Hrvatska turistička zajednica pokrenula je novu promotivnu kampanju „Discover The Colours of Croatia“ na 7 evropskih tržišta, odnosno na tržištima Njemačke, Austrije, Poljske, Češke, Mađarske, Italije i Velike Britanije.
Ova jesenska kampanja posebno promovira prirodne ljepote, kulturu, nautiku i eno-gastronomiju, a provodit će se do druge polovine studenog putem tematskih članaka na on line portalima, print oglasa te oglašavanja na društvenim mrežama uz oznaku #DiscoverTheColoursOfCroatia.
„Iako trenutna epidemiološka situacija u Europi, kao i važeće restrikcije za putovanja koje se razlikuju ovisno od države do države ne dozvoljavaju veću realizaciju turističkog prometa, u ovom je dijelu godine itekako važno zadržavanje vidljivosti Hrvatske na našim najvažnijim europskim tržištima. Upravo smo s tim ciljem pokrenuli ovu kampanju kojom želimo našu zemlju dodatno pozicionirati kao sigurnu destinaciju bogate, kvalitetne i atraktivne ponude u razdoblju posezone. Naš je cilj da Hrvatska mnogima u svijesti bude pozicionirana kao odredište koje jamči sigurnost i kvalitetan odmor uz brojne aktivnosti i sadržaje“, istaknuo je direktor Hrvatske turističke zajednice Kristjan Staničić, podsjetivši kako uskoro kreće i akcija Tjedan odmora vrijedan kroz koju će domaći, ali i svi inozemni gosti koji se zateknu u Hrvatskoj moći iskoristiti brojne turističke usluge u zemlji po 50 posto nižim cijenama.
Na mulu Bazdanj u Krtolima danas je ponovno došlo do pojačanih tenzija i okupljanja večeg broja mještana Krtola koji blokiraju to mjesno pristanište na Obali Đuraševića, nastojeći da na taj nalin kako kažu, spriječe kompaniju „Briv Construction“ iz Kotora da ovdje ponovno na duže vrijeme priveže neko od svojih brojnih hidrograđevinskih plovila.
Mještani koji još od petka u manjem ili većem broju danonoćno dežuraju na mulu Bazdanj spriječavanjući da uz njega pristane „Brivov“ trajekt „Vasilije“ koji bi ovdje kako navode iz te forme, trebalo da iskrca jedan veliki bager-gusjeničar, i jule su imali verbalne okršaje sa vlasnikom te kompanije Vojislavom Bujkovićem koji sa pojavio na licu mjesta. Okupljeni građani tvrde da im je Bujković navodno prijetio i da ih je snimao kamerama sa telefona i sa drona, zbog čega su oni pozvali policiju. Na licu mjesta bio je i Jovo Radonjić, predstavnik za Tivat JP Morsko Dobro koje upravlja mjesnim pristaništem mulo Bazdanj na Obali Đuraševića, kao i predsjednik Mjedne zajednice Krtoli Savo Klakor.
Trajekt „Vasilije“ koji je protekla četiri dana bio vezan za dvije plutače, na par desetina metara od mjesnog pristaništa na kome je trebalo da iskrca bager, nešto poslije 12 časova se udaljio iz ovog akvatorijuma, ali to nije motivisalo građane da odustanu od blokade i dežurstava na obali koji će se, kako kažu nastaviti do daljnjega.
Krtoljani ističu da više „ni po koju cijenu“ neće dozvoliti da se „Brivova“ plovila vežu i duže vrijeme stacioniraju na mulu Bazdanj kao što je to bio slučaj u posljednjih nekoliko godina, već da insistiraju da država konačno sistemski riješi ovaj problem. I mještani, kao što to sa druge strane smatra i menadžment „Briva“, misle da je sistemsko riješenje dugotrajnog problema to da se kotorskoj hidrograđevinskoj firmi, ali i svim drugim vlasnicima sličnih tehničkih ili turističkih plovila koja nisu u redovnoj radnoj ekspolatciji, od strane države odrediti adekvatno mjesto u Boki gdje bi oni mogi da na duže vrijeme stacuioniraju ta plovila kada ona nisu u radnom pogonu i da pri tome, ne smetaju nikome drugome kao što je to bio slučaj godinama na mulu Bazdanj gdje su ta plovila i aktivnosti koje su se na njima odvijale, štetno djelovale na mještane koji žive u obližnjim kućama i njihovo bavljenje turizmom. Istovremeno, mještani poručuju da će po svaku cijenu braniti svoj životnui prostor i da neće dozvoliti da se mulo Bazdanj koristi drugačije od onoga što mu je osnovna svrha – kratkotrajno pristajanje turistilčkih i ribarskih plovia radi ukrcaja i iskrcaja putnika i tereta, ali ne nikako dugotrajno stacioniranje brodova na ovom mjestu.
Obala Đuraševića – Bazdaqnj mulo
Mještani tvde da po njihvim sazanjima, rukovodstvo Morskog Dobra namjerava da izađe u susret „Brivu“ i omogući toj kompaniji da trajekt „Vasilije“ ponovno „na kraći period“ veže uz mulo Bazdanj, zbog čega će njihovi predstavnici danas otići u Budvu i u direkciji Morskog Dobra insistirati na poštovanju zakona koji kažu, takvo nešto ne omogućava. Advokat mještana Krtola Petar Samardžić u ponedjeljak je ponovno, peti put podnio Lučkoj kapetaniji Kotor i Inspekciji sigurnosti plovidbe prijavu protiv „Briva“ zbog „bspravnog zauzimanja i uzuzriranja državne imovine – javnog pristaništa“ u Krtolima i ponovno insistirao na uklanjaju trajekta „Vasilije“, remorkera „Krsto“ i dvije nelegalno postavjene privezne plutae iz akvatorijuma mula Bazdanj. Za remorker i plutače inspkecija sigurnosti je već dobijela izvršno riješenje o uklanjaju koje bi u djelo nakoj isteka roka za žalbe 23.oktobra, trebalo da sprovede Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama Crne Gore.
Vlasnik „Briv Constructiona“ Vojislav Bujković nije želio komentarisati današnja zbivanja na Obali Đuraševića.
Opština Tivat – Sekretarijat za kulturu i društvene djelatnosti, objavila je danas Javni konkurs za dodjelu studentske nagrade Opštine Tivat za 2020. godinu, u skladu sa Odlukom o nagrađivanju učenika osnovnih i srednjih škola i studenata postdiplomskih studija.
Pravo na nagradu imaju studenti sa prijavljenim prebivalištem na teritoriji opštine Tivat, koji su postigli izuzetan uspjeh u studiranju, što podrazumijeva da su ostvarili 240, 300 odnosno 360 ECTS kredita, i na svakom završenom studijskom programu ostvarili prosječnu ocjenu ne manju od 9,5.
Konkurs je otvoren 15 dana od dana objavljivanja, zaključno sa 28.oktobrom 2020. godine.
Konkurs je objavljen na internet stranici Opštine Tivat (www.opstinativat.me) i na oglasnoj tabli Opštine. Za sve dodatne informacije zainteresovani se mogu obratiti Sekretarijatu za kulturu i društvene djelatnosti u kancelariji broj 12 ili na telefon 032 661-334.
Portal Boka News danas slavi šest godina postojanja i zahvaljujući vama, u potpunosti je opravdao svrhu svoga postojanja.
Profesionalizam je najvažniji dio naše strategije, pa ćemo, kao i do sada, donositi sve vijesti i događaje za koje procijenimo da su važni i vrijedni pažnje, nezavisno od podjela bilo koje vrste.
Boka Kotorska i Mediteran sa svim svojim osobenostima i dalje su u fokusu našeg interesovanja…
Opština Kotor uputila je poziv za predlog kandidata za Nagradu „21. novembar, koja se dodjeljuje povodom Dana opštine.
Predlog za nagradu mogu podnijeti predsjednik Opštine Kotor, privredna društva, nevladine organizacije, sportske i druge organizacije, grupe građana, pojedinci, mjesne zajednice, udruženja, preduzeća i druga pravna lica i građani.
Nagradu „21. novembar” žiri će dodijeliti najviše za tri predložena kandidata.
Predlog za nagradu mora biti dostavljen najkasnije do 31. oktobra.
Na sidrište luke Ploče, iz Kine je doplovio brod s dijelovima rasponske konstrukcije Pelješkog mosta, teškima 3 800 tona.
Pandemija je usporila radove, ponajprije zbog nemogućnosti dopreme potrebnog materijala na gradilište. Ipak, Kinezi kao da su u utrci s vremenom – posljednjih sedmica znatno su ubrzali radove kako bi most bio gotov u roku, do 31. jula iduće godine; piše HRT.
Trinaest dijelova rasponske konstrukcije za budući Pelješki most impozantan je teret na brodu Pacific Alert. 10 ih je dugo 12 metara, jedan ima 36, a dva čak 52 metra.
„Brod je upravo usidrio na sidrište luke Ploče, najvjerojatnije će ostati do ponedjeljka dok se obave sve carinske formalnosti i nakon toga brod će se proslijediti na već određenu poziciju prema Pelješkom mostu“ – rekao je Joško Nikolić, kapetan Lučke kapetanije Ploče.
Do te pozicije plovit će pod vodstvom lučkog peljara Petra Bušurela. Dosad je od sidrišta luke Ploče do Komarne vodio 33 broda s teretom za most.
„Ovo je 34. brod i pričinjava mi veliko zadovoljstvo jer to je korak ka prometnom spajanju Republike Hrvatske“ – naglašava Petar Bušurelo, peljar u luci Ploče.
Dvije hrvatske obale, ona u Brijesti i ona u Komarni, svakim su spojenim dijelom rasponske konstrukcije sve bliže jedna drugoj. Svaki spoj detaljno se pregledava.
„Doista je privilegij hodati kolnikom Pelješkog mosta. Dosad je postavljeno 29 dijelova kolničke ili rasponske konstrukcije. 12 je spojeno betonom i to na šest stupova u moru, 12 je zavareno, po šest s pelješke i kopnene strane, a sljedećih pet zavarit će se u idućih 15-ak dana“ – naglašava Matija Sabol, kontrolor na gradilištu Pelješkog mosta.
Onda će na red doći postavljanje danas pristiglih dijelova. Na gradilištu je određena pozicija na kojoj će se iskrcavati s broda.
„Zato će se koristiti brodske dizalice koje će raditi u timu i jedna velika pontonska dizalica koja se nalazi na Pelješkom mostu, kojoj je kapacitet preko tisuću tona“ – rekao je Joško Nikolić, kapetan Lučke kapetanije Ploče.
Budući da je pregled broda i tereta brzo obavljen, on je već krenuo prema gradilištu, a iskrcavanje tereta počet će ovaj tjedan.
Češka vlada zatvorit će barove, restorane i klubove od srijede, 14. oktobra do 3. novembra i uvesti nastavu na daljinu u većini škola, u sklopu novih mjera koje uvodi kako bi zaustavila brzo širenje zaraze koronavirusom u zemlji.
Češka bilježi najveći porast broja oboljelih od COVID-19, a broj zaraženih popeo se na gotovo 120 hiljada s oko 25 hiljadaa, koliko ih je bilo početkom septembraa.
Sve je teža i situacija u bolnicama, s obzirom na to da se broj pacijenata od početka oktobra udvostručio na više od dvije hiljade.
Suočena s takvom situacijom, vlada nastoji izbjeći strogu karantenu kakva je uvedena u proljeće, a koja je nanijela velike štete gospodarstvu. Mjere su ublažene u ljetu, kada je zemlja izišla iz prvoga vala pandemije s manjim brojem slučajeva nego njezini zapadni susjedi.
“Svjesni smo da imamo jednu priliku i ona mora biti uspješna kako bismo i ovaj put uspjeli svladati epidemiju”, rekao je je premijer Andrej Babiš na konferenciji za novinare, dodavši kako je prioritet da bolnice uspiju izdržati pritisak izazvan znatnim porastom broja oboljelih.
U sklopu novih mjera javna okupljanja bit će ograničena na šest osoba, zabranit će se konzumacija alkoholnih pića na javnim mjestima, a u javnom prijevozu bit će obavezno nošenje maski. Dostava će i dalje biti moguća do 20 sati.
Sva će se nastava, osim predškolskih programa, provoditi online do 1. studenoga. Tvrtke, a posebno bolnice, zabrinute su da bi ta mjera mogla znatno utjecati na njihovo osoblje. Riječ je o dodatnoj mjeri koja se nadovezuje na nastavu na daljinu koja se već primjenjuje za srednje škole.
Sve će se mjere provoditi do početka studenoga, a vlada je priopćila da će se sve mjere, osim nastave na daljinu, popuštati u skladu s epidemiološkom situacijom. Škole će sigurno biti ponovno otvorene 2. studenoga. Vlada je već i prije pooštravala mjere koje se odnose na restorane te je proširila odredbe o uporabi nošenja maski.
Cockpit – photo Alexey Y. Petrov / shutterstock.com
U cilju lakšeg i bržeg procesa prijave za let, Montenegro Airlines (MA) je uveo uslugu prijave putem interneta (web check-in). Usluga je dostupna za sve letove Montenegro Airlinesa iz Tivta i Podgorice.
– Online prijavljivanjem sa svog računara, tableta ili pametnog telefona, a putem zvanične internet stranice kompanije putnici mogu doći do boarding karte u samo par koraka. Nije neophodno da putnici imaju štampanu boarding kartu sa sobom, već je mogu sačuvati i na svom telefonu kako bi je pokazali na kontroli. Prijavu je moguće obaviti najranije 48 h, a najkasnije 2 h prije planiranog vremena polaska leta – saopšteno je iz MA.
Montenegro Airlines trenutno saobraća ka Ljubljani, Beogradu, Frankfurtu, Parizu, Cirihu, Diseldorfu, Kopenhagenu, Hanoveru, Lionu i Beču.
– Uvođenjem ove prakse MA dodatno umanjuje rizik širenja COVID-19 virusa. Shodno trenutnoj situaciji u svijetu, molimo putnike da se unaprijed informišu o opštim ograničenjima i uslovima putovanja za destinacije ka kojima putuju. Detaljne informacije o mjerama ulaska za pojedine zemlje mogu pronaći na internet stranici kompanije – navodi se u saopštenju.
Usled obilnih padavina Služba zastite i spašavanja Tivat tokom ponedjeljka 12. oktobra imala je pet intervencija.
Na putnom pravcu Tivat – Radovići sinoć u 20.20 sati, vozilo je usljed velike količine vode izgubilo kontrolu i sletjelo u nabujali potok.
“Brzom intervencijom Službe zaštite i spašavanja, Komunalne policije i policije vozilo je brzo izvučeno a osoba je evakuisana”, navode iz Službe zaštite i spašavanja Tivat.
U Budvi je uslijed obilnih padavina došlo do poplavljenih dionica puta, posebno u Bečićima u blizini hotela Splendid.
Vlada Crne Gore dodijelila je kompaniji „Navar Incorporated“iz Tivta koncesiju za privredno koriščenje brodogradilišne luke u Bonićima kod Tivta.
„Navaru“ koji je u posljednjih dvadesetak godina na ovom prostoru sopstvemim sredstvima i ulaganjima vlasnika te firme – porodice Zgradić, napravio najveće i najmodernije remontno brodogradilište za jahte i manja plovila u Crnoj Gori, dodijeljena je koncesija na peridod od 30 godina. Time će ta firma konačno dobiti i neophodnu administrativnu sigurnost za svoj dalji rad i realizaciju ambicionih razvojnih planova. Ugovor sa „Navarom“ kako je navedeno u Vladinoj odluci, potpisaće predstavnici te kompanije i JP „Mordko Dovro“ iz Budve koje je nadležno za gazdovanje lukama od lokalnog značaja, a u koje su svrstani i Bonići.
„Navaru“ je konscesija nad Bonićima dodijeljena za obavljanje djelatnosti koju zajedno čine izgradnja i remont brodova i izgradnja, remont i održavanje i zimovnik jahti. Koncesiono područje koje je dato ovoj kompaniji obuhvata devet katastarskih parcela, odnosno “prostor unutar Brodogradilišne luke Bonići sa izgrađenim objektima niskogradnje i visokogradnje, pristaništima, dokovima, marinom i pomoćnom zgradom brodogradnje ukupne površine 10.681 m2”, kao i lučki akvatorijum kojeg čini morski prostor 70 metara sa jugozapadne strane, 40 metara sa južne strane i 30 metara sa istočne strane, ukupne površine 14.500 m2 “.
Navar
“Namjena koncesije je tehničko‐tehnološko unapređenje i uvođenje novih standarda u obavljanju brodogradilišne djelatnosti i remonta i održavanja jahti, kao i pokretanje novih proizvodnih programa i novih uslužnih djelatnosti. Koncesionar će izgrađenu Brodogradilišnu luku, izgrađenu sopstvenim sredstvima prema važećoj planskoj dokumentaciji i građevinskim i upotrebnim dozvolama dobijenih od strane nadležnog ministarstva, na Koncesionom području u periodu na koji je zaključen ovaj Ugovor, iskorišćavati u skladu sa važećim zakonskim propisima Crne Gore. Koncesionar se obavezuje da iskorišćava brodogradilišnu luku na najmoderniji i produktivan način…”- piše pored ostaloga, u Koncesionom ugovoru Vlade i tivatske firme koja je u protelih skoro 30 godina, već stekla zavidan renome u oblasti brodogradnje i brodoremonta jahti i drugih manjih plovila. Tivatskoj firmi se ovim dokumentom priznaje i pravo svojine nad objektima lučke suorastrukture koje je, kao ona i najveći dio postojeće lulke infrastrukture, izgradila u Bonićima u proteklom periodu i naglašava da je to sve urađeno u skladu sa projektnom dokumentacijom odobrenom od strane nadležnih organa, Zakonom o planiranju prostora i izgradnji objekata, važećom planskom dokumentacijom i dobijenim građevinskim i upotrebnim dozvolama.
“Navar” će Morksom Dobru plaćati godišnju fiksnu naknadu za korišćenje koncesionog područja i to: nepromijenjenu cijena lučkog akvatorijuma tokom čitavog trajanja koncesije u iznosu od 1eura po m2 povrpine akvatorijuma; a za a lučko područje (za koje se vrše investiciona ulaganja) naknada će iznositi u periodu prvih 20 godina 1 euro po m2, i druga faza od poslednjih 10 godina kada će naknada iznositi 1.5 eura po m2. površine kopnenog dijala brodogradilišne luke u Bonićima. To znači da će godinje tivatska kompanija državi plaćati nešto preko 25.000 eura koncesione naknade.
Koncesiona naknada će se korigovati na godišnjem nivou, počevši od treće godine trajanja ugovora, na osnovu Indeksa potrošačkih cijena u Crnoj Gori koji je važio prethodne godine za sledeću godinu, čiju stopu rasta obračunava i objavljuje MONSTAT, do maksimalno 3% godišnje i plaća se unaprijed u cjelini prema dostavljenoj profakturi . Sastavni dio ovog konceisnog ugovora čini i Biznis plan koji je “Navar “ uradio za narednih 30 godina a koji definiše postepeni razvoj te firme, uvođenje namjodernijih brodogradilišnih i remontnih tehnologija, širenje ponude i otvaranje novih radnih mjesta, posebno za stručnu radnu snagu tehničkih profila.
Navar
Iza “Navara” stoji entuzijazam diplomiranog inženjera brodogradnje Branka Zgradića, bivšeg inženjera tivatskog Arsenala i veliki napori koju su on i njegova porodica uložili u tu kompaniju koja postoji skoro 30 godina. Zgradić je firmu „Navar“ osnovao 1992. godine, a u međuvremenu je ta kompanija koja je krenula bukvalno sa „gole ledine“ i sa jednim zaposlenim, izrasla u respektabilno srednje preduzeće sa 20-tak stalno zaposlenih radnika, te novim i moderim nautičko-tehničkim centrom i malom marinom u Bonićima kod Tivta, vrijednim više od 10 miliona eura. Na prostoru nekadašnje Ribarske zadruge u Bonićima, Zgradić je upornim i vrijednim radom uspio da stvori jednu od rijetkih firmi u Crnoj Gori koje u potpunosti prate najnovija svjetska dostignuća u djelatnosti kojom se bave – u ovom slučaju, malom brodogradnjom i servisom jahti dužine do 40 metara. Njegova kompanija uz sličnu firmu „Monte Marine Yachting“ u Kotoru, trenutno proizvodi i najkompleksniji tehnički proizvod koga pravi neko crogorsko preduzeće – kompletne brodove od stakloplastike i aluminijuma, dužine između 5 i 15 metara.
Navar
Uz standardne dokovske radove na brodovima, nautički centar “Navar” u Tivtu trenutno pruža sve usluge remonta brodova sa trupom od drva, stakloplastike, aluminijuma i čelika, sve vrste radova na pogonskom, kormilarskom i drugim tehničkim sistemima plovila, kao i proizvodnju i reparaciju elemenata brodske opreme od nerđajućeg čelika.
GRADE BRODOVE I REMONTUJU JAHTE
Aktuelno Navarovo brodogradiliste za jahte u Bonićima
Proizvodni program „Navara“ čine tri osnovna modela stakloplastičnih plovila – mala barka pasara „navar 465“, dužine manje od 5 metara, motorni brodić „navar 795“ dug skoro 8 metara i motorni brod „navar 1025“, dug preko 10 metara. Ta plovila osim na domaćem, prodavana su i na inostranom tržištu – prvenstveno u Hrvatskoj, a izrađene su i posebne verzije nekih od tih plovila poput „navara 1025“ u varijanata ribarskog broda, patrolnog čamca koji koristi crnogorska policija, radnog plovila za lučke službe, čak i vatrogasnog broda. Osim ovih, ova kompanija je prva u Crnoj Gori primjenom tehnologije varenja aluminijuma, izgradila i specijalni brzi spasilački čamac „navar 40“ koji koristi Uprava pomorske sigurnosti Crne Gore, a u projektnoj dokumnetaciji razvila je i novo posebno plovilo za ekološke intervencije i čišćenje mora.
Dosadašnjim ulaganjem od preko 10 miliona eura, “Navar” je u Bonićima stvorio remontni centar bez premca na Crnogorskom primorju za sve vrste brodova dužine do 40 metara i težine do 200 tona. Nautički centar raspolaže oprerativnom obalom dugom nekoliko stotina metara, sa ukupno 36 vezova za jahte u moru. Od toga su 12 vezova za plovila dužine između 7 i 15 metara, 11 vezova za brodove duge od 15 do 40 metara, te 13 vezova za jahte dužine od 20 do 50 metara. Na suvom vezu na kopnu može se smjestiti preko 200 jahti i manjih plovila, pri čemu “Navar” jedini u Crnoj Gori, nudi uslugu skladištenja broda u posebnoj i za to namjenski konstruisanoj hali površine preko 1.700 kvadrata.
Navar 7
Servisni centar “Navar” u Tivtu ima i dva bazena za izvlačenje brodova iz mora na suvo – manji dimenzija 14 sa 5,5 metara na kojem se nalazi travel lift kapaciteta 60 tona, te veći bazen dimenzija 33 sa 10 metara, na kome radi novonabavljeni moderni travel lift kapaciteta 200 tona. Za manipulaciju i transport brodova na kopnu, marina raspolaže sa dvoje daljinski upravljanih dizel-elektrilno-hidrauličnih specijalnih kolica za jahte – manja kapaciteta 20 tona koja mogu prenijeti brod dug do 15 metara, te veća kapaciteta 100 tona, koja mogu ukrcati brod težak do 100 tona. Kompleks ima mašinsku, električarsku, motornu, stolarsku, plastičarsku i bravarsku radionicu, a u njemu radi 20-tak stručnjaka sa velikim iskustvom, među kojima je 6 diplomiranih inženjera različite struke.
Prvi novi poslovi potez “Navara” nakon dobijanja koncesije biće nastavak uređenja i širenja kapaciteta njihove marine na sjevernom dijelu u pravcu prema srednjevjekovnom ljetnjikovcu Verona. Ovdje će se graditi novi obalni zid, a potom u moru postaviti plutajući valobrani i privezni gatovi za smještaj manjih plovila za sport i rekreaciju, odnosno jahti., Kapacitet tog dograšenog dijal marine bile 30-tak vezova za vbrodove dužine do 20 metara. Površina nove operativne obale koja će se ovdje graditi na sada potpuno neuređenoj šljunkovito-muljevitoj obali je 2.595 kvadrata, a na njoj će se potom izgraditi i prizemni servisni objekat ukupne bruto građevinske površine 268 kvadrata. U toj zgradi će biti smješteni prijemno-informacijski punkt marine, prostorije za osoblje ove nove male luke nautičkog turizma, kancelarije, vešeraj, toaleti i mokri čvorovi za nautičare sa jahti, magacin rezervnih djelova i opreme za brodove te manji kafe-bar.
