Seniorsko evropsko prvenstvo za klasu Laser juče je završeno u francuskom gradu La Rochelle, inače poznatom jedriličarskom centru. Naš Jedriličar Ilija Marković iz JK Delfin TIvat, takmičio se u klasi Laser Standard. Ilija, sa svojih 16 godina inače najmlađi takmičar na prvenstvu, u kokurenciji 160 jedriličara, zauzeo je 29. mjesto u bronzanoj grupi.
Inače 21. na svijetu u klasi Laser Radial, ove sezone je prešao u klasu laser Standard.
Ovo je njegovo drugo međunarodno takmičenje u seniorskoj konkurenciji u olimpijskoj klasi Laser Standard i predstoji mu puno rada i važnih međunarodnih takmičenja.
Na smotri najboljih jedriličara Starog kontinenta učestvovalo je ukupno 330 jedriličara iz 48 država. Tokom 6 takmičarskih dana, odjedreno je 12 regata. Vjetar je tokom takmičenja bio 10 do 20 čvorova jačine.
Školski brod Mornarice VCG, jedrenjak „Jadran“ uplovio je u ranim jutarnjim satima danas u zaliv Boke Kotorske, čime je okončano njegovo devetodnevno međunarodno krstarenje na ruti Tivat – Valeta – Kotor.
Na brodu je tokom ove plovidbe bilo ukrcano 47 studenata Pomorskog fakulteta u Kotoru sa smjerova Nautika, Bromomašinstvo i Pomorske nauke, a sa kojima su bila i trojica profesora te visokoškolske ustanove. Sudentima je krstarenje vodama Jadranskog, Jonskog i Sredozemnog mora bilo prilika da u praksi provjere svoja teorijska znanja, steknu nove pomorske vještine i na brodu rade i daju redovne plovidbene straže na komandnom mostu i u strojarnici, uz nadzor profesora i članova posade školskog broda MVCG. Prilikom povratka u Crnu Goru, „Jadran“ se u subotu nakratko zaustavio pred albanskom lukom Medova, gdje je sa broda u more spušten vijenac, u spomen na crnogorske dobrovoljce u Prvom svjetskom ratu koji su stradali prilikom potonuća italijanskog pariobroda „Brindisi“ koji je u januaru 1916. udario u minu i potonu na prilazu toj albanskoj luci.
Sa Pomorskog fakulteta u Kotoru saopštili su da je krstarnje proteklo bez ikakvih problema, i da je bilo izuzetno korisno za njihove studente koji su imali priliku da neposredno osjete život i rad na brodu u povoljnim i lošim meteo-uslovima, te da pored plovidbe na motor, iskuse i plovidbu na jedra kada je „Jadran“ pod povoljnim vjetrom jedrio uz jugoistoočnu obalu Sicilije. Stidenti su na Malti obišli neke od tamošnjih najbitnijih pomorskih institucija i privrede, i posjetili najvažnije kulturno-istorijske spomenike.
Ovo krsterenje međutim, ostalo je u sijenci doplomatske akcije Vlade Hrvatske koja je zbog međunarodnog krstsrenja „Jadrana“ poslala protestne note vladama Crne Gore i Malte zato što zvanični Zagreb smatra da je „Jadran“ hrvatski brod kojeg je po njima, bivša JRM „otela“ početkom devedesetih godina prošlog vijeka iz Splita. Diplomatske note Hrvatske, posebno ona upućena vlastima u Valeti da otkažu gostoprimstvo školskom brodu MVCG, međutim, nisu imale nikakvog efekta.
Hrvatski maxportal u subotu je obavio da „Crnogorci opet mute vodu oko školskog broda „Jadran“.”
“Umjesto da se drže džentlmenskog dogovora iz prošle godine koji su postigli s predstavnicima hrvatskog Ministarstva obrane u Podgorici i ne plove „Jadranom“ dok se postigne suglasje oko vlasništva, Crnogorci s jedrenjakom „zaprašili“ na višednevno krstarenje na Maltu. Shvativši da se došlo do zadnje linije obrane vlastitog nacionalnog poštovanja, promptno su zajedno reagirali Ministarstvo obrane i Ministarstvo vanjskih poslova uputivši, kako su to prenijeli svi relevantni hrvatski i crnogorski mediji, diplomatsku prosvjednu notu. I po svemu sudeći, na tome se neće stati”- objavio je taj hrvatski medij dodajući da je za sve to zaslužan ministar odbrane te države Damir Krstičević i da “prvi put u 25 godina, koliko traje neriješeno pitanje sukcesije vojne imovine bivše SFRJ, Hrvatska pokazuje odlučnost da slavni jedrenjak vrati kući, u Split.”
Sa krstarenja – ŠB Jadran
Inače, jedrenjak “Jadran” će do kraja maja obaviti još dvije višednevne vožnje u teritorijalnom moru Crne Gore i međunarodnim vodama južnog Jadrana sa dvije grupe učenika Srednje pomorske škole iz Kotora.
Okret teatar iz Beograda izvesti predstave “Kir Janja” 15. maja i “Sumnjivo lice” 16. maja u Dvorani Park – Herceg Novi sa početkom u 20:30 časova.
Predstave u kojima će glumci, na duhovit i zanimljiv način, uz raskošnu scenografiju i kvalitetnu muziku, oživjeti živopisne likove kojima su Jovan Sterija Popović i Branislav Nušić opisali stanje u društvu, ali i ismijali loše karakterne osobine ljudi, koje su univerzalne i prisutne u svakom vremenu.
Predstava je namijenjena kako učenicima osnovnih i srednjih škola, tako i starijim građanima.
Sumnjivo lice plakat
Obje predstave su preporučene od strane Zavoda za unapređivanje obrazovanja i vaspitanja Republike Srbije, za učenike osnovnih i srednjih škola.
U predstavama igraju: Marko Nikolić, Danijela Tanasković, Marija Ćeranić, Nikola Krneta i Milan Vranešević.
Ulaznice su u prodaji na blagajni Dvorane Park od ponedeljka 14. maja od 9 do 12 i od 18:30 do 20:30 časova, a za osnovce, srednjoškolce i studente, ulaznice se mogu kupiti po povlašćenoj cijeni u holu srednje škole u subotu, ponedeljak i utorak
Jadran Ekspresovi autobusi na autobuskoj stanici u Kotoru
Jedna od najvećih direktnih stranih investicija u obalsti drumskog saobraćaja u Crnoj Gori – autobuski prevoznik Jadran Ekspres mogao bi biti ugašen, a skoro 30 radnika ostati bez posla zbog kontroverznih crnogorskih zakona i postupanja naših nadležnih državnih organa. Takav epilog mogao bi rezultirati i tužbom protiv države Crne Gore pred evropskih sudovima za nadoknadu višemilionske štete, ali i tužbom protiv Crne Gore pred nadležnim tijelima CEFTA.
Kazao nam je osnivač i direktor kompanije Globtrour iz Međugorja, Rajko Zelenika koji već skoro godinu bezupješno „vodi bitku“ sa crnogorskim institucijama sa kojima se spori oko načina na koji naša država uređuje i kontroliše međunarodni linijski autobuski prevoz. Zelenika važi za „cara autobusa“ u regionu bivše Jugoslavije jer kontroliše više kompanija: Globtour i Salinea u BiH, Croatiabus Hrvatskoj, Jadran Ekspres u Srbiji i istoimenu kompaniju u Crnoj Gori, Adria Tours u Albaniji, a od jeseni prošle godine Zelenika je postao i jedinstven slučaj da je kao privrednik iz regiona bivše Jugoslavije postao vlasnik jedne od najuglednijih kompanija za prevoz putnika u jednoj od najrazvijenijih država Evropi – Njemačkoj. On je naime, kupio posrnuli čuveni Deutsche Touring iz Franfurta koji ima tradiciju dugu preko 70 godina i spasio tu kompaniju bankrota. Zelenikine kompanije zapošljavaju preko 600 ljudi i raspolažu sa skoro 300 modernih autobusa koji redovnim linijama povezuju region zapadnog Balkana sa zapadnom, centralnom i sjevernom Evropom.
„Mi funkcnišemo u tolikom broju zemalja, a samo u Crnoj Gori se suočavamo sa problemima na koje ne nailazimo nigdje drugo u Evropi. Naime, prošle je godine donesen novi Zakon o prevozu u drumskom saobraćaju, a u koji je, nakon što je on već prošao javnu raspravu, naknadno ubačen stav kojim se „zabranjuje prevozniku da obavlja međunarodni linijski saobraćaj na teritoriji Crne Gore sa istim autobusom, istovremeno na osnovu dvije ili više dozvola.“ To je krajnje retrogradan način regulisanja međunarodnog saobraćaja, potpuno suprotan međunarodnoj praksi koja teži ukidanju svih vrsta barijera što se odnose na slobodan protok robe i putnika preko graničnih prelaza.“- kazao je Rajko Zelenika. Objasnio je da to u praksi znači da na isnistiranje Inspekcije drumskog saobraćaja crnogorskog Ministarstva saobraćaja i pomorstva (MSP), njegova crnogorska kompanija Jadran Ekspres iz Kotora ne može voziti redovnu liniju iz npr. Podgorice, do Dubrovnika, a onda sa tim autobusom nastaviti dalje prema Splitu, Zagrebu, Ljubljani, Mariboru, Gracu, Beču, Minhenu, Kelnu i Dortmundu, iako ima uredno registrovane sve te linije na bilateralnoj osnovi, sa polaskom u isto vrijeme iz Podgorice i vožnjom identičnom trasom. Zbog toga umjesto da mali broj putnika vozi jednim autobusom i na taj način saobraćaj učini održivim i ekonomski isplativim, Jadran Ekspres svakog dana u 16 sati na podgoričku autobusku stanicu mora postaviti 4 autobusa koji će svi krenuti istim putem u 16 sati i to jedan za Dubrovnik, drugi za Split, treći za Zagreb…. U isto vrijeme u sva ta četiri autobusa, neće biti više od ukupno 10-15 puztnika. Slično je i sa Herceg Novim gdje bi, po tumačenju crnogorskih organa Jadran Ekspres umjesto jednim, svakog dana trebao voziti sa najmanje nekoiliko autobusa na linijama koje istovremeno po redu vožnje odatle kreću za Elbasan ili Prištinu.
Naljepnica na Jadran Ekspresovom autobusu koja se nije svidjela crnogorskom inspektoru
Umrežene sa ostalim linijama prevoznika iz Zelenikinog poslovnog sistema u regionu, relacije na kojima vozi Jadran Ekspres do sada su putnicima iz Crne Gore davale mogućnost da svakodnevno imaju autobuski prevoz do velikog broja država okruženja, zapadne, centralne i sjeverne Evrope, a zahvaljujući takvoj ekonomski oprvadanoj organizaciji posla koja funkcioniše svuida u Evropi, crnorske tablice i autobusi crnogorskog prevoznika Jadran Ekspres Kotor, mogle su se često vidjeti u nekim od najvećih gradova Evrope.
„Po sistemu vožnje istim autobusom sa dvije ili više dozvola istovremeno koje je ovim zakonom u Crnoj Gori zabranjen što je jedinstveni takav slučaj u Evropi, putnicima je bilo omogućeno da imaju svakodnevnu direktnu autobusku vezu sa velikim brojem značajnih destinacija, prvenstveno u EU, ali i ekonomičan i isplativ prevoz, smanjenje emisije gasova štetnih po životnu sredinu. manje opterećenje saobraćajnica i graničnih prelaza. Svi ovi benefiti i ekonomske zakonitosti jasni su izgleda svakome, osim činovnicima crnogorskog MSP i njegove inspekcije“- ističe Zelenika dodajući da se u vezi ovog problema do sada bezuspješno obraćao brojnim adresama u Crnoj Gori, uključjući i kabinet premijera Duška Markovića, ali da je njegov stav podržalo samo Ministarstvo održivog razvoja i turizma.
Ministarstvo saobraćaja kojim rukovodi Osman Nurković (BS) odbilo je Zelenikin zahtjev da se ukine sporni čkan crnogorskog zakona, a njihov odgovor potom su bukvalno prepisali i kabinet preimjera, te ministarstva ekonomije, odnosno finansija.
Ni nakon šest dana čekanja, nisu dobile odgovor na set pitanja koja smo u vezi sa ovim problemom poslali MSP-u. Odćutali su i pitanje da li su spremni na eventualne milionske odštetne zahtjeve ukoliko Jadran Ekspres bude zatvoren a njegovi radnici otpušteni, te zahtjev da objasne ekonomsku logiku insistiranja na tome da jedan prevoznik ne smije istim autobusom da vozi tri ili četiri linije za koje ima uredno izdate dozvole, a koje polaze u isto vrijeme iz istog grada i za koje pojedinačno, ima veoma mali (neisplativ) broj putnika.
Jadran Ekspres inače, rapolaže sa flotom od 14 modernih autobusa prosječne starosti manje od 7 godina, a koji svi ispunjavaju najstrožije Euro 5 i Euro 6 norme o emisiji štetnih gasova. Kompanija iz Kotora čiji je 100 odsto vlasnik i osnivač Zelenikin Globtour iz Međugorja, uredno izmiruje sve svoje obaveze i na Bijeloj je listi Poreske uprave. I pored toga, kako tvrdi njegov vlassnik, kompanija je stalno na meti Inspekcije drumskog saobraćaja.
„U tome posebno prednjači mladi isnpketor Vladimir Knežević koji se selektivno, doslovce obrušio na autovbuse Jadran Ekspresa i mjesecima prije stupanja sporne zakonske odrebne o zabrani prevoza jednim autobusom sa više dozvola na teriroriji Crne Gore, stalno snas sankcionisao i spriječavao da to radimo.“- kaže Zelenika ističuči da im je Knežević naplatio više visokih novčanih kazni. Dodaje da je Kneževič pri tome „prijetio na način da je obećavao da će se on lično pobrinuti da se ova zabranjujuća odredba, nepoznata u evropskom zakonodavstvu, nađe u novom crnogorskom zakonu“, što se a kraju i dogodilo jer je ona uvrštena nakon već okončane javne rasprave, u predlog koji su potom odmah bez rasprave usvojili poslanici DPS, SD, BS, LP i HGI u Skupštini Crne Gore.
Iz MSP nisu odgovorili ni na pitanja o postupcima inspektora Kneževiča, kao ni da saopšte koliko je on lično, a koliko ostala dvojica njegovih kolega iz Inspekcije drumskog saobraćaja imao kontroli autobusa Jadran Ekspresa, te u koliko slučajeva nije našao niti jednu nepravilnost u kontrolisanim vozilima. Nije objašnjeno ni zbog čega je Knežević prošle godine isključio iz saobraćaja potpuno novi autobus Jadran Ekspresa marke „Mota atomic – Volvo“, dok u ovoj firmi tvrde da je inspektor to učinio samo zato što je na autobusu pored oznake Jadran Ekspresa, stajala i velika naljepnica njemačkog Touringa što je redovan praksa i u drugim kompanijama koje sarađuju sa čuvenim njemačkim operatorem i autobusnim agentom.
PROBLEM EKONOMSKI, ALI I MEĐUNARODNO-POLITIČKI
Zelenika kaže da je u pokretanje biznisa i osnivanje kompanije u Crnoj Gori od 2012 do danas uložio više od dva miliona eura. Uredno je registrovao i licencirao svih 14 autobusa i registrovao 17 bilateralnih linija iz Crne Gore za Hrvatsku, Srbiju, Sloveniju, Italiju, Albaniju, Austriju i Njemačku, ali bi sada zbog neodgovarajuće regulative i čudnog ponašanja crnogorskih vlasti, mogao da od svega odustane i zatvori kompaniju.
„Ovakva situacija predstavlja nedopustivu praksu onemogućavanja slobodnog protoka putnika iz Crne Gore, kao i putnika iz regiona EU, štetnu po interese države Crne Gore, suprotnu međunarodnom sporazumu sa EU-Ugovoru o osnivanju transportne zajednice, kao i Regulativama i Direktivama iz pregovaračkog poglavlja 14 – Saobraćajna politika. Ovo narušava investicionu klimu i šalje negativnu poruku da strani investitori nisu dobrodošli u Crnu Goru. Uložio sam značajna sredstva u pokretanje poslovanja u Crnoj Gori 2012. pri čemu sam se kao odgovoran investitor, oslonio na zakonsku regulativu prisutnu u regionu ali i istovjetnu ili sličnu u Crnoj Gori, te smatram da ovakva naknadna ničim opravdana izmjena zakona , predstavlja dovođenje u zabludu u pogledu investicione klime i privlačenja stranih direktnih ulaganja u vašu državu.“ – ističe Zelenika. Objašnjava da osim što nema ekonomske logike i onemogućava bolju saobraćajnu povezanost Crne Gore sa državama regiona i EU, zabrana prevoza sa više međunardonih dozvola u jednom autobusu na kojoj insistiraju crnogorski organi, krši i principe i odredbe nedavno zaključenog međunarodnog sporazuma Crne Gore i EU – Ugovora o osnivanju transportne zajednice, a što su ga sa premijerom Duškom Markovičem potpisali i premijeri zapadno-balkanske šestorke na samitu regionalnih i lidera EU u Trstu 12.jula prošle godine.On je o problemu s a kojim se suočila njegova kompanija u Crnoj Gori, obavijestio diplomatski kor, kao i nadležna tijela EU.
NURKOVIĆ TVRDI DA ŠTITI DOMAĆE PREVOZNIKE OD DRUGOG DOMAĆEG PREVOZNIKA
„Ukoliko bi se zakonom omogućiilo da prevoznik obavlja međunarodni redovni linijski prevoz na teritoriji Crne Gore sa istim autobusom istovremeno na osnovu dvije ili više dozvola, to bi značilo i uvođenje haosa u oblasti drumskog saobraćaja, što bi imalo za posljedicu ubrzano gašenje domaćih prevoznika, a što nesumnjivo nije namjera ni resornog Minisitarstva saobraćaja i pomorstva, niti Vlade i Skupštine, već njihova zaštita koja se obezbjeđuje pomenutim članom. U protivnom, stvorio bi se prostor za monopolski položaj jednog prevoznika i nastale bi štetne posljedice po javni interes“- stoji u informaciji koju je kabinetu premijera Duška Markovića, nakon obraćanja Zelenike, poslao ministar saobraćaja Osman Nurković. U tom dopisu se detaljno se obrazlaže zašto se po njima, u Crnoj Gori ne može primjenjivati ova praksa, i iznose tvrdnje da se Jadran Ekspres navodno ne pridržava ni reda vožnje, ni cjenovnika, putnike ostavlja mimo autobuskih stanica, prebacuje u autobuse drugih prevoznika i „neodgovorno i sa krajnim neuvažavanjem odnosi prema putnicima“.
Luksuzne nekretnine u Istri, vile za odmor i zemljišta s pogledom na more, pravi su hit među investitorima.
Potražnja je ogromna, tolika da je ponuda ne može pratiti. Prema procjenama, gotovo je dvostruko veća od ponude, i pravi je trenutak za ulaganje u nekretnine.
Prepoznali su to i iskoristili mnogi investitori, što domaći, što inozemni te masovno kupuju nekretnine diljem Istre, od onih na moru, do onih u središnjoj Istri. Da je trenutak pravi, dokazuje i činjenica da godišnji povrat investicije doseže i do 10 posto. K tome, trenutak je u kojem banke još uvijek nude povoljne kredite, a s obzirom da su kamate na štednju rekordno niske, ovakva vrsta ulaganja trenutačno se čini kao dobar odabir.
– Cijene nekretnina imaju tendenciju rasta, i to zbog rasta potražnje. Osim toga, prilikom kupnje, primjerice, kuće za odmor, nekretnina se dio godine može koristiti u osobne svrhe, a dio godine iznajmljivati. Godišnji povrat investicije od prihoda iznajmljivanja iznosi u prosjeku 8 posto od uloženog, ali i vrijednost nekretnine na tržištu nekretnina raste, pojasnila je Lorena Kogej, voditeljica istarske poslovnice agencije za nekretnine Dogma iz Rijeke, te licencirani agent za posredovanje u poslovanju u prometu nekretninama, objašnjavajući zbog čega je pravi trenutak za ulaganje u nekretnine.
U jakim turističkim destinacijama nekretnine su daleko najskuplje, pa je uz Rovinj i Novigrad, cijena kvadrata najskuplja u Poreču.
Dok se cijena kvadrata luksuznih kuća i stanova u Poreču kreće preko ionako vrtoglavih 3000 eura. U okolici grada cijena pada pa tako kvadrat stana u novogradnji varira između 1400-1500 eura. A kako će se kretati cijena u budućnosti najviše ovisi o potražnji.
Korekciju cijene mogu eventualno doživjeti nekretnine na lokacijama koje nisu atraktivne, gdje će sami vlasnici biti primorani sniziti cijenu ukoliko im vlasništvo bude opterećenje.
Policija traga za osobom za koju se sumnja da je ubila Ukrajinku Anastasiju Lašmanovu, javlja RTCG.
Na osnovu svih prikupljenih dokaza utvrđeno je da se radi o osobi sa kojom je Lašmanova bila u emotivnoj vezi.
U okviru istrage ubistva Ukrajinke, čije je tijelo pronađeno u petak veče u stanu u kotorskom naselju Dobrota, policijski inspektori saslušali su više osoba u svojstvu građana među kojima je i otac mladića koji se sumnjiči za zločin.
Ko je bila Anastasija Lašmanova
Lašmanova
Prema nezvaničnim informacijama Lašmanova imala više ubodnih rana, a policiju je pozvala njena prijateljica sumnjajući da se Lašmanovoj nešto dogodilo.
“Pokušala je da stupi u kontakt s njom, ali joj se nije javljala. Otišla je kod nje, ali Lašmanova nije otvarala. Vatrogasci su razbili blindirana vrata, gde su istražioci zatekli jeziv prizor”.
Anastasija Lašmanova je bila direktorka kompanije Sea Trade i Mimoza Group koja je pre dvije godine kupila tivatski hotel Mimoza. Bila je i vlasnik hotelskog kompleksa Perla, tri restorana u Porto Montenegru i salona ljepote u Budvi, navode mediji.
U Crnu Goru je došla pre nekoliko godina i radila je kao konobarica.
Prema nezvaničnim informacijama, iza firme Mimoza Group stoji ruski biznismen Valerij Zadorin. On je vlasnik jedne od najvećih firmi za trgovinu luksuznim proizvodima u Rusiji, kompanije Aroma.
Zadorin je Tivtu, u Krtolima, izgradio luksuznu vilu na Obali Đuraševića, dok je u Porto Montenegru držao svoju jahtu koja takođe nosi ime Aroma.
Na 24. Međunarodnoj veslačkoj regati Bakar 2018, veslači Pomorske škole iz Kotora osvojili su srebro!
Momci i profesor ističu da su u fotofinišu finalne trke izgubili od domaćina i tako osvojili drugo mjesto, znači bilo je neizvjesno do samoga cilja! Zlato je bilo taako blizu…
Srebro je osvojeno u konkurenciji 7 srednjih škola i 2 fakulteta iz Hrvatske, Slovenije, Italije, Srbije i Crne Gore.
Naša ekipa veslala je u sljedećem sastavu: Nikola Čavor, kapiten, veslači: Božo Radović, Marko Novak, Strahinja Ratković, Ljubo Pavićević, Vasilije Ćirković, Nikola Femić, Petar Đolović, Bogdan Knežević, Dušan Đorđević, Matija Milatović, Ivan Kažanegra, Dean Miljanić, Đorđe Vulović i kormilar: Andrej Krivokapić.
Srebro-na-medjunarodnoj-veslackoj-regati-maj-2018
Učenike je pratio i bodrio profesor Milan Franović, a pripremali su ih profesori: Darko Botica i Željko Gotesgreber.
U novoj multimedijalnoj sali kotorskog Kulturnog centra danas je održana press konferencija povodom premijernog izvođenja predstave „Cvrčak i mrav”.
Premijera predstave „Cvrčak i mrav” biće u ponedjeljak, 14. maja u Kulturnom centru „Nikola Đurković” Kotor u 19 sati.
Ova predstava rađena je u koprodukciji NVO „Teatar mladih“, Kulturnog centra „Nikola Đurković” Kotor, Budva Grad teatra, Gradskog pozorišta iz Podgorice i JU Herceg Fest, tako da su na press-u govorili direktori ovih institucija i glumci.
Glumica i predsjednica NVO „Teatar mladih“ Katarina Krek kazala je da je najvažnija stvar kod ove predstave što su„koproducenti, odnosno institucije prepoznale važnost ovog projekta i stale sa nama u odbranu te ideje koju želimo da prenesemo ovom predstavom”
Marija Bernard, direktorica JU Kulturni centar „Nikola Đurković“ Kotor je u ime većinskog producenta predstave izrazila zadovoljstvo zbog učešća u ovom projektu. Ona smatra da je predstava značajna iz više razloga, a glavni je zasigurno edukacija.
„Obzirom da „Cvrčak i mrav“ govori o radu, prijateljstvu, preprekama i izazovima, uticajima i manipulaciji okoline, važno je slušati svoje srce i ne dozvoliti da materijalno nadvlada ono duhovno”, istakla je Bernard i dodala da je ova predstava uvrštena u zvaničan progam ovogodišnjeg Kotorskog festivala pozorišta za djecu.
„Kada radimo zajedno učimo jedni od drugih, nadograđujemo se, stvaramo lijepe i kvalitetne stvari, a uz to su nam i dometi mnogo veći. Sigurna sam da je ovo samo početak jedne divne i kvalitetne saradnje između ovih institucija, kada je u pitanju produkcija”, kazala je Bernard.
press
U ime Budva Grad teatra obratila se direktorica Milena Lubarda Marojević koja je takođe istakla zadovoljstvo što je i njena ustanova jedan od koproducenata predstave i dodala da je tema ovogodišnjeg dramskog programa budvanskog festivala „Klasika u pozorištu danas”.
„Poziv Teatra mladih bio je za nas idealan put do djece i mladih, a budvanski festival dobio je priliku da se na kvalitetan način približi ovoj grupi gledalaca i budućoj publici Budva Grad teatra.
Veliki broj predstava koje smo do sada gledali sa ovom glumačkom ekipom, a na koje smo vodili i svoju djecu i uživali i mi sami dovoljno govore”, kazala je Lubarda Marojević.
O saradnji crnogorskih institucija kulture govorila je Ana Medigović, v.d. direktorica Gradskog pozorišta iz Podgorice.
„Gradsko pozorište dugi niz godina sarađuje sa Teatrom mladih. Dvije uspješne predstave koje su i dan danas na repertoaru su „Ljepotica i zvijer“, koja je u martu proslavila deset godina igranja, a igra se i dalje i „Porodične priče“. Članovi Teatra mladih su i članovi Gradskog pozorišta, tako da se radi o dobroj priči, tekstu, ekipi i sve to predstavlja garant da će ova predstava biti dobra“, kazala je Medigović.
Glumac Branko Ilić, koji se po prvi put potpisuje kao režiser, smatra da je Ezopov tekst i dalje vrlo aktuelan i da je važno djeci skrenuti pažnju da je umjetnost prije svega igra. Za djecu je najvažnija igra. Čim krenu u školu počnu obaveze i oni više nemaju vremena da se igraju, a djecu najviše možete naučiti kroz igru.
„Cvrčak i mrav“će biti vrlo zanimljiva i adolescentima. Odrasli koji budu doveli svoju djecu da gledaju ovu predstavu moćiće da vide sebe. Jer sve te tate i mame koji budu sjedali u publici su uglavnom mravi iz ove priče. Oni rade, nemaju vremena ni za sebe, ni za svoje porodice, ni za svoje živote“, kazao je Ilić.
Glumica Branka Femić Šćekić smatra je da je ovo već uigran tim.
„U predstavi mi je bilo posebno drago i važno to što imam ispred sebe još neki zadatak koji će da me pokrene i koji će da proširi neke moje mogućnosti, a to je u ovom slučaju hip hop, rep i ples. Počinjem u tome sve više da uživam, a mislim da će i djeca, jer dešava se da je taj hip hop, kao vrsta pozorišne muzike, fantastičan” smatra Femić – Šćekić.
Tekst za predstavu „Cvrčak i mrav” u režiji Branka Ilića, potpisuje Milena Depolo. Glume: Branka Femić Šćekić – cvrčak, Katarina Krek – mrav, Goran Slavić – Ezop i Branko Ilić – lovac na talente.
Scenografiju za predstavu je uradio Branko Ilić, kostimografiju Tijana Todorović i Marta Garčević. Lektorka je Katarina Krek. Muziku za predstavu ustupila je klapa Who see, a muzički aranžman je uradio Peđa Nedeljković. Za koreografiju je bila zadužena Marija Brajković, a za dizajn plakata i programa – Aleksandra Jevtović. Dizajner svjetla je Nikola Krstić, a scenografi Dejan Radonjić, Bato Raičević i Mira Perišić. Tehničari predstave su Radovan Vujović i Jovan Džudović, šminker i vlasuljar Nada Mijović, a fotograf Duško Miljanić.
Katarina Krekje kazala je da je namjera bila da predstava „zamiriše” na Boku i Primorje, uz muziku klape Who see, a spot koji najavljuje predstavu biće dobar način da se promoviše grad Kotor.
Premijera predstave „Cvrčak i mrav” biće u ponedjeljak, 14. maja u Kulturnom centru „Nikola Đurković” Kotor u 19 sati.
U srijedu, 16. maja je podgorička premijera u KIC-u „Budo Tomović” od 12 sati, a dan kasnije, u četvrtak, 17. maja u Herceg Novom.
Reprizno izvođenje predstave biće u kotorskom Kulturnom centru u subotu, 26. maja od 19 sati i 28. maja u KIC-u “Budo Tomović” u 12 sati.
U Budvi je premijera predstave zakazana za 5. jul na festivalu Grad teatar.
Predstava “Cvrčak i mrav” će 12. jula zatvoriti Kotorski festival pozorišta za djecu.
Blagdan Svetog Leopolda Bogdana Mandića danas je proslavljen u rodnom Herceg Novom. Centralnu svetu misu u prepunoj župnoj crkvi predvodio je fra Ivo Kramar, gvardijan u Pridvorju i vojni kapelan u Dubrovačkoj biskupiji.
Sveti Leopold Bogdan Mandić (Herceg-Novi, Boka Kotorska, 12. maja 1866. – Padova, 30. jula 1942.) svetac, kapucin, poznati ispovjednik, zagovarao je jedinstva kršćana.
Prikazan dokumentarni film o dolasku relikvija Svetog Leopolda
Promocija filma o Svetom Leopoldu 12.maj 2018. foto Boka News
1 od 5
Promocija filma o Svetom Leopoldu
Promocija filma o Svetom Leopoldu
Promocija filma o Svetom Leopoldu - autor i snimatelj
Promocija filma o Svetom Leopoldu - muzički nastup
Veleposlanik RH u CG
Prije centralne mise u koncertnoj dvorani Muzičke škole prikazan je polusatni dokumentarni film Sveti Leopold u rodnom Herceg Novom autora novinara Boža Vodopije.
Film je napravljen od materijala koji je snimljen prilikom boravka relikvija Svetog Leopolda u rodni Herceg Novi 15. i 16. septembra 2017. godine.
Povodom otvaranja pješačko- biciklističke staze u Rezervatu prirode „Solila“ će u ponedeljak, 14. maja sa početkom u 8 sati, biti upriličen “Solila kros 2018” na kojem će učestvovati oko 80 učenika svih razreda osnovne škole Branko Brinić iz Radovića.
Otvaranje staze značiće i završetak radova na njenom uređenju, a navedeni radovi podrazumijevali su uređenje pješačko- biciklističke staze u Rezervatu (dužine od oko 1,5 km) zatim košenje, zamjenu dasaka na mostovima, te postavljanje parkovskog mobilijara (kanti za otpatke, klupa), kao i postavljanje info- tabli čitavom njenom dužinom.
Radove u vrijednosti od oko 28.000, 00 eura izvelo je preduzeće „Fides“ d.o.o. iz Podgorice, a kompletirani su kvalitetno i na vrijeme sa ciljem da se posjetiocima omogući što kvalitetniji boravak i upoznavanje sa Rezervatom kojim Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom Crne Gore upravlja od 2013. godine, a koji predstavlja istinsku oazu netaknute prirode i tako pruža utočište raznim vrstama ptica, navodi se u saopštenju Javnog preduzeća za upravljanje morskim dobrom Crne Gore.
