Na predsjedničkim izborima u Portugalu kandidat lijevog centra Antonio Jose Seguro uvjerljivo je pobijedio desno-populističkog protivnika Andrea Venturu.
Seguro, iz Socijalističke stranke (PS), osigurao je oko 66,8 posto glasova, izvijestila je državna televizija RTP nakon što je većina glasova prebrojena.
Ventura je priznao poraz, a Seguro je obećao služiti svim stanovnicima Portugala, kojih je gotovo 10,5 milijuna.
– Portugalski narod najbolji je narod na svijetu, rekao je Seguro novinarima u ranoj reakciji na rezultate. S golemim osjećajem građanske odgovornosti i predanošću vrijednostima naše demokracije.
Pobjednici večeras su portugalski narod i demokracija, dodao je proeuropski političar pred oduševljenim pristašama.
Konzervativni premijer Luis Montenegro čestitao je Seguru na izbornoj pobjedi i izrazio uvjerenost da će dobro surađivati s novim predsjednikom.
Francuski predsjednik Emmanuel Macron i predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen također su čestitali pobjedniku izbora.
Ventura je priznao poraz: “Pobijedio je. Želim mu izvrstan mandat”, rekao je o Seguru.
Seguro će naslijediti konzervativnog predsjednika Marcela Rebela de Sousu nakon dva mandata.
Portugalsko predsjedništvo ima znatnu moć, uključujući pravo veta na zakone, raspuštanje parlamenta i raspisivanje prijevremenih izbora.
Populistička Chega u usponu
U prvom krugu glasanja prije tri tjedna, Seguro je dobio najviše glasova s 31 posto, ali je bio daleko od apsolutne većine potrebne za pobjedu.
Ventura, iz populističke Chege, zauzeo je drugo mjesto s 23,5 posto, što je rezultat koji je pokazao porast antiimigrantske stranke od njezina osnutka prije šest godina.
Uništili smo dvostranački sustav koji je na snazi 50 godina i uskoro ćemo formirati vladu, oduševljeno je izjavio profesor prava, autor i bivši sportski komentator, kojeg mediji nazivaju Uragan i optužuju za poticanje mržnje prema manjinama.
Očekivala se manja izlaznost u drugom krugu izbora zbog niza jakih oluja koje su posljednjih dana pogodile Portugal i dijelove Španjolske.
Ventura je zatražio odgodu glasanja zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta. Na kraju su izbori protekli uz malo poremećaja, a samo su tri općine iskoristile mogućnost odgode glasanja za tjedan dana zbog poplava ili blokiranih cesta.
Očekuje se da će pobjednik preuzeti dužnost 9. ožujka i naslijediti Rebela de Sousu, koji je vodio Portugal od 2016.
Ako prijedlog prođe, ruskoj “shadow” floti mogla bi biti zatvorena vrata europskih brodarskih i tehničkih servisa, što bi ozbiljno zakompliciralo daljnju trgovinu sirovom naftom.
Europska unija predstavila je prijedlog 20. paketa sankcija protiv Rusije, s jasnim ciljem dodatnog smanjenja prihoda od energenata i ograničavanja operativnih mogućnosti ruske tanker flote. U fokusu je tzv. “shadow fleet” – skupina tankera koji sudjeluju u transportu ruske sirove nafte izvan okvira zapadnih restrikcija, piše The Maritime Executive.
Prema prijedlogu Europske komisije, planira se potpuna zabrana pružanja pomorskih usluga za prijevoz ruske sirove nafte. To uključuje niz aktivnosti ključnih za brodare – od tehničkog održavanja, osiguranja i klasifikacijskih usluga do logističke potpore i financijskih servisa povezanih s operacijama tankera.
Bruxelles smatra da bi takva mjera dodatno smanjila ruske energetske prihode i otežala Moskvi pronalazak kupaca. Ujedno, cilj je spriječiti širenje “shadow” flote i ulazak novih tankera u taj paralelni sustav prijevoza.
EU navodi da su prihodi Rusije od nafte i plina u 2025. pali za 24 posto u odnosu na prethodnu godinu, što dodatno opterećuje državni proračun. Kamatne stope u Rusiji dosegnule su 16 posto, dok inflacija ostaje visoka, istaknuto je prilikom predstavljanja prijedloga.
Novi paket sankcija dolazi uoči četvrte godišnjice početka rata u Ukrajini te zahtijeva odobrenje država članica EU, a pojedini dijelovi trebaju biti usklađeni i s državama G7.
Uz zabranu pomorskih usluga, predviđeno je dodavanje još 43 tankera na sankcijsku listu, čime bi ukupan broj sankcioniranih plovila dosegnuo 640. Dodatno, proširile bi se i zabrane vezane uz održavanje i druge tehničke usluge za LNG tankere i ledolomce.
Podsjetimo, EU je već u siječnju počela primjenjivati model “klizne” gornje granice cijene ruske nafte te uvela praksu redovitog ažuriranja popisa sankcioniranih tankera.
Aerodrom Podgorica je infrastrukturno već osposobljen za noćno slijetanje i uzlijetanje aviona, ali je za uvođenje ovog režima rada potrebno interesovanje avio-kompanija i uvođenje treće smjene.
Novi letovi koje donosi otvaranje baze Wizz Air-a u Podgorici, zahtijevaju rad gotovo tokom cijele noći, pa će Aerodromi Crne Gore (ACG) radi uvođenja treće smjene postepeno morati da uposle do 130 sezonaca, rečeno je “Vijestima” u zoj državnoj kompaniji.
U ACG trenutno radi više od hiljadu zaposlenih, od čega 528 na podgoričkom Aerodromu, 428 na tivatskom i 150 u direkciji.
Još nije poznato koliko radnika će u Podgorici biti preraspoređeno zbog uvođenja treće smjene, jer će to zavisiti od potreba, licenci i zahtjeva rukovodilaca, kažu iz ACG.
Naglasili da će podgorički Aerodrom ove godine biti povezan sa oko 70 destinacija, od čega 17 novih, a Aerodrom Tivat sa oko 60 – od čega su tri nove.
Rješavanje problema ograničenih kapaciteta aerodroma u Podgorici bilo je jedno od ključnih za uspostavljanje baze mađarske niskobudžetne avio-kompanije Wizz Air u toj vazdušnoj luci, o čemu su memorandum o razumijevanju sredinom oktobra prošle godine potpisali premijer Milojko Spajić, tadašnja ministarka saobraćaja Maja Vukićević i izvršni direktor ACG Roko Tolić.
Očekuje se da će Wizz Air od početka ljetnje avijacijske sezone, odnosno od kraja marta, u Podgorici otvoriti bazu – u kojoj će biti stacionirana dva aviona tipa “airbus A321 neo” s posadama i pratećim tehničkim osobljem.
– Aerodrom Podgorica je osposobljen za noćne operacije, ali je za sav najavljeni saobraćaj hitna brza adaptacija prostora i nabavka nove aerodromske opreme. Ključni izazov koji je pred nama je adaptacija prostora u dolascima, odlascima i u javnoj zoni terminala – gdje radimo na reorganizaciji toka kretanja putnika i izmještanju šaltera za rentakar van zgrade. S druge strane, u toku je nabavka nove aerodromske opreme koja nam je neophodna za sav najavljeni saobraćaj. Riječ je o višemilionskom ulaganju. Sve adaptacije aerodromske infrastrukture finansiraćemo od sopstvenih sredstava – naglasili su u ACG.
Za Tivat traže 190 sezonaca
Iz ACG-a su pojasnili da je prvi preduslov za produženje radnog vremena i otvorenosti aerodroma za saobraćaj, postojanje interesovanja avio-kompanija za noćni promet, te da im je, prema najavama, posljednje slijetanje u ovoj sezoni najavljeno za 01.05 časova. Naglasili su da to znači da će njihovi zaposleni na radnim mjestima biti makar do dva ujutro, dok naredni avion polijeće već u šest, zbog čega radnici na poslu moraju biti već u 03:45.
– Usaglašavanje reda letjenja sa avio-kompanijama je u toku, pa je moguće da i slotovi između 01:05 i 06:00 časova budu dodatno popunjeni – čemu ćemo se prilagoditi. Drugi preduslov za kasne operacije je uvođenje dodatne smjene. Kao što smo najavili, imajući u vidu otvaranje baze Wizz Air-a u Podgorici, što sa sobom donosi produženje radnog vremena koje će biti skoro dvadesetčetvoročasovno i potrebu za uvođenjem treće smjene, uz preraspoređivanje trenutno zaposlenih u skladu sa licencama koje posjeduju, planom kadrova je predviđeno oko 130 mjesta, međutim, oglase ćemo raspisivati onom dinamikom koju bude zahtijevao proces rada – svakako, ne sve i ne odjednom. U Tivtu ćemo ove, kao i svake prethodne godine, imajući u vidu ekstremnu sezonalnost ovog našeg aerodroma, oglasiti, kako je planirano, 190 sezonskih radnih mjesta u operativi. Oglasi za Tivat raspisani su 4. februara – kazali su iz ACG.
Oni su naglasili da ACG imaju ukupno 1.013 radnika. Na podgoričkom Aerodromu u operativi radi njih 528, od čega su kako kažu, 428 zaposleni na neodređeno a 110 na određeno vrijeme. U Tivtu u operativi imaju 325 radnika, pri čemu ugovore za stalno ima njih 267 a na određeno radi 58 radnika. Istakli su i da u direkciji ACG radi 150 ljudi.
ACG su 4. februara raspisali više oglasa kojima traže 183 radnika za tivatski Aerodrom, i to za pozicije zemaljskih stjuardesa, transportnih radnika, rukovaoce aerodromskom opremom, kontrolore, zaštitare, vrtlare, vozače, higijeničare i domare. Prijave za posao ova firma primaće do 13. februara.
Po oglasima na sajtu Zavoda za zapošljavanje i ACG, oni traže 60 zemaljskih sjutarda koje će plaćati više od hiljadu eura mjesečno, 48 transportnih radnika kojima bi plate bile najmanje 1.000 eura, dok bi toliko platili i 16 rukovaoca aerodromskom opremom. Plate za tražena dva domara bile bi najmanje 1.100 eura mjesečno.
Kontroleri III grupe, njih pet, bi takođe plaćali najmanje hiljadu eura dok bi za isti novac radilo 20 zaštitara. ACG traže i dva vrtlara/vozača koje bi plaćali najmanje 900 eura, dok bi 30 higijeničara imalo plate od najmanje 780 eura.
ACG su i 6. februara raspisali oglase kojima traže 101 sezonca za podgorički Aerodrom. Konkretno, po jednog vrtlara, robnog magacionera i termotehničara, 18 transportnih radnika, sedam spremača, ali i po dva tehničara za ICT i agenta za prijem robe.
Osim toga, traže četiri pomoćna radnika i agenta, 14 zemaljskih stjuarda, po jednog elektrotehničara, autoelektričara i električara, dva vatrogasca, po tri agenta za informacije i tehničara za održavanje opreme. Oglas je raspisan i za 36 rukovalaca aerodromskom opremom, a trajaće do 16. februara.
– U Podgorici ćemo raspisati oglas za 101 izvršioca na operativnim poslovima, a u Tivtu je raspisan oglas za 183 izvršioca. Na oba aerodroma je riječ o sezonskim poslovima (ugovori na šest mjeseci). Kada je riječ o preraspodjeli kolega koji su već zaposleni, odluka će biti donešena u skladu sa potrebama procesa rada, licencama i zahtjevima neposrednih rukovodilaca – istakli su iz ACG.
Ciljaju zapadnu Evropu
Iz ACG su naveli da je zbog otvaranja baze Wizz Aira-a u Podgorici, u najavi postepeno otvaranje 17 avio-linija, i to ka Kataniji i Bratislavi, dok su ranije najavljeni i Malmo, Pariz, Hamburg, Mastiht, Bazel, Barselona, Ržešov, Keln, Baden-Baden, Rim, Ljubljana, Poznanj, Viljnus, Gdanjsk i Vroclav.
Istakli su da će Tivat ove godine biti povezan sa Madridom preko kompanije Iberia, londonskim Hitroom na kojoj će liniji saobraćati British Airways, i Amsterdamom, do kojeg će putnike prevoziti TUI fly.
Prema ranijem pisanju “Vijesti”, otvaranje baze Wizz Air-a na podgoričkom aerodromu vratiće dobar dio od oko 80.000 putnika iz Crne Gore, koliko se procjenjuje da ih je godišnje iz Tirane putovalo ka brojnim evropskim destinacijama letovima ove mađarske niskobudžetne firme. Baza Wizz Air-a donijeće i 80 novih direktnih radnih mjesta kao i oko 700 indirektnih, te doprinijeti jačanju turizma i značajnom poboljšanju avio-dostupnosti Crne Gore.
Primarni cilj kada su u pitanju ukupno 23 linije prema 12 država Evrope ka kojima će Wizz Air ove godine letjeti iz svoje nove baze, nisu toliko domaći putnici, već turisti koji će iz Evrope, kako se očekuje, sa poboljšanim avio-konekcijama intenzivnije dolaziti u Crnu Goru i nakon toga se vraćati u svoje države, kao i crnogorska dijaspora iz Evrope.
ACG su krajem prošle godine zabilježili i avijacijski rekord u Crnoj Gori, nakon što je kroz aerodrome Podgorica i Tivat, prvi put u jednoj godini, prošlo tri miliona putnika.
Od Vektre bi samo prostor
Izvršni direktor ACG Roko Tolić je krajem novembra prošle godine kazao da ta firma razmatra kupovinu kompanije Vektra aviation u stečaju, odnosno terminala, hangara i druge avio-opreme u njenom posjedu.
Stečajna uprava je tu firmu tada oglašavala po početnoj cijeni od 5,17 mil EUR.
Tolić je tada pojasnio da je riječ o terminalu površine 1.100 kvadrata i 2.100 kvadrata hangarskog prostora, da se objekat nalazi 400 metara od podgoričkog aerodroma i da im je u interesu da prostor kupe i adaptiraju ga, jer je taj proces lakši nego proširenje terminala.
– Kada je riječ o hangaru i terminalu Vektre, oglas trenutno nije aktivan, a u zavisnosti od odluke osnivača, ACG će se postaviti prema eventualno novom javnom pozivu s tim što mi nijesmo zainteresovani da kupimo biznis te kompanije i njene dugove već samo infrastrukturu koja se nalazi na zemljištu koje je nama dato na upravljanje – pojasnili su iz ACG.
Vektra aviation je jedna od bivših kompanija biznismena Dragana Brkovića.
Dugogodišnji zakupci vezova u mandraću u Kumboru, većinom mještani ovog mjesta, zajedno sa ostalim stanovnicima, prethodnog vikenda, izrazili su jedinstven i nedvosmislen stav da ne prihvataju davanje mandraća u zakup putem tendera, niti upravljanje ovim prostorom od strane trećih lica.
Kako ističu, mandrać se decenijama koristi kao vez za barke lokalnog stanovništva, prvenstveno ribara, te predstavlja važan dio identiteta i egzistencije mještana Kumbora.
Podršku mještanima pružili su Savjet Mjesne zajednice Kumbor, Savez za sportski ribolov na moru i Nacionalno udruženje proizvođača ribe Crne Gore.
Član Savjeta Mjesne zajednice Kumbor, Marko Blažević, podsjetio je da je mandrać od svog nastanka bio pod upravljanjem mjesne zajednice, te da se ranijih godina nije tražilo izuzeće iz sistema tendera Morskog dobra, što je dovelo do sadašnje situacije.
Protest-Kumbor- foto RTHN
-Ove godine se prvi put dogodilo da se na tender javi fizičko lice koje nije iz Kumbora i koje je, za relativno mali iznos, dobilo upravljanje mandraćem. Mi nemamo ništa lično protiv tog čovjeka, ali se protivimo komercijalizaciji vezova, jer će u tom slučaju obični ljudi – ribari, penzioneri i mještani ostati bez mogućnosti da vežu svoje barke u mjestu gdje su to radili generacijama, kazao je Blažević.
On je naglasio da su svi trenutni zakupci, njih 41, potpisali zajedničko saopštenje kojim se protive ovakvoj odluci, te da su potpisi proslijeđeni medijima i nadležnim institucijama.
-Spremni smo da plaćamo sve obaveze prema Morskom dobru, kao i do sada, ali ne želimo da mandrać postane predmet komercijalne eksploatacije koja bi dugoročno isključila lokalno stanovništvo, poručio je Blažević.
Predsjednik Saveza za sportski ribolov na moru, Mladen Rostović, smatra da rješenje postoji i da je u potpunosti u okviru zakona.
-Mandrać je komunalni objekat koji je izgrađen od strane Opštine Herceg Novi zajedno sa mjesnom zajednicom. Skupština opštine, na zahtjev mještana, može donijeti odluku da se radi o objektu od javnog interesa za Kumbor, čime bi se omogućilo da njime upravlja mjesna zajednica, bez tendera, istakao je Rostović.
Mandrać Kumbor
On je preporučio da se angažuje advokat koji bi pokrenuo postupak protiv države Crne Gore, uz zahtjev za privremenu mjeru zabrane raspolaganja mandraćem do okončanja spora, te naglasio da slični primjeri već postoje u praksi.
Podršku mještanima dao je i Marko Kise, predsjednik Nacionalnog udruženja proizvođača ribe Crne Gore, ističući da se radi o pitanju javnog interesa i opstanka lokalnih ribara.
Iz Opštine Herceg Novi poručeno je da vode računa o imovini mjesnih zajednica i da će, u okviru svojih ingerencija, pokušati da pomognu u rješavanju ovog problema. Kako nezvanično saznajemo, u međuvremenu je podnijeta i žalba Upravnom sudu, nakon što je prethodna žalba Morskom dobru odbijena.
Mještani Kumbora izražavaju nadu da će nadležne institucije imati sluha za njihove zahtjeve i da će mandrać ostati u funkciji lokalne zajednice, kao što je bio i do sada
Mještani i prijatelji sela Svrčuge kod Herceg Novog kreću na put dug oko 5.000 kilometara – od Svrčuga do Pariza – legendarnim Renaultom 4, kazao je Jovica Tušup u ime inicijative “Svjetlo za Svrčuge”. Kako je istakao, cilj akcije je postavljanje LED ulične rasvjete u selu koje, uprkos bogatoj istoriji i očuvanom mediteranskom duhu, danas nema osnovnu infrastrukturu poput javne rasvjete od glavne magistrale do sela.
Selo Svrčuge, malo istorijsko mjesto u brdima iznad Herceg Novog, pokrenulo je akciju koja na simboličan, ali vrlo konkretan način, kako kaže Tušup, vraća svjetlo tamo gdje ga godinama nije bilo.
“Cilj akcije je postavljanje LED ulične rasvjete u selu koje, uprkos bogatoj istoriji i očuvanom mediteranskom duhu, danas nema osnovnu infrastrukturu poput javne rasvjete od glavne magistrale do sela. Time su Svrčuge prvo selo na svijetu koje ima svoj FB, IG, TikTok nalog, Viber grupu, mail i sajt…a nema uličnu rasvjetu”, navodi se u saopštenju
Kako bi skrenuli pažnju javnosti na ovaj problem, ali i pokazali da se velike ideje mogu roditi u malim mjestima, mještani i prijatelji Svrčuga kreću na put dug oko 5.000 kilometara – od Svrčuga do Pariza – legendarnim Renaultom 4.
“Renault 4 nije izabran slučajno. On je simbol vremena kada su se stvari pravile da traju, simbol skromnosti, izdržljivosti i ljudske topline. U Crnoj Gori poznat kao „Mali div“, ovaj automobil postaje pokretna priča o selu koje ne traži milostinju, već partnerstvo i podršku za konkretan cilj. Put do Pariza nije avantura radi fotografija. To je hod svjetlosti ka kući. Iz grada svjetlosti nosimo poruku nazad – da svako selo zaslužuje osnovne uslove za život, da svaka lampa mijenja nečiju svakodnevicu: osvjetljava povratak kući, dvorište starice koja živi sama, put djece tokom ljeta, i nadu da selo može ostati živo”, navodi se u saopštenju.
Ova akcija ima jasan i transparentan model: svaka donacija ima svoju svrhu – kilometar puta, temelj rasvjete, LED lampu, stub ili kabl.
Ljudi ne doniraju „u prazno“, već učestvuju u izgradnji infrastrukture koja ostaje za generacije. Vjerujemo da je ovo tema koja može biti inspirativna vašim čitaocima: priča o ljudima koji ne odustju od svojih korijena, o kreativnom načinu rješavanja lokalnih problema i o Crnoj Gori koja se ne zaboravlja – već se gradi”, kazao je Tušup.
(Photo by Sara HUSSEIN/AFP)/To go with ‘INDONESIA-OCEANX-OCEANS-ENVIRONMENT-RESEARCH-SCIENCE‘ by Sara HUSSEIN Sara Hussein/Afp
Istraživački brod OceanXplorer, kojim upravlja neprofitna organizacija OceanX, započeo je u siječnju misiju mapiranja i proučavanja morskog svijeta u vodama indonezijskog otoka Sulawesi.
Posada broda, koju čine međunarodni znanstvenici i stručnjaci iz indonezijske agencije BRIN, koristi napredne podmornice za zaranjanje na dubine od gotovo tisuću metara.
Fokus misije je na istraživanju podvodnih planina, fascinantnih bioluminiscentnih organizama i rijetkih koralja u tom slabo istraženom području.
Tim koristi dvije visokotehnološke podmornice, Nadir i Neptune, za prikupljanje bioloških uzoraka i mapiranje morskog dna. Tijekom ove ekspedicije identificirano je 14 vrsta megafaune, uključujući rijetkog Longmanova kljunastog kita.
Posebna pažnja posvećena je analizi eDNA uzoraka u stvarnom vremenu izravno na brodu. Istraživanja su usmjerena i na pronalaženje mikroba koji jedu plastiku, što bi moglo pomoći u očuvanju oceana.
Rezultati studije bit će predstavljeni na nadolazećem Ocean Impact Summitu na Baliju.
Talijanska premijerka Giorgia Meloni osudila je prosvjednike protiv Olimpijskih igara kao “neprijatelje Italije” nakon nasilja na rubu prosvjeda u Milanu u subotu navečer i sabotažnih napada na nacionalnu željezničku mrežu.
Incidenti su se dogodili prvog punog dana natjecanja na Zimskim igrama koje Milano, talijanska financijska prijestolnica, organizira s alpskim gradom Cortinom d’Ampezzo.
Meloni je pohvalila tisuće Talijana za koje je rekla da rade na tome da Igre prođu glatko i predstave pozitivno lice Italije.
– Zatim tu su i oni koji su neprijatelji Italije i Talijana, koji prosvjeduju “protiv Olimpijskih igara” i osiguravaju da se te slike emitiraju na televizijskim ekranima diljem svijeta. Nakon što su drugi presjekli željezničke kabele kako bi spriječili polazak vlakova, napisala je Meloni u nedjelju na Instagramu.
Skupina od oko 100 prosvjednika bacala je petarde, dimne bombe i boce na policiju nakon što se odvojila od glavnine prosvjednika u Milanu.
Procjenjuje se da je 10.000 ljudi izišlo na gradske ulice u znak prosvjeda zbog troškova stanovanja i ekoloških problema povezanih s Igrama.
Prosvjednici su nosili transparente osuđujući niz problema, od korištenja umjetnog snijega i sječe drveća do krize stanovanja u financijskoj i modnoj prijestolnici Italije.
– Igre više nisu održive s ekološkog ili društvenog gledišta, njihovo je vrijeme isteklo, rekla je 29-godišnja prosvjednica Francesca Missana za AFP.
Protiv sječe stabala radi Igara, protiv ICE-a
Kritičari ZOI-ja žale se na utjecaj infrastrukture na krhki planinski okoliš, kao i na široko rasprostranjenu upotrebu umjetnog snijega za koji se intenzivno troši energija i voda.
Drugi kažu da je za mnoge Milano postao grad u kojem više ne mogu živjeti zbog rastućih troškova života usred priljeva bogatih novih stanovnika privučenih poreznom shemom.
– Ove Igre promovirane su kao održive i neutralne u pogledu troškova, rekao je Alberto di Monte, jedan od organizatora prosvjeda koji su sazvali sindikati, skupine za stambena prava i aktivisti.
No budući da su ovo jedne od geografski najrasprostranjenijih Igara u povijesti – održavaju se na nekoliko lokacija raštrkanih po talijanskim Alpama – milijarde su potrošene na izgradnju cesta, a ne na zaštitu planina, rekao je di Monte za AFP.
Prosvjednik Giovanni Gaiani (69) oštro je kritizirao odluku o sječi stotina stabala kako bi se napravila sporna bob staza Milano-Cortina.
Također se prosvjedovalo zbog prisutnosti agenata američke imigracijske i carinske službe (ICE) kao dijela osiguranja američkog izaslanstva.
Policija je upotrijebila vodene topove kako bi uspostavila red i privela šest osoba.
Meloni: Kriminalne bande potkopavaju rad policije
Također u subotu, vlasti su izjavile da su saboteri oštetili željezničku infrastrukturu u blizini sjevernotalijanskog grada Bologne, što je poremetilo željeznički promet.
Policija je izvijestila o tri odvojena incidenta na različitim lokacijama, što je uzrokovalo kašnjenja do 2 i pol sata za brze, međugradske i regionalne usluge.
Nitko nije preuzeo odgovornost za štetu.
Još jednom, solidarnost s policijom, gradom Milanom i svima onima čiji će rad biti potkopan djelovanjem ovih bandi kriminalaca, dodala je Meloni, koja predvodi desničarsku koaliciju.
Talijanska policija dobila je nove ovlasti za uhićenja nakon nasilja prošlog vikenda na prosvjedu krajnje ljevice u Torinu, u kojem je ozlijeđeno više od 100 policajaca.
Sveti Tripun, zaštitnik biskupije i grada Kotora, proslavljen je u nedjelju 1217. put središnjom proslavom na otvorenom, u prisustvu velikog broja hodočasnika, građana i vjernika Boke Kotorske i regije.
Svečanošću ispred glavnih gradskih vrata, raportom i predajom zastave, dočekani su odredi Bokeljske mornarice iz Tivta i Herceg Novog, a potom je formiran odred Bokeljske mornarice koji se u pratnji gradskih glazbi Kotora, Tivta, Puhačkog orkestra iz Marije Bistrice i Puhačkog orkestra Fužine, uputio pred katedralu svetog Tripuna.
Admiral Bokeljske mornarice Mirko Vičević izvršio je smotru mornara, ispaljen je počasni plotun, nakon čega je Bokeljska mornarica odigrala tradicionalno kolo svetog Tripuna.
Euharistijsko slavlje predvodio je mons. Zdenko Križić, splitsko-makarski nadbiskup.
Savlju su prisustvovali potpredsjednik Vlade Republike Hrvatske, Davor Božinović, gradonačelnik Kotora Vladimir Jokić, kao i brojne zvanice iz javnog i kulturnog života, predstavnici hrvatske zajednice u Crnoj Gori i diplomatskog zbora. Također su došli nadbiskupi i biskupi splitsko-makarski, zadarski, dubrovački, šibenski, hvarski, mostarsko-duvanjski, banjalučki, apostolski upravitelj Bosanske biskupije, biskupi u miru, svećenici kotorske biskupije, kao i brojni hodočasnici iz regije i Italije.
Vanjska proslava Svetog Tripuna – 20206. – foto Boka News R. Stjepčević
Proslavi su prisustvovale sve bratovštvine Bokeljske mornarice 809 iz Hrvatske, kao i vitezovi Sinjske alke.
Nakon svete mise uslijedila je procesija ulicama grada.
“Ovo je dan koji nosi svoju simboliku, unatoč svim povijesnim izazovima slavimo i činjenicu da smo očuvali jezik, vjeru, običaj, identitet…”, prokomentirao je kratko potpredsjednk vlade RH Davor Božinović, tokom procesije gradom.
Vanjska proslava Svetog Tripuna – 20206. – foto Boka News
Tripundanske svečanosti završavaju 15. februara spuštanjem zastave sveca sa katedrale svetog Tripuna.
Vanjska proslava Svetog Tripuna – 20206. – foto Boka News R. Stjepčević
Sveti Tripun se liturgijski slavi 3. februara. Odlukom Kotorske biskupije od 2000. godine slavi se proslavom na otvorenom, procesijom ulicama grada prve nedjelje nakon 3. februara
U Crnoj Gori u posljednja 24 sata evidentrano je 19 saobraćajnih nezgoda, a poginula je jedna osoba.
U saobraćajnim nezgodama su dvije osobe povrijeđene teže, a četiri lakše.
Iz Operativno-komunikacionog centra Uprave policije saopšteno je da je u Podgorici evidentirano 15 saobraćajnih nezgoda, Baru dvije, a u Danilovgradu i Nikšiću po jedna.
Izdat je 491 nalog za uplatu novčanih kazni i podnijeto 88 prekršajnih prijava.
Policija je oduzela deset pari registarskih tablica.
