Župa i Konavle zabranili e-romobile, Grad Dubrovnik je još ranije propisao visoke kazne

11/05/2026 11:33

U samo dvije sedmice, dvije su Dubrovniku susjedne opštine, Župa dubrovačka i Konavle, odlučile radi sigurnosti domaćeg stanovništva i turista zabraniti vožnju električnim romobilima po šetalištima u strogim općinskim središtima.

Župski načelnik Marko Miloslavić poručio je kako je općinsko vodstvo jasno definiralo pravila i uvjete pristupa pješačkoj zoni u središtu Srebrenog, odnosno na šetalištu do Mlina:

– Posebno smo odredili i periode i načine dostave. Regulirali smo i korištenje električnih romobila na tom pojasu, na način da smo ih zabranili, bio je jasan Marko Miloslavić.

U samo dva tjedna, dvije su Dubrovniku susjedne općine, Župa dubrovačka i Konavle, odlučile radi sigurnosti domaćeg stanovništva i turista zabraniti vožnju električnim romobilima po šetalištima u strogim općinskim središtima.

Župski načelnik Marko Miloslavić poručio je kako je općinsko vodstvo jasno definiralo pravila i uvjete pristupa pješačkoj zoni u središtu Srebrenog, odnosno na šetalištu do Mlina:

– Posebno smo odredili i periode i načine dostave. Regulirali smo i korištenje električnih romobila na tom pojasu, na način da smo ih zabranili, bio je jasan Marko Miloslavić.

Nedugo nakon te odluke, na sjednici Općinskog vijeća Konavala odlučeno je kako se tijekom cijele godine neće smjeti prometovati električnim romobilima i mopedima u povijesnoj jezgri Cavtata.

– Strogo je zabranjeno prometovanje električnim romobilima, električnim mopedima i sličnim prometalima na električni pogon u cavtatskoj povijesnoj jezgri. Cavtaćani se sjećaju slučaja iz ožujka prošle godine kad je 15-godišnjak teško ozlijeđen nakon pada s električnog romobila. Tinejdžer je izgubio nadzor nad romobilom, pao, a romobil je nakon pada udario u parkirani automobil. I u listopadu 2024. Cavtat je bio poprište prometne nezgode, no tad je u jurnjavi e-romobilom maloljetnik srušio pješakinju.

Iako se ne ističe kakve će biti sankcije za neposlušne, Župa i Konavle očito slijede primjer Dubrovnika koji je na području povijesne jezgre izdao zabranu za vožnju bicikla, romobila, e-romobila, pa čak i rola. Posebno se to tiče kretanja Stradunom gdje bi mogli ugroziti sigurnost pješaka. Odlukom o komunalnom redu Grada Dubrovnika, za prekršaj je predviđena novčana kazna od 260 eura za fizičku osobu koja unatoč embargu koristi bicikl, romobil, električni romobil ili role unutar zidina, no komunalno redarstvo bira upozorenja prekršitelju.

Denis Pavela iz Udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik u više je navrata upozoravao na opasnost koja prijeti zbog sve većeg broja električnih romobila u prometu:

– Naša infrastruktura ne podržava vožnju romobilima i biciklima. Nemamo biciklističke staze, a tamo gdje nema nogostupa, voze se po cestama. Prema zakjonu, djeca mlađa od 14 godina ne smiju voziti romobil, a moraju nositi i zaštitnu kacigu. Ako se na električnom romobilu zatekne dijete mlađe od 14 godina, isključuje se iz prometa i poziva Centar za socijalnu skrb Kazna za vožnju bez kacige je 30 eura, što je preblago – ocijenio je Pavela i podsjetio kako je od srpnja 2022. električni romobil ugrađen u zakonske odredbe kao osobno prijevozno sredstvo.

Prema Pavelinu mišljenju, sporno je i što vozači e-romobila koriste i slušalice koje ih ometaju u prometu, što je također kažnjivo s 30 eura.

Iz postaje prometne policije Dubrovnik lani su upozorili da su se u sredinama bez biciklističkih staza, kakva je Dubrovnik, vozači e-romobila dužni kretati nogostupom, no na način da prilikom kretanja vode računa o sigurnosti pješaka, smanje brzinu kretanja prilikom nailaska na pješake te zvučnim znakom obaveznom na romobilu, upozore pješake na svoj nailazak.

Također su napomenuli da su vozači osobnih prijevoznih sredstava dužni noću i danju, u slučaju smanjene vidljivosti, biti označeni reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom odjećom, Usto, od prvog sumraka do potpunog svanuća, na tzv. osobnom prijevoznom sredstvu mora biti upaljeno jedno svjetlo bijele boje na prednjoj strani i jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani.

Pariz prvi od EU gradova potegao drastičan potez

Župa i Konavle nikako nisu usamljeni u uvođenju embarga na ‘prometala‘ koja često sudjeluju u prometnim nesrećama u kojima prvenstveno stradaju djeca, ali i odrasli na koje nalete mladi na skuterima. Ozlijede glave i lomovi ekstremiteta nisu pri tom rijetkost.

Pariz jer bio prvi velegrad u Europskoj uniji koji je iz predostrožnosti potpuno zabranio najam električnih romobila na ulicama od rujna 2023., zbog velikog broja nesreća i pritužbi građana na nepropisno parkiranje i kaos na pločnicima. Malta je pak bila prva država EU koja je od ožujka 2024. potpuno zabranila najam električnih romobila na otoku dok privatni voze uz najstroža ograničenja.