Sedam restorana i kafića u povijesnoj jezgri Dubrovnika ostalo je bez javne površine na sedam dana zbog korištenja tih površina suprotno ugovorima o zakupu, čime je smanjen slobodan prolaz i otežano nesmetano kretanje pješaka, izvijestila je u srijedu dubrovačka gradska uprava.
„Komunalno redarstvo je 25. maja provelo inspekcijski nadzor korištenja javnih površina gospodarskih subjekata unutar povijesne jezgre s ciljem osiguranja reda i slobodnog prolaza građana i posjetitelja. Mjerenjem na terenu u svim je slučajevima utvrđeno korištenje javne površine suprotno ugovoru, čime je smanjen slobodan prolaz i otežano nesmetano kretanje pješaka“, stoji u priopćenju Grada Dubrovnika.
Zakupci su obvezni odmah po primitku odluke o otkazu ugovora o zakupu ukloniti sve stolove, stolice i druge predmete s javne površine te prestati koristiti prostor koji je bio zakupljen.
Riječ je o restoranima „Mea Culpa III“ u ulici Za Rokom, „Fontana“ i „Incredibile India“ u ulici Između Polača, „Forty Four“ u Ulici Cvijete Zuzorić, „La Bodega“ u Ulici Zeljarica te „Konoba Rhea Silva“ i „Veritas“ na Gundulićevoj poljani.
„Ugovori će se moći ponovno zaključiti isključivo nakon što se otklone svi razlozi za otkaz ugovora, ali ne prije isteka roka od sedam dana“, navode iz Grada Dubrovnika.
Sukladno Odluci o zakupu javnih površina, Grad Dubrovnik će otkazati ugovor i oduzeti javnu površinu na sedam dana nakon prvog kršenja odredbi Odluke i ugovora o zakupa, na 30 dana nakon ponovljenog kršenja, a nakon trećeg javna površina se oduzima trajno.
Europa gradi jednu od najvećih željezničkih infrastrukturnih veza u svojoj povijesti – između Lyona i Torina nastaje nova brza pruga, čiji će središnji dio biti tunel Mont Cenis dug 57,5 kilometara, a pruga će značajno izmijeniti putnički i teretni promet između Francuske, Italije i ostatka Europe, prenose u nedjelju agencije.
Kada bude dovršen, postat će jedan od najdužih željezničkih tunela na svijetu. Projekt Lyon-Torino procijenjen je na oko 11,1 milijardi eura, pri čemu polovinu sredstava osigurava EU, piše Forbes Slovenija.
Radove vodi francusko-talijanska kompanija TELT, uz sudjelovanje velikih europskih građevinskih kompanija.
Nova pruga predstavljat će ključni dio europskog prometnog koridora TEN-T, koji povezuje jugozapad Europe sa središnjim dijelom kontinenta.
Glavni tunel prolazit će između mjesta Saint-Jean-de-Mauriennea u Francuskoj i Suse u Italiji. Na nekim mjestima nalazit će se više od jednog kilometra ispod Alpa.
Svi glavni ugovori su zaključeni, a radovi se istovremeno izvode na više gradilišta sa obje strane granice. Jedan od glavnih ciljeva projekta je skraćivanje vremena putovanja.
Po završetku radova, putovanje vlakom između Pariza i Milana trajat će oko četiri i pol sata, umjesto sadašnjih šest i pol do sedam i pol sati, čime će željeznica postati ozbiljna alternativa avionskom prometu.
Posebna važnost očekuje se u teretnom prometu. Europska unija procjenjuje da će nova pruga omogućiti preusmjeravanje velikog dijela robnog prometa s cesta na željeznicu i kamiona s alpskih prijevoja između Francuske i Italije.
To bi trebalo smanjiti gužve, buku i emisiju ugljičnog dioksida.
Projekt je pokrenut 2007., ali su ga godinama usporavali ekološki protesti i složene procedure, naročito na talijanskoj strani granice.
Prema sadašnjim planovima, tunel bi trebalo biti završen 2033. kada će veza Lyon-Torino postati jedna od najvažnijih željezničkih ruta u Europi.
Neravnoteža u globalnoj trgovini sve snažnije opterećuje kontejnerski sektor. Prema novoj analizi danske konzultantske kuće Sea-Intelligence, svaki treći kontejner koji se danas prevozi morem plovi prazan. Prije pandemije taj je omjer bio približno jedan od četiri.
Mjereno u TEU-miljama, čak 30 posto ukupnog rada globalne kontejnerske flote danas se odnosi na premještanje praznih kontejnera. Prije pandemije taj je udio iznosio 24 posto. To pokazuje koliko su se poremetili robni tokovi između velikih svjetskih regija, navodi Splash247.
Od prvog tromjesečja 2019. godine broj prevezenih praznih kontejnera porastao je za 65 posto, dok je broj punih kontejnera u istom razdoblju porastao samo 17 posto. Ukupna potražnja, mjerena u TEU-miljama, povećana je za 40 posto.
U praksi to znači da brodari danas prevoze gotovo dvostruko veći volumen praznih kontejnera, gledano prema udaljenosti, nego prije pandemije. Kada se teret u jednom smjeru prevozi u velikim količinama, a u povratnom smjeru nema dovoljno robe, kontejneri se moraju vraćati prazni ondje gdje ih tržište ponovno treba.
Takvo premještanje prazne opreme zauzima prostor na brodovima, troši kapacitet flote i povećava operativne troškove. Sea-Intelligence upozorava da će se ti troškovi na kraju odraziti i na vozarine, posebno na glavnim linijama s velikim količinama tereta.
Za linijski kontejnerski prijevoz ovo postaje ozbiljan strukturni problem. Iako brodari ulažu u veće brodove, bolju organizaciju mreža i učinkovitije operacije, dio tih koristi sve više se gubi zbog rastućih troškova upravljanja praznim kontejnerima.
Tivat – Grad se ubrzano sređuje u susret Samitu EU – Zapadni Balkan koji će biti održan 4. i 5. juna. Za nekoliko dana, evropski i regionalni lideri doći će u Tivat, u Crnu Goru.
Zabrana izvođenja građevinskih radova stupila je na snagu danas, 1. juna i trajaće do 15. septembra.
Tivat je u jeku priprema za ljetnju sezonu, poruka je sa prvog sastanka Koordinacionog tima za pripremu ljetnje turističke sezone Opštine Tivat. Sve je spremno za evropske lidere, a pošto smo turistička destinacija tako i za naše turiste, i da ne zaboravimo mještane.
Ali to nije sve…
Zabrinjava činjenica da ako neko od visoko pozicioniranih zvanica mimo predviđenog protokola izrazi želju da posjeti najstariji dio Tivta, prošeta do Donje Lastve koja je samo 500 metara udaljena od glamuroznog Porta Montenegra.
Mjesto je imalo svoju Opštinu, školu, crkvu iz 1886. godine, Dom kulture, ljetnju kino baštu, prvo Turističko društvo “Plaža” na teritoriji Opštine Tivat, šetalište i još mnogo toga…
Sjećam se novinara Fincial Times, Neila MacDonalda sa kojim sam razgovarao još 2010. godine koji je nakon posjete Porto Motenegru prošetao do Donje Lastve.
Oduševljen projektom koji se razvija Portom Montenegrom, kao i Donjom Lastvom, ipak je pristojno kazao da “bruji od neizbježne transformacije” i još mnogo toga, kako je neshvatljiv odnos prema graditeljskoj i kulturnoj baštini, nakon čega je ubrzo osvanuo članaka u svjetskom prestižnom Fincial Timesu pod naslovom Tremendously undeveloped (Izuzetno nerazvijeni) – cijeli članak možete pročitati OVDJE.
Donja Lastva – Riva – Foto Boka News
Danas, 16 godina kasnije nije se mnogo promjenilo, osim što se Donja Lastva uspjela razviti građevinski, najčešće tačkastim urbanizmom. Zbog preizgrađenosti koju nije pratila infrastruktura često dolazi do ispada napajanja električnom energijom pa staru godinu 2025. smo skoro ispratili uz svijeće, struja stigla, 4 sata prije Nove godine…
Ako prošetate rivom i danas bićete zatečeni građevinskim materijalom koji je ostavljen tik uz šetalište, ako ga tako uopšte možemo nazvati. Pijesak, željezo, drvena oplata, metalna ograda skinuta koja je bila oko gradilišta…
Problem rasvjete, parkinga, šetališta, mobilijara, kanti za otpad…
Postoje obećanja da će riva konačno biti uređena, zatim izgrađeno šetalište uz more do Lepetana, a mjesto dobiti kanalizaciju. Možda čekamo sredstva iz EU fondova, Vlade, Morskog dobra…
Donja Lastva – foto arhiv Boka News
Radovi već godinama počinju svake jeseni ili do kraja godine ali za sada prenosimo samo dio aktuelne situacije…
Državni sekretar u Ministarstvu finansija, Tarik Turković, saopštio je da je realni rast prosječne neto zarade u Crnoj Gori 2025. u odnosu na 2024, prema zvaničnim podacima MONSTAT-a, iznosio 11,2 odsto.
“Svakodnevno slušamo kako ne treba da se upoređujemo sa onim što je bilo prije šest godina, nego da vidimo što se uradilo danas”, napisao je Turković u objavi na mreži X.
Istakao je da je prema zvaničnim podacima MONSTAT-a prosječna neto zarada od 2024. do 2025. porasla sa 876 eura na 1.012 eura (+136 eura), što znači da je nominalni rast za godinu dana 15,5 odsto, a realni rast (korigovan za inflaciju) 11,2 odsto.
“Svi znamo da je ovaj značajan rast direktna posljedica programa Evropa sad 2. Takođe, svjesni smo da smo konačno izašli iz one stare mantre da ‘ništa ne može’ jer smo prije svjedočili povećanjima plata i penzija od po 4 eura (10 godina)”, kazao je Turković.
Podsjetio je da u aprilu 2026. godine, prosječna neto zarada u Crnoj Gori iznosi 1.029 eura.
“Korak po korak, održivo i odgovorno – da rast bude stvaran i da traje”, poručio je Turković.
Realni rast prosječne neto zarade u Crnoj Gori 2025. u odnosu na 2024. iznosio je +11,2%
Svakodnevno slušamo kako ne treba da se upoređujemo sa onim što je bilo prije 6 godina, nego da vidimo što se uradilo danas.
Luštica Bay Sailing Cup 2026 uspješno je održan 30. i 31. maja u akvatorijumu zaliva Traste, okupivši oko 150 takmičara u jedriličarskim klasama Optimist, ILCA 4, ILCA 6 i krstaš u organizaciji JK Krtoli i Luštica Development.
Tokom dvodnevnog takmičenja, mladi jedriličari su odjedrili četiri od planiranih pet regata, dok su krstaši imali jednu navigacijsku regatu na ruti Luštica Bay – ostrvo Mamula – Luštica Bay. Takmičari su pokazali visok nivo jedriličarskog umijeća i sportski duh, što je doprinijelo kvalitetu i atraktivnosti ovogodišnjeg izdanja regate.
Rezultati po klasama:
ILCA 6
Nikola Golubović (JK Krtoli)
Marin Čižek (JK Lahor)
Dragan Radonjić (JK Delfin)
ILCA 4 – generalni plasman
Andrei Ashin (JK Delfin)
Danica Milojković (JK Jugole Grakalić)
Luka Klikovac (JK Krtoli)
ILCA 4 – konkurencija djevojke
Danica Milojković (JK Jugole Grakalić)
Lena Jakšić (JK Jugole Grakalić)
Nika Živković (JK Lahor)
Optimist – generalni plasman
Valentina Đorđević (JK Jugole Grakalić)
Balša Banicević (JK Lahor)
Damir Dješević (JK Krtoli)
Optimist – konkurencija do 12 godina
Ljubiša Kalezić (JK Jugole Grakalić)
Nikola Matijević (JK Lahor)
Vasili Ashin (JK Delfin)
Optimist – konkurencija djevojčice
Valentina Đorđević (JK Jugole Grakalić)
Tea Rdimiri (JK Lahor)
Helena Vukasović (JK Lahor)
U konkurenciji krstaša, najbrža jedrilica u realnom vremenu bila je Regina, ciji je skiper Nikola Zečević iz Cavtata (Hrvatska).
Krstaši – rezultati po klasama:
Klasa 3
Miloš Lakićević (Slobodnka), JK Krtoli
Marko Džuver (Hoba Boba)
Klasa 4
Pavel Kucherkov (Sparta)
Nikola Pejaković (Medusina), JK Jugole Grakalić
Mato Dabović (Stella Maris)
Klasa 5
Nikola Zečević (Regina)
Andrija Pušić (Fjamanta)
Klasa 7
Dimitri Gedulyan (Auckland)
Sergey Savin (Planeta X)
Oleg Opalak (VERBA)
Klasa 8
Dejan Golubović (Spirit), JK Lahor
Drago Pejaković (Stay Calm), JK Lahor
Klasa J/70
Ivan Gureev (Bura)
Klasa Ojedrene barke
Miroslav Orlov, JK Krtoli
Luštica Bay Sailing Cup još jednom je potvrdio status jednog od najznačajnijih jedriličarskih događaja na crnogorskom primorju, okupljajući takmičare različitih uzrasta i klasa, od najmlađih jedriličara do iskusnih posada krstaša. Organizatori izražavaju zahvalnost svim učesnicima, klubovima i partnerima koji su doprinijeli uspješnoj realizaciji regate, uz želju da se naredne godine okupe u još većem broju.
Elektroprivreda Crne Gore dobitnik je međunarodnog priznanja u oblasti kvaliteta poslovanja, koje je svečano uručeno u Briselu, u okviru godišnje ceremonije koju organizuje Evropsko udruženje za kvalitet.
Kako je saopšteno iz ovog preduzeća, priznanje su primili predsjednik Odbora direktora EPCG, Milutin Đukanović, i izvršni direktor, Zdravko Dragaš.
“U obrazloženju nagrade istaknuto je da je Elektroprivreda Crne Gore kompanija koja snažno razvija projekte obnovljivih izvora energije, uspješno realizuje programe Solari 3000+ i Solari 5000+, te da je puštanjem u rad Vjetroelektrane Gvozd dodatno potvrdila poziciju jednog od lidera energetske tranzicije u regionu”, navodi se u saopštenju.
Đukanović je kazao da je poslovna filozofija kompanije, sadržana u konceptu „Proizvodi gdje trošiš“, prepoznata i van regionalnih okvira.
„Elektroprivreda Crne Gore je u prethodne četiri godine realizovala projekte koji su donijeli 150 MW novih proizvodnih kapaciteta iz obnovljivih izvora energije. Na više od 10.000 domaćinstava instalirani su solarni sistemi ukupne snage 100 MWp, kroz koncept prozjumera. Ti kapaciteti već sada generišu oko 260 GWh električne energije godišnje, što predstavlja vrijednost od približno 30 miliona eura“, naveo je Đukanović.
On je istakao da će do kraja godine biti izgrađeno gotovo 250 MW novih kapaciteta, sa očekivanom godišnjom proizvodnjom od oko 400 GWh, naglašavajući da EPCG aktivno i intenzivno sprovodi energetsku tranziciju.
Izvršni direktor EPCG Zdravko Dragaš kazao je da je Elektroprivreda Crne Gore kompanija od strateškog značaja za Crnu Goru, te da međunarodno priznanje u Briselu predstavlja dodatnu potvrdu ispravnosti razvojnog pravca kompanije.
„Posebno nam je zadovoljstvo što je Elektroprivredi Crne Gore priznanje dodijeljeno upravo u Briselu, administrativnom centru Evropske unije. Dodatni razlog za ponos predstavlja činjenica da smo nedavno uspješno pustili u rad Vjetroelektranu Gvozd, jedan od najznačajnijih energetskih projekata u zemlji, realizovan u saradnji sa EBRD-om. Time smo dodatno osnažili proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora i potvrdili posvećenost savremenim evropskim standardima u energetici“, istakao je Dragaš.
On je poručio da će EPCG, kroz ostvarene rezultate i realizaciju razvojnih projekata, nastaviti da pruža snažan doprinos evropskom putu Crne Gore i njenom punopravnom uključivanju u zajednicu evropskih država.
Kako navode iz EPCG, ceremonija dodjele održana je u okviru međunarodnog događaja koji okuplja predstavnike kompanija, institucija i organizacija iz cijelog svijeta, sa ciljem promocije kulture kvaliteta, poslovne izvrsnosti i održivog razvoja.
“Ovo međunarodno priznanje predstavlja značajnu potvrdu rezultata Elektroprivrede Crne Gore, kao i njene važne uloge u procesu modernizacije energetskog sektora, razvoju obnovljivih izvora energije i usklađivanju sa savremenim evropskim praksama. Evropsko udruženje za kvalitet, sa sjedištem u Lozani, tradicionalno organizuje godišnje dodjele nagrada, a među dosadašnjim laureatima su BMW Group iz Njemačke, Philips iz Holandije, Takeda Pharmaceuticals iz Japana, United Airlines iz SAD-a, ANA iz Japana, Coventry University iz Velike Britanije, Warsaw University of Technology iz Poljske, Intesa Sanpaolo, Konica Minolta iz Japana, UniCredit banka, Carlsberg iz Danske i mnogi drugi”, navode iz EPCG.
Tokom boravka u Briselu, rukovodstvo Elektroprivrede Crne Gore sastalo se i sa ambasadorkom Crne Gore u Kraljevini Belgiji, Oliverom Injac, kojoj su zahvalili na podršci i doprinosu afirmaciji Crne Gore i njenih institucija u evropskim okvirima.
Sagovornici su ocijenili da uspjesi EPCG u oblasti obnovljivih izvora energije predstavljaju snažnu potvrdu opredijeljenosti države ka održivom razvoju i evropskim standardima, dok je ambasadorka Injac istakla značaj daljeg povezivanja crnogorskih institucija i kompanija sa relevantnim evropskim adresama.
“Elektroprivreda Crne Gore će i u narednom periodu nastaviti realizaciju strateških projekata usmjerenih na razvoj obnovljivih izvora energije, baterijskih sistema, povećanje energetske efikasnosti i jačanje međunarodne saradnje u oblasti energetike”, poručuju iz EPCG.
Otvorena prva samostalna izložba akademske slikarke Jovane Ivanović
Bar – U prisustvu velikog broja ljubitelja umetnosti, prijatelja i poštovalaca likovnog stvaralaštva, akademska slikarka Jovana Ivanović iz Bara predstavila se publici svojom prvom samostalnom izložbom pod nazivom „Metanoia“.
Izložba je otvorena u jedinstvenom ambijentu Kuće maslina u starom Baru koji je svojim arhitektonskim karakterom i atmosferom dodatno naglasio duhovnu i emotivnu dimenziju umjetničkog koncepta. Posjetioci su imali priliku da se upoznaju sa ciklusom radova koji istražuju teme unutrašnjeg preobražaja, samospoznaje i traganja za ličnom cjelovitošću.
Kako je u uvodnom obraćanju istakla istoričarka umjetnosti Katarina Gazdić Ilić, pojam metanoje predstavlja duboku unutrašnju promenu bića i putovanje ka sopstvenom središtu. Kroz istraživanje ličnog i kolektivnog nesvjesnog, Jovana Ivanović promišlja univerzalne dualnosti ljudskog iskustva – svjetlost i sijenku, intuiciju i razum, prisustvo i odsustvo – sagledavajući ih kao komplementarne sile koje vode ka unutrašnjoj ravnoteži.
Otvorena prva samostalna izložba akademske slikarke Jovane Ivanović
Autorka kroz intuitivan i slobodan stvaralački proces gradi vizuelni jezik zasnovan na snažnom koloritu, organskim formama i dinamičnim linijama. Njene slike ne predstavljaju doslovnu interpretaciju stvarnosti, već unutrašnje pejzaže svijesti, emocija i duhovnog iskustva. Boja i linija postaju nosioci energije i simboli neprekidne transformacije, dok se figurativni elementi pojavljuju tek u naznakama, ostavljajući prostor za lično tumačenje posmatrača.
Veče otvaranja proteklo je u inspirativnoj atmosferi dijaloga između umjetnosti i publike. Brojni posetioci zadržavali su se ispred radova, razmenjujući utiske i razgovarajući sa autorkom o procesu nastanka dela i idejama koje stoje iza izložbe.
Otvorena prva samostalna izložba akademske slikarke Jovane Ivanović
Prva samostalna izložba Jovane Ivanović predstavlja značajan trenutak u njenom umjetničkom razvoju, ali i vrijedan doprinos savremenoj likovnoj sceni Bara. Kroz „Metanoiu“, umjetnica publici nudi više od vizuelnog doživljaja – poziv na introspekciju, kontemplaciju i susret sa sopstvenim unutrašnjim svijetom.
Izložba „Metanoia“ ostavila je snažan utisak na prisutne, potvrđujući autentičnost umjetničkog izraza Jovane Ivanović i nagovještavajući njen dalji razvoj kao jedne od zanimljivih autorskih pojava mlađe generacije crnogorskih umjetnika.
Izložbu možete pogledati radnim danima i subotom od 9.30 do 17.30 č. u Kući maslina – ul. 9.januara 211A, Stari Bar.
Ragbi liga Savez Crne Gore i Crnogorska Tač Federacija obavještavaju javnost da je Advokatska kancelarija
Nenad Zujić od danas zvanični pravni saradnik ovih sportskih organizacija. Poseban i prioritetan fokus saradnje biće usmjeren na sistemski položaj neolimpijskih sportova, kao i sportova koji nijesu priznati od strane Međunarodnog olimpijskog komiteta (MOK), i pored rezultata koje postižu na domaćoj i međunarodnoj sportskoj sceni, a koji su u postojećem okviru finansiranja sporta u Crnoj Gori u značajnoj mjeri isključeni ili nedovoljno obuhvaćeni sistemskom podrškom. Cilj saradnje biće iniciranje izmjena zakonskog i institucionalnog okvira kako bi se obezbijedila ravnopravna i održiva podrška svim sportskim disciplinama.
U tom kontekstu, partnerstvo će raditi na uspostavljanju pravednijeg i transparentnog modela finansiranja sporta koji prepoznaje razvojni značaj svih sportskih disciplina, njihovu masovnost, inkluzivnost i doprinos promociji Crne Gore na međunarodnom planu.
Posebno se naglašava da je Crna Gora u procesu evropskih integracija, te da se u narednom periodu očekuje dalje usklađivanje zakonodavnog i sportskog sistema sa standardima Evropske unije. U tom smislu, cilj je da se kroz predložene izmjene obezbijedi moderan, inkluzivan i evropski usklađen model razvoja sporta, koji ne pravi sistemske razlike na osnovu olimpijskog statusa sportskih disciplina.
Nakon ovog prioritetnog segmenta, saradnja će biti usmjerena i na davanje predloga za unapređenje sportske infrastrukture za sve sportove u Crnoj Gori, sa posebnim akcentom na nedostatak adekvatnih sportskih terena i ograničene uslove za trening i takmičenja.
Inicijative će obuhvatiti i unapređenje poreskog i investicionog okvira za sport, uključujući olakšice za sponzore sportskih organizacija, kao i podsticaje za partnere u oblasti smještaja i transporta sportista i sportskih ekipa.
Ragbisti
Dodatno, planira se predlaganje jačanja saradnje sport.organizacija sa obrazovnim institucijama i Ministarstvom prosvjete kroz programe podrške mladim i perspektivnim sportistima, stipendije i sistemske modele razvoja sportskih talenata.
Ragbi liga Savez Crne Gore i Crnogorska Tač Federacija naglašavaju da će svi dodatni predlozi za inicijative za izmjene zakona koji direktno ili indirektno utiču na sport u Crnoj Gori, a koji će biti usklađeni sa evropskim sportskim standardima i praksama, u narednom periodu biti zvanično dostavljeni nadležnim institucijama, o cemu ce javnost biti blagovremeno obavjestena .
