Nakon nekoliko mjeseci pripreme, jutros su mještani i prijatelji Svrčuga (Opština Herceg Novi) krenuli za Pariz. Ideja je da na ovaj način budu obezbjeđena sredstva za uređenje javne rasvjete na Svrčugama.
Tokom putovanja, posjetiće nekoliko evropskih gradova, a dolazak u Pariz očekuju 21. aprila. Prva stanica je Banja Luka, dok je drugi dan posvećen posjeti Novom Mestu u Sloveniji, gdje se nalazi poslednja fabrika Renoa 4 na svijetu. Put će biti nastavljen kroz Italiju i Francusku, sve do Pariza.
Idejni tvorac i inicijator ovog projekta Jovica Tušup, prije polaska je zahvalio svima koji su podržali ovu avanturu.
Podršku je pružila i Opština, a kako je istakao v.d. sekretar Sekretarija za društvene djelatnosti i međunarodnu suradnju Gavrilo Vico kontaktirali su čelnike pobratimskog grada Novog Mesta gdje će im biti upriličen doček.
Foto: “Svjetlo za Svrčuge”
-Ovo je promocija u prvom redu Svrčuga, ali i cijelog zaleđa Herceg Novog. Inicijativa je pokrenuta od građana, imaju našu podršku i mislim da je ovo jedna zaista prelijepa priča.
Podrška je stigla i od Turističke organizacije Herceg Novi, a v.d direktorica Darija Banićević je istakla da je cilj da selo oživi.
Akcija “Svjetlo za Svrčuge” pokrenuta je od ljudi koji su porijeklom sa Svrčuga, sa idejom da skrenu pažnju na svoje selo koje je staro više vijekova, a u kojem sada živi samo pet stanovnika. Ovom akcijom, potomci iz sela Svrčuge sakupljaju donacije, kako bi napravili uličnu rasvjetu do sela i time prvi korak ka njegovom oživljavanju.
Svjetlo za Svrčuge
GDJE SU SVRČUGE?
Na samo par minuta od centra Herceg Novog
Svrčuge su malo istorijsko selo smješteno u brdima iznad Herceg Novog, na crnogorskoj obali Jadrana. Na samo nekoliko kilometara od mora i gradske vreve, a opet dovoljno daleko da sačuvaju tišinu, mir i autentičan duh nekih davnih vremena.
Do Svrčuga se ne dolazi slučajno. Do njih se dolazi sa razlogom. Uski putevi, kamene kuće, stare staze i pravo primorsko selo. Sve ovdje podsjeća na vrijeme kada su ljudi živjeli sporije, ali bliže jedni drugima.
Selo postoji više stotina godina. Generacije su ovdje živjele od zemlje, stočarstva i zanata, u skladu s prirodom i godišnjim dobima. Svrčuge su poznate po skromnosti, radu i međusobnoj pomoći – vrijednostima koje su se prenosile sa koljena na koljeno.
Iako malo, selo ima veliku priču. Dvije Danice, žene iz Svrčuga, ostavile su trag u istoriji Herceg Novog – po njima danas ime nosi čuveno Šetalište Pet Danica. To je još jedan dokaz da Svrčuge možda nisu velike na mapi, ali jesu u identitetu ovog kraja.
Danas, Svrčuge su autentičan primjer starog mediteranskog sela koje je sačuvalo svoj karakter, izgled i dušu. Ovdje su tišina, priroda i ljudska toplina ostali nepromijenjeni. Ipak, zbog udaljenosti od grada, selo se suočava s nedostatkom osnovne infrastrukture, među kojima je i javna ulična rasvjeta.
U aprilskom broju zbornika Moć i žena koji izlazi na engleskom (Power and Women) objavljena je studija češko-crnogorske istoričarke Lenke Blehove Čelebić pod naslovom Poglavlja iz života žena u srednjovjekovnom Kotoru: posebni slučajevi (Chapters from Women‘s Lives in Medieval Kotor: Special Cases).
U suizdavaštvu sa Državnim arhivom CG na Cetinju, i HNV u Tivtu, naša izdavačka kuća objavila je prošle godine njenu monografiju Istorija crkve 1.000–1.500 godine (Boka F, Podgorica, 830 strana). To je povod da podsjetimo na njene naučne radove o Crnoj Gori i srednjovjekovlju objavljene u posljednje vrijeme u inostranstvu na engleskom, češkom i njemačkom jeziku.
Revija za istoriju Srednje, Istočne i Jugoistočne Evrope objavila je njenu naučnu studiju Katoličke župe Kotorske dijeceze na tlu Srbije krajem srednjeg i početkom novog vijeka (26 strana).
Na njemačkom, u Štutgartu, objavljena je obimnija studija Recepcija Firentinske Unije (1439) na mletačkim teritorijama sa većinskim pravoslavnim stanovništvom (slučaj Dalmacije, Crne Gore i Albanije).
Naučni rad o vaspitanju djece u srednjovjekovlju objavljen je kao knjiga petoro autora među kojima je i ova naša naučnica.
U kolektivnoj monografiji o srednjovjekovnom dvorskom životu ona ima četiri rada: Kraljevi i kneževi, Pravila o ljubavi u srednjovjekovlju, Jevreji na dvoru, Turniri i igre, orijentisana i na reference Crne Gore gdje postoje arhivski izvori.
Njen naučni rad o institucijama u srednjovjekovlju, baziran na otkrićima u Arhivu Vatikana, objavio je na njemačkom izdavač Klartext-Verlag u Esenu.
Studija o Hinkmaru iz Remsa, autoritetu iz Karolinške renesanse na koju se nastavlja katedrala Sv. Tripuna u Kotoru, odnosno o dvorskom ceremonijalu toga doba, objavljena je u istoimenom zborniku.
Opsežni naučni rad L. B. Čelebić o kontaktima između Jevreja i hrišćana (Die Kontakte zwischen Juden und Christen) objavio je njemački izdavač Solivagus Verlag (2024).
Ona je posebno prisutna u Njemačkoj, vodećoj zemlji za nauku o srednjovjekovlju u svijetu. Naučne radove o katoličkim autoritetima koji su vezani i za Kotor (Briefe von Aeneas Silvius Piccolomini als hofische Quelle), i za ulogu tradicije u medievistici (Realitat und Tradition), objavio joj je na njemačkom izdavač Thelem u Drezdenu.
Na engleskom je objavljen opsežni rad L. B. Čelebić o finansijskoj politici Jevreja u srednjem vijeku koja se posredno tiče i naših prostora (The Jewish Credit Trade in the Late Middle Ages) u časopisu Colloquia Medievalia. Tema korespondira sa njenim aktuelnim istraživanjima u Vatikanu vezanim za drugi tom Istorije crkve u Crnoj Gori (poslije 1.500 godine) na kom ona radi posljednjih godina u Kotoru.
Lenka Blehova Čelebić učinila je crnogorsko srednjovjekovlje, posebno Boku Kotorsku, za 30 godina istraživanja u domaćim, i stranim arhivima, vidljivim na evropskoj mapi među najvišim naučnim instancama i adresama. Po mišljenju struke u regionu i u inostranstvu ona spada u najuži krug savremenih evropskih medijevista bez premca.
Hotel The Chedi Luštica Bay i ove godine organizuju Pelcerijadu, proljećni događaj posvećen razmjeni biljaka, sjemena i znanja među ljubiteljima prirode i održivog načina života.
Događaj se realizuje u susret Danu planete Zemlje i predstavlja nastavak inicijative koja promoviše jednostavan, zajednički i odgovoran odnos prema prirodi, kroz praksu razmjene i povezivanja lokalne zajednice.
Pelcerijada će se održati 18. aprila u 11:00 časova u amfiteatru hotela The Chedi Luštica Bay. Posjetioci će imati priliku da učestvuju u razmjeni biljaka, pelcera i sjemena, kao i da se upoznaju sa radom lokalnih proizvođača i kreativaca koji njeguju održive prakse.
Ovogodišnje izdanje okupiće osam izlagača: Luštica Natural Cosmetics, Luštica Landscaping tim, Koronsa Traditional Farm, Rasadnik Kamena Ruža, Atelijer Propuh, Marunove biljke, Gazdinstvo Vuksanović kao i DOO Komunalno Kotor.
Poseban segment programa čini radionica “Marunove biljke”, kroz koju će učesnici imati priliku da se upoznaju sa principima izrade i njege biljnih aranžmana, terarijuma i kokedama, kao i sa pristupom koji kombinuje estetiku i održivost u radu sa biljkama.
U širem okviru održivih inicijativa hotela The Chedi Luštica Bay, Pelcerijada je dio kontinuiranog razvoja platforme Adriatic Green Hub, koja povezuje projekte, partnere i prakse usmjerene ka unapređenju održivosti i odgovornog upravljanja prirodnim resursima u jadranskom regionu.
Tokom događaja očekuje se neformalna i otvorena atmosfera razmjene znanja i iskustava, uz direktan kontakt posjetilaca sa izlagačima i lokalnim proizvođačima.
NTO CG pokrenula veliku promotivnu kampanju na 40 tržišta
Nacionalna turistička organizacija Crne Gore (NTO CG) pokrenula je promotivnu kampanju na televizijskim kanalima globalne medijske kuće Warner Bros Discovery, koja će u naredna tri mjeseca dodatno pozicionirati Crnu Goru na svjetskoj turističkoj mapi.
Kampanja se realizuje putem renomiranih televizijskih kanala Discovery Channel i Travel Channel, koji su dio mreže Warner Bros Discovery, čiji ukupni mjesečni doseg prelazi 50 miliona gledalaca. Aktivnosti na Travel Channelu usmjerene su na 36 tržišta Evrope i EMEA regiona, dok se kampanja na Discovery Channel kanalu emituje u Francuskoj, Njemačkoj, Italiji, Španiji, Poljskoj, Holandiji, Rumuniji, Mađarskoj, Velikoj Britaniji, Srbiji, Letoniji, Bugarskoj, Portugalu, Sloveniji i Češkoj. Na ovaj način obezbjeđuje se snažna međunarodna vidljivost i direktno obraćanje publici koja aktivno istražuje nove destinacije.
Posebna vrijednost ove kampanje jeste u tome što je riječ o televizijskim kanalima koji su posvećeni putovanjima i okupljaju publiku koja aktivno traži inspiraciju za nova putovanja. Veliki broj gledalaca upravo na ovim platformama istražuje destinacije i donosi odluke o tome gdje će putovati, što ih čini posebno važnim za promociju turističkih sadržaja.
“Kampanja je zasnovana na destinacijskom spotu Crne Gore, upečatljivom i dinamičnom kreativnom materijalu koji ističe prepoznatljive pejzaže, energiju i privlačnost destinacije. Kombinovanjem postojećih kvalitetnih kreativnih materijala sa širokim međunarodnim dometom Warner Bros Discovery, saradnja pruža efikasan okvir za promociju sa visokim nivoom vidljivosti, koji direktno podržava ciljeve Crne Gore u turizmu i dodatno jača njeno pozicioniranje na ključnim međunarodnim tržištima”, poručio je direktor prodaje za istočnu i centralnu Evropu, Nicolas Poncelet.
Direktorica NTO CG, dr Ana Tripković Marković, istakla je: “Partnerstvo sa kompanijom Warner Bros Discovery predstavlja izuzetno važan korak u našim promotivnim aktivnostima. Putem kanala koji imaju globalni uticaj i visoko profilisanu publiku, dobijamo priliku da Crnu Goru predstavimo široj globalnoj publici. Ova kampanja nije samo promocija destinacije, već i strateško ulaganje u jačanje našeg međunarodnog imidža, povećanje turističkog prometa i privlačenje gostiju koji traže inspiraciju za putovanja. Kampanja se realizuje u susret predstojećoj turističkoj sezoni, u okolnostima pojačane konkurencije i promjenjivih globalnih kretanja na turističkom tržištu, sa ciljem dodatnog intenziviranja promocije i pravovremenog pozicioniranja Crne Gore kao poželjne i sigurne destinacije.”
U narednom periodu, Nacionalna turistička organizacija Crne Gore nastaviće sa intenzivnim promotivnim aktivnostima na ključnim emitivnim tržištima, kroz saradnju sa relevantnim međunarodnim partnerima.
Pod okriljem Udruženja šefova kuhinja Crne Gore, Budva će od petka, 17. aprila, biti domaćin 16. Državnog prvenstva u gastronomiji. Manifestacija će u turističkom naselju „Slovenska plaža“ okupiti preko 120 takmičara iz 15 zemalja, uz prisustvo najzvučnijih imena svjetske kulinarske scene.
Predsjednik Udruženja, Bogdan Krsmanović, ističe da je ovo prvenstvo mnogo više od samog takmičenja, to je platforma za razmjenu znanja i promociju crnogorskog gostoprimstva.
„Imamo jednu fantastičnu priredbu i druženje sa dosta poznatih imena iz svijeta gastronomije. Očekujemo preko 120 takmičara iz 15 zemalja, što potvrđuje internacionalni značaj ovog događaja. Ako Bog da sreće, počinjemo u petak u osam sati, a isti tempo nastavljamo i u subotu. Nadamo se jednom lijepom druženju mnogo dobrih kuvara, ali i mladih talenata koji će ovdje pokazati šta umiju“, izjavio je Krsmanović.
Poseban značaj ovogodišnjem prvenstvu daje prisustvo autoriteta koji kroje svjetske kulinarske trendove. Krsmanović naglašava da dolazak ovakvih stručnjaka podiže rejting Crne Gore na mapi elitnog turizma.
„Dolazi nam potpredsjednik WACS-a, gospodin Uve Mišel, kao i kontinentalni direktor Domeniko Mađi. Tu je i čuveni Stevo Karapandža, ime koje svi poznajemo, kao i Dragica Lukin, proglašena za najboljeg poslastičara u Evropi u protekle dvije godine. To je zaista dovoljan razlog da nas svi posjete, kako profesionalci, tako i ljudi dobre volje koji vole kuvanje i žele vidjeti nove proizvode i tehničku podršku u modernim kuhinjama“, poručuje on.
Jedna od ključnih novina je uvođenje takmičenja u pripremi pizze. Krsmanović otvoreno govori o problemu koji muči domaće ugostitelje, nedostatku stručnog kadra za ovaj specifičan segment.
„Svi smo konstatovali isto: pizza majstora fali, teško ih je nabaviti i veoma su skupi. Međutim, ako u ponudi nemate pizzu, mnogo toga izostaje što se tiče samog pazara i zarade. Zato smo, prvi put nakon 16 ili 17 godina održavanja prvenstva, odlučili da uvedemo ovu kategoriju. Želimo da ovo bude početak jedne dobre priče, da se više osvrnemo na taj proizvod koji dominira tržištem, od brze hrane pa do elitnih restorana“, objašnjava Krsmanović.
Iskusni šef napominje da iza svakog uspješnog jela i događaja stoji rigorozna organizacija, u kojoj su ove godine učestvovali ključni akteri turističke privrede.
„Suština našeg zanata je priprema. Mi smo već uradili ogroman dio posla zahvaljujući kolegama iz Hotelske grupe Budvanska rivijera i Montenegro Stars Grupe. Kao Udruženje preuzimamo svu obavezu oko organizacije i vjerujem da ćemo imati jedno od naših najboljih takmičenja do sada“, zaključuje Krsmanović.
Uz takmičarski dio, prvenstvo će poslužiti i kao centar za licenciranje sudija po standardima Svjetske kulinarske organizacije, čime se osigurava da crnogorska gastronomija ostane u koraku sa globalnim profesionalnim zahtjevima.
Oldtimer klub Dubrovnik organizira 4. OLDTIMER RALLY STON: Ceste Celestinove Inspiracije, koji će se održati u subotu, 18. aprila 2026. Start je u 10 sati s odmorišta Komarna na Pelješkom mostu odakle će osamdesetak oldtimera odvesti prvu etapu do Kune gdje će automobili biti izloženi ispred Vinarije Roso, nasuprot Perivoja Celestina Medovića. Druga etapa će krenuti u 12:30 i voditi preko Oskorušnog i Potomja do Putnikovića i Muzeja vina. Posljednja etapa starta u 14:30 i vodi kroz Ponikve, a potom kroz stonsku solanu do završne izložbe na Placi u Stonu.
Automobili će biti izloženi na Placi od 15 do 17:30 sati. Ovogodišnji Oldtimer Rally Ston je ukupne duljine oko 80 kilometara. Rally je nazvan u čast Mata Celestina Medovića, velikog slikara rođenog u Kuni, kojeg su krajolici kroz koje će ove godine povorka oldtimera proći nadahnuli na poznati ciklus pejzaža. Očekuje nas topli proljetni dan koji će spojiti vibrantnu paletu boja Pelješca i eleganciju oldtimera. Bogati program manifestacije koja predstavlja Pelješac, Općine Ston i Orebić kao atraktivne auto-destinacije kombinirajući prirodne ljepote s upoznavanjem kulturne baštine i autentične eno-gastro ponude je privukao posade iz Hrvatske i susjednih država. Dolazi puno zanimljivih automobila, a za posjetitelje će posebno atraktivni biti vrlo rijetka Opel-Irmscher Omega EVO500 kao i Ferrari 348 te Rolls Royce Cabriolet.
Podršku Rallyu su uz općine Ston i Orebić pružili Dubrovačko-neretvanska županija sa svojim turističkim zajednicama te Poljoprivredna zadruga Putniković, Solana Ston, Vinarija Roso, VIVA i Libertas Dubrovnik. Rally se održava na javnim prometnicama, u skladu s prometnim pravilima i uz pojačan angažman službenika Policijske postaje Ston pa manifestacija neće remetiti redovno odvijanje prometa.
Fincantieri built new ships for Princess delivered in 2024 and 2025 (Fincantieri) – The Maritime Executive
Talijanski brodograditelj Fincantieri osigurao je novi veliki posao u kruzerskom segmentu – narudžbu tri nova broda za Princess Cruises, ukupne vrijednosti veće od 2,3 milijarde dolara.
Riječ je o nastavku snažnog investicijskog ciklusa u kruzerskoj industriji, gdje narudžbe novih brodova i dalje pune knjige gradnje vodećih svjetskih škverova. Ova narudžba dodatno učvršćuje poziciju Fincantierija u segmentu velikih kruzera i produžuje popunjenost kapaciteta sve do kraja desetljeća, piše The Maritime Executive.
Novi brodovi bit će među najvećima u floti Princessa – procijenjene veličine oko 183.000 GT, s kapacitetom od oko 4.700 putnika. U odnosu na nedavno isporučene Sun Princess i Star Princess, novi brodovi bit će veći za oko 3 posto, dok će kapacitet porasti za više od 9 posto.
Radi se o novoj generaciji platforme koja se naslanja na već razvijeni Sphere Class dizajn. U praksi to znači modernizirane vanjske palube, unaprijeđene putničke kabine i redizajnirane javne prostore, uključujući prepoznatljivi Piazza koncept, prilagođen globalnom tržištu i različitim rutama.
Poseban naglasak stavljen je na pogon – brodovi će koristiti dual-fuel sustav s LNG-om kao glavnim gorivom. Time se nastavlja trend u kruzerskoj industriji gdje LNG postaje standard, prvenstveno zbog smanjenja emisija i usklađenosti s novim ekološkim regulativama.
Gradnja će se odvijati u Fincantierijevom brodogradilištu u Monfalconeu, dok su isporuke planirane dugoročno – tek 2035., 2038. i 2039. godine. Takav raspored potvrđuje strategiju postupnog rasta unutar Carnival Corporation, koja pažljivo tempira širenje flote.
Ova narudžba dolazi u trenutku kada globalna knjiga narudžbi kruzera doseže rekordne razine. Prema industrijskim podacima, trenutno postoji više od 70 potvrđenih narudžbi, a ukupna vrijednost prelazi 80 milijardi dolara, s izgledima da uskoro premaši i 100 milijardi.
Istovremeno, projekcije Cruise Lines International Association pokazuju da bi broj putnika na kruzerima mogao dosegnuti 40 milijuna godišnje do kraja desetljeća, što dodatno objašnjava kontinuirana ulaganja u novu generaciju brodova.
Ova investicija jasno pokazuje da kruzerski sektor i dalje računa na dugoročan rast, uz paralelni fokus na tehnološki napredak i održivost.
Ukrajina drži svoje pozicije na bojnom polju i povećava pritisak na ruske snage, rekao je ukrajinski ministar odbrane Mihailo Fedorov, navodeći da ruski gubici sada prelaze mjesečni nivo mobilizacije koji Kremlj može da podnese.
– Svaki metar ukrajinske zemlje činimo izuzetno skupim za neprijatelja. Rusija sada gubi 254 vojnika po kvadratnom kilometru. U Donjeckoj oblasti neprijatelj gubi u prosjeku 428 vojnika po kvadratnom kilometru-rekao je Fedorov na sastanku Kontakt grupe za odbranu Ukrajine.
On je dodao da je ukrajinska protivvazdušna odbrana značajno ojačana i da je stopa presretanja krstarećih raketa dostigla 80 odsto, prenosi Tanjug.
Kako je naveo Fedorov, presretanje dronova prelazi 90 odsto, uprkos veoma teškoj zimi tokom koje je Rusija pokušala da uništi energetsku infrastrukturu Ukrajine, prenosi portal RBK Ukrajina.
Optimizam da bi rat na Bliskom istoku mogao biti blizu kraja porastao je u četvrtak, dok Izrael razmatra primirje u Libanonu a ključni pakistanski posrednik u Teheranu i administracija američkog predsjednika Donalda Trumpa govore o mogućnosti sporazuma kojim bi se otvorio ključni Hormuški tjesnac, prenosi agencija Reuters.
Izraelski kabinet sastao se u srijedu kako bi razgovarao o mogućem prekidu vatre u susjednom Libanonu, rekao je visoki izraelski dužnosnik, više od šest tjedana nakon početka rata s Hezbolahom, kojeg podržava Iran. Trump je rekao da će se razgovori između čelnika Izraela i Libanona održati u četvrtak, dok je Financial Times izvijestio da bi prekid vatre uskoro mogao biti objavljen, pozivajući se na libanonske dužnosnike.
Prekid borbi u Libanonu bio je jedna od dviju ključnih točaka spoticanja u ranijim mirovnim pregovorima, uz nuklearne ambicije Teherana.
Američki i iranski dužnosnici razmatraju povratak u Pakistan na daljnje razgovore već sljedećeg vikenda, nakon što su pregovori završili u nedjelju bez napretka. Zapovjednik pakistanske vojske i ključna osoba u posredovanju, feldmaršal Asim Munir, stigao je u srijedu u Teheran kako bi pokušao spriječiti obnovu sukoba.
– Osjećamo se dobro u vezi s izgledima za dogovor, rekla je glasnogovornica Bijele kuće Karoline Leavitt na konferenciji za novinare u srijedu, nazivajući razgovore kojima je posredovao Pakistan “produktivnima i tekućima”. Negirala je izvješća da je SAD formalno zatražio produljenje dvotjednog primirja koje su dvije strane dogovorile 8. travnja.
Izravni razgovori još nisu potvrđeni, ali će se vjerojatno ponovno održati u Pakistanu, rekla je Leavitt, prenosi Reuters.
Pakistanska vojska potvrdila je da je Munir stigao u Teheran. Visoki iranski izvor rekao je za Reuters da će Munir, koji je posredovao u posljednjem krugu razgovora, nastojati “smanjiti jaz” između dvije strane.
Iranski ministar vanjskih poslova Abas Arakči objavio je na X-u dobrodošlicu Muniru, rekavši da je Teheran predan “promicanju mira i stabilnosti u regiji”.
Razgovori prošlog vikenda propali su bez dogovora o okončanju rata, koji je Trump započeo zajedno s Izraelom 28. februara, što je izazvalo iranske napade na iranske zaljevske susjede, kao i ponovno rasplamsavanje sukoba između Izraela i Hezbolaha. Tisuće ljudi je ubijeno, uglavnom u Iranu i Libanonu, dok su rastući troškovi energije uznemirili investitore i kreatore politika diljem svijeta.
Projektovani aerodrom Tivat – foto koncesiona dokumentacija
Crna Gora ulazi u značajan investicioni ciklus u sektoru vazdušnog saobraćaja kroz koncesioni model za aerodrome u Podgorici i Tivtu, koji donosi ukupni finansijski efekat od najmanje milijardu eura u narednih 30 godina. U prvim godinama koncesije planiran je najintenzivniji investicioni ciklus. Prema planu, u prvih šest godina biće realizovano oko 194 miliona eura ulaganja, što čini najveći dio ukupnog investicionog programa vrijednog 300 miliona eura – pokazuju Pobjedi dostupni dokumenti, piše Pobjeda.
Za prve tri godine planira se proširenje terminala i povećanje kapaciteta, što predstavlja početak intenzivnog investicionog ciklusa. Broj putnika na crnogorskim aerodromima treba tokom trajanja koncesije da se utrostruči – sa sadašnjih oko tri na čak devet miliona godišnje.
Kapitalna ulaganja
Koncesioni period sadrži kapitalna ulaganja od oko 300 miliona eura u modernizaciju i proširenje infrastrukture, uz dodatnih 100 miliona eura jednokratne naknade i procijenjenih 600 miliona eura prihoda kroz varijabilne uplate koncesionara. Posebno je važno što će najveći dio investicija biti realizovan već u prvih šest godina, čime se brzo unapređuju kapaciteti i kvalitet usluga na oba aerodroma
Crna Gora ulazi u novu fazu razvoja vazdušnog saobraćaja kroz koncesioni model upravljanja aerodromima u Podgorici i Tivtu, koji, prema dostupnoj dokumentaciji, objedinjuje zaštitu državnog interesa, značajne investicije i dugoročni razvoj infrastrukture bez gubitka vlasništva nad ključnim resursima.
Riječ je o modelu dugoročnog upravljanja, predviđenom na period od 30 godina, koji omogućava modernizaciju aerodroma uz jasno definisana pravila – država ostaje stoprocentni vlasnik zemljišta i infrastrukture, dok se po isteku ugovora svi unaprijeđeni kapaciteti vraćaju u njeno vlasništvo. Time se, kako se naglašava, koncesija pozicionira kao razvojni, a ne privatizacioni model.
Investicije i finansijski efekti
Jedan od ključnih benefita koncesionog aranžmana je snažan finansijski efekat za državu. Procjenjuje se da bi ukupni efekti tokom trajanja ugovora mogli dostići najmanje milijardu eura, kroz kombinaciju direktnih uplata i infrastrukturnih ulaganja.
Plan uključuje oko 300 miliona eura kapitalnih investicija u modernizaciju i proširenje kapaciteta aerodroma, uz dodatne prihode za državu kroz jednokratnu naknadu i varijabilne uplate koje zavise od poslovnih rezultata koncesionara. Posebno je značajno što se najveći dio ulaganja realizuje već u prvih šest godina, čime se brzo odgovara na postojeća infrastrukturna ograničenja.
Planirana ulaganja predviđaju izgradnju novih terminala, proširenje operativnih kapaciteta i unapređenje prateće infrastrukture. Ukupna površina terminala biće višestruko povećana, dok će broj parking pozicija za avione rasti sa 22 na 35, što direktno doprinosi većoj efikasnosti i smanjenju gužvi.
Aerodrom Tivat dobija dodatnu dimenziju kroz razvoj turističkog kompleksa i pomorskog terminala, čime se jača veza između avio i nautičkog turizma, dok će u Podgorici fokus biti na stabilnom rastu kapaciteta i boljoj otpornosti sistema na sezonska opterećenja.
Trostruki rast putnika
Jedan od najznačajnijih razvojnih potencijala odnosi se na povećanje avio-dostupnosti. Projekcije ukazuju da bi broj putnika mogao porasti sa sadašnjih oko tri na čak devet miliona godišnje do kraja koncesionog perioda.
Ovakav rast bi, kako se navodi, imao direktan uticaj na turizam, trgovinu i investicije, uz otvaranje novih linija i dolazak većeg broja međunarodnih i low cost avio-kompanija.
Kratkoročno, putnici mogu očekivati i unapređenje korisničkog iskustva kroz digitalizaciju – samouslužni check-in, automatizovanu pasošku kontrolu i napredne sisteme za navigaciju kroz terminale, što će značajno smanjiti vrijeme čekanja.
Modernizacija aerodroma donosi konkretne promjene u svakodnevnom iskustvu putnika. Uvođenje digitalnih rješenja, poput samouslužnog check-ina i automatizovane pasoške kontrole, smanjiće gužve i ubrzati procedure. Veći terminali i prošireni kapaciteti omogućiće bolju protočnost i manje zastoja tokom turističke sezone. Povećanje broja parking mjesta i bolja organizacija prostora dodatno će olakšati pristup aerodromima. Cilj je da putovanje kroz crnogorske aerodrome postane brže, jednostavnije i kvalitetnije
Istovremeno, cijeli proces biće pod stalnim nadzorom države, uz jasno definisane regulatorne mehanizme i obavezu koncesionara da posluje u skladu sa domaćim zakonodavstvom.
Prvorangirani ponuđač je kompanija Incheon International Airport Corporation (IIAC), u vlasništvu Vlade Južne Koreje, koja upravlja jednim od najbolje rangiranih aerodroma na svijetu, kroz koji godišnje prođe više desetina miliona putnika. Ovo iskustvo dodatno uliva povjerenje u kapacitet realizacije projekta na visokom međunarodnom nivou.
Koncesioni model, kako se zaključuje, donosi balans između investicija i očuvanja državnog interesa – omogućava brzu modernizaciju bez zaduživanja države, povećava konkurentnost i povezanost Crne Gore, a istovremeno garantuje da strateška infrastruktura ostaje u javnom vlasništvu.
Po isteku ugovora, država preuzima upravljanje nad unaprijeđenim aerodromima, čime se osigurava dugoročna korist za ekonomiju i građane Crne Gore.
Zaštita državne imovine i kontrola
Koncesioni model jasno definiše da državna imovina ostaje zaštićena tokom cijelog trajanja ugovora. Koncesionar nema pravo da optereti Aerodrome hipotekom niti da koristi imovinu kao sredstvo obezbjeđenja. Ugovor predviđa stalni institucionalni nadzor i kontrolu ispunjenja obaveza, čime se smanjuje rizik od zloupotreba. Aerodromi Crne Gore zadržavaju svoj pravni status javnog dobra. Ovakav okvir garantuje da ključna infrastruktura ostaje pod punom kontrolom države, čak i tokom perioda upravljanja od strane koncesionara
Svi stalni radnici ostaju u radnom odnosu
Koncesioni model predviđa jasan okvir zaštite zaposlenih u Aerodromima Crne Gore, uz očuvanje kontinuiteta njihovog radnog statusa. Svi radnici koji imaju važeći ugovor o radu u trenutku zaključenja koncesije zadržavaju svoje pozicije, čime se obezbjeđuje stabilnost zaposlenja. Posebno je značajno što je garantovan period zaštite od najmanje pet godina, tokom kojeg koncesionar ne može proizvoljno raskidati radne odnose. Otkaz je moguć isključivo u slučajevima kršenja radnih obaveza ili na zahtjev zaposlenog, što dodatno štiti radnička prava. Uz to, modernizacija sistema i uvođenje novih tehnologija otvaraju prostor za dodatne obuke, profesionalni razvoj i unapređenje radnih uslova. Dugoročno, rast saobraćaja i širenje kapaciteta mogu značiti i nova radna mjesta i veću sigurnost zaposlenih.
