Druženje učenika i profesora Škole za srednje i više stručno obrazovanje „Sergije Stanić“ iz Podgorice i sedam renomiranih izvršnih šefova kuhinje iz zemalja regiona biće održano u hotelu “Regent Porto Montenegro” u petak, 14. oktobra.
Druženje će prethoditi konceptualnom gastronomskom performansu, “Game of Chefs” odnosno “Susretu lidera kulinarstva”, koji će se u “Regentu” održati u subotu, 15. oktobra. Oltion Veshi iz Albanije, Nihad Mameledžija iz Bosne i Hercegovine, Ante Udovičić iz Hrvatske, Jure Tomić iz Slovenije, Filip Ćirić iz Srbije i posebna gošća Petra Jelenić, predvođeni Željkom Knezovićem – izvršnim šefom kuhinje hotela “Regent” danas će poslijepodne provesti sa profesorima i učenicima podgoričke škole, a koji već tradicionalno obavljaju praksu u hotelu “Regent”.
“Drago mi je što će mladi ljudi koji su odabrali kulinarstvo za svoj poziv imati priliku da se sretnu sa već poznatim zvijezdama regionalne gastro scene.” –I zjavio je ovom prilikom Željko Knezović, izvršni šef kuhinje hotela “Regent”.
Zoran Klikovac, direktor škole “Sergije Stanić” izjavio je da su izuzetno počastvovani prilikom da se njihovi učenici i nekoliko profesora sretnu sa regionalnim kulinarskim zvijezdama.
“Druženje, organizovano uoči kulinarskog spektakla procjenjujemo kao dokaz partnerstva hotela “Regent” i naše institucije. Ovo partnerstvo koje traje već dvije godine omogućava našim učenicima sticanje praktičnih znanja na najvišem mogućem nivou. Vjerujemo da će naša saradnja iznjedriti neke od lidera struke koji će u budućnosti stati rame uz rame sa postojećim zvijezdama.”- kazao je Klikovac.
Gastro
Inače, cilj predstoječeg spektakularnog gastronomskog događaja “Game of Chefs” koji sutra počinje u “Regentu” je profilisanje Balkana kao gastronomske destinacije. Svaki od čuvenih šefova kuhinje će kreirati po jedan gang koji će reflektovati njihovu zemlju porijekla, a pomno odabrano vino iz iste regije će zaokružiti čin u okviru cjelokupne regionalne gastronomske simfonije od 7 gangova.
Hotel Regent
Inspiraciju za organizaciju kvalitetnog kulinarskog šoua tim hotela “Regent” našao je u različitosti i bliskosti nacionalnih kuhinja regiona, obilju kvalitetnih prirodnih proizvoda i činjenici da je u prethodnom periodu, svaka od nacionalnih kuhinja, u režiji pomenutih šefova – lidera doživjela pravu kulinarsku revoluciju uz primjenu ličnih stilova i aktuelnih svjetskih kulinarskih trendova.
Velika koalicija Ključ saopštila je da je Tivćanin Dragoijle Stojanović koji nije među živima već dvadesetak godina, dobio obavještenje od MUP-a da može da glasa na prestojećim parlamentarnim izborima u nedjelju.
“Obratila nam se porodica Dragoijla Stojanovića koji je na žalost, preminuo prije dvadesetak godina, a dobio je obaveštenje od MUP-a za glasanje na narednim parlamentarnim izborima. Porodica preminulog je ogorčena na Državnu izbornu komisiju, pa se pitaju kako je moguće poslije toliko godina da pokojnik dobije poziv sa brojem 697 na koji je upisan na biračko mjesto broj 18 – Gradiošnica.”- saopštio je Nebojša Vukasović ispred koalicije Ključ, zahvaljujući se familiji Stojanović što je “smogla snage da javno objavi ovu neoprostivu grešku” državne administracije.
Vukasović kaže da se koaliciji Ključ u Tivtu svakodnevno obraćaju građani na koje se “vrše razni pritisci u vezi glasanja”.
“Oni se ogledaju u ucjenama za zadržavanje radnog mjesta, davanjem raznih socijalnih prenadležnosti, a posebno se javljaju ozlojeđeni gradjani kojima se udara direkno na emocije, kao štro je to slučaj sa porodicom Stojanović.”- naveo je Vukasovič dodajući da taj primjer dokazuje koliko je “neažuran i loše odrađen birački spisak.”
Danski ribolovci mogli bi za nekoliko dana imati ribolov života, nakon što je brod udario u kaveze uzgajališta pri čemu se na slobodi u otvorenom moru našlo 80.000 kalifornijskih pastrmki.
Teretni brod „Karmel” pod malteškom zastavom, koji je plovio iz ruske enklave Kalinjingrad na Baltičkom moru za Kolding u Danskoj prevozeći drva, udario je u farmu između danskog otoka Fyn i Jutland, izjavila je tvrtka Snaptun Fisk za Reuters.
Pastrmke, težine oko 3 kg svaka, bile su spremne za lov ove sedmice, a njihova vrijednost je do 10 milijuna danskih kruna (1,5 milijun dolara), izjavio je Tim Petersen, suvlasnik i direktor Snaptun Fiska.
“Tražit ćemo naknadu od brodovlasnika”, dodao je.
Incident može oštetiti morsko stanište, rekao istraživač mora s danskog Tehničkog univerziteta, Jon Svendsen. Ribe će vjerojatno poremetiti jaja i mlade divlje morske pastrmke.
Kalifornijska pastrmka, nesposobna za život na otvorenom moru, može preživjeti samo nekoliko mjeseci.
“Svi sportski ribolovci trebali bi izaći na more sa svojom opremom i početi loviti”, rekao je Soren Knabe, direktor ribolovnog društva Vandpleje Fyn, lokalnoj televiziji TV2/Fyn.
Pastrmke će početi gristi nakon četiri do pet dana, dok se prilagode životu u otvorenim vodama, rekao je Ulrik Jeppesen, lokalni ribolovac, podsjećajući na slične prethodne incidente.
“Vidim to kao manju tragediju (za okoliš), da budem iskren”, rekao je i dodao, “ali ja ću vjerojatno napraviti izlet ili dva.”
Poštovani čitaoci na današnji dan prije dvije godine zvanično je otpočeo, zaplovio, sa radom portal Boka News.
Naša želja je bila informisati Vas drugačije, iz posebnog ugla, kroz prizmu i mjeru dobre vijesti… Pokazati da je u nama i oko nas ostalo još nešto dobro, da u ovom društvu ima pozitivne energije, dobrih ljudi, edukativnih, humanih, tradicionalnih, istorijskih, životnih priča… Da možemo živjeti u skladu sa prirodom i očuvati našu Boku Kotorsku, poslati u svijet pozitivne poruke i dobre vibracije iz najljepšeg zaliva na svijetu…
Tada smo se predstavili …
„Boka News je multimedijalni portal koji donosi vijesti iz kulture, društva, politike, pomorstva… Naš osnovni cilj je kvalitetno informisati javnost, upoznati vas i upozoriti na vrijednosti, tradiciju i neophodnost zaštite i očuvanja prirodnih ljepota Boke Kotorske kao jedinstvenog prostora jednog od najljepših zaliva na svijetu. Bokom Kotorskom danas se diče svi, a u stvarnosti nije ničija dok ne dobije svoj administrativno pravni okvir koji se zove region Boka Kotorska…“
Podsjećajući se agresije Srbije, Crne Gore i bivše JNA na Dubrovnik i jug Hrvatske od prije četvrt stoljeća svakako se valja prisjetiti i ratne pljačke Zračne luke Dubrovnik (ZLD). Po svojoj organizaciji i dimenzijama „pothvata“ taj dio ratnih zbivanja u Konavlima zasigurno može ponijeti neslavni epitet „pljačke svih pljačka“ koje su se od oktobra ’91 do oktobra ’92 događale u i na okupiranim dijelovima dubrovačkog kraja.
Uz dokumente i utemeljeno potvrđena saznanja, pohranjena u spisima MUP-a RH i haškog Tužiteljstva, nepobitno je da prigodom napada i „raspremanja“ aerodroma u Čilipima u jesen 1991. godine nije bilo nikakve slučajnosti. Stoga ćemo se vratiti u oktobar ’91 kada „oslobodioci“ pod vodstvom zapovjednika II Operativne grupe za dubrovačko-hercegovačkom ratište generala Pavla Strugara (kasnijeg haškog osuđenika), njegova ondašnjeg pomoćnika pukovnika Radomira Damjanovića i tzv. koordinatora za konavoski dio ratnih „dejstava“ generala Branka Stankovića napreduju od Debelog brijega/Karasovića ka Cavtatu.
Zračna Luka Dubrovnik (ZLD), u to vrijeme među najopremljenijima u bivšoj SFRJ, jedan je od važnijih ciljeva tog „oslobodilačkog pohoda“. Stoga do Čilipa, brojčano i tehnički nadmoćnija JNA i pridružene joj jedinice bez većih problema, stižu već 4./5. oktobra.
Dan kasnije JNA u potpunosti „ovladava“ zračnom lukom u Čilipima, i tada počinje funkcioniraati veza Beograd – Vojno pomorski sektor Boka – Aerodrom Tivat. U beogradskom Generalštabu i Saveznoj upravi kontrole letenja (SUKL) odlučuju da se iz ZLD-a „izuzme i demontira“ oprema kako bi se „ista sačuvala od uništenja“. Naredbu za tu akciju potpisao je tadašnji, ratni direktor SUKL-a general major Viktor Zupančić.
Tim povodom general Zupančić (umro je 2000. godine u rodnoj Sloveniji, op.) upućuje posebnu telefaks poruku s pečatom SUKL-a načelniku Aerodromske kontrole letenja u tivatskoj zračnoj Luci Milojici Bojiću.
„Formirati ekipu tehničara i lično se javite u Vojnu poštu 4004 Kumbor potpukovniku KaličaninLjubiši, načelniku veze radi odlaska na AKL Čilipi u cilju demontiranja preostale opreme. Opremu dopremite u AKL Tivat i obavijestite Vojno pomorski sektor o stanju i količini opreme. Rok 10.10.1991.“, piše u Zupančićevoj poruci Bojiću.
Usto, načelnik AKL Tivat Bojić dobiva i posebno Zupančićevo „ovlašćenje“ kojim ga direktor SUKL-a osobno zadužuje da sa „svojom ekipom izvrši demontažu opreme na AKL Čilipi“. Kako ništa ne bi bilo prepušteno slučaju SUKL stupa u vezu sa Zapovjedništvom VPS-a Boka u Kumboru, čiji je tadašnji načelnik Štaba, kapetan fregate Milan Zec.
Unisteni kontrolni toranj – Čilipi
Jedinice VPS-a Boka, podsjećamo, su u jesen 1991. godine predstavljale „udarnu iglu“ združenih formacija JNA, teritorijalaca i dobrovoljaca u „oslobađanju“ Konavala, a bez znanja i odobrenja Zeca (kasnije prekoredno unaprijeđenog u admirala) kao prvog operativnog oficira VPS-a na samom terenu se nije moglo ništa dogoditi.
Slijedeći naredbu Zec stupa u vezu s Bojićem i uz asistenciju pukovnika Tomislava Jovanovića nadgleda tzv. izuzimanje opreme s Čilipa. Sa svojom ekipom načelnik AKL Tivat Milojica Bojić demontira opremu i „zadatak“ završava 13. oktobra, kada je na tivatski aerodrom prebačen najvrijedniji dio „ratnog plijena“ iz ZLD-a.
Prethodna saznanja prikupili su istražitelji MUP-a RH kao i haškog Tužiteljstva s obzirom na to da je ratna pljačka jedno od težih kaznenih djela. I zbog toga se u Haagu, podsjećamo, sudilo generalu Strugaru i admiralu Miodragu Jokiću, ratnom zapovjedniku VPS-a Boka koji je pred ICTY-em priznao svoju krivnju i nagodivši se odležao skromnih sedam godina zbog sudjelovanja u tzv. Operaciji Dubrovnik.
Čilipi aerodrom 1991.
No, uz tzv. izuzimanje opreme kojom je raspolagala AKL Čilipi „oslobodioci“ Konavala su se malo zanijeli (oni bi kazali „ponijela nas ideja“) pa su u doslovnom smislu te riječi od jeseni ’91 do jeseni ’92 dubrovačku zračnu luku oslobađali od gotovo sve opreme i inventara kojim je raspolagala.
Tako je ZLD, primjerice, „oslobođen“ opreme tehničkog i komercijalnog prihvata otpreme zrakoplova, 10 agregata za električni start aviona, 3 zračna startera, 30 stepenica za zrakoplove visine do 5,4 metra, 24 aerodromska traktora, 7 utovarnih traka, 160 kolica za prtljagu, 2 zglobna autobusa za prijevoz putnika po stajanci za zrakoplove, 3 standardna autobusa, 4 „follow me“ vozila…
Na popisu opljačkane opreme su i radio navigacijski uređaji za instrumentalno slijetanje (ILS), uređaj VOR/DME za rutno letenje, kompletna rasvjeta uzletno-slijetne staze, vatrogasna i sva druga aerodromska vozila, 15 rontgena za pregled prtljage svjetski poznate tvrtke Heimann… Rječju, odneseno je praktički sve što se moglo demontirati i prevesti u Tivat odakle se kasnije sve to „raspodjeljivalo“ u pravcu Beograda i Podgorice, Niša, Banja Luke…
Samo vrijednost odnesene opreme iz ZLD-a iznosi oko 10 milijuna eura, a kad se tome pridodaju zbog granatiranja i gotovo potpuno uništene pristanišne i poslovne zgrade sa svom infrastrukturom, opljačkana dutyfreeroba (cigarete, pića, audiovizualna tehnika, satovi, parfemi…)iz aerodromskih skladišta, otuđena imovina INE iz Čilipa… tada sveukupne ratne štete dosežu iznos od oko 25 milijuna eura.
Ono što se tijekom okupacije Konavala događalo na prostorima ZLD-a u Čilipima spada u kaznena djela, odnosno bezobzirnu devastaciju civilnih objekata, suprotna običajima ratovanja. No, za uništenje i pljačku ZLD-a u proteklih 25 godina nitko u Crnoj Gori i Srbiji nije ni prekršajno, a nekmoli kazneno odgovarao…
Pomoćnik komandira kotorske policije Zlatko Samardžić pušten je na slobodu nakon što je tužiocima priznao da je članovima kavačkog klana odavao povjerljive službene informacije.
“Vijesti” saznaju da je uhapšeni policajac specijalnim tužiocima do tančina ispričao kada je i kako postao član kavačke kriminalne grupe, ali i koje je sve informacije odavao vođama tog klana.
Navodno, on je Kavčanima javljao kada policija kreće u pretres njihovih stanova, upozoravao ih da se čuvaju ili bježe ukoliko je postojala mogućnost da budu privedeni, zbog čega su oni uvijek bili korak ispred organa gonjenja.
Izvor iz istrage kazao je da se pomoćnik komandira “upleo” u kavački klan zbog prijateljskih odnosa sa sestrom jednog od vođa te kriminalne grupe. Samardžić je uhapšen 12. septembra u Kotoru.
Prema pouzdanim saznanjima “Vijesti” pritvor je ukinut samo Samardžiću, ali je tužilaštvo ponudilo sporazum o priznanju krivice i ostalim uhapšenima u toj akciji.
Nakon što je tokom dvije sedmice na crnogorskim putevima stradalo dvanaest ljudi, na crnogorskom internet prostoru se, kao rezultat građanske inicijative i želje za bezbjedniji saobraćaj, pojavila stranica Savjesno.me.
Njen autor je Ivan Radunović, osnivač codingo.me, firme za razvoj mobilnih i web aplikacija.
Savjesno.me
Stranica Savjesno.me je namijenjena prijavi saobraćajnih prekršaja, a Radunović u poruci na Facebooku, uz objavu o početku rada tog servisa, navodi da su prijave anonimne, da svi podaci podnosioca ostaju zaštićeni i nisu vidljivi. Drugim korisnicima i posjetiocima stranice, dodaje on, vidljiv je samo nadimak, odnosno korisničko ime autora prijave.
Radunović napominje i da servis nije povezan sa državnim institucijama.
“Smatramo da ovakav portal može da popravi saobraćajnu kulturu u Crnoj Gori”, kaže on, pozivajući građane da daju doprinos u kreiranju sadržaja.
“Savjesno.me je portal čiji sadržaj kreiraju posjetioci. Trenutno najbitnija tema u Crnoj Gori je bezbjednost u saobraćaju, zato smo se i fokusirali na prijave saobraćajnih prekršaja”, kaže on.
Prilikom posjete stranice, korisnik na mapi može da vidi sve prijaveljene saobraćajne prestupe. Dodavanje nove prijave je jednostavno – potreban je samo klik na dugme Javi, nakon čega korisnik dodaje opis prijave.
Savjesno
Servis Savjesno.me je otvorenog koda i Radunović je najavio da će tokom sedmice kompletan kod objaviti na Github.com, gdje programeri iz cijelog svijeta objavljuju svoje projekte.
Nakon objave na Githubu, Radunović će pozvati ostale programere i druge koji su voljni da se pridruže inicijativi i pomognu dalji razvoj servisa.
“Nadam se da će ovo pomoći da se smanji broj nesreća u Crnoj Gori”, kazao je on.
Zainteresovani za rad na razvoju servisu mogu da se jave na info@savjesno.me ili putem Facebook stranice Savjesnome.
Sektor za hidrografiju i okeanografiju (SHO) Zavoda za hidrometeorologiju ni seizmologiju Crne Gore (ZHMS) dobio je novi najmoderniji tzv. multibeam sonar (višesnopni ultrazvučni dubinomjer) norveškog proizvođača „Norbit Subsea“, vrijedan 137.500 eura.
Nova oprema nabavljena je u sklopu IPA programa prekogranične saradnje Crne Gore i Hrvatske „CoRE“ u kome ZHMS nastupa u partnerstvu sa Hrvatskim hidrografskim institutom iz Splita, JP „Morsko dobro“ iz Budve i Institutom za more i priobalje Univerziteta u Dubrovniku. Projekat vrijedan ukupno skoro 570 hiljada eura, finansira se iz sredstava bespovratne pomoći EU, a usmjeren je na razvoj prekogranične saradnje u zajedničkim istraživanjima mora i podizanju svijesti o potrebi zaštite mora.
Fokus na crnogorskoj strani, stavljen je na nabavku nove moderne opreme za SHO kako bi se on dodatno osposobio da efikasno odradi svoj dio posla u monitoringu uticaja snage valova na dijelu crnogorske obale, praćenju erozije, monitoringu struja i drugih parametara koji se odnose na sigurnost plovidbe.
Hidrografski čamac opremljen novim sonarom
Novi multibeam sonar koji je isporučen SHO-u ovih dana, značajno će unaprediti sposobnosti crnogorske državne hidrografske službe jer je korišćenje ovog modernog uređaja nezamjenjivo u hidrografiji, batimetriji, snimanju pomorskih instalacija, traženju potonulih objekata, kao i u prikupljanju podataka vezanih za očuvanje životne sredine. Upotrebom multibeam sonara koji radi po principu emitovanja i prijema od prepreke odbijenih ultrazvučnih talasa, dobija se izvanredno precizna slika svega što se pod vodom nalazi.
„Uz sam sonar, dobili smo i integrisani pozicioni sistem i specijalni softver za prikupljanje i obradu podataka. U toku je 14-to dbevni trening i obuka osoblja koju obavlja Majk Matšler, hidrograf i instruktor firme „Norbit Subsea“ iz Trondhajma.“- kazao je „Vijestima“ juče hidrograf u SHO i Mornarici Vojske Crne Gore, kapetan korvete Branislav Gloginja. Uz njega, obuku za korišćenje novog sonara ovih dana u Tivtu prolazi i pomorski kartograf u SHO Radovan Kandić, a koji je specijalističku kartografsku obuku prethodno završio u Sauthemptonu u Velikoj Britaniji.
„Novi sonar zadovoljava sve standarde Međunarodne hidrografske organizacije IHO za prikupljanje batimetrijskih podataka i daje preciznu trodimenzionalnu sliku podmorja, a može se koristiti do dubine od 500 metara, zavisni od temperature i drugih parametara morske vode. Stoga je sistem uparen sa sondom za mjerenje brzine rasprostiranja zvuka kroz vodu, kao i preciznim sistemom za globalno pozicioniranje, pa se dobijaju vrlo pouzdani i precizni podaci za izradu pomorskih karata.“- istakao je Gloginja.
Sa obuke
Pomoć pri instalaciji nove opreme na hidrografski čamac ČH-1 pružila je kompanija „Navar“ iz Tivta koja radi i na izradi još jedne mobilne instalacije što će omogućiti da se sonar privremeno postavlja i na druga manja plovila SHO. Prva mjerenja novim uređajem obavljena su ovih dana u akvatorijumu uvale Bonići kod Tivta gdje je već precizno snimljen profil morskog dna i dubine ispred tamošnje marine i brodogradilišta.
„Plan je da polovinu od ukupno 14 dana predviđenih za obuku osoblja SHO, provodemo na moru praktično radeći sa sonarom i pratećom opremom, a ostatak je predviđen za rad u kabinetima na treningu za pravilno podešavanje opreme, odnosno na softveru za obradi prikupljenih podataka.“- kazao je viši hidrograf i instruktor „Norbita“ Majk Matšler koji je ujedno i predsjednik Hidrografskog društva Zapadne obale SAD.
Surlašem unistene palme u krugu vojnog objekta Opatovo
Uprkos naporima koje je do sada preduzela Opština Tivat, dejstvo insekta –štetočine palminog surlaša, prijeti da bukvalno uništi vizuelni identitet najmanjeg bokeljskog grada, poznatog po drvoredima i brojnim pojedinačnim primjercima velikih kanarskih palmi na javnim i privatnim površinama.
Prema podacima opštinskog Sekretarijaza za zaštitu životne sredine i energetsku efikasnost, do sada je na javnim i istaknutijim privatnim površinama u gradu surlaš potpuno uništip šest velikih kanarskih palmi, mada je taj broj osjetno veći jer u njega njije uračunato najmanje još desetak palmi koje je taj insekt u međuvremenu potpuno uništio na privatnim parcelama u Kavi, Mrčevcu, Kalimanju, na Seljanovu i u Donjoj Lastvi. U obračun nije ušlo ni pet velikih palmi u krugu vojnog objekta na Opatovu kojima teško da više ima spasa, jer na njima, uprkos tome što se nalaze na posjedu državnog organa, u proteklom peruodu uopšte nije obavljano prskanje insekticidima. Takođe, nisu uračunate ni palme u Porto Montenegru, gdje je takođe uništeno nekoliko komada. Inače, surlaš je na području Tivta prije dvije godine prvi put evidentiran upravo na palmama u Porto Montenegru koje su uvezene iz inostranstva za potrebe ukrašavanja zelenih površina u elitnoj marini i turističkom naselju, a koje su po svemu sudeći, već bile zaražene larvama surlaša što je promaklo nadležnima u Fitosanitarnoj inspekciji Ministarstva poljoproivrede i ruralnog razvoja.
Ministarstvo kojim je do prije nekoliko mjeseci rukovodio dr Petar Ivanović (DPS) nije se baš „pretrglo“ u aktivnostima na pokušajima spriječavanja šitenja surlaša koji osim u Tivtu, velike štete na palmama nanosi u gotovo svim djelovima primorja. Opština Tivat do sada je sama sprovodila prskanje insekticidima ukupno 256 plami koliko ih ima na javnim površinama u gradu, ali je to radio malo ko od privatnih vlasnika te vrste biljaka, sa palmama u svojim dvorištima. Zbog toga su brojne plame u gradu napadnute i teško oštećene djelovanjem insekata koji se u njima gnijezde i hrane biljnom masom, pa je na više primjeraka nekoliko desetina godina starih palmi, morala biti primijenjena i najradikalnija mjera – tzv.dendrohirurgija, odnosno uklanjanje čitave krošnje i gornjeg dijela stabla palme, sve do još zdravog dijela. Mnoge od tako obrađenih palmi ipak, nisu uspjele da se revitalizuju, pa Tivat ima sve više potpuno posječenih palmi, ili „totema“ kako građani u jetkoj šali nazivaju ove nekada impozantne biljke što se sada, sa otkinutom krošnjom, bore za život.
Tivat – Surlaš
„U martu ove godine tretirane sve palme na javnim površinama tretirane su preporučenim insekticidom. Tretiranje je vršilo Komunalno preduzeće Tivat.U junu palme su ponovno tretirane preporučenim insekticidom, a to je obavila firma „Veterinum“ iz Ulcinja. Novo tretiranje u septembru je izvršila firma „Ekoplant“ iz Podgorice, a sa njom je isti posao već ugovoren i za decembar ove godine.“- kazala je Radmila Kilibarda iz Sekretarijata za zaštitu životne sredine Opštine Tivat.
Uprkos pravovremenim mjerama koje je preduzimalo HTP „Primorje“ surlaš je napao i velike palme u drvoredu kod restorana „Prova“ gdje su one jedinstveni dio tog ambijenta. Na jednoj je već obavljena dendrohirurgija, a slični zahvati skidanja krošnje urađeni su i na plamama na gradskoj rivi Pine, ispred zgrade Centra za kulturu, na Trgu od kulture, skveru ispred stare zgrade Opštine, ispred crkve Svetog Antona….
„Problem sa surlašem je zaista regionalnog karaktera i on prevazilazi naše nadležnosti. Mi smo uradli sve što smo mogli –u međuvremenu smo dobikli i Akcioni plan Ministarstva poljoprivrede za borbu protiv surlaša i činimo sve što je u našoj moći.“- kazala je portparolka Opštine Tivat Branka Čelanović. Gradonačelnica dr Snežana Matijević je naložila Komunalnom preduzeću da sagleda mogućnosti za nabavku savremene opreme kojom se u inoistranstvu surlaš u krošnjama palmi uništava infracrvenim zracima, ali čelnici lokalne uprave ističu da je problem toliko eskalirao da prevazilazi mogućnosti lokalnih uprava i zahtijeva koordinisanu i mnogo efikasniju akciju nadležnih državnih organa.
Ministar saobraćaja Ivan Brajović izjavio je da sve rade kako ne bi došlo do ukidanja jedine pomorske linije između Crne Gore i Italije, Bar – Bari – Bar.
“Sveti Stefan II” – foto S.L
Ta linija, pogotovo u zimskim mjesecima, nije rentabilna, ali svakako da vodimo računa i ne možemo sada reći ništa konačno šta će biti 3. decembra. Još nijesmo odredili datum kad će linija biti obustavlljena. Radimo na tome i činimo sve da ta linija ipak ne bude obustavljena jer nam je potrebna. Posebno u ljetnjim mjesecima”, rekao je on novinarima.
Mediji su juče objavili da će linija biti ukinuta ukinuta 3. decembra, nakon 51 godinu, jer je klasifikaciono društvo “Bureau Veritas” otkazalo klasu za putnički brod “Sveti Stefan 2”, star 43 godine, koji saobraća na toj liniji.
Brajović je dodao da postoje određeni problemi u funkcionisanju te linije, između ostalog i zbog starosti broda.
“I Barska plovidba koja gazduje feribotom vodi računa o tome da li se može dobiti nova plovidbena dozvola za njega ili se nabaviti neki mlađi feribot koji bi mogao da funkcioniše”, naveo je Brajović.
