Iako ga menadžment preduzeća „Aerodromi Crne Gore“ već godinama stavlja u zapećak što se tiče ulaganja u razvoj, tivatski aerodrom i prošle se godine potvrdio kao glavna crnogorska vazdušna luka, zabilježivši najbolje rezultate u svojoj istoriji.
Naime, kroz malu i neuslovnu terminalnu zgradu aerodroma Tivat u 2014 prošlo je ukupno 910.533 putnika, što je 4,95 posto više nego u do sada rekordnoj, 2013 godini.
Na pistu pored Tivatskog zaliva lani su sletjela ukupno 5.294 vazduhoplova što je 1,2 odsto više nego godinu dana ranije. Od tog broja 1.112 vazduhoplova bili su manji poslovni avioni i helikopteri iz segmenta tzv.generalne avijacije kakvih je ovdje sve više od kada se Tivat i Boka Kotorska razvijaju kao lukusuzna, prvenstveno jahting-turistička destinacija.
Najveći mjesečni promet lani je ostvaren u avgustu kada je u polasku i dolasku, preko aerodroma Tivat transferisano ukupno 211.204 putnika,a dnevni špicevi tada su išli i do skoro 11 hiljada opsluženih putnika za manje od 24 sata.
Iako u ovoj vazdušnoj luci već godinama manjkaju osjetnija ulaganja od strane „Aerodroma Crne Gore“ pa tivatski aerodrom kuburi sa višedecenijskim problemima poput male i neuslovne terminalne zgrade, loših kolovoznih prilaza i sličnog, tivatska zračna luka jop jednom se pokazala kao najznačajnija za crnogorski turizam. Naime, samo tokom sezone od 1.maja do 30.septembra, ovdje je realizovan promet od ukupno 749.155 putnika, više nego što aerodorm Podgorica napravi za čitavu godinu.
Kotorska fešta od „Božića do Božića“ nastavlja se večeras, 5. januar, koncertom benda The Frajle na Trgu od Oružja u 21.30 sati.
The Frajle su četiri dame iz Novog Sada, sa sjajnim vokalnim sposobnostima i odličnom komunikacijom s publikom, čija je muzika prošarana raznim uticajima, od „vojvođanskog tanga“, šansonijerskog ugođaja, akustične muzike, pa sve do „ženskog bećarca“.
Večeras u Kotor stižu direktno sa Snježne kraljice iz Zagreba.
Frajle
Publici su poznate od 2009. godine, a svojim originalnim nastupima već su predstavile u većem dijelu regije Balkana pa ih se tako moglo vidjeti i čuti na Špancirfestu, Exit festivalu, i u raznim mjestima gdje su pokrenule akciju „Vratimo domove kulture u modu“.
Kotorani i njihovi gosti, još jednom su potvrdili da vole klapsku muziku. Ženska klapa Incanto iz Kotora i Kumpanji sa Korčule sinoćnim nastupom u Shopping centru „Kamelija“ podigli su temperaturu i raspoloženje u hladnoj bokeljskoj noći, te oduševili posjetioce i brojne ljubitelje klapske pjesme.
Nastup klapa u sklopu manifestacije „Od Božića do Božića“ bio je planiran u Starom Gradu na trgu, ali zbog loših vremenskih uslova – bure i hladnoće, održan je u shopping centru.
Kotorska ženska klapa Incanto potvrdila je kvalitet glasovnih i interpretatorskih mogućnosti, te još jednom pokazala da domaćim klapama treba pružiti više pažnje i nastupa.
Klapa Kumpanji podigla je raspoloženje svojim prepoznatljivim stilom i šarmom, što su posjetioci propratili pjevajući zajedno sa klapom, poznate numere, Tvoju zvizdu slidim, Ona ne razumije…
Punta Azzurra u novom trupu Photo Drago Krivokapić
Neposredno prije novogodišnjih praznika, u Jadranskom brodogradlištu Bijela (JBB) počeo je najkomplikovaniji dio ikada na ovim prostrima preduzete operacije rekonstrukcije jednog trgovačkog broda. Naime, na malom doku JBB, u toku je postupak spajanja malog italijanskog tankera „Punta Azzurra“ sa novoizgrađenim, proširenim dijelom njegovog trupa. Riječ je o jednom od najsloženijih zahvata širenja brodova koji je ikada preduzet u brodogradilištima na istočnoj obali Jadrana, a ovaj pionirski tehnološki poduhvat, JBB obavlja u saradnji sa brodograđevinskom kompanijom „Tole Shiprepair“ iz Zrenjanina.
Proteklih mjeseci brodograditelji u Bijeloj su montirali ukupno pet sekcija novog tzv.vanjskog trupa tankera „Punta Azzura“, prosječne pojedinačne težine po 30-tak tona. Nakon aktinorozivnog tretmana i provlačenja drenaže, sekcije novog trupa su u dosta komplikovanom tehnološkom procesu koji je uključivao njihov transport baržom, pravljenje tehnoloških otvora na njoj, i višekratno podizanje i spuštanje malog doka, postavljene i fiksirane u odgovarajući položaj u malom doku. Sve je kontrisano teodolitima i laserskim daljinomjerima jer su tolerancije u kojima se novi trup mora postaviti u odnosu na aktuelni brod, veoma male i mjere se sa tek par desetina milimetara. Pred novogodišnje praznike, „Punta Azzura“ je udokovana i u izuzetno preciznoj operaciji ,bukvalno „uvedena“ u svoju novu „kožu“, odnosno prošireni trup.
„U toku je zavarivanje novog trupa pri starome čime će „Punta Azzurra“ od tankera sa jendostukom, postati tzv. double skin, odnosno tanker sa dvostrukom oplatom kakve traži međunarodna MARPOL konvencija o spriječavanju zagađenja mora. Trup broda biće proširen za ukupno 1,80 metara, odnosno, po 0,9 metara na svakom boku, a brod će dobiti i duplo dno na razmaku od 650 milimetara od postojećeg dna tankera.“- kazao je tehnički direktor JBB Maksim Zloković. On je dodao da će „nova koža“ malog italijanskog tankera pokrivati bokove broda od sidrenog oka na pramcu do pred krmeni kolizioni prostor, a čitav ovaj komplikovani posao rekonstrukcije, uključuje i repozicioniranje postojećih tzv. Schottel propelera koji pogone brod, u skladu sa novim dimenzijama trupa.
Pramac PUNTA AZZURE izviruje iz novog trupa Photo Drago Krivokapić
„Sve što radimo obavlja se pod rigoroznim nadzorom stručnjaka italijanskog registra brodova RINA čiju klasu ima „Punta Azzurra“, kako bi bio garantovan najveći mogući kvalitet čitave rekonstrukcije. Najveći dio posla u doku trebalo bi da se završi početkom februara, nakon čega slijedi spuštanje broda u more, završni radovi, probna vožnja i isporuka broda vlasniku.“- kazao je Zloković.
Mali tanker za bunkering „Punta Azzurra“ od 1.463 bruto-tone, dug je 52 i širok 10,24 metara, a izgrađen je 1986 godine u La Speciji. Pripada italijanskoj kompaniji „Anapo“ iz Auguste, a služi za snabdijevanje brodova gorivom u toj velikoj luci na Siciliji. Brod je sagrašen kao single skin, odnosno tanker sa jednostrukom oplatom, pa se, da bi mogla nastaviti njegovo komercijalno korišćenja, kompanija „Anapo“ odlučila da ga rekonstruše i proširi, čime će ga pretvoriti u tanker sa dvostrukom oplatom kakve zahtijeva MARPOL konvencija Međunarodne pomorske organizacije IMO. Ovaj pionirski posao za JBB vrijedi preko pola miliona eura, a njegov uspješni završetak predstavljaće i vrlo vrijednu tehnološku referencu za bijeljanske brodograditelje za dobijanje drugih sličnih komplikovanih i visokoisplativih zahvata rekonstrukcije raznih plovila.
Donosimo Vam fotografije koje je juče snimio planinar Željko Starčević iz PK “Subra“ sa nekadašnjeg pješačkog puta Risan – Ubli.
„Uskoro ćemo objaviti publikaciju o pješačkim putevima kroz Boku, nekadašnjem značaju, osobinama, današnjem stanju, mogućnostima obnove“ – kazao je za naš portal Starčević.
Orjen je prvu trasiranu planinsku stazu dobio krajem 19. vijeka, tokom vladavine Austrougarske Monarhije, a kojom je lično austrougarski prestolonasljednik, princ Rudolf, izašao na glavni vrh pri svom obilasku ovog dijela Carevine.
Za Austrougarsku se vezuje i gradnja niza utvrđenja i odličnih kolskih puteva, remek dijela tadašnjeg građevinarstva. O kvalitetu puteva dovoljno govori podatak da su oni, bez nekog održavanja i izmjena, još uvijek u upotrebi..
Na Trgu Sv. Tripuna, u sklopu manifestacije „Od Božića do Božića“, sinoć su nastupili domaći muzički sastav „Toć“ iz Tivta i grupa „Gustafi” iz Istre.
Uz kuvano vino, kobasice i pivo koje su pripremili aktivisti NVO „Karampana“, grupa „Toć“ zagrijala je atmosveru, nakon čega su nastupili „Gustafi”.
Oni su svojim nastupom, oduševili publiku koja je zajedno sa njima pjevala poznate hitove Brkica, Kega si sanjala, Katarina, Kadi su ta vrata, Kurijera…
Gustafi su prepoznatljivi po spajanju rock muzike sa istarskom narodnom muzikom, bluesom i tex-mexom, te se smatraju jednima od glavnih predstavnika ča-vala.
Muzički sastav „Gustafi“ osnovan je 1980. u Vodnjanu.
Mali ribolov za vlastite potrebe , odnosno svakodnevni izlov do pet kilograma riba i morskih organizama, ukida se od 1.prvog januara. Tu obavezu je preuzela Hrvatska kada je postala članica EU, a propisana je novim Zakonom o morskom ribarstvu, prenosi Radio Dalmacija.
Što će to značiti za naše ribare kao i za tradiciju ribarstva na otocima i u priobalju , Vida Grujin provjerila je u Ministarstvu poljoprivrede. Tamo rade na Pravilniku o malom obalnom ribolovu, koji bi se za 15-ak dana, zbog velikog broja upita građana, trebao naći na internet stranicama Uprave za ribarstvo. Umjesto kategorije mali ribolov postojat će mali obalni ribolov, a smjet će ga obavljati samo stručno osposobljene osobe koje već imaju povlasticu za mali ribolov.
Na ovaj način će mali ribolov postati gospodarska djelatnost, pa će oni koji pređu u kategoriju mali obalni ribolov moći prodavati 5 kilograma dnevnog ulova ribe, ali samo u mjestu prebivališta. Tri i pol tisuće malih ribara nakon bodovanja moći će obavljati mali obalni ribolov, rekao je pomoćnik ministra Ante Mišura, a ostalih šest tisuća vlasnika odobrenja dobit će besplatnu dozvolu za rekreacijsko sportski ribolov i dozvolu za parangal. Oni mogu bacati vrše, parangale, udice i koristiti osti, ali ne i mreže stajačice.
Ponovimo da budući vlasnici dozvole za mali obalni ribolov moraju ispuniti i dva uvjeta, da im mjesečna primanja po članu kućanstva ne prelaze 1600 kuna, te da imaju 60 ili više godina života.
Sve informacije o tome najbolje je potražiti u područnim jedinicama u Splitu, Dubrovniku i Zadru , a na udaljenije otoke stići će djelatnici koji će preuzeti zahtjeve za dozvole kako ribari ne bi morali dolaziti na kopno, piše Radiodalmacija.hr.
Aerodrom Tivat
