Policija detonirala eksploziv ispred izraelskog veleposlanstva u Stockholmu Foto: Henrik Montgomery / TT News Agency/via REUTERS
Švedska policija detonirala je eksplozivnu napravu pronađenu ispred izraelskog veleposlanstva u Stockholmu. Otvorena je istraga.
Zaposlenici izraelskog veleposlanstva obavijestili su policiju o pronalasku predmeta, objavila je švedska policija.
Policija nije željela otkriti o kakvom je točno predmetu riječ niti kako se zatekao u krugu veleposlanstva. Otvorena je istraga.
– Predmet je detoniran u kontroliranim uvjetima, rekao je glasnogovornik policije za televiziju TV4.
Prema pisanju dnevnog lista Aftonbladeta, koji se poziva na neimenovane izvore, vjeruje se da je riječ o ručnoj granati koja je bačena preko ograde i koja je pala u blizini zgrade veleposlanstva.
– Neće nas zastrašiti teror, objavio je izraelski veleposlanik u Švedskoj, Ziv Nevo Kulman, na platformi X.
NVO Naša akcija i sestrinska organizacija Omladinski tim Tivat, pod vođstvom P.K. Vjeverica, u nedelju, 28. januara, organizovali su uspješnu edukativnu pješačku turu od Gošića do Žanjica. Ova zajednička inicijativa, u duhu međugeneracijske saradnje, omogućila je učesnicima da istraže sela, šume i maslinjake Luštice, uživajući u prelijepom pejzažu.
Nakon inspirativnog šetanja, družina se opustila na plaži Žanjice gdje su ih dočekali topli čaj i osvežavajući čili. Ovo je bio idealan trenutak za odmor, ali i prvu ovogodišnju avanturu na moru.
Zahvaljujući entuzijazmu i predanosti, posebno istaknutim učesnicima, održana je ceremonija dodjele. Sava, Strahinja, Nemanja Bošković, Jelena Ašanin, Sofija Jakimov (koja je bila odsutna), Tina Bogojević i Nikola Jovanović nagrađeni su za svoj izuzetan doprinos volonterskim aktivnostima tokom prethodne godine. Nagrade su dodijeljene na osnovu bodova koje su učesnici zaradili u različitim akcijama i aktivnostima tokom godine.
Ova inicijativa nije samo pružila priliku za fizičku aktivnost i druženje, već je i istakla važnost volonterizma i zajedničkog doprinosa lokalnoj zajednici. Organizatori izražavaju zahvalnost P. K. Vjeverici na izuzetnoj saradnji koja je omogućila uspjeh ovog događaja.
Svi prisutni su se složili da su ovakvi događaji važni za ojačavanje zajednice i podsticanje mladih na aktivno učešće u društvenom životu. NVO Naša akcija i Omladinski tim Tivat pozivaju sve zainteresovane da se pridruže njihovim budućim inicijativama i doprinesu pozitivnim promenama u lokalnoj sredini.
Samit Heritage & Creativity, koji organizuju Fondacija Don Branko Sbutega (Međunarodni festival KotorArt) i SHARE fondacija iz Beograda počinje sjutra, 01. februara u 18.30 sati u prostorijama Kina „Boka. Ulaz je slobodan.
Zajedničkom inicijativom, ove dvije fondacije ostvarile su ideju za projekat WBCHIL – Western Balkans Cultural Heritage Innovation Lab (Laboratorija za inovacije u kulturnoj baštini Zapadanog Balkana), koji podržava British Council u okviru projekta “Kultura i kreativnost za Zapadni Balkan” (CC4WBs). CC4WBs je projekat finansiran od strane Evropske unije, a koji ima za cilj unaprijeđenje dijaloga na Zapadnom Balkanu kroz jačanje kulturnih i kreativnih sektora radi postizanja povećanog društveno-ekonomskog uticaja.
Samit Heritage & Creativity će okupiti profesionalce aktivne u domenu kulturnog nasljeđa, kulturnog turizma i kreativnih industrija, predstavnike akademske zajednice, javnog sektora i privrede, kao i druge aktere koji su u svom poslu posvećeni istraživanju i stvaranju sinergije između kulturne baštine i kulturnih i kreativnih industrija sa područja Zapadnog Balkana.
“Ponosni smo što okupljamo sjajne pojedince iz različitih oblasti. Samo neki od mentora na samitu su Dubravka Vrgoč, Nana Radenković, Relja Bobić, Edin Jašarović, Vladimir Trkulja, Jelena Pavićević, Ana Matić, Radoje Cerović, Vučić Ćetković, Milica Nikolić. Na web stranici festivala www.kotor.art mogu se pronaći svi projekti, njihovi opisi, mentori, njihove biografije, kao i detaljna agenda samita. Posjetiocima preporučujemo predavanja na raznovrsne teme koja će se održavati u jutarnjim i večernjim časovima na mnogobrojnim lokacijama Kotora, Perasta i Prčanja”, poručuju iz PR službe.
Program samita uključiće predavanja, panel diskusije, radionice, mentorske sesije i javno predstavljanje ideja finalista javnog poziva za tematske projekte. Ključne teme samita razmatraće oblasti poslovnog planiranja, dizajna proizvoda u oblasti kulturnog nasljeđa u digitalno doba, uticaja vještačke inteligencije na kreativne industrije i produkciju, kao i primjenu naprednih tehnologija u oblasti kulturne baštine.
Tim Centra za održivi prostorni razvoj “Expeditio” predstavio rezultate ankete o gradskom prevozu
Hibridni/električni autobusi, info totemi sa podacima o javnom gradskom prevozu, onlajn kupovina karata, neograničeni prevoz sa mjesečnom kartom u svim pravcima, ono je što građani/ke sanjaju kao budućnost javnog gradskog prevoza u cijeloj Boki Kotorskoj.
Samo uz ulaganja u infrastrukturu i ljude i uz prihvatanje inovacija u tehnologiji moguće je da se unaprijedi javni prevoz u Opštini Kotor, zaključuju učesnici prezentacije, koju su na osnovu istraživanja “Građani/ke o unapređenju javnog prevoza na teritoriji Kotora” osmislile i u Kreativnom Habu (Starom zatvoru) održale Tatjana Rajić, Biljana Gligorić i Aleksandra Kapetanović, arhitekte iz NVO Expeditio. Osnovu čini anketa sprovedena na sajtu i FB stranici NVO “Expeditio” tokom sedam dana u decembru, u kojoj je učestvovalo 640 građana/ki, desk istraživanja, studije i regionalne publikacije, uz odrednice date 2016. godine u sveobuhvatnoj “Studiji javnog gradskog i prigradskog transporta putnika na teritoriji grada Kotora” (dvije knjige). Rezultati istraživanja baziranog na odgovorima anketiranih datih na 25 pitanja (sa ponuđenim i opisnim odgovorima) su osnova za dokument na 20-ak strana, vrlo sažet i konkretan, koji će uskoro biti dostupan građanima i donosiocima odluka. Sastoji se iz dvije cjeline: prva se odnosi na analizu problema, druga – na konkretne preporuke.
-Preporuke su: I- sveobuhvatno poboljšanje usluga javnog prevoza; II-Unapređenje organizacije Sistema javnog transporta; III- Finansijski aspekt; IV- Podsticanje korišćenja gradskog prevoza kroz promociju I edukaciju; V-Integracija rodne ravnopravnosti u razvoj javnog prevoza; VI-Implementacija vodenog transporta; VII-Unapređenje povezanosti gradova i mjesta u Boki Kotorskoj. Da bi se usluge javnog prevoza poboljšale, potrebno je povećati frekvencije postojećih linija i uvesti nove na osnovu procjene potreba građana/ki, uvesti direktnu liniju Kotor-Aerodrom Tivat, razdvojiti školski prevoz od gradskog, uključiti noćne linije (kao podršku kulturi, ugostiteljstvu, turizmu…, istakla je pored ostalog Tatjana Rajić.
Grafički prikaz rezultata
Predstavljajući rezultate istraživanja, ona je navela da od ispitanika/ca koji su naveli da koriste gradski prevoz, njih 67,4% ga ocjenjuje kao loš ili izuzetno loš, 1/3 njih ne vidi nijedan pozitivan aspekt postojećeg sistema, osim što 22,5% ispitanika kao pozitivnu stranu vidi kvalitet i umješnost vozača. Kad su u pitanju problem/izazovi, preko 50% ispitanika/ca ističu kašnjenja autobusa, pretrpanost, malu frekventnost linija, nedostupnost linija (lošu pokrivenost linijama), kao i nedostatak informacija o polascima i loše stanje vozila. Jedno od pitanja bilo je i mogućnost korupcije u oblasti javnog prevoza u Boki, na koje su učesnici/ce ankete takođe odgovorili na svoj način.
Brojne su prednosti javnog prevoza, od toga da jedan autobus “sklanja” sa ceste 40 automobila, preko ekonomske koristi, smanjenja gužvi, do poboljšanja zdravlja građana i uštede u okviru domaćinstava.
-Javni prevoz donosi ekonomske koristi za zajednicu, uloženi euro vraća se četiri puta. Efikasan prevoz privlači turiste, povećava vrijednost nekretnina, u samom sistemu prevoza se otvaraju radna mjesta, brži je protok ljudi i sadržaji su dostupniji. Uz to, uštede za servise koji podržavaju privatne automobile mogu biti uložene u druge aktivnosti, navodi Rajić.
Narandžasti hibridni autobusi zaštitni znak Šibenika
Da su stanovnici/ce Boke Kotorske miljama i decenijama daleko od pojma savremenog saobraćaja, pokazao je primjer dobre prakse javnog prevoza u Šibeniku, koji je u onlajn uključenju predstavio Petar Mišura, pročelnik Upravnog odjela za gospodarstvo, poduzetništvo i razvoj Grada Šibenika, voditelj projekta „Integrirana mobilnost na području Grada Šibenika“. Koristeći sredstva Evropske unije, kreativni I stručni tim gradske uprave uspio je da osavremeni, unaprijedi i time da poveća broj putnika u javnom gradskom prevozu na teritoriji od oko 400 km2. Uveli su prihvatljivu cijenu pokazne karte od 20 eura, te planiraju milion putnika ove godine, kao i da integrišu kopneni i vodeni saobraćaj. Organizatorke prezentacije iz “Expedicija” izrazile su spremnost za saradnju sa djelatnicima iz Šibenika uz očekivanje da ćeiI Kotor ući u proces unapređenja gradskog prevoza.
Građani predlažu
Među prisutnima se čula ideja da se jave roditelji koji su potencijalni korisnici đačkog prevoza, kako bi se djeca što bliže odvozila u školu i dovozila kući. Tako bi roditelji bili oslobođeni obaveze da učestvuju u gradskom prevozu svojim automobilima, čime bi se smanjile gužve.
-Gradski promet je jedino rješenje, ali to jedino vlast može da riješi. Dobro je što su postavljeni pametni semafori, promet je smanjen uz vremenska ograničenja, ali kako “prisiliti” ljude da se voze autobusom? Vrlo jednostavno: rješenje je da se ukine parking na Rivi, a da od naplate parkinga ispred OŠ “Njegoš” u sezoni minimalno 3 eura /sat i prihoda od naplate pokaznih karata koncesionar za prevoz autobusa u Opštini Kotor, ima dovoljan broj putnika i mogućnost naplate. Opština može dodatno da prihoduje od naplate parking mjesta duž priobalnog puta od Instituta za biologiju mora do grada i od Pošte do Bolnice, predložio je jedan od prisutnih građana.
Selektor vaterpolo reprezentacije Crne Gore, Vladimir Gojković, objavio je danas spisak igrača koji će nastupiti na Svjetskom prvenstvu, koje će od 5. do 17. februara biti odigrano u Dohi.
Gojković računa na 15 igrača. na spisku su Dejan Lazović, Draško Brguljan, Miroslav Perković, Kanstantsin Averka, Aljoša Mačić, Vlado Popadić, Stefan Vidović, Đuro Radović, Aleksa Ukropina.
Crnogorski vaterpolo u Dohi predstavcljaće i Vladan Spaić, Dušan Matković, Vasilije Radović, Petar Tešanović, Marko Mršić i Jovan Vujović.
Crna Gora će na Svjetskom prvenstvu igrati u grupi C, u kojoj su Srbija, Japan i Sjedinjene Američke Države.
Prvi meč crnogorski vaterpolisti igraće 5. februara protiv selekcije SAD, dva dana kasnije sastaće se sa Srbijom, a 7. februara sa Japanom.
Plasman u četvrtfinale izboriće pobjednik grupe, dok će drugoplasirana i trećeplasirana selekcija razigravati za mjesto među osam najboljih.
Kako javljaju ruski vojni izvori, nastavlja se uspješna vojna operacija. U utorak navečer gađali su, kako tvrde, vojne ciljeve u Harkivu.
No lokalne vlasti tvrde da je riječ o civilnim objektima te da je najmanje troje ljudi ranjeno.
Grad Avdiivka i dalje je mjesto najžešćih borbi. I iz njega stižu proturječne informacije. Naime, ruski izvori tvrde da će grad uskoro biti osvojen, dok Ukrajinci tvrde da ima sitnih pomaka, ali da je stanje pod kontrololom.
– Ruske snage uspjele su se probiti na nekim dijelovima. Istina je da su zauzeli naše pozicije, ali upravo krećemo u protunapad, uskoro će to sve biti pod kontrolom, rekao je Vitalij Barabaš, glasnogovornik gradske administracije.
Otvaranje brodske linije Budva – Dubrovnik aktuelna je tema unazad dvije godine, a nakon skorašnje izjave Ministra saobraćaja i pomorstva Crne Gore Filipa Radulovića da će ova relacija biti uspostavljena do početka sezone predsjednik OO URA Blažo Rađenović za portal RTV Budva kazao je da su domaće turističke agencije kao i turoperatori pokazali veliku zainteresovanost za ovu vrstu prevoza te da su se iz tih inicijativa i organizovali zajednički sastanci sa bivšim Ministrom turizma i ekonomskog razvoja Goranom Ðurovićem iz kojih su kasnije i napravljeni konkretniji koraci u pravcu uspostavljanja ove brodske linije.
“Ova tema se u predhodne dvije godine jako aktuelizovala. Mogu vam reći da su posebno domaće turističke agencije kao i turoperatori pokazali veliku zainteresovanost za ovaj vid prevoza, te su se iz tih inicijativa i organizovali zajednički sastanci sa bivšim Ministrom turizma i ekonomskog razvoja Goranom Ðurovićem iz 43. Vlade Crne Gore iz kojih su kasnije i napravljeni konkretniji koraci u pravcu uspostavljanja ove brodske linije”, kazao je Rađenović.
On je istakao i to da je ovo jedan veoma bitan način nove turističke ponude ali i uspostavljanje saobraćaja između Dubrovnika i Budve odnosno između Hrvatske i Crne Gore vodenim putem.
Budva
“Ova brodska linija je veoma značajna posmatrajući je sa više aspekata. Pored nevjerovatnih pejzaža ljepote plaža, otoka, vjerskih objekata i ukupne impresije koju će turisti dozivjeti vozeći se bordom na ovoj liniji između Dubrovnika i Budve svakako da će tu biti prisutan i ekonomski faktor jeftinije brodske karte u odnosu na autobus ili taxi. Takođe jedan od bitnih faktora je i vrijeme odnosno blizina aerodroma Ćilipi, koji je udaljen od Budve svega 70km i u nekim najoptimističnijim procjenama do Budve bi turistima trebalo drumskim prevozom nešto manje od 2h vožnje. Međutim, u toku ljetnjeg perioda zbog same turističke sezone i rekordnog priliva gostiju iz godine u godinu, zbog graničnog prelaza ali i uzimajući u obzir da upravo ovu dionicu saobraćajnice puno stranaca koristi kao tranzit, stvarajući tako saobraćajne čepove i kilometarske kolone pa samim tim taj transfer zna da traje i preko 5 ili 6h, đto je neprihvatljivo i što je viče nego što je potrebno od matične ili polazne tačke turiste do aerodroma Ćilipi avionom”, napominje on.
Ova linija bi kako je kazao trebala da bude uspostavljena tako da dovodi turiste van turističke sezone i popunjavanje tzv. “šupljine” u toku turističke sezone.
“To su mjeseci maj, jun, septembar i oktobar kad ima mnogo više praznih kreveta u hotelima i privatnom smještaju kao i slobodnih stolica u restoranima nego u periodu “špica” jula i avgusta kad gotovo da je sve u Budvi puno i sama linija u tom periodu ne bi imala funkciju za koju su svi zainteresovani”, zaključio je Rađenović za portal RTV Budva.
Iz hercegnovskog podmorja uklonjeno pet bombi iz Drugog svjetskog rata
Pripadnici Direktorata za vanredne situacije organizovali su akciju uklanjanja pet bombi iz Drugog svjetskog rata u blizini plaže Žalo u Herceg Novom.
Oni su obezbijedili prostor oko luke Škver, nakon što se saznalo da se na oko 100 metara od plaže Žalo nalaze neeksplodirana ubojita sredstva. U Direktoratu navode da su preduzete sve propisane mjere u cilju zaštite građana i imovine tokom izuzimanja, transporta i uništavanja pomenutih sredstava
.„Uklanjanjem zaostalih bombi iz perioda prošlih vremena smanjuju se potencijalni rizici, a naši službenici nastavljaju kontinuirani rad na otkrivanju i uklanjanju zaostalih bombi u akvatorijumu Boke i ostalim dijelovima našeg podmorja“, navode iz Direktorata.
Godinama je Zadar jedno od omiljenih odredišta brojnih kružnih putovanja. Otvorenjem nove luke Gaženica broj pristajanja kruzera se povećavao, sve dok pandemija koronavirusa industriju kružnih putovanja nije dovela do kraha. Stotine su brodova ekspresno završile u rezalištima, jer brodovi su se u ranim danima pandemije pokazali kao savršeni širitelji zaraze, tako da je potražnja za kružnim putovanjima pala na povijesno niske razine. Čak i kada su se uobičajeni putnički tokovi polako počeli oporavljati, kružna su putovanja i dalje odvijana pod posebnim režimima, najčešće s ograničenim brojem putnika i posade, kako bi se smanjila mogućnost širenja zaraze.
Sada, kada pandemija napokon postaje dijelom povijesti i pojava uz koju smo se jednostavno navikli živjeti, od industrije kruzera očekuje se povratak na staze stare slave.
Ruše se rekordi
Putnici koji se odlučuju za ovakvu vrstu odmora poznati su kao dobri potrošači, naročito zbog činjenice da se u svakoj destinaciji pristajanja jako kratko zadržavaju. Zadarski list je u Lučkoj upravi Zadar doznao prve projekcije broja ticanja kruzera za ovu godinu.
“Tijekom 2023. godine ostvareno je sveukupno 159 dolazaka brodova na kružnim putovanjima sa 174.572 putnika. Od tih brojki, 72 dolaska i 145.709 putnika zabilježeno je u Gaženici, dok je 87 dolazaka i 28.863 putnika ostvarila stara gradska luka, u kojoj borave mahom mali i luksuzni kruzeri s malim brojem gostiju/putnika”, kazao je Željko Knežević, ravnatelj LUZ-a. Dodaje kako je 2023. godina skoro bila na razinama rekordne pretpandemijske 2019. godine u kojoj je zabilježeno više putnika, otprilike 182 tisuće. Međutim, ukupan broj dolazaka u 2023. godini nadmašio je rekordnu 2019. godinu za 27 dolazaka, ponajviše zbog povećanja dolazaka brodova na kružnim putovanjima u gradsku luku.
Spoj novouređene luke Gažeica, gdje pristaju velika plovila, i dostupnost gradske luke za manje kruzere, specijalizirane najčešće za specifična kružna putovanja, Zadar je učinio savršenim odredištem za sve ljubitelje ove vrste putovanja, bilo da se odlučuju za standardna putovanja velikim brodovima ili manje specijalizirane tematske pakete. Blizina najpozntijim domaćim prirodnim ljepotama, kao i druginm dalmatinskim destinacijama, Zadar je učinila odličnom kruzerskom destinacijom.
Odlične najave
Ne čudi zato već i ovako rana najava rušenja dosadašnjih rekorda.
“Navedene brojke su svakako znak stabilizacije. Međutim, izuzetno smo optimistični za naredni period 2024./2025. Primjerice, već u ovom trenutku bilježimo više od 220 najava za 2025. godinu, dakle praktički više od godinu i nešto dana od prvog dolaska kruzera u toj godini, što je izuzetno dobar znak. Očito je dosadašnji rad Lučke uprave Zadar kao i izgradnja infrastrukturnih i suprastrukturnih kapaciteta u posljednjih 10-ak godina djelovala na to da nas kruzing svijet prepoznaje kao ozbiljne partnere i sve zanimljiviju destinaciju. Ovakve brojke smo imali u najavama već 2019. godine, međutim, pandemija nas je vratila doslovce na početak. U narednom periodu očekujemo doprinos i od strane koncesionara”, istaknuo je Knežević.
Već sada, dodaje, može sa sigurnošću reći kako očekuju najveći broj ticanja kruzera u povijesti zadarske luke – bilo u Gaženici, bilo u gradskoj luci.
“U ovom trenutku bilježimo 228 najava – 106 u gradskoj luci i 122 najave u Gaženici. Trenutno je ukupan kapacitet brodova koji nam dolaze u 2024. godini oko 275 tisuća putnika. Međutim, uz korektiv od 15 posto koji uzimamo u našim planiranjima, realno je očekivati oko 235 do 240 tisuća putnika. Dakle, očekujemo 25 posto više putnika nego u dosad rekordnoj 2019 godini, naravno, ako se ne dogodi nekakva viša sila”, zaključio je Knežević u razgovoru za Zadarski list.
London 2012. Rio de Žaneiro 2016. Tokio 2020. i sada Pariz 2024. – Milivoj Dukić nastavlja da živi olimpijske snove
Crnogorski jedriličari su osigurali prvu vizu za Crnu Goru na predstojećim Olimpijskim igrama u Parizu! Vizu je izborio Milivoj Dukić na Svjetskomm prvenstvu za olimpijsku klasu ILCA7 za jedriličare u Adelaidu, koje je danas završeno. Pored borbe za titulu svjetskog prvaka, jedriličari su se nadmetali da za svoje zemlje osvoje jednu sedam dostupnih viza za Pariz.
Na prvenstvu se takmičio i mladi reprezentativac Ilija Marković. Obojica su nastavili su sjajnim izdanjima na velikim takmičenja, koja traju već godinama. Na Svjetskom prvenstvu u Australiji su opravdali očekivanja, Dukić je planetarnu smotru završio na 21. mjestu, a Marković na 39.
Milivoj Dukić se uoči poslednjeg dana nalazio na 21. mestu, već je imao vizu za Olimpijske igre u rukama, jer je u konkurenciji jedriličara koji nisu obezbedili mesto u Parizu na Svetskom prvenstvu u Hagu, bio na prvom mjestu. Poslednjeg dana takmičenja, na programu je bila još jedna regata, ali nije bilo stabilnog vjetra kak bi se jedrilo.
Daleko najmlađi učesnik zlatne grupe finalne serije, Ilija Marković je bio 39., odnosno samo par mjesta su ga dijelila od mjesta koje vodi na Olimpijske igre. Na osnovu pravila Međunarodnog olimpijskog komiteta i Svetske jedriličarske federacije, na Igrama može da učestvuje samo jedan jedriličar iz svake države.
„Svjetsko prvenstvo je završeno s velikim uspjehom, a kao selektor reprezentacije, izuzetno sam zadovoljan postignutim ciljem odlaska na Olimpijske igre. Takođe, želim čestitati Milivoju Dukiću na izborenoj vizi za Olimpijske igre i uputiti im obojici čestitke na predanom radu i velikom uspjehu za crnogorski olimpijski sport. Posebno me raduje izvanredan rezultat Markovića, koji će sigurno postati nasljednik i osigurati predstavljanje Crne Gore u jedrenju na budućim Olimpijadama. Sada predstoji veliki rad za postizanje što boljeg plasmana, a želim i da Milivoj osvoji jednu od medalja.“ iz Adelaida poručuje selektor jedriličarske reprezentacije, Ilko Klakor.
Treba naglasiti da je Crna Gora imala dva jedriličara u zlatnoj grupi finalne serije, što je pošlo za rukom samo svjetskim silama. Milivoj Dukić je tri puta učestvovao na Igrama, a sada je stigao do četvrte vize u karijeri. Kada je Ilija Marković u pitanju, dilema je jedino – kada će dobiti priliku da debituje na Olimpijskim igrama, jer je kristalno jasno da je svijetla budućnost, ne samo crnogorskog, nego i svetskog jedrenja.
Ostaje nam da jedriličarima iz Crne Gore poželimo dobar vjetar i mnogo uspjeha tokom godine koja je tek počela, a izvjesno da ih očekuje izazovna godina. Slijede Olimpijske igre, slede velika međunarodna takmičenja, a jedriličari iz Crne Gore su naučeni i imaju stav, da uvek mogu bolje i više. Zato su i stigli do Pariza!
