“Mirku Komnenoviću u čast”: Za dostojno sjećanje i vjerodostojan prikaz lika legende Herceg-Novog

0
Mirko Komnenović

Izložba skulptura „Mirku Komnenoviću u čast“ otvorena je sinoć u bašti gradskog muzeja Mirko Komnenović, u okviru programa „Novi horizonti – oktobarski dani 2019.“ kojim se proslavlja Dan opštine Herceg-Novi.

Riječ je o događaju koji je poseban za Herceg Novi jer njime odajemo počast humanisti, zadužbinaru, antifašisti i rodoljubu i to u njegovoj kući koja je danas naš gradski muzej, kazao je predsjednik Opštine Stevan Katić.

“Čast mi je biti na čelu Opštine u kojoj je mandat načelnika u periodu od 1930. do 1935. godine obavljao Mirko Komnenović, ali i sa svojim saradnicima biti dio lokalne uprave koja je učinila konkretne korake kako bi Herceg Novi dobio spomen-obilježje u čast legende našeg grada. Ovaj projekat je i prvi u okviru kojeg je Opština sprovela međunarodni, opšti, pozivni, jednostepeni, anonimni konkurs za izradu studije idejnog rješenja spomenika.

Želim da zahvalim svima koji su u tome učestvovali: Sekretarijatu za kulturu i obrazovanje, stručnom žiriju i akademskom vajaru Zoranu Ivanoviću, koji je autor odabranog rješenja. Hvala vam na svemu učinjenom do sada i na onome što će uslijediti od večeras do momenta kada ćemo otkriti ovaj spomenik”, kazao je predsjednik Katić.

On je istakao da će Herceg Novi konačno dobiti spomenik kojim se ostvaruje dostojno sjećanje i vjerodostojan prikaz lika Mirka Komnenovića.

“Kroz unikatnu skulpturu biće dočaran njegov dignitet, energija svojstvena čovjeku koji je naš grad uveo u period rada i napretka, poklonio mu svoj radni vijek i imovinu.
Nije slučajno izložba u čast Mirka Komnenovića organizovana u prazničnom mjesecu za

Herceg Novi kada u oktobarskim danima slavimo naš grad. Ona je korak u pravcu uspješne realizacije projekata, ali i momenat koji potvrđuje ispravnost ideje i opredeljenost Herceg Novog da oda počast našem znamenitom sugrađaninu i prenese poruku o velikom značaju djela Mirka Komnenovića, kazao je predsjednik Katić.

Konkurs je raspisao Sekretarijat za kulturu i obrazovanje, a investitor je Opština Herceg Novi. Sedam radova je, 28. maja, ocjenjivao žiri u sastavu Srđan Marlović, predsjednik, i članovi Viktor Popović, Vukašin Milović, Snežana Šunić Kolarić i Ana Zambelić Pištalo. Kao najbolje izabrano je djelo autora akademskog vajara iz Srbije, Zorana Ivanovića.

Mirko Komnenović
Kruna konkursa je da izložba skulptura bude postavljena ispred kuće Mirka Komnenovića i na taj način bude ostvarena komunikacija između vajarskih djela i konteksta kojem pripadaju, kazao je Srđan Marlović, predsjednik žirija.

”Ovo je tek početak. Odabirom vajarskog djela mi smo tek započeli čitavu stvar. To vajarsko djelo treba da krasi jedan od urbanih ambijenata Herceg Novog i na nama je veoma velika odgovornost da na ispravan način vrijednujemo te prostore, da sagledamo apsolutni kontekst ličnosti Mirka Komnenovića, šta je to što su njegove zasluge, koje prostore je oblikovao a na koje uticao i da se u jednom od takvih ambijenata koji imaju kapacitet da prime ovu skulpturu sa svim njenim karakteristikama, dimenzijom i materijalizacijom, ona postavi i na taj način da završimo ovaj složen proces. Ono što ćemo raditi dalje, u duhu dobre saradnje, je odabir lokacije i definicija veličine skulptorskog djela. Konkursnim zadatakom je određeno da visina treba da bude 2,5 metara plus postament. Veoma je važno da ambijent može da primi skulpturu i da ona u tome ne djeluje ni premalo ni preveliko”, kazao je Marlović.

Zadovoljstvo učešćem na konkursu iskazao je akademski vajar Zoran Ivanović.
”Nisam mogao da odolim jer sam se inspirisao biografijom Mirka Komnenovića. Magičan mi je bio i Herceg Novi naročito zbog toga što sam prije dvadesetak godina često dolazio, a najmagičnije mjesto je bilo upravo bašta gradskog muzeja. Tek pri kraju konkursa sam saznao da je ovo magično mjesto kuća Mirka Komnenovića”, kazao je Ivanović.

Razmotriti razvoj Zelenike kao kruzing luke – uvode trajektnu liniju od Zelenike do Rosa?

4
Posjeta HN

Uvođenje trajektne linije od Zelenike do Rosa i mogućnost razvoja Zelenike kao kruzing luke koja bi predstavljala alternativu Kotoru teme su od posebnog značaja za Herceg Novi, ocijenili su ministar saobraćaja i pomorstva Osman Nurković i predstavnici rukovodstva grada.

Nurković je u srijedu, tokom radne posjete Herceg Novom, sa menadžmentom grada razgovarao o putnoj infrastrukturi, statusu luke Zelenike i gradske luke Škver, kao i temama iz oblasti pomorske privrede.

“Zakoni i strateška dokumenta na kojima radi resor saobraćaja i pomorstva treba da donese sistemska rješenja i uredi oblast u kojoj trenutno ima dosta neusaglašenosti i preklapanja nadležnosti sa drugim resorima”, rekao je Nurković.

Kako je saopšteno iz Ministarstva, Nurković je kazao da je, bez obzira na političke stavove i opredeljenja, zajednički zadatak svih da stvaraju bolje uslove za kvalitetniji životni standard građana Crne Gore.

Herceg Novi – foto Boka News

Predsjednik Opštine Heceg Novi, Stevan Katić, podsjetio je da su najznačajniji projekti za unapređenje saobraćajne infrastrukture izgradnja zaobilaznice oko grada, putne mreže na poluostrvu Luštica, definisanje pitanja koncesije gradske luke Škver, rješavanje problema gužvi na graničnim prelazima prema Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini, kao i naplata putarine na dionici Meljine-Petijevići koju bi država mogla da preuzme kao magistralni pravac.

On je ocijenio da se radi o ulaganjima od interesa za građane Herceg Novog i cijele države, za čiju realizaciju je neophodna saradnja Ministarstva i lokalne uprave.

Govoreći o radovima na rekonstrukciji Jadranske magistrale, Katić i njegovi saradnici su poručili da je potrebna bolja komunikacija, kako u drugoj fazi tog projekta ne bi dolazilo do saobraćajnog kolapsa i propusta u izvođenju radova.

Grad Dubrovnik uveo “car sharing” sistem s 30 električnih vozila

0
Grad Dubrovnik uveo “car sharing” foto Hina

Usluga sukorištenja vozila, tzv. “car sharing”, kroz projekt 30 električnih automobila “Avant2Go”, predstavljena je u četvrtak u Lazaretima, a dubrovački gradonačelnik Mato Franković je rekao kako je sistem povoljan te omogućuje bržu i kvalitetniju mobilnost građana i turista.

Franković očekuje da će prednosti prvog sistema takve vrste u Hrvatskoj Dubrovčani moći vidjeti za nekoliko godina.

“Parkirna su mjesta rezervirana pa nema gubljenja vremena pri traženju, a nismo pritom uzeli mjesto građanima. Korištenje automobila je lakše, a manje vremena se koristi parkirno mjesto. Planiramo u budućnosti značajno ograničiti korištenje automobila u zoni povijesne jezgre pa će i ovaj sustav tome pomoći”, rekao je Franković.

Dodao je kako je krajnji cilj sustava poboljšati kvalitetu života građana te olakšati posjet gradu.

Osnivač tvrtke “Avant Car” Matej Čer istaknuo je kako je “Avant2Go” projekt koji donosi ekološki prihvatljiva rješenja s boljom iskoristivosti vozila.

“Time pridonosimo smanjenju prometa i potrebe za parkirnim mjestima. Umjesto da koristite svoje vozilo, koje troši i kvari se, mi vam nudimo novo rješenje koje bi postupno moglo donijeti puno koristi građanima. Počinjemo u Dubrovniku i očekujemo da ćemo se širiti na ostatak regije”, rekao je Čer.

Istaknuo je kako je na širemu gradskom području do dubrovačke Zračne luke određeno sedam ključnih lokacija s parkirnim mjestom i punionicom, a korisnici uz pomoć aplikacije uvijek mogu znati gdje im je i kada vozilo na raspolaganju.

“Povezali smo Zračnu luku s brodskom lukom te glavne dijelove grada, od povijesne jezgre preko Lapada do Gruža, a jednu lokaciju imamo i u Srebrenom u Župi dubrovačkoj. Kad se projekt razvije, planiramo povećati broj lokacija, a dugoročni cilj nam je postaviti ih u radijusu od 300 do 500 metara”, objasnio je Čer.

Provedbom projekta “Avant2Go” Dubrovnik je postao prvi grad u Hrvatskoj u kojemu “car sharing” sustav pokreće električna energija, a cijena će se izračunati po vremenu vožnje i prijeđenom putu.

Tvrtka “Avant Car” jedina se javila na natječaj Grada Dubrovnika.

Sve žrtve iz kamiona su državljani Kine

0
Foto: Peter Nicholls/REUTERS

Svih 39 migranata čija su tijela pronađena u kamionu u Engleskoj su državljani Kine, pišu mediji u četvrtak.

Televizije BBC, ITV i Sky News prenose kako su sve žrtve kineskog državljanstva, pozivajući se na neidentifiicrane izvore.

Britanska policija ranije je objavila da i dalje utvrđuje identitete navodnih migranata koji su otkriveni dan ranije u hladnjači kamiona u industrijskog zoni istočno od Londona. Riječ je o 38 odraslih i jednom adolescentu.

Belgijski tužitelji potvrdili su da je kamion u utorak isplovio iz luke Zeebrugge.

Policija okruga Essex ispitala je 25-godišnjeg stanovnika Sjeverne Irske koji je vozio kamion. Osumnjičen je za ubojstvo 39 ljudi.

Sjevernoirska policija kasno u srijedu je napravila pretres u dvije nekretnine u selu Laurelvale, gdje je vozač živio s obitelji, prenosi Belfast Telegraph.

Tivat – prvo asfaltiraju, pa onda prekopavaju ulice

0
Detalj iz Bokeljske ulice na Seljanovu

Opština Tivat je samo dvije godine nakon što je uložila nekoliko desetina hiljada eura u kompletno sređivanje i asfaltriranje do tada veoma zapuštene Bokeške ulice na Seljanovu, ovih dana tu glavnu saobraćajnicu u ovom dijelu grada gotovo potpuno uništila, prekopavši je radi izgradnje atmosferske kanalizacije.

Firma „Avio Petrol“ iz Podgorice koja je u avgustu izabrana na tenderu za izgradnju atmosferske kanalizacije na Seljanovu, već danima prekopava Bokeljsku ulicu sa njene sjeverne strane, kao i  dvije slijepe ulice koje se nastavljaju na Bokeljsku između dva bloka stambenih zgrada u ovom dijelu Seljanova. Podgoričani su ovdje već skoro priveli kraju iskopavanje skoro 750 kvadrata površine novih rovova u koje polažu preko 1.000 metara dužnih plastičnih cijevi za odvod atmosferskih padavina. Osim uzdužnih rovova, graditelji atmosferske kanalizacije Bokeljsku ulicu su na više mjesta  i poprečno „presjekli“ kanalima do novih šahti sa sakupljanje kišnice, a nakon toga oni će po odredbama ugovoa koji imaju sa opštinom Tivat, ponovno asfaltirati samo djelove ulice koje su prekopali, opet na taj način uništavajući tek nešto duže od dvije godine sačuvanu kompaktnu netaknutu asfaltnu površinu ove glavne seljanovačke saobraćajnice. Radovi koje izvodi Avio petrool trebali bi da se završe do sredine novembra, a Opština Tivat za njih izdvaja 155.658 eura.

radovi na kopanju Bokeljske ulice na Seljanovu

I dok na Seljanovu svakodnevno bruje bageri koji kopaju glavnu ulicu zbog čega se u njoj saobraćaj otežano odvija, iz Opštine Tivat ne odgovaraju na pitanja zašto je Bokeljska ulica uopšte nedavno bila ponovno generalno asfaltirana, ako se već znalo da se u njoj mora graditi nova atmosferska kanalizacija.

Bez odgovora administracije gradonačelnika Siniše Kusovca (DPS) je ostalo i naše pitanje ko je u Opštini donio odluku da se ulica prvo asfaltira a nakon toga prekopava i ko je zbog toga odgovoran, te da li smatraju da ovaj slučaj veoma ilustrativno pokazuje nekoordinisan i neodgovoran rad lokalne vlasti kada je sprovođenje investicija u pitanju. Sličan slučaj desio se i prije par mjeseci kada je Opština prvo izdvojila preko pola miliona eura za presvlačenje novim asfaltom gotovo svih ulica u najužem centru grada, da bi tek što je kompanija “Bemaks” besprekorno završila taj posao, administracija gradonačelnika Kusovca odlučila da obnovi i trotoare u tim ulicama, pa je lomljenjem starih i ugradnjom novih ivičnjaka, na više mjesta oštetila i novi, tek postavljeni asfalt na kolovozu ovih ulica.

Selidba starog svjetionika

0

Svjetionik Rubjer Knude, star 120 godina, pomjeren je 70 metara u unutrašnjost sa erozivne obale Sjevernog mora na sjeverozapadu Danske, prenose agencije.

Selidba svjetionika teškog hiljadu tona i visokog 23 metra trajala je 10 sati.

Kada je prvi put pušten u rad 1900. Godine, svjetionik je bio udaljen oko 200 metara od obale. Stalna erozija je učinila da je u trenutku premještana bio od obale udaljen svega šest metara.

Ministarstvo za zaštitu okoline Danske je za spašavanje svjetionika potrošilo oko 670.000 eura.

Svjetionik je prestao da radi 1968. godine i nakratko je pretvoren u muzej. 2008. je zatvoren iz sigurnosnih razloga. Svjetionik, međutim, još uvijek godišnje posjeti oko 250.000 ljudi.

Lonely Planet: U idućoj godini posjetite Salzburg i Kvarnerski zaliv

0
Salzburg

Salzburg, rodni grad Wolfganga Amadeusa Mozarta i domaćin čuvenog festivala klasične glazbe, na prvom je mjestu svjetskih gradova koje biste trebali posjetiti iduće godine po izboru turističkih stručnjaka Lonely Planeta, a među deset regija koje bi trebalo posjetiti u 2020. našao se i Kvarnerski zaliv.

Lonely Planet jedan je od najutjecajnijih turističkih portala i izdavača turističkih vodiča na svijetu, a na četiri popisa s nazivima gradova, država i regija te najboljeg omjera cijene i kvalitete i ove se godine našla Hrvatska.

Među prva tri grada koja bi po mišljenju turističkih stručnjaka trebalo posjetiti u idućoj godini su: Salzburg, Washington i Kairo, a na popisu država prva tri mjesta zauzeli su Butan, Engleska i Makedonija.

Kada su posrijedi regije, Lonely Planet na prvo je mjesto stavio Put svile u središnjoj Aziji, potom talijansku regiju Marche, Tohoku u Japanu i američki Maine.

Na popisu najboljeg omjera cijene i kvalitete, prva tri mjesta zauzeli su Istočni Mali sundski otoci u Indoneziji, Budimpešta i Madhya Pradesh u Indiji.

Top 10 gradova koje bi trebalo posjetiti u 2020. po izboru Lonely Planeta

1. Salzburg (Austrija)
2. Washington, DC (SAD)
3. Kairo (Egipat)
4. Galway (Irska)
5. Bonn (Njemačka)
6. La Paz (Bolivija)
7. Kochi (Indija)
8. Vancouver (Kanada)
9. Dubai (Ujedinjeni Arapski Emirati)
10. Denver (SAD)

Top 10 zemalja za 2020.

1. Butan
2. Engleska
3. Sjeverna Makedonija
4. Aruba
5. Eswatini (Svaziland)
6. Kostarika
7. Nizozemska
8. Liberija
9. Maroko
10. Urugvaj

Top 10 regija za 2020.

1. Put svile (središnja Azija)
2. Mache (Italija)
3. Tohoku (Japan)
4. Maine (SAD)
5. Otok Lord Howe (Australija)
6. provincija Guizhou (Kina)
7. Provincija Cadiz (Španjolska)
8. sjeveroistok Argentine
9. Kvarnerski zaliv (Hrvatska)
10. Amazonija (Brazil)

Najbolji omjer cijene i kvalitete

1. Istočni Mali sundski otoci (Indonezija)
2. Budimpešta (Mađarska)
3. Madhya Pradesh (Indija)
4. Buffalo (SAD)
5. Azerbejdžan
6. Srbija
7. Tunis
8. Cape Winelands (Južna Afrika)
9. Atena (Grčka)
10. Zanzibar (Tanzanija)

Poštanska marka povodom jubileja “75 godina lista Pobjeda”

0
Pobjeda – marka

Pošta Crne Gore sjutra će publikovati izdanje za posebne prilike “75 godina lista Pobjeda”.

Autor idejnog rješenja je grafička dizajnerka sa Cetinja, Ana Knežević.

Izdanje sadrži prigodnu marku i Koverat prvog dana, u kojem je naveden kratak istorijat Pobjede, najstarijeg dnevnog lista u Crnoj Gori.

Kao list Narodnooslobodilačkog fronta Crne Gore i Boke, prvi broj Pobjede štampan je tokom Drugog svjetskog rata, 24. oktobra 1944. godine u oslobođenom Nikšiću.

Nakon Nikšića, Pobjeda je štampana na Cetinju do 1954. godine, kada se sjedište lista premješta u Titograd.

Primjerci Pobjede bili su distribuirani širom teritorije SFR Jugoslavije, od Ljubljane i Zagreba, Sarajeva i Beograda do Skoplja…

“List je od nastanka do današnjih dana bio živi svjedok dešavanja, a pisanje Pobjede istorijski izvor o društvenim kretanjima tokom više od sedam decenija”, navedeno je u tekstu.

Radović i Kalezić dobitnici priznanja “40 Under 40” u Amsterdamu

0

 

Radović i Kalezić

Međunarodno priznanje Business Elite akademije za poslovna dostignuća ostvarena do 40. godine života dodijeljeno je juče u Amsterdamu Ani Nives Radović i Danilu Kaleziću. Radović, koja je autor edukativnog programa 2M2T i direktorica TO Kotor i Kalezić koji je senior PR i marketing menadžer kompanije Porto Montenegro spadaju među 40 ljudi iz zemalja Jugoistočne

Evrope do 40 godina koji su tokom dosadašnje karijere ispunili sve kriterijume za dodjelu ove nagrade.

Business Elite nagrade zaštitni su znak Global Top Brand Awardsa ustanovljenih 1985. godine u Torontu. Ove godine nagrade su prvi put dodijeljene predstavnicima Crne Gore, a među 40 dobitnika su i poslovni ljudi Slovenije, Hrvatske, Srbije, BiH, Albanije, Kosova, Makedonije, Bugarske i Rumunije.

Susreti ove vrste idealna su prilika i za ugovaranje novih saradnji i umrežavanja sa predstavnicima regionalne poslovne zajednice. Priznanje dobitnicima iz Crne Gore, koji imaju po deceniju i po profesionalnog iskustva, uručeno je za dosadašnja dostignuća, strateški pristup, viziju, kao i obrazovanje, ekspertizu i profesionalno usavršavanje.

Koncesioni akt za realizaciju projekta žičare Kotor – Lovćen na javnoj raspravi, donosimo najzanimljivije djelove ovog dokumenta

3
žičara

Nacrt koncesionog akta za realizaciju projekta žičare Kotor – Lovćen, najduže turističke žičare na svijetu duge 15 kilometara, nalazi se od juče na petnestodnevnoj javnoj raspravi. Donosimo najzanimljivije djelove ovog dokumenta.

Prema dokumentu, period koncesije biće 30 godina uključujujući vremenski period potreban za izgradnju žičare, koji se procjenjuje na godinu. Vrijednost žičare je procijenjena na 20 miliona eura.

Okvirna trasa žičare: Trasa cjelokupne žičare počinje od lokaliteta Dub, koji se nalazi na periferiji grada Kotora, u neposrednoj blizini ulaza u drumski tunel koji povezuje Kotor sa Tivtom, a onda vodi do lokaliteta Kuk na planini Lovćen.

Ova početna dionica, ukupne dužine 3,6 km, zajedno sa površinama neophodnim za izgradnju terminala Dub i Kuk sa pratećim sadržajima predstavlja koncesiono područje u smislu ovog Koncesionog akta.

Lokacija terminala Dub se nalazi unutar Grbaljskog polja, na 65 m nadmorske visine, 200 m od puta Budva-Tivat i 500 m od aerodroma Tivat. Lokacija terminala Kuk nalazi se na visoravni Kuk na planini Lovćen, na 1.350 m nadmorske visine.

Stubna mjesta: Tačne koordinate pozicija užadi žičare i stubnih mjesta biće poznate nakon revizije glavnog projekta, čija izrada će biti obaveza budućeg koncesionara.

Od Kuka, ukupna trasa dalje vodi do lokaliteta Ivanova Korita, u blizini Mauzoleja Petra II Petrovića Njegoša, a onda se na kraju spušta do Prijestionice Cetinje. Ove dvije dionice nisu u obuhvatu koncesionog područja u smislu ovog Koncesionog akta.

Procjene prihoda: U dokumentu se navode projekcije ekonomske opravdanosti izgradnje žičare.

„Izrađeni su scenariji sa različitim stopama rasta i obuhvata podataka i na osnovu raspoloživih podataka možemo predvidjeti da će broj korisnika žičare na godišnjem nivou biti između 170.300 i 222.600 za prvu godinu rada, sa prihodima od 3,2 do 4,2 miliona eura“, piše u dokumentu.

Ekonomske procjene bile su zasnovane, između ostalog, na pretpostavkama da je trajanje koncesije 30 godina, da će žičara biti izgrađena u roku od 12 mjeseci, što znači da će period funkcionisanja biti 29 godina.

Ono što je najinteresantnije je da će karta na relaciji Kotor – Lovćen koštati 20 eura, (nije navedeno da li je u pitanju povratna karta) a najviše se računa na turiste sa kruzera koji su visoko platežni.

Kruzer turisti: Na osnovu procjena Svjetskog savjeta za putovanja i turizam, prosječna dnevna potrošnja putnika na prekookeanskim brodovima treba da se poveća za 40%, tj. sa 93 eura po dana na 130 eura po danu ako koriste žičaru.

Otplate i servisiranje kredita za izgradnju, uzimajući u obzir povrat na uloženi kapital i kreditni kapital, kao i operativne troškove žičare koncesionar će obezbijediti iz redovnog poslovanja.

Koncesiona naknada: Koncesiona naknada koju će plaćati koncesionar predstavljaće iznos koji je jednak procentu ostvarene dobiti od funkcionisanja žičare i svih drugih propratnih sadržaja koja su predmet koncesije. Shodno tome, sredstva koja budu iskazana kao dobit na kraju svake godine tokom trajanja koncesije, zavisno od prihvaćene ponude, dijeliće se izmedju Koncesionara i koncedenta, s tim da će procenat profita koji pripada Koncesionaru biti jedan od elemenata za vrednovanje pristiglih ponuda.

„Osim direktnog učinka na državni budžet kroz plaćanje koncesione naknade, projekat će ostvariti druge mjerljive koristi, kao što su dodatni prihodi za Cetinje, NP Lovćen i lokalna preduzeća i preduzetnike. Najveća korist koja proizlazi iz realizacije Projekta zapravo će biti unapređenje crnogorske turističke ponude i doprinos boljoj preraspodjeli prihoda u sektoru“, kaže se u Aktu.

Period koncesije uključuje vremenski period potreban za izgradnju žičare, koji se procjenjuje na godinu, kao i operativni period u trajanju od preostalih 29 godina.

Projekcije: Ekonomske projekcije za žičaru rađene su na osnovu zvaničnih podataka o posjeti regionu Boke Kotorske.

Prema tim projekcijama, Crna Gora je u 2018. godini imala oko 2,2 miliona turista, pri čemu je Kotorski zaliv u periodu od 01.01.2018 – 31.12.2018. godine u Luku Kotor uplovilo 412 kruzera sa 492.475 putnika.

Ukupan broj jahti za ovaj period iznosi 1.831, a na jahtama je registrovano 8.054 putnika. Na području Budve u 2018. godini registrovano je 891 226 turista, dok je na području opštine Tivat registrovano 123.289 turista.

„Štaviše, dubrovačko područje je imalo oko dva miliona turista, od čega je oko 250.000 posjetilo Kotor. Ovaj podatak jasno ukazuje na činjenicu da razvoj Projekta predstavlja jedinstvenu priliku za dalji razvoj turizma u Crnoj Gori“, navode u Aktu.

Precizna trasa i objekti: Početna stanica Dub nalazi se u Grbaljskom polju, približno 200 m od puta Budva – Tivat i oko 500 m od aerodroma u Tivtu, na 65 m nadmorske visine. Kompleks početne stanice zauzima prostor od 12.600 m², od čega je pod objektom oko 1.600 m², 5.000 m² je namijenjeno za bus parking (kapaciteta 30 autobusa) i 6.000 m² za parking 9 putničkih automobila.

„Treba planirati i dodatni prostor za prateće objekte koji će ovu lokaciju učiniti atraktivnijom za turiste. Spratnost objekta stanice je P+1 (prizemlje+sprat), sa bruto građevinskom površinom od cca 2.100 m². U okviru objekta predvidjeti prostor za: stanicu (ulaz-izlaz i transfer), informacioni pult sa blagajnom, javni prostor – hol, službene prostorije, skladište, svlačionice za osoblje, toalet za osoblje, javni toalet, prodavnicu i depo za gondole.

Stanica Kuk nalazi se na visoravni Kuk, na 1.350 m nadmorske visine. Spratnost objekta stanice je P (prizemlje), sa bruto građevinskom površinom od cca 600m². U okviru objekta predvidjeti prostor za: stanicu (ulaz-izlaz i transfer), informacioni pult sa blagajnom, javni prostor – hol, službene prostorije, skladište, svlačionice za osoblje, toalet za osoblje, javni toalet, prodavnicu, strujni relej i transformator“, taksativno se navodi u dokumentu.

Pretpostavljeni broj stubnih mjesta u koridoru žičare je 19, pri čemu je u pitanju procjena rađena isključivo za potrebe ovog Koncesionog akta, a tačan broj i pozicija će biti definisan prilikom izrade Glavnog projekta, čija je ukupna površina 475m2. Za dvije stanice je predviđeno 47.563m2.