Singapur je jedanaestu godinu zaredom proglašen za vodeći svjetski pomorski centar, prema izvještaju Indeksa razvoja međunarodnih pomorskih centara (ISCDI) za 2024. godinu, koji je objavio “Baltic Exchange” u saradnji sa novinskom agencijom Xinhua.
Izvještaj ISCDI ocjenjuje ukupno 43 pomorske lokacije, uzimajući u obzir različite pokazatelje kapaciteta luke kao što su promet tereta, broj kranova, dužina kontejnerskih vezova i dubine u luci.
Takođe se procjenjuje prisustvo profesionalnih pomorskih usluga, uključujući pomorsku brokeražu, brodski menadžment, brodske finansije, osiguranje poslovanja, pravne usluge kao i premije osiguranja broda. Pored toga, ocjenjuju se i faktori opšteg poslovnog okruženja, kao što su carinske tarife, nivo elektronskih vladinih usluga i sveukupna logistička efikasnost. Singapur je ostvario rezultat od 96,23 poena od mogućih 100, zahvaljujući svojoj strateškoj lokaciji, snažnoj međunarodnoj orijentaciji i dobro uspostavljenom sistemu profesionalnih pomorskih usluga. Na drugom mjestu je London sa 82,50 poena, dok je Šangaj zadržao treće mjesto sa rezultatom od 81,84, potvrđujući svoju ulogu kao ključna lučka destinacija u Aziji. Hong Kong i Dubai zaokružuju prvih pet, dok Roterdam ostaje vodeća evropska luka na šestom mjestu.
U međuvremenu, Atina/Pirej i Ningbo Džoušan su napredovali na sedmo i osmo mjesto, dok je Hamburg pao na deveto mjesto. Njujork/Nju Džersi je zadržao deseto mjesto, zahvaljujući rastu kontejnerskog prometa i poboljšanjima u lučkoj infrastrukturi. Ono što su nalazi izveštaja ISCDI za 2024. godinu pokazali jeste stabilnost prvih 10 brodarskih centara koji su pokazali malo promjena u odnosu na prethodnu godinu, održavajući postojan učinak ovih pomorskih centara i šireg pomorskog sektora.
Dijagram Stjepčević J, izvor Lloyd’s list: Vodećih 10 svjetskih kontejnerskih luka – protok kontejnera u 2022. u poređenju sa 2023.
Na osnovu prometa tereta u 10 najvećih svjetskih kontejnerskih luka, zabilježeni su veoma različiti rezultati za pojedinačne luke uz skroman rast i moglo bi se reći da se prilagođavaju post – pandemijskim normama. Ukupan protok kontejnera u prošloj godini dostigao je 690,3 miliona TEU, što predstavlja povećanje od 0,8% u odnosu na 685,2 miliona TEU ostvarenih u 2022. godini, približavajući se cifri od 700 miliona TEU. Iako su u 2023. godini kontrasti među lukama u pogledu prometa tereta bili upadljivi, ono što je ostalo nepromijenjeno je da su kineske najvažnije luke kao i one na Bliskom istoku, ponovo zabilježile najveći dio rasta. Luka Šangaj je potvrdila svoju poziciju najprometnije svjetske luke, sa porastom protoka kontejnera na 49.158.300 TEU u 2023. godini, što predstavlja povećanje od 3,9% u odnosu na prethodnu godinu. Predviđa se da će luka Šangaj u 2024. godini premašiti 50 miliona TEU, čime bi postala prva luka na svijetu sa tolikim prometom.
Singapur, sa oko 10 miliona TEU manje, ostaje druga najprometnija luka, uprkos geopolitičkim izazovima. Većinom tereta koji prolazi kroz ovu luku upravlja lučki operater PSA International. Dubai se vratio u 10 najprometnijih luka sa protokom kontejnera od 14,472,000 TEU u 2023. godini. To znači da se na listi top 10 sada ne nalazi luka Roterdam koja je zabilježila pad obima tereta od 7% u odnosu na 2022. godinu.
Rast u pomorskom sektoru u postpandemijskom periodu je postepen. Pomorska industrija nastavlja da pokazuje svoju otpornost kao i ključnu ulogu u globalnom lancu snabdijevanja pri čemu se suočava sa snažnim ekonomskim i ekološkim izazovima poput dekarbonizacije kao i promjenljivim trgovinskim rutama i geopolitičkim tenzijama.
Priredila /dr sc. Jelena Stjepčević, menadžment u pomorstvu/
