 9.00h biće zabranjeno redovno saobraćanje stazom, a trka će biti svečano otvorena u 10.45h. Prva vožnja startuje u 11.00h, dok je druga zakazana za 13.00h.
Generalni pokrovitelj zimske trke, koju organizuje AMSK “Podi –Herceg Novi” je Opština Herceg Novi, a podržao je i Avanturistički park.
Zimska trka na Vrbanju je treća, nakon Žabljaka i Mojkovca, a naredne se očekuju na Lovćenu i Vučju.
Jedriličarski klub Jugole Grakalić danas je ugostio jedriličare u klasi Optimist i Laser na Kupu Mimoze koji se održava 46. put u sklopu manifestacije Dani Mimoze.
Na regati su učestvovali jedriličari iz klubova iz Boke Kotorske, Jugole Grakalić, Delfin i Lahor, i jedriličari iz Srbije.
Nakon kratke zimske pauze jedriličari su danas uživali u prvom jedrenju po buri jačine 10 čvorova. Ubrzo nakon starta druge regate vjetar je okrenuo na zapadni i zatim potpuno stao, čime je i završena regata.
U klasi Optimist pobjednik je Pavle Musić iz JK Delfin, aktuelni državni prvak. Na drugom mjestu je Romina Racković a na trećem Andrej Drakulović, oboje iz JK Lahor. Viktor Lesjak je pobjednik u konkurenciji Optimista do 12 godina, na drugom mjestu je Vanja Strahinja iz Lahora, i treći je Petar Klakor, Jk Delfin. Jedriličarke JK Lahor dominirale su u klasi Optimist u konkurenciji djevojčica.
Romina Racković je prva, Strahinja Nina druga i Vanja Strahinja je treća.
Nikola Golubović iz Delfina je prvi u klasi Laser 4.7, drugi je Relja Milovanović iz JSS a treći je jedriličar JK Jugole Grakalić iz Herceg Novog Robert Moris. Danilo Jončić, JK Delfin, je prvi u klasi laser radial. Drugo mjesto je osvojio Luka Ognjanović a treće Radivoje Popović, obojica iz JK Lahor.
