Samo devet mjeseci prije nego što bi Europska unija trebala uvesti potpunu zabranu uvoza ruskog ukapljenog prirodnog plina (LNG), europski kupci u veljači su preuzeli sve terete iz ruskog projekta Yamal LNG.
Prema dostupnim podacima, u veljači 2026. u europske luke stiglo je ukupno 1,54 milijuna tona LNG-a iz ovog arktičkog projekta. Teret je dopremljen u 21 isporuci, a po prvi put od travnja 2018. svaki tanker završio je u europskim terminalima. Već u siječnju europski kupci preuzeli su čak 93 posto proizvodnje Yamala, piše gCaptain.
Podaci organizacije Urgewald, temeljeni na analizama Kplera, pokazuju da Europa i dalje ostaje glavno tržište za ruski arktički plin, unatoč gotovo pet godina geopolitičkih napetosti i sankcija nakon ruske invazije na Ukrajinu.
Prema riječima analitičara Sebastiana Röttersa iz Urgewalda, brojke iz veljače jasno pokazuju da Rusija trenutačno nema alternativno tržište za taj plin. Niti jedan tanker nije isporučio teret u Kinu ili druga azijska tržišta, dok su u veljači 2025. četiri isporuke išle prema Aziji.
Važnu ulogu u tom prometu i dalje imaju europske brodarske kompanije. Tankere koji prevoze LNG iz Yamala često operiraju kompanije iz Europe, dok osiguranje i logističke usluge također u velikoj mjeri dolaze iz europskog pomorskog sektora.
Statistika pokazuje da su brodari Seapeak iz Ujedinjenog Kraljevstva i grčki Dynagas prevezli 17 od ukupno 21 tereta tijekom veljače. Europske osiguravajuće kuće također pružaju ključnu pokrivenost za plovila uključena u ovaj promet.
Iako Europska unija planira uvesti potpunu zabranu uvoza ruskog LNG-a od 1. siječnja 2027., analitičari upozoravaju da bi tržišne okolnosti mogle zakomplicirati taj plan. Napetosti na Bliskom istoku i potencijalni poremećaji u Hormuškom tjesnacu već sada podižu cijene energije i stvaraju pritisak na opskrbu.
Zbog toga se u Bruxellesu sve češće spominje mogućnost da bi se planirane mjere mogle preispitati ako opskrba plinom postane ograničena, a cijene dodatno porastu.
Projekt Yamal LNG i dalje funkcionira bez većih prekida zahvaljujući specijaliziranoj floti Arc7 LNG tankera ledene klase koji omogućuju plovidbu tijekom cijele godine u arktičkim uvjetima. Zbog logistike i infrastrukture europske luke trenutačno ostaju najvažnije tržište za ovaj plin.
Dok politički planovi predviđaju prekid uvoza za manje od godinu dana, aktualne brojke pokazuju da Europa i dalje igra ključnu ulogu u izvozu ruskog arktičkog LNG-a.
Budvanska policija uhapsila je ruskog državljanina S. K.(40) i Bjeloruskinju T. S. (50) nakon što ih je Budvanka prijavila da su upali u njeno vozilo i u sred bijela dana u centru grada vodili ljubav naočigled djece i prolaznika.
Oni su sinoć uz prekršajnu prijavu privedeni u Sud za prekršaje u Budvi, koji je kako “Vijesti” saznaju izrekao novčane kazne od po 500 eura te mjeru protjerivanja sa teritorije Crne Gore na godinu dana.
Kako je “Vijestima” rečeno oni su privedeni juče oko 15.30 časova jer su se na javnom mjesto ponašali drsko i bestidno i uvredljivo, jer su protivpravno ušli u vozilo Budvanke.
Kako se navodi u policijskoj prijavi ruski državljanin je urinirao po Bjeloruskinji nakon čega ih je Budvanka upozorila da napuste njeno vozilo.
Tada su agresivno krenuli u njenom pravcu sa namjerom da je fizički napadnu gestikulirajući rukama u njenom pravcu, odbijajući da napuste bozilo, nakon čega su, kako se navodi u prijavi, seksualno opštili na sjedištu vozila na kojima su vrata bila otvorena, što je uznemirilo građane i djecu koja su se nalazila u blizini i prolazila pored vozila, čime su počinili prekršaje iz Zakona o javnom redu i miru.
Sud za prekršaje izrekao je maksimalne zakonske kazne.
Primorac i Jadran večeras igraju treći derbi u sezoni, drugi u regionalnom takmičenju. Ko stigne do pobjede kolo prije kraja osiguraće plasman na finalni turnir.
Obje ekipe imaju po 25 bodova i gotovo je izvjesno da će igrati na finalnom turniru regionalnog takmičenja, ali je meč od ogromnog značaja za obje ekipe.
Naime, bodovi iz Regionalne lige se prenose u šampionat Crne Gore. Primorac je slavio na Škveru sa 15:14, pa bi u slučaju još jednog trijumfa, bio jako blizu osvajanja pol pozicije u plej-ofu.
“Sigurno će da bude teško i neizvjesno, kao što je uvijek u mečevima Primorca i Jadrana. Daćemo sve da dođemo do pobjede i obradujemo navijače koji će nadam se da nam daju veliku podršku”, rekao je golman Kotoran Dimitrije Rističević i dodao:
“Ne nedostaje motiv za ovu utakmicu. Utakmica je veoma bitna kako bismo učvrstili poziciju koja vodi na finalni turnir, a znamo da ko bude bolji stiče prednost domaćeg bazena za crnogorsko prvenstvo”, dodao je Rističević.
Na drugoj strani, golman Jadrana Lazar Andrić, kaže da nema tajni između dvije ekipe.
“Dobro se poznajemo i sigurno da će da bude neizvjesno. Primorac je čak i jači u drugom dijelu sezone. Znamo šta ovaj meč donosi za regionalno takmičenje i crnogorsko prvenstvo i želimo da osvojimo bodove”, poručio je Andrić.
Meč u Kotoru počinje u 18 časova, uz prenos na TVCG2.
Turistička organizacija Herceg Novi u cilju razvoja ponude manifestacionog turizma i podizanja prepoznatljivosti Herceg Novog kao odredišta za održavanje zabavnih, kulturnih, sportskih i sličnih događaja, diversifikacije turističke ponude, boljoj promociji destinacije, očuvanju tradicije grada, poboljšanja rezultata turističke privrede i podizanja imidža grada, Planom i programom rada za 2026. godinu obezbijedila je sredstva za pokrivanje dijela troškova organizacije manifestacija u ovoj godini.
Predmet podrške je dodjela bespovratnih sredstava za pokrivanje dijela troškova manifestacija, koje će se organizovati na teritoriji opštine Herceg Novi u 2026. godini.
Prema Planu i programu rada TOHN za 2026. godinu budžetom je opredijeljeno ukupno 50 000 eura a pravo na aplikaciju imaju sva pravna i fizička lica sa teritorije grada Herceg Novog.
Sredstva se mogu koristiti isključivo za organizovanje manifestacija koje imaju zabavni, kulturni i sportski karakter, od međunarodnog, regionalnog i nacionalnog značaja.
Javni poziv ne uključuje podršku stručnih/tematskih skupova, konferencija, sportskih kampova, kao i drugih skupova koji imaju vjerski i politički karakter.
Javni poziv sa detaljnim informacijama o uslovima poziva, načinu podnošenja zahtjeva i pripadajući obrasci dostupni su na zvaničnoj internet stranici TOHN putem sljedećeg linka:
Stručna komisija vrši bodovanje i formira rang listu manifestacija/događaja a Odluka o odabiru manifestacija/događaja i dodjeli sredstava donijeće se najkasnije u roku od 15 dana od isteka poslednjeg dana roka za podnošenje prijava.
Odluka će biti objavljena na Internet stranici TOHN.
Više državno tužilaštvo u Podgorici usvojilo je pritužbu pravnog zastupnika porodice Tijane Radonjić, djevojke iz Novog Sada koja je prošle godine izgubila život u tragediji prilikom parasejlinga u Budvi, te je vratilo predmet Osnovnom državnom tužilaštvu (ODT) u Kotoru, sa nalogom da ono donese pravilnu i zakonitu odluku.
Potvrdio je to “Vjestima” pravni zastupnik oštećene porodice, advokat Mirko Bogićević.
ODT Kotor je prethodno odbacio krivičnu prijavu protiv vlasnika firme i posade glisera koji je vukao padobran sa koga je Radonjić pala u more i izgubila život. Nesreća se dogodila 28. maja prošle godine u budvanskom akvatorijumu.
U dopisu koji je advokatu Begoviću uputila državna tužitelja Tatjana Begović iz Višeg državnog tužilaštva u Podgorci, stoji da je na pritužbu Begovića izvršila uvid u spise predmeta ODT Kotor formiranog po krivičnoj prijavi protiv vlasnika fime “Jet Sky Budva” Mirka Krdžića čiji je gliser vukao padobran sa koga je pala i poginula Tijana Radonjić, kao i članova posade glisera, Igora Jokića i turskog državljanina Mevluta Kaje.
“Obavještavam vas da sam postupajući po navedenoj pritužbi, izvršila uvid u spise predmeta Osnovnog državnog tužilaštva u Kotoru i utvrdila da je predmetno rješenje nejasno i zasnovano na nepotpuno i pogrešno utvrđenom činjeničnom stanju, te sam naložila tom tužilaštvu da donese pravilnu i zakonitu odkluku”, stoji u dopisu državne tužiteljke Tatjane Begović.
Devet mjeseci nakon smrti devetnaestogodišnje Tijane Radonjić iz Novog Sada tokom parasejlinga u Budvi, Osnovno državno tužilaštvo u Kotoru (ODT) zaključilo je da niko nije odgovoran za tu tragediju. U obrazloženju o odbacivanju krivične prijave navodi se da “ne postoji osnovana sumnja da je bilo ko od organizatora i posade odgovoran za teško djelo protiv opšte opasnosti ili bilo koje drugo krivično djelo koje se goni po službenoj dužnosti”.
Selektivna ocjena dokaza
Porodica stradale djevojke nije prihvatila takav epilog, pa je njihov advokat Mirko Bogićević Višem državnom tužilaštvu u Podgorici izjavio žalbu na oduku ODT Kotor da odbaci krivičnu prijavu, ističući da je ona “donijeta uz selektivnu ocjenu dokaza, zanemarivanje ključnog video-materijala i potcjenjivanje nalaza sudskog vještaka pomorsko-saobraćajne struke”.
Tragedija se dogodila 28. maja 2025. godine, oko 11 časova, kada je Tijana Radonjić prihvatila promotivnu vožnju parasejlingom na budvanskoj rivijeri u organizaciji firme “Jet Sky Budva”. Let je počeo kod Slovenske plaže, a plovilo se potom udaljilo ka otvorenom moru, u pravcu plaže Mogren. Na gliseru registarske oznake 858BD nalazili su se vozač Mevlut Kaya i pomoćnik Igor Jokić.
U jednom trenutku, Tijana je, prema snimku sa kamere postavljene na padobranu, počela da maše i viče, potom pokušala da se podigne iz sjedišta, otkopčala prsluk i zaštitni pojas, izašla iz sjedišta i pala u more sa visine procijenjene između 50 i 70 metara.
Prema obdukcionom nalazu Kliničkog centra Crne Gore, smrt djevojke je nastupila usljed utopljenja i poremećaja disanja zbog udisanja krvi iz rascijepa pluća. Povrede su, kako se navodi, nastale usljed pada sa visine i udara o morsku površinu.
“Vijesti” su došle u posjed nalaza vještaka pomorsko-saobraćajne struke, kapetana duge plovidbe Grujice Dudića od 9. januara ove godine, a koji je po naredbi tužioca Ivana Abramovića iz ODT Kotor, vještačio pomorsku nezgodu u kojoj je stradala mlada Novosađanka. Dudić je u tom dokumentu naveo da je vještačenjem, pored ostaloga, utrdio da je gliser preduzeća “Jet Sky Budva” kojim je vučen padobran, bio registrovan za privrednu djelatnost prevoza do 12 putnika, ali ne i za pružanje parasejling usluga, da državljanin Turske Mevlut Kaya koji je bio skiper na gliseru nema položen ispit i ne posjeduje ovlašćenje o osposobljenosti za mornara-motoristu koje je neophodno da upravljanje ovom vrstom plovila, kao i da je svjedodžba o sposobnosti glisera za plovidbu isticala dva dana nakon dana u kojem se dogodila nesreća.
Kayin pomoćnik na gliseru registarske oznake 858-BD Igor Jokić po nalazu vještaka, imao je položen ispit za voditelja čamca, a koji se zakonom traži za čamce kod obavljanja privredne djelatnosti. Dudić je konstatovao i da je privredno društvo “Jet Sky Budva” čiji su vlasnici Manu i Mirko Krdžić “pružalo turističku uslugu parasejling bez zaključenog ugovora sa JP Morsko dobro i saglasnosti Lučke kapetanije Bar za akvatorij koji bi morao biti određen namjenski za parasejling”, kao i da “vlasnik čamca nije priložio nikakav dokaz u formi zapisnika ili tehničkog izvještaja od Tehničkog inspekorata Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama Crne Gore o redovnom pregledu opreme za vuču padobrana, na osnovu čega bi Lučka kapetanija Bar registrovala čamac za sportsko-rekreativne i avanturističke djelatnosti – u konkretnom za parasejling”.
Stoga je vještak konstatovao da su se Krdžić i njegova firma ovim poslovima bavili suprotno odredbama važećeg Zakona o sigurnosti plovidbe i drugih propisa, kao i da “vlasnik čamca nema odgovarajuću svjedodžbu priznate organizacije ili proiozvođača o tehničkoj ispravnosti vučnih sajli i opreme za nuždu (panic taster) kao sredstvo javljanja posadi na čamcu koja upravlja padobranom”.
Zaključci vještaka
U nalazu vještaka stoji i da je vlasnik firme “Jet Sky Budva” Mirko Krdžić priložio ugovor sa JP Morsko dobro o zakupu privremene lokacije za prodaju karata pristajanje plovnih objekata “što nema nikakvog značaja za privrednu djelatnost kojom se bavi vlasnik preduzeća “Jet Sky Budva”, da nije priložlio dokaz da ima saglasnost Lučke kapetanije Bar ili drugog organa uprave “o lokaciji i akvatorijumu za namjensko bavljenje vučom guma ili parasejlingom”, te da na dan kada se nesreća dogodilla Krdžić nije imao “valjano rješenje Sekretarijata za privredu Opštine Budva za pružanje turističkih usluga koje uključuju sporsko-rekrativne i avanturističke djelatnosti (vuča guma, skijanje, parasejling)”.
Vještak je napisao i da članovi posade glisera 858-BD, voditelj čamca Mevlut Kaya i pomoćnik Igor Jokić “nijesu pratili razvoj situacije i pokazali dužnu pažnju osobi koja je koristila usluge parasejlinga dok je bila na visini od oko 50-70 metara.”
U mišljenju vještaka stoji i da je posada glisera “primijetila da osobe nema u padobranu tek kada su primijetili da lokalni ribari iskazuju pomoć unesrećenoj”, kao i da je “nedovoljna i kratka bila obuka unesrećene na obali o javljanju u slučaju panike na padobranu, na način da se ruke ukrste, što ukazuje na to da posada čamca i da je unesrečena davala signal ukrštenim rukama, to ne bi primijetila jer se nije osvrtala na padobran sa unesrećenom”.
Iz svega što je konstatovao, vještak pomorsko-saobraćajne struke kapetan Grujica Dudić je izveo konačni zaključak i mišljenje o uzroku pomorske nesreće 28. maja prošle godine u Budvi “da se vlasnik čamca Mirko Krdžić sa posadom nezakonito bavio privrednom djelatnošću time da je postupcima posade nesigurno davao uslugu parasejlinga, koje je za posljedicu imalo gubitak ljudskog života na moru”.
Plivačka reprezentacija Crne Gore ostvarila je izuzetno uspješan nastup na međunarodnom plivačkom takmičenju Serbian Open 2026, koje je održano od 6. do 8. marta u Futogu, kod Novog Sada. Naši reprezentativci su tokom takmičenja osvojili ukupno 16 medalja – osam zlatnih, dvije srebrne i šest bronzanih, uz četiri oborena državna rekorda i veliki broj ličnih rekorda.
Posebno se istakao Miloš Milenković, koji je osvojio dvije zlatne medalje u disciplinama 50 metara delfin (24.06) i 100 metara delfin (54.28).
Izvanredan nastup zabilježila je Jana Borović, koja je u disciplini 200 metara leđno (2:22.92) osvojila zlatnu medalju u kadetskoj i seniorskoj konkurenciji, uz postavljanje državnog rekorda u juniorskoj i seniorskoj kategoriji. Takođe je osvojila zlato na 100 metara leđno (1:05.96) u kadetskoj i apsolutnoj kategoriji, dok je u disciplinama 50 metara leđno (31.23) i 50 metara delfin (29.42) osvojila bronzane medalje.
Jovana Kuljača osvojila je bronzanu medalju na 50 metara kraul (27.07) uz novi državni rekord, kao i bronzu na 100 metara kraul (59.06) gdje je ostvarila lični rekord. U disciplini 50 metara leđno (30.81) takođe je postavila državni rekord i osvojila bronzanu medalju. Ovaj rekord sada dijeli sa svojom trenericom, Danijelo Franetom, koja je identično vrijeme 30.81 isplivala davne 2006. godine, pa se nakon dvadeset godina isti rezultat ponovo nalazi na vrhu liste državnih rekorda.
Marija Terzić osvojila je srebrnu medalju u disciplini 200 metara mješovito (2:37.71).
Zapažene nastupe imali su i ostali reprezentativci. Dado Jaganjac postavio je lične rekorde na 50 metara delfin (25.93) i 100 metara delfin (58.74), dok je na 50 metara kraul (26.04) takođe ostvario zapažen rezultat.
Dušan Vukanović nastupio je u disciplinama 50 metara leđno (28.54), 100 metara leđno (1:04.10), 50 metara delfin (26.90) i 50 metara kraul (25.54).
Daniel Adrović ostvario je lični rekord na 50 metara kraul (25.64), uz licni rekord na100 metara kraul (54.86)- prva izmjena na štafeti 4x100kraul i 200 metara kraul (2:04.04).
Anđela Đurašković zabilježila je lične rekorde na 50 metara delfin (29.44) i 50 metara prsno (35.49), a nastupila je i u disciplinama 50 metara kraul (28.93) i 100 metara delfin (1:09.20).
Foto: VPSCG
Zapažen rezultat ostvaren je i u štafetnim disciplinama. Muška štafeta na 4×100 metara kraul osvojila je bronzanu medalju, dok je ženska štafeta u istoj disciplini osvojila zlatnu medalju. Mješovita štafeta 4×100 metara mješovito takođe je osvojila zlatnu medalju, dok je štafeta 4×100 metara kraul u mješovitoj konkurenciji osvojila srebrnu medalju.
Osvojene medalje, oboreni državni rekordi i veliki broj ličnih rekorda potvrđuju kvalitet i kontinuirani napredak plivačke reprezentacije Crne Gore na međunarodnoj sceni.
Grupacija distributera nafte pokušava da u javnosti plasira narativ o mogućim poremećajima u snabdijevanju gorivom, pozivajući se na rast cijena na međunarodnim berzama. Međutim, građani treba da znaju da u ovom trenutku nema realnih razloga za strah od nestašice goriva, saopštili su iz MNE Stat, reagujući kako kažu, na “pogrešan narativ koji se plasira u javnosti od Privredne komore CG tačnije vlasnika pumpi i distributera naftnih derivata.”
Reagovanje prenosimo u cjelosti:
Pored njih javnost uzbunjuju i određeni političari i anlaitičari ali to možemo da shvatimo i razumijemo kao dnevnopolitička prepucavanja iako ova situacija nije naivna i bezazlena.
Naftni derivati koji se trenutno nalaze na domaćem tržištu, kao i značajan dio količina koje su u procesu isporuke, ugovoreni su i naručeni prije posljednjeg skoka cijena na svjetskom tržištu. Nabavke goriva se ne odvijaju po principu dnevnih berzanskih promjena, već kroz unaprijed dogovorene ugovore i planirane isporuke. Zbog toga trenutna berzanska kretanja nemaju direktan uticaj na gorivo koje se već nalazi u skladištima distributera ili je na putu ka Crnoj Gori.
Pored toga, komercijalne rezerve koje posjeduju distributeri dovoljne su za duži vremenski period, a uz njih postoje i državne strateške rezerve. Ukupno gledano, količine goriva na raspolaganju dovoljne su za više od dva mjeseca stabilnog snabdijevanja tržišta, što je više nego dovoljno da se prebrodi prvi talas poremećaja i sačeka stabilizacija cijena na međunarodnom tržištu.
Gužve na pumpama u CG – Foto Mediabiro
Važno je podsjetiti i da zakon jasno propisuje način formiranja maksimalnih maloprodajnih cijena goriva u Crnoj Gori, koje se usklađuju u dvonedjeljnim intervalima. Taj mehanizam postoji upravo kako bi zaštitio tržište od naglih i nepredvidivih promjena, ali i kako bi spriječio špekulativna povećanja cijena.
Zato se nameće jedno legitimno pitanje: koliko puta smo čuli distributere da zahtijevaju hitno smanjenje cijena kada se tokom tog dvonedjeljnog perioda cijene na svjetskim berzama spuste? U praksi se tada gorivo prodaje po već formiranim, višim cijenama, a razlika ostaje kao dodatni profit kompanijama.
Upravo zbog toga, u situaciji kada tržište kratkoročno ide u suprotnom pravcu, principijelno je očekivati da distributeri pokažu istu mjeru odgovornosti. Dvije sedmice su period koji svaka ozbiljna kompanija može da amortizuje bez dramatizovanja situacije i bez pokušaja stvaranja pritiska na javnost i državu.
Građani, dakle, nemaju razloga da strahuju od nestašice goriva. Ono od čega treba strahovati jeste pokušaj da se globalne krize iskoriste kao opravdanje za povećanje profita na domaćem tržištu.
Crnogorski aerodromi spremni su za predstojeću ljetnju turističku sezonu, poručio je ministar pomorstva i koordinator radom Ministarstva saobraćaja Filip Radulović tokom posjete Aerodromu u Golubovcima.
Tom prilikom se sastao sa izvršnim direktorom ACG Rokom Tolićem, predsjednikom Odbora direktora ACG Stefanom Madžgaljem i zamjenikom izvršnog direktora Petrom Radulovićem.
„Pred nama je sezona u kojoj očekujemo dodatno širenje mreže letova i još veći broj putnika. Važno je da aerodromi budu operativno i organizaciono spremni za povećani obim saobraćaja, kako bi putnicima i avio-kompanijama pružili kvalitetnu i pouzdanu uslugu“, poručio je Radulović.
Ministar je naglasio da će ova predstojeća ljetnja turistička sezona biti izazovna imajući u vidu uvođenje novih avio-linija i povećano interesovanje avio-kompanija za crnogorsko tržište.
“Ove godine ćemo imati rekordan broj destinacija sa kojima ćemo biti povezani. Aerodrom u Golubovcima biće povezan sa 70 destinacija, dok će Aerodrom u Tivtu biti povezan sa oko 60 destinacija. Uvjeren sam da će dobra priprema i koordinacija svih institucija doprinijeti uspješnoj turističkoj sezoni i dodatnom jačanju imidža Crne Gore kao atraktivne i lako dostupne destinacije”, kazao je Radulovċ.
Izvršni direktor Aerodroma Crne Gore, Roko Tolić, saopštio je da je sa ministrom Radulovićem otvorio set tema koje ne mogu biti realizovane bez saglasnosti Ministarstva saobraćaja, pa je naglasio da Aerodromi sa velikim optimizmom ulaze u predstojeću ljetnju sezonu koja u avijaciji počinje krajem marta.
„Pripremamo se kadrovski i organizaciono. Nažalost, nešto sporije i infrastrukturno, uslijed okolnosti koje su izvan domašaja upravljačkog menadžmenta Aerodroma Crne Gore, ali zahvalni smo i ostalim nadležnim ministarstvima koji pokrivaju resore koji su nam potrebni. Očekujemo konačnu odluku u vezi sa daljim modelom upravljanja – da li ćemo ostati u državnom vlasništvu ili će doći koncesionar. To će biti signal za dalje djelovanje. Ipak, mi smo spremni za svaki scenario i vjerujem da ćemo svojim radom i dalje opravdavati značaj za ekonomiju i turizam Crne Gore, ali i za građane koji će od ove sezone imati priliku da lete u svijet prema puno više odredišta nego što je to do sada bio slučaj“, istakao je Tolić.
Ministar Radulović je naglasio da će Ministarstvo saobraćaja nastaviti svakodnevnu blisku saradnju sa Aerodromima Crne Gore kako bi se dodatno unaprijedila dostupnost Crne Gore evropskim i regionalnim destinacijama.
Ministar energetike i rudarstva Admir Šahmanović se u razgovoru za medijsku agenciju Media Biro osvrnuo na saopštenje Udruženja naftnih kompanija Crne Gore (UNKCG) u kojem se navodi da može doći do poremećaja u snabdijevanju gorivom i mogućih nestašica.
„Moja poruka građanima je da nema razloga za brigu. Snabdjevenost gorivom nije ugrožena, imamo dovoljne količine. Jutros smo imali sastanak Savjeta za obezbjeđenje sigurnog snabdijevanja tržišta naftnim derivatima gdje su nas uvjerili da dominantno nema poremećaja u snabdjevenosti. Imamo strateške rezerve koje smo formirali u prethodnih godinu dana, koje nam omogućavaju mjesec i po dana nesmetanog funkcionisanja. Uzimajući u obzir komercijalne zalihe koje posjeduju naftne kompanije, taj period bi se mogao produžiti i na dva mjeseca tokom kojih ne moramo uvesti ni jedan litar goriva, počev od današnjeg dana,“ ispričao je ministar Šahmanović.
Šahmanović ipak napominje da je neminovno da će doći do povećanja cijena.
„Od sjutra ćemo imati povećanje cijena od 16 centi po litru za naftu i 7 centi po litru za EUROSUPER. Riječ je o dvonedjeljnom obračunskom periodu. U narednom periodu očekujemo dodatna povećanja cijene nafte i naftnih derivata. Pratimo situaciju i bićemo spremni da reagujemo u svakom slučaju,“ istakao je on.
Građanima poručuje da nema potrebe da prave zalihe.
„Stvorena je nepotrebna panika i apelujem na građane da ne stvaraju nepotrebne zalihe. Imamo slučaj da smo i dalje najpovoljniji sa cijenama u regionu i da građani Srbije toče gorivo u sjevernim opštinama Crne Gore, tako da je i to doprinijelo brzoj apsorpciji zaliha,“ dodao je Šahmanović.
U akvatorijumu hercegnovskog zaliva proteklog vikenda održan je 52. Kup mimoze u jedrenju, tradicionalno sportsko takmičenje koje se duže od pola vijeka održava u okviru programa Praznika mimoze.
Na regatnom polju svoje vještine odmjerili su mlade takmičarke i takmičari iz crnogorskih klubova, u klasama Optimist i ILCA.
Kup je organizovao novski Jedriličarski klub Jugole Grakalić, čije članice su osvojile prva mjesta u ukupnom plasmanu u kategorijama Optimist i ILCA 4.
U ukupnom plasmanu klase Optimist, prvo mjesto zauzela je Valentina Đorđević (JK Jugole Grakalić), drugi je bio Nikola Matijević (JK Lahor), dok je treću poziciju zauzeo Risto Milojević (JK Jugole Grakalić). U konkurenciji djevojčica u istoj klasi, najuspješnija je bila Valentina Đorđević, drugo mjesto pripalo je Heleni Vukasović, a treće Tei Radimir. U kategoriji jedriličara klase Optimist uzrasta do 12 godina pobjedu je odnio Nikola Matijević, ispred Alija Rifata Basare i Ljubiše Kalezića.
Kup mimoze u jedrenju – foto M. Samardžić
Klasa ILCA 4 protekla je u dominaciji Danice Milojković (JK Jugole Grakalić) koja je osvojila prvo mjesto, drugi je bio Andrej Ashnin (JK Delfin), dok je treću poziciju zauzeo Timofej Šokin (JK Jugole Grakalić). U klasi ILCA 6, sva tri prva mjesta pripala su jedriličarima iz JK Krtoli – najuspješniji je bio Petar Klakor, drugo mjesto zauzeo je Marko Odžić, dok je treći bio Nikola Golubović.
