Izgradnja bulevara Tivat-Jaz odvija se prema planiranoj dinamici, a radovi su u različitim fazama u zavisnosti od dionice.
Zbog rekonstrukcije puta Tivat–Jaz, drumski prilaz putničkom terminalu Aerodrom Tivat je otežan. Kako biste izbjegli kašnjenja, molimo vas da blagovremeno planirate dolazak na aerodrom, saopšteno je iz Aerodroma Crne Gore.
Uprava za saobraćaj je, tokom izvođenja radova, obezbijedila i alternativne pristupne puteve Aerodromu Tivat.
Radovi na bulevaru obuhvataju sve vrste aktivnosti – od zemljanih i armirano-betonskih radova, do ugradnje cijevi regionalnog vodovoda, do radova na asfaltiranju saobraćajnice.
Izvođačima radova pogoduje i vremenska situacija.
Planirani završetak radova je početak 2026. godine, što znači da se izvođenje radova mora uklopiti u ukupnu dinamiku.
Vrijeme je da zajedno zaokružimo priču drugog Kotor Winter Festa, poručju iz TO Kotor.
U subotu, 1. februara 2025. u 20.00 sati na Gradskoj rivi spremamo završni program koji počinje koncertom Gradskog hora Kulturnog centra “Nikola Đurković” Kotor, zatim slijedi nastup klape Incanto i na kraju koncert Aleksandre Radović.
Za nama su dva mjeseca druženja i dobre energije. Gradska riva bila je pozornica koja je tokom dva mjeseca ugostila brojne domaće i regionalne bendove i izvođače.
Ali ovo nije kraj druženja već početak novih kotorskih priča koje spremamo tokom 2025. godine, poručuju iz TO Kotora.
Turistička organizacija Herceg Novi kao organizator ovogodišnjeg nastupa Crne Gore na Sajmu Alpe Adria 2025 u Ljubljani, zajedno sa NTO CG, lokalnim turističkim organizacijama Nikšića, Žabljaka, Kolašina, Andrijevice i Mojkovca, predstavila je bogatu turističku ponudu grada od 29. januara do 1. februara.
Sajam Alpe Adria, sa bogatom tradicijom dugom 35 godina, predstavlja ključni događaj za sve ljubitelje putovanja i prirode. Ovaj sajam okuplja vodeće domaće i međunarodne izlagače specijalizovane za aktivni, kulturni, gastronomski i održivi turizam, a svake godine privlači više od 20.000 posjetilaca koji na jednom mjestu mogu istražiti nove destinacije.
Poseban fokus je na zelenom i odgovornom turizmu, kao i na mogućnostima za aktivan odmor u prirodi, što ovaj sajam čini nezaobilaznim događajem za sve one koji teže autentičnim i ekološki osviještenim putovanjima.
Foto TO HN
“Sajam turizma u Ljubljani predstavlja značajno predstavljanje Crne Gore kao jedne od
najljepših turističkih destinacija, što uistinu i jesmo. Sajam Alpe Adria je važna adresa sa koje se može animirati povećanje broja turista iz prijateljske zemlje Slovenije, ali i drugih EU država.
Ovo je prilika i za razmjenu iskustava i dobrih praksi sa drugim turističkim organizacijama
prisutnim na sajmu”, poručio je ambasador Crne Gore u Sloveniji, Dragan Tufegdžić.
Štand Herceg Novog posjetio je i direktor Razvojnog centra Novo Mesto, Franci Bratkovič, sa kojim je TOHN uspješno sprovela EU projekat Wonder u okviru programa Interreg Adrion, te nakon toga, pripremila nekoliko projektnih aplikacija za nama dostupne programe. On je izrazio zadovoljstvo što smo se i ove godine na najbolji način predstavili na slovenačkom tržištu. “Nama je Herceg Novi poznat najviše po moru ali kada ga posjetimo shvatamo da nudi mnogo više od toga: veoma bogato kulturno istorijsko naslijeđe, planinu Orjen sa brojnim markiranim pješačkim i biciklističkim stazama. Ono što je najvažnije jeste da su ljudi u ovom gradu izuzetno gostoprimljivi i ljubazni”, poručio je on.
Petar Irman, potpredsjednik Udruženja turističkih novinara Slovenije, izrazio je značajan interes za ponovni obilazak i promociju Boke Kotorske u Sloveniji.
Foto TO HN
Pored aktivnog turizma, sa akcentom na Park prirode Orjen i poluostrvo Luštica, Turistička organizacija Herceg Novog takođe ističe predstojeći 56. Praznik mimoze. Crnogorski štand bio je među najposjećenijima, a posjetioci su pokazali interesovanje za aktivni odmor u prirodi, kao i za jedinstvenu kombinaciju primorskih i planinskih destinacija.
Slovenačko tržište ima poseban značaj za Crnu Goru, te će se promotivne aktivnosti nastaviti u narednom periodu kroz medijske kampanje i učešće na specijalizovanim događajima, poput sajma Conventa krajem februara, gdje će posebna pažnja biti posvećena razvoju MICE turizma i privlačenju poslovnih posjetilaca u Crnu Goru.
U današnjem izdanju Preporuka za čitanje, rubrike koju Boka News godinama uređuje u saradnji s hercegnovskom Knjižarom So, donosimo preporuke za knjige iz žanrova prave ili lijepe književnosti, popularne književnosti, putopisne književnosti, geopolitike i knjiga za djecu.
Časne sestre magdalinke iz Buenos Ajresa pronašle su bebu na stepeništu svog samostana i nazvale je Fabiola. Nestašna i buntovna od prvih dana, Fabiola ne samo što se igrala cipelama i vremenom postala najbolja prodavačica cipela u najpoznatijem gradskom salonu, već je, na zaprešašćenje sestara, kao tinejdžerka na svet donijela još jednu svojeglavu devojčicu – Litu. Burna previranja u Argentini natjeraće majku i ćerku da pokušaju da se domognu Evrope. Dok Lita traži svoje mjesto u svetu, putujući bioskop gospodina Saita, koji jednom godišnje donosi filmove iz celog svijeta, potpuno će promijeniti pravac njene sudbine. Putujući bioskop gospodina Saita autorke Anete Bjeufelt neodoljiva je odiseja koja pripovijeda o tango cipelama-pobjeguljama, o životu i ljubavi u svim njenim oblicima. Izdavač je Laguna.
Kada je u Siriji izbio građanski rat Selima Kasab je imala brata i roditelje. Imala je dom. Živjela je kao svaka druga tinejdžerka. Sada je volonterka u bolnici u Homsu. Sada ima samo Lejlu, bratovljevu trudnu ženu. Zahvaljujući Lejli, njenom neuništivom vedrom duhu i bebi koju očekuje, život je podnošljiv. Međutim, život nije i bezbjedan. Selima je rastrgnuta između odanosti svojoj zemlji pod bombama i odlučnosti da preživi. Dokle god rastu limunovi autorke Zulfe Katuh dirljiv je, potresan, na trenutke jeziv roman, ali takva je stvarnost u kojoj žive njegovi junaci. Izdavač je Laguna.
Paradajs je roman Fernande Melčor. Unutar luksuznog stambenog kompleksa Paradajs, dvojica tinejdžera se krišom sastaju i provode vrijeme dijeleći mračne fantazije i kujući planove koji bi ih mogli dovesti do ostvarenja snova. Franko Andrade, jedan od stanovnika u Paradajsu, sa druge strane, mašta o tome kako napusti iscrpljujući posao i dom, u kojem živi sa majkom i rođakom. Ono šta je zajedničko ovim likovima je da su uvjereni kako im je uskaćeno ono što u životu zaslužuju. Suočeni sa tom spoznajuom, oni kuju plan koji počinje kako bezumna šala, ali koji prelazi u mračnu opsesiju koja izmiče kontroli. Izdavač je Imprimatur.
Roman Krv i suze u srednjoj školi napisala je Keri Aker, avangardna američka autorka, ikona panka i feminizma, rođena u Njujorku. Književno djelo Keri Aker obojeno je traumama iz djetinjstva, seksualnošću i pobunom protiv svijeta u kome je živjela. Najpoznatiji roman napisala je 1978, ali je uspjela da ga objavi tek 1984. u Engleskoj. U Njemačkoj je knjiga bila zabranjena. Izdavač je Lom.
Dnevnik sa putovanja od Carigrada do Poljske knjiga je u kojoj Ruđer Bošković detaljno opisuje svoje putešestvja. Proputovao je Francusku, Englesku, Flandriju, Holandiju, jedan dio Njemačke, do Poljske odakle je namjeravao da otputuje za Peterburg. Međutim, zima koja je došla nakon mnogih zdravstvenih problema, nagnala ga je da se iz Varšave uputi ka Krakovu, pa da se preko Šlezije i Austrije vrati u Italiju. Na putovanja je kretao da bi bar na neko vrijeme prekinuo svoje naporne poslove, ali možda i više zbog posmatranja, ispitivanja, razmišljanja o stanju prirode, politike, nauke i običaja u različitim zemljama. Izdavač je Talija.
Jesmo li spremni da postavimo sebi nezgodna pitanja o gladi, nezaposlenosti, siromaštvu i bogatstvu, svjetskoj raspodjeli moći prirodnih resursa – pita se Ilija Trojanov u knjizi Ako ljudi ima previše, ko je višak? On poziva na rješenje, na odbranu slobode, čak i ako nam istinska promjena izgleda nemoguća. Izdavač je Zlatni zmaj.
U ediciji Od znalca do genijalca pojavila se knjiga Dinosauri, mamuti i sabljozubi tigrovi u kojoj otkrivamo fascinantne činjenice o neobičnim praistorijskim stvorenjima iz doba jure i o životinjama iz davnih vremena ledenog doba. Rješavajući razne kvizove, lavirinte, tražilice za riječi i ostale mozgalice, mladi će čitalac utvrditi svoje znanje i lako preći put od znalca do genijalca. Izdavač je Vulkan.
Bez obzira na to što nema izlaz na more, Švicarska je zahvaljujući MSC-u ušla u sam vrh svjetskog brodovlasništva
Jedna obitelj i njihova vizija pretvorili su Švicarsku, zemlju bez izlaza na more, u jednu od vodećih brodovlasničkih nacija na svijetu.
Geneva-based Mediterranean Shipping Company (MSC), pod vodstvom Gianluigija Apontea, posljednjih je godina prošla kroz nezapamćenu ekspanziju. Kupnjom više od 400 polovnih kontejnerskih brodova i narudžbom novih kapaciteta većih od 3 miliona TEU-a, MSC je zasjeo na vrh globalnih kontejnerskih prijevoznika. Prema najnovijem izvještaju VesselsValuea, koji prenosi Splash247, to je Švicarskoj omogućilo ulazak u top 10 brodovlasničkih nacija.
Aponte, rođen u Napulju, osnovao je MSC 1970. godine, a njegova obitelj danas spada među 50 najbogatijih obitelji na Forbesovoj listi milijardera. MSC-ov utjecaj proteže se i na kruzerski sektor, zahvaljujući kojem je dodatno porastao ukupni pomorski portfelj Švicarske.
Osim ove promjene, godišnji izvještaj VesselsValuea donosi i značajne pomake na vrhu ljestvice. Kina je preuzela vodeću poziciju po ukupnoj vrijednosti flote, nadmašivši Japan, dok Grčka ostaje na trećem mjestu.
U pogledu bruto tonaže, podaci Clarksons Researcha pokazuju da je Kina još više povećala prednost nad Japanom i Grčkom, iako u ovom izračunu nisu uključeni kruzeri.
Aktivisti Srđ je naš i Zelene akcije zaslužni su za zaustavljanje otimačine dubrovačkih resursa u svrhu gradnje golf terena i apartmanizacije, dok je dubrovački gradonačelnik Mato Franković glasno promovirao projekt, poručili su u petak iz tih udruga.
Oglasili su se priopćenjem nakon što je DORH u četvrtak objavio kako je Međunarodni centar za rješavanje ulagačkih sporova sa sjedištem u Washingtonu odbio tužitelja Aarona Frenkela protiv Republike Hrvatske, radi isplate naknade štete u iznosu od 225,1 milijuna eura za nerealizirani projekt Golf Srđ.
Podsjetili su kako je Franković još 2015. godine, tada kao predsjednik gradskog vijeća, glasno promovirao projekt što je ostalo i zabilježeno na snimci sjednice.
„Danas Franković zasluge za zaustavljanje projekta pripisuje isključivo sebi, jer je kao gradonačelnik bio pozvan svjedočiti u arbitražnom postupku. Ljude koji su se duže od petnaest godina posvećeno i argumentirano protivili otimačini dubrovačkih resursa, i zbog čije je pravno utemeljene borbe zahtjev investitora mogao biti odbijen, Franković – koji je ostao upamćen po izvikivanju ustaškog pozdrava – naziva antisemitima”, naveli su iz Srđ je naš i Zelene akcije.
„Time se još jednom pokušava pomoći investitorima koji su Zelenu akciju, u tipičnom slučaju tužbe protiv javnog sudjelovanja (SLAPP), tužili zbog plakata kojima su pozivali institucije da ne popuste pod pritiskom arbitraže. Zanimljivo je kako investitore na sudu u Dubrovniku zastupa upravo ured bivšeg HDZ-ovog dogradonačelnika koji je bio zadužen za kupovinu zemljišta na Srđu”, ističu iz Srđ je naš i Zelene akcije.
Protiv projekta se inicijativa Srđ je naš bori od 2006. godine, a od 2010. kampanji su se pridružili Zelena akcija i Pravo na grad.
„Povijest projekta obilježilo je političko pogodovanje investitoru; od Ive Sanadera, Dubravke Šuice i Tomislava Karamarka do aktualnog gradonačelnika Mate Frankovića, političkog nasljednika Dubravke Šuice. Potpora je ponekad poprimala nevjerojatne razmjere. Primjerice, zamjenik bivše gradonačelnice za investitora je kao odvjetnik bio zadužen za kupovinu zemljišta, a upravo je Šuica investitoru u bescjenje prodala oko 5 hektara zemljišta na Srđu”, navode iz Srđ je Grad i Zelene akcije.
Podsjetili su kako je investitor 2017. godine, putem svoje nizozemske tvrtke Elitech, pokrenuo prvi arbitražni postupak protiv RH tražeći 500 milijuna eura odštete.
„U taj se postupak u posebnom svojstvu tzv. prijatelja suda uključila i Zelena akcija, koja je dokazala da su investitoru, po tužbi inicijative Srđ je naš, Udruženja hrvatskih arhitekata i Zelene akcije, dozvole poništene radi nezakonitosti, a ne radi opstruiranja projekta. Ta je odluka bila temelj i za jučerašnju odluku po privatnoj tužbi investitora, u kojoj je potraživao 225 milijuna eura”, poručili su iz Srđ je naš i Zelene akcije.
Bijela kuća potvrdila je u petak da će predsjednik Donald Trump ovog vikenda uvesti agresivne carine na glavne trgovinske partnere SAD-a.
Karoline Leavitt, tajnica za tisak Bijele kuće, rekla je da će Trump uvesti carine od 25% za Meksiko i Kanadu, kao i carine od 10% za Kinu, kao odmazdu za “ilegalni fentanil koji su nabavili i dopustili da ga distribuiraju u našu zemlju. ”
Bijela kuća je iznijela nekoliko detalja o tome kako će se točno nameti odmjeravati, rekavši da će oni biti dostupni javnosti u nekom trenutku u subotu.
Dionice, koje su bile pozitivne ranije tijekom sesije, pale su nakon vijesti, pa je Dow Jones Industrial Average pao za više od 200 bodova, ili oko 0,5%. Međutim, S&P 500 i Nasdaq Composite ostali su pozitivni.
“Ovo su obećanja koja je predsjednik dao i obećanja koja je održao”, rekao je Leavitt.
Nije bilo riječi o mogućim izuzećima od tarifa; Bijela kuća demantirala je ranije Reutersovo izvješće da će postojati barem neka isključenja, a ne samo opće mjere koje pokrivaju sve proizvode.
Zajedno, SAD ima oko 1,6 trilijuna dolara godišnje u poslovanju s tri zemlje. Trump nastoji iskoristiti carine kao pregovarački adut i kao metodu za utjecaj na vanjskopolitičke promjene, posebno pitanja imigracije i trgovine drogom.
“Bliži nam se Super Bowl, i jezivo, broj ljudi koji stane u [New Orleans] Superdome gotovo je jednak broju ljudi koji svake godine umiru ovdje u Americi od fentanila, a to dolazi iz Kine i Meksiko”, rekao je Trumpov trgovinski savjetnik Peter Navarro u intervjuu za CNBC ranije u petak. “Zbog toga imamo ovakve rasprave.”
Avion za prijevoz pacijenata srušio se u petak u Philadelphiji, a u njemu je bilo šest osoba uključujući djevojčicu, objavila je tvrtka koja upravlja avionom.
Jet Rescue Air Ambulance saopštio je da se njihov avion srušio te da su u avionu bila četiri člana posade i jedan pedijatrijski pacijent s majkom.
„Trenutačno ne možemo potvrditi da ima preživjelih”, stoji u saopštenju tvrtke.
Predsjednik Donald Trump napisao je na društvenim mrežama kako je “tako tužno vidjeti da se avion srušio u Philadelphiji”.
Savezna uprava za civilno zrakoplovstvo (FAA) saopštila je da je na Learjetu 55 bilo šest osoba te da se avion srušio oko 18:30.
Meksička vlada je objavila da su svi putnici na zrakoplovu bili meksički državljani, izvijestio je CNN.
Djevojčica je avionom putovala kući, a konačna je destinacija bila Tijuana, rekao je za CNN Shai Gold koji radi u odjelu za korporativnu strategiju u kompaniji Jet Rescue Air Ambulance.
Njena majka također je bila u avionu, dodao je.
“Strašno smo šokirani ovim tragičnim razvojem događaja”, rekao je Gold.
“Ovo je bila vrlo iskusna posada. Mi smo vodeća zrakoplovna hitna služba, letimo 600 do 700 puta godišnje”, dodao je.
Bojkot kupovine u trgovačkim lancima, koji je organizovan u petak, je uspio, saopšteno je Pobjedi iz Alternative Crna Gora koja je inicirala akciju.
Novinarske ekipe su zabilježile da su marketi velikih trgovačkih lanaca bili gotovo prazni, te da u prodavnicama kupaca gotovo da nije bilo.
Građani, koje je redakcija anketirala, podržavaju bojkot i smatraju da je opravdan. Ističu da je to očekivana reakcija na konstantan rast cijena, te da bojkot može biti moćno sredstvo pritiska na trgovce i proizvođače da preispitaju svoje cijene i poslovne prakse.
Iz Poreske uprave (PU) su saopštili da će efekti bojkota trgovina, odnosno da li je i koliko to uticalo na promet trgovačkih lanaca, biti poznati tek sredinom naredne sedmice.
Pobjedi su iz PU saopštili da informaciju o prometu u trgovačkim lancima tokom petka ne mogu obezbijediti ranije, jer ne postoje tehničke mogućnosti da se u toku istog dana izvuku izvještaji.
Zarija Pavićević iz Alternative Crna Gora je Pobjedi kazao da, prema informacijama kojima raspolažu, mogu da kažu da je bojkot uspio.
“Ovaj petak možemo nazvati pilot projektom na osnovu kojeg je trebalo da vidimo da li će dati rezultate. Na osnovu toga možemo da planiramo sljedeće korake o kojima ćemo narednih dana obavijestiti javnost”, kazao je Pavićević.
Na pitanje kakve mogućnosti razmatraju, Pavićević je kazao da je jedna od opcija da se bojkot naredne sedmice produži na tri dana, od petka do nedjelje.
Druga mogućnost je, kako je naveo, da na osnovu anketiranja građana utvrde koji su marketi najskuplji i pozovu javnost da se bojktuje samo određeni trgovački lanac. Ne isključuju ni mogućnost da se fokusiraju na određeni broj artikala kvarljive prirode i pozovu građane da ih ne kupuju.
“Cilj Alternative Crne Gore nije da se bilo kome smanji profit, već da se pošalje poruka građana”, kazao je Pavićević dodajući da je okidač za ovu inicijativu bila slična inicijativa u zemljama regiona.
Upitan da prokomentariše navode ministra ekonomskog razvoja, Nika Gjeloshaja, da su, prema njihovom istraživanju, u odnosu na Hrvatsku i Srbiju, u Crnoj Gori najniže cijene, Pavićević je kazao da “nije baš da se tome može vjerovati”.
“I mi smo radili neke analize, ima artikala koji su povoljniji kod nas, ali i skupljih. To su dvostruki aršini i pitanje je kako se pristupa istraživanju”, kazao je Pavićević.
Pozivu za bojkot su se prethodnih dana pridružili Unija slobodnih sindikata (USSCG) i Savez udruženja penzionera, ali i sam premijer Milojko Spajić, koji je poručio da razumije motive građana i podržava njihov bojkot, kao građanin.
Podrška, ali i skepsa u vezi sa efektima same akcije, stigla je i iz Centra za zaštitu potrošača (CEZAP).
Ova inicijativa je naišla na kritike poslovnih udruženja, pa u Privrednoj komori (PKCG) bojkot smatraju neopravdanim, jer direktno pogađa privredu koja nije odgovorna za izazove koji se na taj način pokušavaju riješiti.
Predstavnicu Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore su 27.01. imali su sastanak sa Ministrom pomorstva Filipom Radulovićem i njegovim najbližim saradnicima i tom prilikom su pozdravili formiranje Ministarstva pomorstva kao zasebnog ministarstva kao i Direkcije za pomorce, te inicijativu za međunarodnu saradnju i usklađivanje propisa.
Takođe, istaknuto je i zadovoljstvo što je novom Uredbom o organizaciji i sistematizaciji Ministarstva pomorstva, lučkim kapetanijama donekle vraćena njihova osnovna nadležnost a u vezi sa sigurnošću pomorske plovidbe i nadzorom.
Predstavnici Udruženja su posebno naglasili specifičnosti pomorstva za koje se ne mogu donostiti rješenja i prakse iz drugih oblasti. Takođe su ukazali na vrlo brz tehničko tehnološki napredak u pomorstvu koji se mora pratiti i koji traži mnogo brže i adekvatne odgovore.
Iz Udruženja pomorskih kapetana su iznijeli viđenje stanja u kojem se nalazimo odnosno zahtjeve za efikasniji rad Ministarstva pomorstva (MP). Ti se zahtjevi, u najkraćim crtama, odnose na slijedeće.
Neophodnu horizontalnu saradnju MP sa ostalim ministarstvima a koja u svom djelokrugu rada imaju djelomično i pomorstvo uklj. i pomorce ( Min. prosvjete, MUP, Min. pravde, Min. rada, Min. zdravlja i Min. ekologije). Ta saradnja, po nama a što je bjelodano, ne postoji jer svako ministarstvo to smatra svojom “tvrđavom (partijskom)”.
U organizaciji i sistematizaciji MP pojačati ulogu Lučkih Kapetanija u smislu odgovornosti koja se odnosi na sigurnost pomorske plovidbe i nadzoru. U tom smislu, Inspektori PSC da obavljaju i poslove Inspektora sigurnosti plovidbe.
U dogovoru sa Upravom za kadrove istaknuti specifičnosti pomorstva te preispitati stematizaciju radnih mjesta MP kojom će biti povećan broj zaposlenih koji imaju diplome pomorskof fakulteta i breveta na menadžment nivou ali i pomorskog iskustva. U MP od ukupno oko 90 radnih mjesta samo za 7 je propisano da imaju VII1 nivo kvalifikacije obrazovanja, fakultet iz oblasti tehničko – tehnoloških nauka – nautika ili brodomašinstvo i da ima ovlašćenje za zvanje zapovjednika odnosno upravitelja mašine. Tražimo da se i za iskusne i dokazane Zapovjednike i Upravitelje mašine, bez završenog fakulteta, omogući rad u pomorskoj administraciji. Takođe, tražimo da se prekine praksa partijskog i “kumovskog” zapošljavanja.
Umjesto ispitnih komisija za sticanje STCW ovlašćenja pri lučkim kapetanijama, da se osnuje jedna državna komisija koju bi činjeli istaknuti stručnjaci koji posjeduju brodsko iskustvo na menadžment nivou odnosno u najvišim zvanjima i koji posleduju aktuelna znanja i vještine sa najnovijim tehničko tehnološkim dostignućima.
Tražimo i da se hitno uradi strategija razvoja pomorskog kadra.
Kako ne postoji uređen sistem zapošljavanja pomoraca i posredovanja pri zapošljavanju pomoraca, hitno donijeti predloge za izmjenu podzakonskih akata koji se odnose na Konvenciju o radu pomoraca (MLC 2006).Nelegalne pojedince u CG i agencije iz okruženja, koji se bave posredovanjem pri zapošljavanju pomoraca, uvesti u postojeći sistem.
Foto Ministarstvo pomorstva
MP da hitno u elektronskoj bazi podataka uvede tj. vrati sistem “ovjere ukrcaja i iskrcaja”. Jedino sa ovim podacima bi se tačno znalo, u svakom momentu, koliko imamo aktivnih pomoraca, u kojim zvanjima, na kojim vrstama brodova, itd. Takođe, MP u ovoj elektronskoj bazi podataka da objavi i da redovno azurira koje obrazovne programe i obuke su odobrili i kojoj instituciji. Sve su ovo preuzete obaveze iz STCW i MLC 2006.
Tražimo da se sa Ministarstvom pravde tačno definišu procedure oduzimanja ovlašćenja i pomorskih knjižica za pomorce koji učestvuju u organizovanim kriminalnim radnjama.
Zakonski vratiti učešće i odgovornost MP u sistemu obrazovanja kada su u pitanju odobravanje/licenciranje i nadzor nad programima koji se odnose na stručni dio predmeta (STCW).
MP u saradnji sa Ministarstvom prosvjete da re-definiše procedure priznavanja srednjoškolskih diploma iz okruženja. Sadašnji sistem kojim Min. prosvjete nostrifikuje te diplome je neodrživ jer nije u skladu sa standardima STCW.
Hitno re-definisati nadzornu ulogu MP u sistemu obuke pomoraca jer i dalje imamo sistem “Cash & Carry”.
Za Crnogorsku plovidbu, poštujući zakonske obaveze, da se nađe rješenja za nastavak rada ovog brodara koji ima veliki značaj za opstanak pomorstva u Boki Kotorskoj i u CG. Takođe, da se u pomorskim kompanijama preispitaju dosadašnja partijska zapošljavanje kako u izvršnom menadžmentu tako i u odboru direktora, koja po nama, i dalje traju.
Hitno donošenje sigurnostnih propisa koji se odnose na plovne objekte za privrednu djelatnost (određivanje veza, procedure prijave putnika i njihova sigurnost, tankovanja goriva itd). Ovo se posebno odnosi za obuku Skipera. Inspekcijski nadzor nad radom ovim plovnih objekata je neefikasan a kaznene mjere neučinkovite. Otuda u Boki Kotorskoj, pored nedefinisanih plovnih puteva, haos na moru.
Aktuelnu manifestaciju Ocean Race u organizaciji Ministarstva UPK ne podržava jer smatra da je novac koji je Ministarstvo odvojilo za ovu manifestaciju morao biti uložen npr. u određivanju i obilježavanju plovnih puteva i sidrišta, nabavci novih malih i brzih plovila za nadzor i elektronskih sistema komunikacije i praćenja pomorskog saobraćaja, u sistemu obrazovanja i obuke pomoraca, u obuci zaposlenih u Ministarstvu, izradi neophodnih studija, itd.
Ministar Radulović je informisao predstavnike Udruženja kapetana Crne Gore da se privodi kraju izrada Nacrta zakona o sigurnosti plovidbe koja će riješiti brojne probleme koji opterećuju sektor pomorstvo.
Ministar je upoznao predstavnike UPK i o aktivnostima koje ministarstvo sprovodi, pokrenutim inicijativama i istakao spremnost Ministarstva da aktivno sarađuje sa strukovnim udruženjima i stručnjacima, naglašavajući važnost otvorenog dijaloga za rješavanje nagomilanih izazova.
