Princ Nikola Petrović Njegoš: Izgradnja Ekološke države jedina poželjna budućnost sposobna da ujedini sve Crnogorce

U sklopu prvog dana ESG Adria Samita 2025 u marini Porto Montenegro je upriličena prezentacija Ekomed projekta i Ekobrod prototipa. Projekat koji se sprovodi uz podršku Ministarstva pomorstva, a koji donosi održiviji vid brodskog transporta predstavio je lično princ Nikola Petrović Njegoš.

Ovom prilikom je ispričao kako je došlo do saradnje sa osnivačima startapa Anthos Air Power i realizacije cijelog Ekomed projekta.

„Paolo Peri i Pierre Villeneuve su nekoliko godina svoje vrijeme i trud ulagali u razvoj dvije nove čiste tehnologije na polju energetike i tretiranja otpada koje mogu pomoći da se umanji negativan uticaj koji ljudski faktor ima na životnu sredinu. Sreo sam se sa njima prije nekoliko godina zahvaljuju hrvatskom arhitekti koji je sarađivao sa njima u Parizu. Odmah sam pomislio da bi Crna Gora bila idealno mjesto da se ove tehnologije razviju i doprinesu izgradnji ove „Ekološke države“, baš kako je i propisano Ustavom. Za mene to predstavlja jedinu poželjnu budućnost sposobnu da ujedini sve Crnogorce,“ istakao je princ Nikola Petrović Njegoš.

Ukazao je da projekat kombinuje dvije tehnologije – jednu u oblasti obnovljive energije, drugu posvećenu tretiranju otpada.

„Predložili smo veliki broj pilot projekata sposobnih da riješe različite probleme specifične za Crnu Goru, ali se danas fokusiramo na dekarbonizovanu plovidbu i mogućnost da adaptiramo brodske motore na kompresovani vazduh. Obuhvatili bismo i teže motore kao što su oni na mnogim trajektima koji plove Jadranom, kao i nove električne motore koji mogu mijenjati baterije,“ naveo je princ.

Pierre Villeneuve, suosnivač Anthos Air Power detaljno je predstavio specifičnosti ovog projekta.

„Odabrali smo kompresovani vazduh zato što je to lokalno rješenje, dobijamo ga od sunca, vjetra, od otpada, te ne trebamo da uvozimo materijal niti da gubimo energiju putujući. To je najčistiji način skladištenja energije koji ne proizvodi izduvne gasove. Po pitanju finansija, trošak za 100 kilometara na kompresovanom vazduhu bi bio upola manji od 100 kilometara na dizelu. Kada su u pitanju baterije, ne moramo da uvozimo rijedak materijal, ne moramo da koristimo dosta energije kako bismo proizveli bateriju. Koristimo postojeći motor koji ima najmanji mogući uticaj na životnu sredinu kako tokom proizvodnje, tako i tokom primjene. Ne predstavlja ni opasnost od eksplozije,“ naveo je Villeneuve.

Nakon marine Porto Montenegro, Ekobrod će biti prezentovan i u Ženevi, Nici, Veneciji, Ohridu, a zatim vraćen u Crnu Goru.

„U međuvremenu, organizovaćemo kampanju prikupljanja sredstava kako bismo kupili brod i njegovu kompletnu opremu, te ga donirali Nacionalnom parku Skadarsko jezero,“ najavio je princ Nikola Petrović Njegoš.