Skupština akcionara Crnogorske plovidbe smijenila je Odbor direktora na čijem čelu je bio Jovo Lazarević i imenovala novi bord koji će činiti Adem Husović, Petar Janković, Manush Capriq, Kristina Kovačević i Dejan Keljević, potvrđeno je zvanično Pobjedi iz Ministarstva pomorstva.
To je prošlog četvrtka i najavio ministar pomorstva Filip Radulović na konferenciji za medije održanoj povodom zadržavanja broda Kotor u američkoj luci zbog tehničke neispravnosti.
Radulović je tada najavio i krivične prijave protiv N. N. lica zbog sumnje na krivična djela zloupotreba službenog položaja i nesavjestan rad u produženom trajanju.
Prethodno su u bordu ove brodarske kompanije, koja je stoprocentnom vlasništvu džave, pored Lazarevića, bili i Blaženko Ardalić, Nenad Krivokapić, Mladen Erić i Ahmet Markašević.
Na njihov račun su i Radulović i direktor Barske plovidbe, Boris Mihailović, prošle sedmice iznijeli ozbiljne kritike, navodeći da im nijesu dali prave informacije o stanju na brodovima, koje se ispostavilo mnogo gore nego što su očekivali.
Radulović i Mihailović sumnjaju da je redovni remont na brodu Kotor, koji je u turskoj luci urađen prije tri godine, bio regularan, ocjenjujući da bi, da jeste, takvi kvarovi bili nemogući.
Da je brod i dalje u luci Savana, Pobjedi je potvrdio izvršni direktor Crnogorske plovidbe, Vladimir Tadić.
Troškovi popravke i lučkih usluga premašili su pola miliona USD.
“Nedostaci koje je utvrdila inspekcija se i dalje otklanjaju, a rok da se otklone je danas kada će inspektori Bureau Veritasa ponovo doći u kontrolu. I kada se to riješi, potrebno je da se isplate lučki i ostali troškovi koji su premašili 500 hiljada USD, pa brod ne može da isplovi, jer bez plaćanja, nećemo dobiti dozvolu za isplovljavanje”, kazao je Tadić dodajući da su svi troškovi ovakvog tipa u Americi izuzetno visoki.
Na pitanje Pobjede da li Crnogorska plovidba ima novac da to plati, Tadić je odgovorio da nema, te da se obratio ministru Raduloviću, iako su svjesni ograničenja koje nameće Zakon o kontroli državne pomoći.
Osim što je remont dva broda Crnogorske plovidbe koštao 1,4 miliona EUR, kako je ranije naveo Radulović, to je rezultiralo i D kategorijom, što nije zadovoljavajući nivo.
Za Radulovića je posebno bilo simptomatično što se ovi problemi na brodu javljaju neposredno nakon što je napravljen aranžman da Barska plovidba pomogne sa milion EUR Crnogorskoj, kako bi se izbjegao stečaj, a da zauzvrat preuzme gazdovanje brodovima.
Barska plovidba je, na osnovu ugovora sklopljenog u maju, Crnogorskoj isplatila trista hiljada EUR.
Ostatak do milion, koliko ugovor previđa do kraja godine, Mihailović očekuje da će, umjesto na ulaganje u brodove, otići na rješavanje problema u kojem se sada brod Kotor nalazi.
