Dubrovniku visoke ocjene u globalnom ocjenjivanju održivosti destinacije

0
Dubrovnik – foto Boka News

Dubrovnik je u ocjenjivanju održivosti destinacije Globalnog vijeća za održivi turizam (GSTC) postigao ukupni rezultat od 70 posto, što je pokazatelj njegove usmjerenosti prema održivoj budućnosti turizma i grada, ističu iz Grada Dubrovnika u povodu završnog izvješća GSTC-a o tom ocjenjivanju.

GSTC je osnovan na inicijativu 32 globalne organizacije posvećene održivom razvoju i posebice održivom turizmu, među kojima su i UNWTO, UNEP i druge, a ocjenjivanje održivosti Dubrovnika provedeno je u studenom i prosincu prošle godine u suradnji s Turističkom zajednicom grada Dubrovnika i Dubrovačkom razvojnom agencijom (DURA). Pritom je pregledana pravna i politička dokumentacija koja određuje upravljanje gradom te se konzultiralo sa 70-ak ključnih dionika i vodećih organizacija iz nacionalne i lokalne uprave, privatnog sektora, nevladinih organizacija i sveučilišnih ustanova, te stanovnicima.

To je ujedno dio ranije pokrenutog gradskog projekta “Poštujmo grad” te sastavnica sporazuma o suradnji Grada Dubrovnika i Međunarodnog udruženja industrije brodskih kružnih putovanja-CLIA, kojim je i omogućeno to ocjenjivanje, po čemu je Dubrovnik sada i među 30 svjetskih destinacija za koje je GSTC to proveo i izradio izvješće.

Četiri stupa održivosti odredišta

GSTC standard obuhvaća četiri glavna stupa održivosti odredišta – odredišnu politiku i planiranje, uključivanje i koristi zajednice, upravljanje kulturnim i prirodnim dobrima te upravljanje okolišnim i prirodnim resursima.

Ukupni rezultat od 70 posto (od 100 posto) Dubrovnik je na skali GSTC-a ostvario za ukupnu izvedbu destinacije u održivosti, a od 105 pokazatelja u standardu GSTC-a 12 ih je ili 11,4 posto ocijenjeno izvrsnima, a 47 ili 45 posto dobrima s potrebnim poboljšanjima. Nešto malo iznad 35 posto ili 37 pokazatelja je prepoznato kao područja sa srednjim rizikom, dok ih je devet ili 8,6 posto označeno kao područja visokog rizika.

Franković: Imamo sjajnu priliku za novi početak s održivim upravljanjem gradom i turizmom

Realizacijom tog projekta u suradnji sa CLIA-om zadovoljan je i, kako ističu iz Grada Dubrovnika, gradonačelnik Mato Franković, koji je na predstavljanju završnog izvješća ovog tjedna u Kazalištu Marina Držića, kazao kako “vjeruje da će taj dokument biti jedan novi početak priče o održivom Dubrovniku i održivom načinu upravljanja glavnom gospodarskom granom turizmom”.

Govoreći o održivom turizmu u teškom vremenu sadašnje globalne krize zbog pandemije covid19, u kojoj je Grad ostao bez glavne gospodarske grane, prisjetio se kako su UNESCO-vi promatrači nakon bombardiranja 6. prosinca 1991. u svojim zapisima spomenuli obnovu i budućnost Dubrovnika u kojoj treba razmišljati o održivosti turizma.

“Od tada do danas smo naučili puno lekcija, kako treba, a i kako ne treba. Nadam se da nam se u budućnosti neće dogoditi ono što nam se događalo prije par godina, da Dubrovnik osim svoje ljepote postane i simbolom grada prekomjernog turizma sa velikim brojem gostiju, uz činjenicu smanjenja kvaliteta života građana. To nam se u budućnosti ne smije dogoditi, i zato imamo sjajnu priliku za novi početak u kojem smo mi ti koji ćemo definirati kriterije kako bi naš grad bio ugodno mjesto za život, ali i da istovremeno respektira glavnu gospodarsku granu turizam”, poručio je Franković.

Predanost Grada u razvoju održivog turizma na predstavljanju izvješća pohvalila je i predsjednica i izvršna direktorica CLIA-e Kelly Craighead, naglasivši da u Dubrovniku vide i spremnost za pokretanje inovacija, utvrđivanje najboljih praksi i dogovor o prioritetima za buduće djelovanje.

“Vjerujemo da će ova ocjena odredišta pomoći Dubrovniku da još više poboljša svoj učinak, a ponosni smo što smo kao industrija brodskih kružnih putovanja pridonijeli tom ocjenjivanju, jer je i CLIA posvećena održivom upravljanju turizmom. Partnerstvo sa Dubrovnikom je i primjer onoga što se može postići suradničkim turističkim inicijativama za očuvanje baštine i okoliša omiljenih svjetskih odredišta za buduće generacije”, kazala je Craighead.

Na predstavljanju tog izvješća putem video veze javio se i glavni procjenitelj u ocjenjivanju, direktor Mediteranske regije GSTC-a Ioannis Pappas, a prisustvovali su i brojni predstavnici dubrovačkog turizma koji su aktivno i sudjelovali u projektu.

SOS Méditerranée upozorava na “nezapamćenu” migrantsku krizu na Sredozemlju

0
migranti – foto AFP
Organizacija SOS Méditerranée upozorila je u srijedu da je humanitarna kriza na središnjem Mediteranu, gdje se kod malteških teritorijalnih voda u blokadi nalazi 425 migranata, dosegla „nezapamćene razmjere”, prenosi AFP
Organizacija je u priopćenju zatražila da se spašene migrante „odmah iskrca na sigurno” i pozvala evropske države da „uvedu koordinirani mehanizam premještanja ljudi spašenih na središnjem Mediteranu”.
„Evropske države moraju hitno uspostaviti operaciju globalnog i učinkovitog spašavanja na moru, koju bi same vodile i koja bi poštivala pomorsko pravo i spašavala živote na moru”, dodaje se u priopćenju, upozoravajući da na „središnjem Mediteranu nastaje spirala kaosa i smrti”.

 

SOS Méditerranée ističe da je 425 migranata u ovome trenutku blokirano na moru, ispred malteških teritorijalnih voda, na četiri privatna turistička broda koje je unajmila malteška vlada.

„Umjesto da su iskrcani na sigurno mjesto kako nalaže međunarodno pravo, te spašene migrante koristi se u svrhu političkih pregovora između država članica Europske unije, koja, unatoč hitnosti situacije, nije predložila praktički nikakvo koordinirano rješenje za njihov premještaj”, navodi se.

Human Rights Watch (HRW) zatražio je 22. maja od Malte da „odmah” dopusti da se više od 160 migranata, blokiranih na moru, iskrca na njezinu teritoriju.

Po podacima malteške vlade, početkom ove godine na otok je stiglo gotovo 1400 migranata, što je 438 posto više nego u istom razdoblju lani.

Po SOS Mediterranéeu, uz to “više od stotinu drugih migranata čeka da ih se iskrca s trajekta na kojem su u karanteni, što su organizirale talijanske vlasti”.

Malta i Italija zatvorile su početkom travnja luke zbog pandemije novog koronavirusa, a od početka svibnja obustavljene su sve civilne operacije spašavanja na moru nakon što je talijanska obalna straža zabranila rad dvama brodovima.

SOS Méditerranée je poručio da će nastaviti sa svojim akcijama spašavanja brodom Ocean Viking što je brže moguće.

Tivat – potpisani ugovori o sufinansiranju projekata za izdavačku djelatnost

1
Potpisani ugovori o sufinansiranju projekata za izdavačku djelatnost

U Kabinetu predsjednika Opštine Tivat danas je upriličeno potpisivanje ugovora sa realizatorima projekata koji su sredstva dobili na osnovu Odluke o sufinansiranju projekata za izdavačku djelatnost za 2020.godinu.

Za sufinansiranje projekata za izdavačku djelatnost Opština Tivat je ove godine obezbijedila sredstva u iznosu od 5.000 eura, u okviru čega su podržane tri monografske publikacije: “Tradicija maškaranja u Tivtu“ – NVU „Maškarada“, „Lica mog vremena“ – d.o.o. „Puzzle“ i „Da nam kolo ne zastane“ autora Predraga Šušića.

U obraćanju prisutnima predsjednik Opštine, dr Siniša Kusovac istakao je značaj izdavačke djelatnosti iz oblasti kulture, obzirom da je, kako kaže „bitna za svaku zajednicu, jer pisana riječ najbolje prezentuje kulturnu baštinu“. Predsjednik je dodao i da se izdavačka djelatnost mora njegovati i unaprijediti s obzirom na značajnu kulturnu baštinu Tivta.

Sekretarka Sekretarijata za kulturu i društvene djelatnosti, mr Dubravka Nikčević, se zahvalila Komisiji za raspodjelu sredstava za izdavačku djelatnost te istakla da je cilj donošenja Odluke o kriterijumima, načinu i postupku raspodjele sredstava za izdavačku djelatnost bio da se uredi oblast izdavaštva kako bi zahtjevi koji se tiču navedene oblasti imali svoju proceduru. Takođe je naglasila da u opštini Tivat ima izuzetnih potencijala kako kod pojedinaca, tako i institucija, u smislu sposobnosti i stručnosti pisanja kvalitetnih publikacija.

Pohvalivši lokalnu upravu, predsjednica Komisije, mr Jelena Božović, istakla je da „konkurs za izdavačku djelatnost predstavlja svojevrsno ohrabrenje za sve koji imaju šta da kažu o kulturi i tradiciji i to prenesu na papir, kako bi ostavili nama i budućim generacijama.“

Realizatori projekata, Lazar Božović – NVU „Maškarada“ i Predrag Šušić zahvalili su se na dodijeljenim sredstvima ističući da je na ovaj način lokalna uprava pružila podstrek za sve buduće kvalitetne projekte iz ove oblasti.

Tivat – foto Boka News

Tri publikacije koje su za sufinansiranje odabrane na konkursu, ispunjavale su kriterijume definisane Odlukom i javnim konkursom: umjetnički kvalitet i značaj za razvoj crnogorske i lokalne kulture; međunarodna afirmacija crnogorske kulture; publikacija od značaja za Tivat i Boku Kotorsku; kao i usklađenost predloženog iznosa sredstava sa planiranim aktivnostima projekta.

Prioritet za sufinansiranje imali su autori iz Tivta, odnosno autori čija je publikacija od značaja za Tivat i Boku Kotorsku.

Kotorska Služba zaštite i spašavanja dobila vrijednu donaciju

0
Uručena donacija – foto Opština Kotor

Na osnovu dosadašnje uspješne saradnje kompanija “Terna Crna Gora“ d.o.o. iz Podgorice donirala je vozilo marke Mitshubishi Pajero 3.2 za potrebe kotorske Službe zaštite i spašavanja.

Imajući u vidu da se na teritoriji opštine Kotor nalazi veliki broj lokalnih nekategorisanih puteva, na kojima nije moguć pristup vozilima kojima raspolaže Služba zaštite i spašavanja, ovo vozilo će zaposlenima olakšati pristup i obavljanje poslova.

Donacija služi isključivo za prevoz određenog broja vatrogasaca do lokacije na kojoj je potrebno izvršiti intervenciju.

Načelnik Službe zaštite i spašavanja Kotor Maksim Mandić danas je preuzeo vozilo gdje je i potpisao potvrdu o predatoj donaciji koja je sastavni dio Ugovora, saopšteno je iz Kabineta predsjednika Opštine Kotor.

NKT na papiru dozvolila obnovu komercijalnih letova na našim aerodromima, u praksi kao da nije…

3
Aerodrom Tivat – foto Boka News

Aerodromi Tivtu i Podgorici od 1.juna su zvanično otvoreni za komercijalne letove za građane zemalja u kojima je stopa aktivnih slučajeva koronavirusa manja od 25 na 100.000 stanovnika.

Tu listu kako je najavljeno, jednom sedmično će ažurirati Nacionalno koordninaciono tijelo za borbu protiv zaraznih bolesti. Na njoj su od evropskih država trenutno Slovenija, Hrvatska, Slovačka, Gruzija, Švajcarska, Albanija, Austrija, Norveška, Monako, Kosovo, Njemačka, Grčka, Mađarska, Danska, Litvanija, Letonija, Azerbejdžan, Luksemburg, Bosna i Hercegovina, Bugarska, Izrael, Češka, Finska i Estonija. Među njima mešutim, nema nekih od država koje su prije koronavirusa bile vodeće po brojhu putnika na redovnim avio linijama za Crnu Goru, poput Srbije, Rusije, Turske, Velike Britanije, Francuske ili Italije.

“Jedva čekamo prve letove i putnike. Dobrodošli.”- poručili su na isntargramu tim povodom iz Aerodroma Crne Gore (ACG) jer je toj kompaniji, odlukama NKT-a da se ukine obavljanje redovnog vazdušnog saobraćaja sa Crnom Gorom, još od sredine marta praktično potpuno blokirana njena osnovna djelatnost.

Ipak, nezvanično u ACG najnoviju odluku NKT-a da dozvoli obnovu redovnog aviosaobraćaja sa zemljama koje su ispod prega od 25 slulajeva koronavirusa na 100.000 stanovnika a koju su ustanovili crnogorski epidemiolozi, vide kao potpuno beskorisnu jer ona, onako kako je postavljena sada, sigurno neće dovesti do skorije obnove komercijalnog aviosaobraćaja u našoj državi.

“Iluzorno je olčekivati od bilo koje aviokompanije da će ponovno početi da leti za Crnu Goru kada sa sigurnošću ne zna da li će se ti letovi odvijati samo jedan, dva ili sedam dana ili možda više jer uvijek postoji mogućnost da u međuvremenu dođe do povećanja broja oboljelih u državi iz koje bio ona letjela za Crnu Goru, iznad praga kojeg je postavilo NKT na 25 slučajeva Covida-19 na 100.000 stanovnika. Evo do juče naprimjer, na listi “dozvoljenih” bile su Irska i Sjeverna Makedonija kojih danas međutim, više nama na listi zemalja čiji građani mogu ući u Crnu Goru bez zadržavanja u karantinu. Niko ozbiljan u aviosaobraćaju ne može pod takvim “kliznim” uslovima gdje danas mošeš, a sutra ili prekosutra ne možeš letjeti, planirati obnovu saobraćaja za Crnu Goru. Avioindustrija je mnogo ozbiljnija i složenija djelatnost od toga.”- kazao je naš sagovornik  iz vrha ACG koji je insuistirao na anonimnosti.

Prema njegovim riječima, ACG je u saradnji sa dijelom svojih poslovnih partnera – stranih aviokompamniej i Montenegro Airlinesom, ranije već bio isplanirao obnovu redovnog komercijalnog aviosaobraćaja sa naših aerdroma za drugu polovinu juna,”ali sada to sa ovakvom odlukom NKT-a sve pada u vodu i vraća nas najmanje 10 koraka unazad u odnosu na taj plan”.

Inače, sve države regiona bivše Jugoslavije već su obnovile redovan aviosaobraćaj ili to upravo čine pod daleko liberalnijim i fleksiblnijim uslovima za spriječavanje eventualnog širenja Covida-19 od Crne Gore koja je istovremeno, od svih njih daleko najviše zavisna upravo od aviosaobraćaja u kontekstu opostizanja iole opipljivijih komercijalnih rezultata ljetnje turističke sezone kao glavnog pokretača crnogorske ekonomije.

Odluke NKT-a da ne dozvoli ulazak u Crnu Goru građanima Srbije bez zadržavanja u karantinu su već prouzrokovale ogromnu štetu za aviosaobraćaj sa tom državom kao jednom od najbitnijih tržišta kako za ACG, tako i za nacionalnu aviokompaniju Montenegro Airlines kojoj su srpske vlasti, zbog takvog stava Crne Gore, zabranile slijetanje u Beograd. Nemogućnost da leti na svojim najprometnijim i ujedno najprofitabilnijim linijama iz Tivta i Podgorice za Beograd  za MA je bukvalno “zakucavanje posljednjeg eksera u mrtvački sanduk” te kompanije opterećene brojnim dugovima Prekid aviosaobraćaja sa Srbijom za ACG takođe je veoma bolan imajući u vidu činjenicu da je Air Serbia jedan od najbitnijih poslovnih partnera naših aerodroma i da su na linije te kompanije i MA iz Beograda sa Crnom Gorom ovog ljeta trebale biti daleko najfrekjventnije u regionu bivše Jugoslavije i jedne od najfrekventnijih u cijeloj istočnoj Evropi.

Brdska auto trka Podi – Herceg Novi 2020. održati će se 6. i 7. juna

0
Podi

Brdska auto trka  Podi – Herceg Novi 2020, u organizaciji Auto-moto sportskog kluba Podi, održaće se 6 i 7. juna na Podima, kojom se i zvanično otvara predstojeća sezona brdskih trka.

Ovogodišnja prva brdska trka će se organizovati u skladu sa preporukama i procedurama NKT-a i ministarstva sporta, a koje budu na snazi na dan održavanja trke.

“Usljed pandemije izazvane virusom COVID 19, bilo je neizvjesno da li će se trka uopšte održati. Stoga su  pripreme za predstojeću trku veoma zahtjevne, jer u ovako kratkom vremenskom periodu potrebno je obezbijediti sve preduslove za njenu kvalitetnu realizaciju, kao i sve neophodne mjere u cilju maksimalne sigurnosti vozača i zaštite svih učesnika”, kazala je Slađana Radović, direktorka za bezbjednost trke.

Radović je dodala da, i pored navedenih okolnosti, i ove godine očekuju preko 40 vozača.

Vozači će se takmičiti na stazi dužine 4 km i 470 m. U subotu, 6. juna prvi i drugi trening zakazani su za 11.00h i 13.00h, dok će se u nedjelju 7. juna trka održati u 11.00. i 13.00h.Tehnički pregled i verifikacija vozila obaviće se u petak 5. jun od 17.00-19.00h, a vanredni tehnički pregled narednog dana od 8.00 – 9.00h, prije prvog treninga. Brdsku trku uživo će prenositi MNE Sport.

BAT Podi – Herceg Novi 2020 se organizuje pod pokroviteljstvom Opštine Herceg Novi, uz podršku “Merdijan” kladionice i preduzeća “Carine” Čedo Popović, kao i brojnih kompanija i pojedinaca, zaljubljenika u auto sport.

Ponovno problemi sa stavljanjem u karantin naših pomoraca – zatvoreni po troje na Vučju

3
Pomorci – karantin Vučje

Iskustvo koj je sinoć doživjela grupa od 26 crnogorskih pomoraca koji su se vratili kući i u zemlju ušli na graničnom prelazu Debeli Brijeg, pokazuje da nešto zaista debelo nije u redu kod institucija koje sprovode mjere za spriječavanje širenja koronavirusa u Crnoj Gori.

Naime, prema riječima dvojice pomoraca iz te grupe koji su se kasno sinoć i rano jutros obratili „Vijestima“, oni su nakon ulaska u državu, prisilno sprovedeni u karantin na Vučje kod Nikšića.

Tamo su, protivno svim karantinskim pravilima, smješteni po trojica zajedno u sobu iako je riječ o ljudima koji su došli sa različitih brodova  i koji su se iskrcavali sa njih u raznim državama, a u Crnu Goru su putovali preko Amsterdama, Frankfurta, Zagreba i Dubrovnika. Način na koji su odvedeni na Vučje je još upečatljiviji – naime, prema riječima pomorca Vasa Pende, doživjeli su veoma neprofesionalno vršenje dužnosti od strane od graničnih policajaca i sanitarnih inspektora.

“Sanitarna inspektorka je rekla da moramo ispuniti obrasce za upućivanje karantin. Nastalo je veliko negodovanje pomoraca koji su tu zatekli i trebali biti proslijeđeni u karantin, bez ikakvih objašnjenja ili instrukcija nadležnih. Autobus kompanije “Blue Line” iz Herceg Novog je nakon 3 ipo sata krenuo sa Debelog brijega nama za Vučje.”- ispričao je jutros Penda. Nekima od njih inspektorka je napisala riješenje o karantinu na sedam, a nekima na 14 dana.

Po dolasku na Vulje uslijedio je novi šok jer je pomorcima naređeno da po trojica uđu i smjeste se u neuslovnim i malim sobama. To je prema riječima pomorca iz Tivta Uroša Đukanovića potpuno protivno svim karantinskim pravilima zbog čega su oni odbijali da uđu i smjeste se na takav način u sobama.

Inače, riječ je o pomorcima – nautičarima i strojarima koji su isključivo sa terenih brodova i koji su proteklih mjeseci na njima već bili u svojevrsnom karantinu sa mnogo manjim brojem ljudi – kolega iz posade, nego što je to na primjer, slučaj sa tzv. bijelim osobljem sa kruzera koje se proteklih dana vratilo u Crnu Goru organizovanim letom sa Barbadosa.

Pomorci – karantin Vučje

Penda ističe da su ih je na Vučju dočekalo samo nekoliko vojnika. “Oni su nam izdali naredbe kako treba da se ponašamo i naglasili da ne smijemo da mrdamo iz soba dok nam traje karantin. Iskreno, naivno smo potpisali papire i oni su nas uveli po troje u sobe. Sobe su četvorio ili šesto krevetne. Kreveti su na sprat, između njih ima možda 60 centimetara mjesta da se prođe. Sobe ne posjeduju ni sto ni stolice. Ne možemo da se krećemo, sjedimo ili da postavimo hranu da jedemo. Naređenja su takva, da ne smijemo izaći iz sobe za cijelo vrijeme trajanja karantina. Kad nam vojnici pokucaju na vrata za doručak , ručak ili večeru daju su nam rok od 30 sekundi da uzmemo hranu. Hranu treba držati i stojeći jesti, jer nemamo prostora ni na podu da sjednemo. Smatramo da su naša ljudska prava maksimalo ugrožena, a uslovi za život pod ovakvim okolnostima su katastrofalni. Prekršili su uslove koje je sam  NKT prepisao, jer u ovakvim uslovima niko ne može držati ni minimalnu fizičku distancu od druge i treće osobe sa kojom je zatvoren u istu sobicu, a kamoli ostale propose. Stavili su po tri čovjeka u 5 metara kvadratnih.”- opisao je Penda.

On i ostali pomorci stoga su sinoć insistorali da ne uđu u sobe neuslovnog objketa na Vučju i pozvali su policiju. Prema riječima Pende i Đukanovića, pojavila se interventna jedinica policije iz Nikšića koja im je zašprijetila da će, ukoliko sami ne uđu u karantin, biti svi momentalno uhapšeni i odvedeni u Zavod za izvršenje krivilnih sankcija u  Spužu.

Pomorci – karantin Vučje

“Zvali smo potom sanitarnu inspektorku koja nam je napisala riješnja o izolaciji na što nam se ona klela da nije znala da će staviti po tri osobe u jendu sobu i da to ne bi smjelo da se radi jer smo sa različitih brodova, različitih kompanija i došli smo iz razliščitih zemalja. Već smo se obratili i dr Vesni Miranović iz NKT-a, a danas ćemo svima ostalima koje budemo mogli dobiti redom, uključujući i ombudsmana.”- kazao je Đukanović dodajući da oni ne traže da ih se momentalno pusti iz karantina, već da narednih sedam dana provedu u normalnim i uslovima dostojnim čovjeka.

“Spemni smo, ako treba i sami sebi da platimo smještaj u nadziranom hotelu tokom tog perioda, samo da imamo normalne uslove i hranu jer ovo ovdje na Vučju i način na koji ovaj karantin funkcioniše, zaista nema nikakvog smisla”- kažu ogorčeni naši pomorci apelujući na novinare da dođu i sami se uvjere u kakvim okolnostima su prisilno zatvoreni od svoje sopstvene države.

Jokić: Ministarka Pribilović stavlja svoje ministarstvo i Vladu Crne Gore u funkciju opštinskih odbora DPS-a

0
Vladimir Jokić

Ministarka Suzana Pribilović, članica OO DPS Budve poslednjih dana u Budvi nastavila je ono što je prošle godine radila u Kotoru, stavljajuću svoje ministarstvo i Vladu Crne Gore u funkciju opštinskih odbora DPS-a, po potrebi. Kada je to potreba DPS-a, ministarka je hitra da reaguje i da sastavi neistinite akte i saopštenja kojima one koji štite ustav i zakone Crne Gore proglašava za prestupnike, saopštio je Vladimir Jokić član Predsjedništva Demokrata.

“Ministarka je uspjela odmah da odgovori na upit RTCG na pitanja koja nisu u njenoj nadležnosti, ali zato kada DPS otvoreno i javno krši zakone u Kotoru, spremna je da ćuti godinu dana, kako bi opštinski odbor DPS-a u Kotoru ostvario svoje interese.

U avgustu mjesecu prošle godine Mnistarstvu javne uprave smo poslali zahtjev za vršenje inspekcijskog nadzora u opštini Kotor, nakon čega smo poslali i niz urgencija. Nikada, ni na jednu od njih, Ministarstvo nije odgovorilo, niti je zaustavilo kršenje zakona u Kotoru. Podsjetićemo cjelokupnu javnost da je nakon nezakonitog postavljenja pajser predsjednika opštine Željka Aprcovića, isti imenovao vršioce dužnosti sekretara sekretarijata i direktora, protivno svim zakonskim propisima. Ministarka i upravna inspekcija svo vrijeme ćute i ne dostavljaju informaciju podnosiocima inicijative, čekajući da se okončaju konkursi kako bi ova lica stekla zakonsko pravo za obavljanje svojih poslova.

Istine radi, ponovićemo još jednom. Zakon predviđa da vršioc dužnosti mora biti lice zaposleno u organima opštine koje ispunjava uslove za to mjesto, a tek ako takvog lica nema može se imenovati neko van organa. Svi imenovani funkcioneri su van organa, dok neki od njih ne ispunjavaju ni elementarne uslove za pozicije koje pokrivaju. Pored toga, barem dva lica koja su danas u radnom odnosu u opštini Kotor su koristila funkcionerske nadoknade radi sticanja uslova za penziju, pa su opet nakon toga nezakonito primljeni u organe uprave. Još jednom ćemo javno pitati ministarku:

 – da li je iko od vršilaca dužnosti sekretara i direktora bio zaposlen u organima uprave u Kotoru na dan imenovanja u skladu sa zakonom?
– da li svi funkcioneri u Kotoru imaju položen državni ispit za rad u organima lokalne uprave?
– da li lica koja su primala funkcionersku naknadu do sticanja uslova za penziju mogu da budu
radno angažovana u opštini u kojoj su to pravo ostvarili?
– da li je upravna inspekcija donijela zapisnik po ovom pitanju?

O tome da svako od ovih lica nezakonito obavlja po više funkcija, u kakvom su srodstvu, kako su cijele familije preuzele opštinu, kako su kumovi koji obavljaju po više funkcija, a krivično su gonjeni, angažovani po ugovoru o djelu ćemo obavjestiti crnogorsku javnost!

Ministarka Pribilović na ono što je njen posao ćuti jer je dobila nalog opštinskog odbora DPS Kotor da ćuti, kao što je ovih dana dobila nalog OO DPS Budva da govori što joj se kaže, postajući tako jedan od najkorisnijih džuboks ministara Vlade Crne Gore.

Ministarki Pribilović bi bilo mnogo pametnije, da umjesto što se bavi onim što joj nije posao u Budvi, počne da radi svoj posao i interveniše u Kotoru. U Crnoj Gori su nekada pisani primjeri čojstva i junaštva, a djelovanje Suzane Pribilović bi moglo da posluži za primjere neznanja i beščašća” – kaže se u saopštenju.

Smjene posada charter letovima

0
charter – Foto: Splash247

Smjene posada počinju se filtrirati u zadnjih dva tjedna prije kraja roka postavljenog od strane pomorskih sindikata.

Charter letovi sada lete izvan Indije, uglavnom preko Dohe i Colomba te prevoze pomorce na brodove širom svijeta.

Na moru trenutno radi više od 200.000 pomoraca nakon isteka svojih ugovora. Mnogi su sada na brodu više od godinu dana zahvaljujući uspostavljenim ograničenjima putovanja diljem svijeta uslijed širenja koronavirusa.

Avion SpiceJet-a poletio je iz Mumbaija u nedjelju navečer za Dohu, prevozeći 63 pomorca koji rade za Maersk Tankers, Mediterranean Shipping Company, BW Group, Synergy Marine, Nautilus Shipping i MMSI. Iz Dohe je poletjela posada na različite destinacije kako bi se pridružili brodovima.

Mnogo je više letova sada rezervirano jer je New Delhi napokon olakšao pravila za najam letova. Doha i Colombo određeni su kao čvorišta preko kojih će indijski pomorci biti poslani da se pridruže brodovima ili biti vraćeni svojim domovima nakon završetka ugovora na brodu. Katar je omogućio pomorcima 22-satni boravak u zračnoj luci dok čekaju svoje daljnje letove.

U zajedničkom pismu Antoniju Guterresu, čelnici International Chamber of Shipping (ICS), International Trade Union Confederation (ITUC) i International Transport Workers’ Federation (ITF) pozvali su glavnog tajnika UN-a da osigura da vlade usvajaju protokole koje je izdao UN-ov vlastiti pomorski regulator – International Maritime Organization.

U pismu je navedeno: “Sada ima preko 200 000 pomoraca na brodovima širom svijeta koji su završili svoj ugovor, ali su spriječeni da se vrate svojim kućama. Ta situacija će imati negativne učinke na mentalno zdravlje mnogih pomoraca, te smanjiti sposobnost sigurnog obavljanja njihovih poslova zbog povećanog umora.”

Pismo naglašava odgovornost vlada da se pridržavaju Vodiča UN-ovih Načela o poslovanju i ljudskim pravima.

„Vrijeme ističe. Tražimo da se odmah poduzmu mjere, prije 16. juna 2020. godine – konačnog roka za provedbu smjena posade za naše pomorce ” – navodi se u pismu.

Prije dva tjedna poslodavci i sindikati pomoraca dogovorili su još mjesec dana produljenja prije povratka posada koje rade izvan predviđenih ugovora. Dogovor znači da vlade imaju rok do 16. lipnja za rješavanje pitanja smjena posade.

Dalmatinski otoci strahuju od katastrofe: Cijene snižene, rezervacija nema

0
murter-aerial-dario-bajurin-fotolia

Prve su rezervacije stigle još lani krajem oktobraa. Novi virus u Kini malo je usporio buking, ali, činilo se i dalje da hvarskoj iznajmljivačici slijedi još jedna odlična sezona.
S virusom u Europi rezervacije su stale, a onda počeli pljuštati otkazi.

– Prije korone bili smo puni do polovice srpnja, a nisam sigurna da više išta možemo očekivati. Hvar ovisi o aviogostima, a nama su konkretno gosti ponajprije bili Britanci i Amerikanci, koje je koronavirus ponajviše i pogodio. Nešto smo imali i Skandinavaca, Kanađana i Australaca te gostiju iz Dubaija, Emirata, Brazila i sl., ali Nijemaca ili Austrijanaca jako malo, a gosta iz Češke, Mađarske ili Slovenije nijednom – kaže naša sugovornica A. B. B. (podaci poznati redakciji Večernjeg lista), koja se ne nada da bi domaći mogli biti spas. Cijene svojih vrhunskih apartmana osjetno je snizila još prije mjesec dana, objavila to na portalu za putovanja Airbnb, ali reakcije nema.

– Nisam ni očekivala da domaći reagiraju, oni obično i ne bukiraju odmor na Jadranu preko portala, ali snižavanje cijena nije probudilo zanimanje ni vani. Jako me zabrinjava i činjenica da je moj oglas na Airbnbu lani u svibnju pregledan 500, a sada samo 100 puta – iskrena je naša sugovornica, koja je lanjske ljetne cijene praktički prepolovila.

Apartman za dvoje, za koji je lani bez problema postizala cijenu od 150 eura za noćenje, sada nudi za 90 eura, a ako gosti ostaju dulje od sedam dana, cijena pada još 25 posto. S velikim apartmanom za šestero, praktički jednim katom kuće, lani je u srpnju i kolovozu postizala cijenu od 350 eura za noć, a cijena zbog korone je 200 eura, plus popust za dulji boravak. Ispod toga, kaže, nema računa ni otvarati jer bi samo gomilala troškove.

A u proteklom razdoblju već ih je itekako bilo.

Samo u uređenje kuhinje velikog apartmana i PVC stolariju uložila je ovog proljeća oko 10.000 eura. Uoči lanjske sezone, pak, na adaptaciju triju kupaonica potrošila je 10.000 eura te još 17.000 na kompletnu rekonstrukciju malog apartmana. – Mora se ulagati, bez toga više nema gostiju. Prije adaptacije iznajmljivali smo sobe za od 100 do 150 kuna po osobi na noć, bili bismo puni samo 20 dana, a sezona nam je trajala maksimalno mjesec i pol. Nakon adaptacije goste imamo već od kraja ožujka sve do kraja listopada, a svaki mjesec puni smo praktički 25 dana – otkriva Hvaranka.

– Iznajmljivanje je solidan posao, ali treba znati da ni izdaci nisu mali. K tome, uglavnom smo prepušteni sami sebi i tržištu. Prigovara se da imamo mala davanja prema državi, ali, recimo, iznajmljivači su među onima koji u ovoj krizi od te iste države nisu dobili financijsku pomoć. Očito, sezona teška za sve u turizmu upravo bi za domaćine na otocima mogla biti i ponajteža. Slaže se s tim i konzultant u turizmu i bivši čelnik Zajednice obiteljskog smještaja Nedo Pinezić.

– Putovanje za obitelj iz Zagreba prema Braču i dalmatinskim otocima skuplje je tisuću kuna nego, recimo, prema Krku. Nažalost, neće biti druge nego da snižavanjem cijena kompenziraju tu razliku. Istra i Kvarner u povoljnijoj su poziciji od Dalmacije. I tamo obiteljski smještaj poseže za sniženjima, ali maksimalno dvadesetak posto. U te dvije regije iznajmljivači kažu i da su nove rezervacije napokon počele stizati. I to ne toliko za apartmane koliko za kuće za odmor – kaže Pinezić, koji u zimmer freiju ove godine predviđa 30 posto od lanjskih 40 milijuna noćenja, a zaradu i ispod toga.