Obilježavajući Dan planete Zemlje, kao i ranijih godina, DOO “Školjke Boke”, DOO ”Boka Gard Security”, JU Gimnazija- Kotor, OŠ “Savo Ilić”, OŠ “Njegoš” i Institut za biologiju mora Kotor, u saradnji sa kompanijama “Expo” i “Napredak” iz Kotora, sprovešće više značajnih društveno-ekoloških i korisno-edukativnih aktivnosti.
Na uzgajalištu školjaka firme “Školjke Boke” u Orahovcu tako će 21.aprila u podne, biti organizovana akcija čiscenja lokacije od ušća rijeke Ljute do vodovoda Orahovac. Na ovom uzgajalištu poznatom po primjeni ekološki naprednih tehnologuija i materijala, očistiće se i solarni paneli koji služe za napajanje strujom, objekat na uzgajalištu izgrađen od prirodnih materijala, suvo zidani eksperimentalni bazen, te filter vodocrpnika iz izvora. Obaviće se i prekopavanje komposta- organskog đubriva na zelenim površinama oko uzgajališta, sadnja drveta u moru-hidropona i postavljanja hranilica za ptice.
“Svi učesnici pomenute akcije koji su u mogućnosti, na lokaciju će doći biciklima. Naravno, po završetku predviđenih aktivnosti odrzaće se ekološki čas o značaju i uticaju svih nas na životnu sredinu koja nas opominje da smo u obavezi da se prema njoj ophodimo kao valja da bi i ona nama pružila zdraviju i srećniju budućnost”- najavio je juče vlasnik kompanije “Školjke Boke” i poznati ekološki aktivista iz Kotora Nevres Đerić.
Svi učesnici akcije u Orahovcu će imati priliku da besplatno degustiraju zdrave, ispitane školjke i druge morske proizvode.
Laser EuropaCup u Francuskoj danas je završen a svi jedriličari JK „Delfina“ finalnu regatu su jedrili u zlatnoj grupi.
Najbolji rezultat postigao je Ilija Marković u klasi Laser 4.7, u ukupnom poretku je 6. i 1. u konkurenciji do 16 godina. Irina Kusovac je ukupnom poretku 51. i 8. u konkurenciji djevojaka.
Igor Les je nakon sjajnog starta, takmičenje završio na 17. mjestu. Laser EuropaCup u Ieru okupio je skoro 500 jedriličara u klasi Laser iz 19 zemalja. Ier je i domaćin Svjetskog Kupa u jedrenju od 22. aprila.
Ekipa Delfina već je na putu ka Splitu, gdje će učestvovati na regati Split Olympic Sailing Week koja počinje 13. aprila, a pridružiće im se i Balša Dojkić.
Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom i ovim putem apeluje na zakupce morskog
dobra, ali i na nadležne opštinske komunalne službe da što hitnije pristupe čišćenju i uređenju
zone morskog dobra, kako bi spremno dočekali goste koji već u predsezonskom periodu posjećuju našu obalu.
Zakupci kupališta, na osnovu važećih ugovora iz 2016. godine dužni su da morsko dobro
održavaju i čiste tokom cijele godine, a posebno u predsezonskom periodu, da preduzmu
aktivnosti kako bi uredili i stavili u funkciju kupališta do 01. maja.
Kontrolori morskog dobra će u narednom periodu intenzivirati obilaske terena i u direktnoj
komunikaciji sa zakupcima definisati konkretne mjere uređenja koje treba preduzeti. Čišćenja, održavanja i uređenja nezakupljenih djelova obale, kao i javnih površina u zoni morskog dobra (staze, šetališta, zelene površine i sl.) shodno Sporazumima koje je Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom sklopilo sa primorskim opštinama, su u nadležnosti opštinskih komunalnih preduzeća.
Naime, na osnovu odredbi Zakona o finansiranju lokalnih samouprava, još od 2013. godine
naknada od zakupa morskog dobra se dijeli između Javnog preduzeća i opštine sa čije teritorije je ostvaren prihod, odnosno svakoj opštini pripada 50% naknade za korišćenje morskog dobra.
Tako su po ovom osnovu, preko Državnog trezora, do kraja marta 2017. godine, već direktno uplaćena gotovinska novčana sredstva na poseban račun Opštine Budva u iznosu od 189.781,00 eura, Opštine Ulcinj u iznosu od 135.781,00eura, Opštine Tivat u iznosu od 109.264,00 eura, Opštine Bar u iznosu od 90.075,00 eura, Opštine Herceg Novi u iznosu od 62.653,00 eura i na račun Opštine Kotor sredstva u iznosu od 16.755, 00 eura.
Sveta Nedjelja-Foto Boka News
Naknada od korišćenja morskog dobra se, shodno Zakonu o morskom dobru, koristi za zaštitu, uređenje i unapređenje morskog dobra, što u skladu sa Sporazumima između Javnog preduzeća i primorskih opština podrazumijeva finansiranje redovnog cjelogodišnjeg obavljanja komunalnih djelatnosti u zoni morskog dobra, obuhvatajući:
– sveobuhvatno održavanje čistoće i komunalnog reda u zoni morskog dobra;
– sezonsko i vansezonsko čišćenje i održavanje kupališta koja nijesu ustupljena na korišćenje, sa posebnom pažnjom u zimskom periodu;
– održavanje i rekonstrukcija javne rasvjete u zoni morskog dobra;
– održavanje i zaštita zelenila u zoni morskog dobra, podrazumijevajući sezonske zasade, održavanje postojećeg zelenila, hortikulturno uređenje, uređivanje i održavanje parkova, javnih zelenih i rekreacionih površina u zoni morskog dobra;
– održavanje i regulisanje bujičnih tokova u zoni morskog dobra;
– hitne sanacije obale i obalne infrastrukture (ograde, mostovi, obalni zidovi, staze i sl.).
„Uređenje planinskih staza na poluostrvu Luštica“ novi je zajednički projekat Opštine Herceg Novi i Opštine Tivat. Kroz projekat će biti uređene i mapirane staze na Luštici ukupne dužine 7.516 metara.
Ova saradnja ozvaničena je potpisivanjem Memoranduma o saradnji između potpredsjednika Opštine Herceg Novi Dragana Jankovića i predsjednice Opštine Tivat Snežane Matijević.
Aktivnosti na projektu realizovaće zajedničkim snagama Sekretarijat za komunalne djelatnosti i ekologiju Opštine Herceg Novi, Sekretarijat za zaštitu životne sredine i energetsku efikasnost Opštine Tivat i Planinarski klub „Subra“ iz Herceg Novog.
Luštica
Prepoznavši višestruki potencijal brojnih pješačkih staza i puteva na Luštici, koji potiču ili su obnavljani u doba vlasti Austrougarske monarhije u Boki, a čiji značaj je danas marginalan, dva grada su se odlučila da zajednički djeluju.
Tako je početkom 2017. godine urađena analiza stanja na terenu, kojom je utvrđeno da postoji mogućnost prilagođavanja, razvrstavanja i obilježavanja kombinovanih pješačkih i biciklističkih staza.
Analizirana je i vrsta podloge, prohodnost i dužina staza. Sačinjena je foto dokumentacija velikog broja lokacija koje su prepoznate kao značajan dio luštičkog pejzaža, onih na kojima može biti postavljena signalizacije i koje mogu služiti kao odmorišta.
U saradnji sa lokalnim stanovništvom odabrane su staze koje će ovim projektom biti obuhvaćene: Rose – Tići, kružna staza – Obosnik, Zabrđe – Pristan, Krašići – Radovići i Radovići – Tići.
Luštica
Projekat predviđa da se staze ukupne dužine nešto više od 7,5 kilometara raščiste i markiraju, kao i da se na nekoliko lokacija na Luštici postave informativne table.
Uređenjem planinskih staza na poluostrvu Luštica postojeći infrastrukturni resursi se osposobljavaju i koriste za valorizaciju Luštice kao jedinstvene ambijentalne cijeline. Tako se na održiv način proširuje turistička ponuda Herceg Novog i Tivta i promovišu zdravi stilovi života.
Projekat predstavlja početak stvaranja mreže markiranih panoramskih staza koje povezuju luštička sela i šetačima i biciklistima pružaju jedinstven doživljaj tipično bokeškog prirodnog, istorijskog i kulturnog ambijenta. Svi koji se upute ovim stazama imaće priliku da obiđu brojne crkve, fortifikacione objekte, degustiraju domaće proizvode i uživaju u pogledu na zaliv.
Pogled iz Luštice foto M. Marušić
Projekat „Uređenje planiskih staza na poluostrvu Luštica“ zajedno finansiraju opštine Herceg Novi i Tivat, svaka sa po 5.000 eura. Osim toga, projekat je kao predlog poslat Kancelariji UNDP-a u Crnoj Gori, od kojih se očekuje odgovor o mogućnosti podrške kroz sufinansiranje planiranih aktivnosti.
Planirano vrijeme trajanja projekta je sedam mjeseci. U prvom dijelu, čija realizacija počinje u junu, staze će biti raskrčene i markirane, tako da će veći dio trase ovog ljeta biti u upotrebi. U drugom dijelu projekta, na jesen, nastaviće se rad na unapređenju staza kroz izradu vertikalne signalizacije na više lokacija širom poluostrva.
Izložba pod nazivom Brodski proleterijat, autora istoričara Dražena Jovanovića, koja je svojevrstan omaž životnom vijeku malih brodova: remorkera, barži, trajekata, koji su ispisivali istoriju Jadrana, biće otvorena u četvtak 13. aprila u Zbirci pomorskog nasljeđa u Porto Montenegru, sa početkom u 18 sati.
Nacrti ovih istorijskih brodova, samo su podrška svim onim “štorijama” tj. pričama koje će biti lajtmotiv izložbe, vezano za životni vijek remorkera koji su plovili Bokom Kotorskom, trajekata koji su prenosili municiju, naftu, ugalj, spasavali avijatičare, do onih koji su prenosili teret i gradili jadranske luke.
Brodski proleterijat
Brodovi su kao I ljudi – rađaju se u brodogradilištima, imaju svoj životni vijeki i scenarija koje samo istorija može da ispiše, avanture i često nepredvidive priče. Ima i onih o koji „ne prave velike talase“, i o kojima se ne prepričava generacijama koje su ostale za njima, ali su vrijedni pomena i poštovanja. Ovo je izložba o njima – ovi “mali veseljaci” su uvijek radili, vukli, teglili teret i preko najnemirnijih mora, noseći vodu, hranu, prevozeći ljude I spašavajući živote. Nikada glamurozni ostali su van velikih priča. Ipak da nije bilo njih, nijedna velika istorijska priča ne bi bila ispisana… Ali oni su proleteri među brodovima, ističe autor izložbe Dražen Jovanović.
Izložba fotografija pod nazivom Don’t Look, See! ( Ne gledaj,vidi!), autora Jasona Golda, biće otvorena u Galeriji solidarnosti, u srjedu,12.aprila 2017. u 20 sati.
Organizator izložbe je Galerija solidarnosti, OJU „Muzeji“ Kotor. Na otvaranju izložbe će govoriti kustos izložbe: istoričarka umjetnosti Marija Mihaliček, a izložbu će otvoriti Andro Radulović direktor OJU „Muzeji Kotor“.
Jason Gold je rođen u Londonu 1956.godine. Profesionalnom fotografijom se bavi od 70-ih godina XX vijeka.
Pocetkom 80-ih radi ciklus društveno angažovanih fotografija : anti-aparthejd pokreta, kampanje za nuklearno razoružanje, štrajkova radničke klase i industrijskih previranja iz Evrope i svijeta. Fotografije su objavljivane u britanskim i u medjunarodnim magazinima. Krajem 80-ih Janson se započinje interesovanje za portret i modnu fotografiju, a za vrijeme rata na prostoru Jugoslavije 90-tih godina kamerom bilježi ratne strahote. Fotografije je objavio Times, Independent, Gardian i Getty. Ekskluzivne fotografije sa Referenduma za nezavisnost Kvebeka, specijalno je radio za Independent U potrazi za egzotičnim mjestima putuje na Kubu i u Indiju gdje pronalazi dodatnu inspiraciju za svoj rad. Od 1995. živi i radi na relaciji London – Herceg Novi. U Herceg Novom danas ima svoj studio. Janson Gold je veliki prijatelj Crne Gore, zaljubljenik u njenu prirodu, ljude i kulturnu baštinu.
Janson Gold je do sada izlagao u Londonu, Herceg Novom, Nikšiću ,Somboru i Podgorici.
Postavka u galerijskom prostoru palate Pima, na 70 crno bijelih i fotografija u tri tematske cjeline, je do sada najkompletnije predstavljanje Džejsona Golda i njegovog fotografskog umijeća.
„Kada naučite da vidite onog ili ono u što gledate sa empatijom i razumijevanjem, tada čak i obično postaje lijepo“, poručuje autor JASON GOLD izložbom fotografija pod nazivom „ NE GLEDAJ, VIDI“
Deveta međunarodna izložba kamelija održana je proteklog vikenda u Opatiji, na kojoj su učestvovali kao posebni gosti, predstavnici NVO „Kamelija“ iz Stoliva i grupa od stotinjak ljubitelja kamelija iz gradova smještenih oko talijansko-švicarskog jezera Lago Maggiore (Verbania, Locarno).
Pred brojnim zvanicama i posjetiocima uzgajivači kamelija predstavili su svoje najljepše cvjetove.
U parku Angiolina održan je susret donatora kamelija kao i sadnja doniranih kamelija uz ceremoniju upisa u Zlatnu knjigu. Prisutnima su se obratili Andrea Corneo, predsjednik Udruge ljubitelja kamelija Italije, Daniele Marcacci, član Udruge ljubitelja kamelija i voditelj vrtlara parka kamelija u Locarnu, Romeo Mihović, predsjednik Udruženja kamelija iz Stoliva i Pietro Varljen, predsjednik opatijske Zajednice Talijana.
Tom prigodom upriličeno je i otkrivanje ploče o prvoj opatijskoj kameliji “Rubra simplex” koju je Udruga posvetila Opatiji i njenom simbolu – kameliji.
Tokom trodnevne izložbe posjetioci su mogli kupiti sadnice kamelija od uzgajivača kao i suvenire na temu kamelija.
Nakon obnovljenog protokola o saradnji sa Beogradom, Turistička organizacija Herceg Novi nastavlja povezivanje sa drugim gradovima i turističkim organizacijama u regionu. Predstavnici TO HN prethodnih dana razgovarali su sa gradonačelnikom Zrenjanina, Čedomirom Janjićem, koji je izrazio svoju podršku jačanju saradnje između Herceg Novog i Zrenjanina.
“U turističkoj ponudi ova dva grada nalaze se bogati kulturno-zabavni programi, među kojima su i manifestacije koje su i lična karta turističke ponude, ne samo navedenih gradova, već i regiona. Predstavljajući region kao jedinstvenu tačku na turističkoj mapi, pogotovo kada su u pitanju inostrani turisti, neophodno je jačati umreženost među gradovima regiona. U tom pogledu, Turistička organizacija Herceg Novi i TO Zrenjanin će u budućnosti razvijati saradnju i povezati ova dva grada kroz manifestacije koje na najbolji način prezentuju turističku ponudu i atraktivne su kako za domaće tako i za strane posjetioce.
Gradonačelnik Zrenjanina, Čedomir Janjić, uputio je prijateljske riječi podrške i namjere da se ova saradnja što prije realizuje, kako bi u sezoni, ali i tokom cijele godine, Zrenjanin i Herceg Novi imali što kvalitetniji i raznovrsniji program, na obostrano zadovoljstvo” – kaže se u saopštenju TO HN.
Zaviriti u morske dubine koje čuvaju stoljetne priče i svjedoče o sudbini mornara i pomoraca, ali i avijatičara čiji su planovi i želje sigurno bili daleko od počivanja na nekom morskom dnu Jadrana, atrakcija je zbog koje stotinjak tisuća turista godišnje kreće prema našoj obali, a još toliko ih rekreativno zaroni. Jer tako nedirnutog podmorja očuvane flore i faune, obogaćenog potonulim brodovima koji tu miruju još od antičkih vremena, preko srednjovjekovnih plovila, do onih iz Drugog svjetskog rata, među kojima su i oboreni zrakoplovi, malo se gdje može naći.
Jadran, naime, krije tajne oko tri tisuće nestalih brodova od kojih se samo za mali broj njih zna gdje su. Ne čudi stoga da ronilački turizam s istraživanjem i zavirivanjem u dubine Jadrana postaje pravi turistički hit, posebno kada se zna da je u tom zatvorenom moru bio plovni put od antičke Grčke do Italije, preko svih njihovih kolonija, baš kao što su ratovi i pomorske bitke proteklih stoljeća ostavile tragove na morskom dnu Jadrana, koje je prava povijesna slikovnica u morskim dubinama.
– Turistička ponuda podmorskog blaga nije dovoljno iskorištena jer je zapravo riječ o eksponatima podmorskog muzeja čiji najbolji propagatori su ronilački centri. Svaki taj eksponat ima svoju priču, povijest, okolnosti, a ljude jako intrigiraju takve priče. Čak 90 posto ronilaca koji dođu u Hrvatsku žele zaroniti u neku olupinu pod morem i takvu bi turističku ponudu trebalo bolje iskoristiti – kaže nam Danijel Frka, podvodni istraživač i autor (s Jasenom Mesićem) knjige “Blago Jadrana”, u kojoj su opisani mnogi detalji povijesnih priča o više stotina podmorskih olupina. Posebno naglašava potrebu stvaranja svijesti o tome da se to podmorsko blago mora čuvati i ostaviti novim generacijama da uživaju u tim prizorima, umjesto da ronioci uzimaju s njih “suvenire”. Među roniocima kojih dolaze u Hrvatsku radi silaska do neke od brodskih olupina, najviše je Nijemaca, Poljaka, Mađara, Talijana i Čeha.
– Jadran je atraktivno, zatvoreno more čija je povijest prepuna priča, tragedija i događaja koje ronioci vole istraživati. Olupine privlače ljude koji vole takve povijesne priče i takva vrsta ronjenja je pravi hit u svijetu. Malta živi od ronilačkog turizma i Hrvatska ima sve pretpostavke tu vrstu ponude učiniti svojim adutom u promociji – kaže Zoran Ergović, iskusni ronilački instruktor.
Predstavljamo, stoga, najatraktivnije takve lokacije u Dalmaciji, za koje silazak u dubine traži ronilačku dozvolu i pratnju stručnog instruktora i vodiča, detaljne upute i pripremu. Pri tome nikad ne treba zaboraviti što je kazao slavni istraživač “Titanica” dr. Robert Ballard: “Sa sobom s olupine ponesite samo fotografije, a iza sebe ostavite tek mjehuriće zraka.”
karta
1. “Francesca da Rimini” – Kaprije
Uz sjevernu obalu otoka Kaprija jedna je od atraktivnijih brodskih olupina – “Francesca da Rimini”, na dubini od 30 do 50 metara, brod kojim su Talijani i Nijemci tijekom Drugog svjetskog rata prevozili oružje, a britanski torpedni čamci su ga pronašli i oborili kod Kaprija u proljeće 1944. godine. Željezna brodska olupina odlično je sačuvana u svojoj dužini od četrdesetak metara i s nekoliko jarbola, dijelovima palube, ali i s četverocijevnim protuavionskim topom i drugim naoružanjem koje se rijetko nalazi pod morem.
2. “Mirano” – Primošten
Talijanski brod koji je za njemačku vojsku prevozio ugljen, prema dostupnim podacima, potopila je saveznička vojska 1943. godine ispred Primoštena, kod otoka Grbavca. Nalazi se na pristupačnoj dubini za ronioce, od oko 25 metara, pa je to bio razlog što su neki dijelovi broda izvađeni, što s obzirom na dubinu nije bio problem, a kako su se nalazili na plovnom putu, procijenjeno je da je bolje izvaditi ih. No, značajan dio bočnih oplata broda i njegovo nadgrađe, kao i paluba, i danas su na dnu, a okružuje ih razasuti ugljen koji je brod prevozio.
3. “Vassilios T” – Komiža
Olujno nevrijeme odredilo je sudbinu grčkom teretnom brodu 1938. godine, koji je potonuo uz rt Stupišće nedaleko od Komiže, a nalazi se na pristupačnoj dubini od 25 do 50 metara, i danas nagnut na lijevu stranu neposredno uz obalu. Lako je dostupan većini ronilaca osim neiskusnim početnicima, zbog plitkoće zarona s jedne njegove strane, pa je najčešće mjesto rekreativnog ronjenja turista i znatiželjnika koji obilaze i razgledavaju atraktivnu olupinu sačuvanih skladišta i spremnika. Na nadgrađu se vidi očuvani prednji jarbol na čijem vrhu je promatračnica, a u tu je brodski dimnjak, a sve obraslo u žute i narančaste spužve…
4. “Teti” – Vis
Talijanski teretni parobrod sa skladištima i dva jarbola koji se nasukao i potonuo tijekom nevremena 1930. godine zbog udara u otočić Mali Barjak, jedna je od atraktivnijih podmorskih olupina i nalazi se na svega 10 do 35 metara dubine. Nakon tisuća milja prijeđenih u 47 godina plovidbe prije potonuća, posadu broda spasili su komiški ribari, a najbolje mu je očuvan parni kotao i dijelovi trupa. Posebno je atraktivan zbog uspravnog položaja broda u kojemu je na krmi još uvijek kormilo, obraslo u travu, pa je omiljen prizor brojnim podmorskim fotografima.
5. “Brioni” – Vis
Putničko-teretni parobrod izgrađen u Trstu početkom 19. stoljeća potonuo je uz jugoistočnu obalu Visa, a prije toga plovio je na linijama prema Dalmaciji i Albaniji. Pretpostavlja se da je na liniji iz Splita za Vis izgubio orijentaciju, zbog čega je udario u kamenitu južnu obalu otočića Ravnika i potonuo. Zbog veće dubine na kojoj se nalazi (50-60 metara) lokacija je dostupna jedino roniocima obučenim za duboka ronjenja i ronjenje s plinskim mješavinama. Leži na lijevom boku i obrastao je žutim spužvama. Dobro je očuvan gotovo u cijelosti i vrlo atraktivan za podvodno snimanje.
6. B-17 – Vis
Američka leteća tvrđava tipa boeing B17G leži uz južnu obalu Visa, a to je jedna od najbolje dokumentiranih olupina u Jadranu. Taj odlično očuvani borbeni zrakoplov američkoga ratnog zrakoplovstva, oboren 1944. godine, leži na dubini od 72 metra u izvrsnom stanju. Upućen na bombardiranje Maribora dobio je pogodak, a zbog oštećenja trupa i motora morao je prisilno sletjeti uz obalu Visa, pri čemu se posada uspjela spasiti, dok je avion nedugo potom potonuo. Uron na toj lokaciji dopušten je jedino iskusnim i dobro obučenim roniocima, a pilotska kabina i tijelo aviona potpuno su očuvani. Vidljiva su sjedala pilota i kopilota, ploča s instrumentima, tu su još i mitraljezi, a u blizini i platno padobrana.
7. “Ursus” – Vis
Tegljač “Ursus” je u siječnju 1941. godine vukao ploveći topnički ponton iz Zadra u talijansku luku Brindisi, ali ga je topovskom vatrom napala kod Visa britanska podmornica. Na “Ursusu” je izbio požar koji je izazvao eksplozije i brod je potonuo nedaleko od rta Stončica. Nastradali mornari s “Ursusa” bili su žrtve prve pomorske bitke na Jadranu. “Ursus” sada leži odlično očuvan na dubini od 35-55 metara na pješčanoj padini. Krma, paluba, strojarnica, dimnjak, zapovjednički most, iako djelomično s posljedicama eksplozije, atraktivan su prizor i nezaobilazni za ljubitelje dubina.
8. Torpedni čamac S-57 – Pelješac
Neposredno uz obalu Pelješca, na dubini od oko 26 metara, nalazi se olupina njemačkoga torpednog čamca S-57, potopljenog 1944. godine. Taj jurišni čamac jedna je od najatraktivnijih olupina na Jadranu, a sudbinu su mu odredili britanski torpedni čamci. Dva člana posade su poginula, a devet ih je bilo ranjeno. Njegovi ostaci i vidljivo naoružanje ratnog broda, poput protuzrakoplovnog topa na krmi, osobita su atrakcija, baš kao i očuvana tri dizelska motora. Na palubi su dva torpeda, a ta olupina je zaštićena zakonom.
9. Antički trgovački brod – Lastovo
Za antički trgovački brod s teretom amfora koji je plovio iz južne Italije pretpostavlja se da je stradao u nevremenu kod otočića Sapluna. Najdulje su se sačuvale upravo amfore, kojih je stotinjak u okruženju mjesta potonuća, a nalazište je prekriveno zaštitnim mrežama. Mjesto brodoloma otkriveno je prije tridesetak godina, a nedugo potom zaštićeno je svojevrsnim čeličnim kavezom kako bi ga mogli obilaziti ronioci-turisti. Stručnjaci kažu da je takva prezentacija “in situ” baštine jedinstvena na Mediteranu, a nalazište je kulturno dobro.
10. Antički brod s amforama – Cavtat
Mjesto koje pod morem čuva najveći broj antičkih amfora proizvedenih u sjevernoj Africi jest kraj otočića Supetra kod Cavtata, gdje su pronađeni ostaci potonulog antičkog broda s teretom od više od 600 amfora. Riječ je o velikim amforama dužine 1,20 metara koje su plovile iz Tunisa i činile su najveći dio tereta broda. Pod golemim brdom amfora nalaze se i ostaci broda i brodske kuhinje, za koji se pretpostavlja da je potonuo u 4. stoljeću. Upravo zbog atraktivnosti nalazišta podmorskog blaga, nad njim je postavljena zaštitna mreža pa je ono, uz stručni nadzor kao kulturno dobro, dostupno turističkim roniocima.
Montenegro Sailing Team, ženska jedriličarska ekipa, koja pod bojama tivatskog JK Delfin okuplja djevojke iz svih gradova Boke, nastupila je na jednoj od najznačajnijih regata na Jadranu-Uskršnjoj regati na Hvaru, koja je jedrena od 6-8. aprila.
U svojoj, Open Nauta klasi, djevojke su, među 16 posada, zauzele 7. mjesto. U konkurenciji ženskih ekipa bile su prve.
„Koristim priliku da pohvalim organizatore. Za nas je nastup na Uskršnjoj regati bio veoma značajno iskustvo. Imale smo priliku nadmetati se sa velikim jedriličarskim imenima. Između ostalog, na ovoj regati je nastupilo i nekoliko nosilaca olimpijskih medalja”- kaže skiperka MST-a Majda Begović.
„Zadovoljne smo rezultatom, s obzirom na uslove. Posebno mislim na posljednji dan jedrenja, kada smo imali i vjetar od 20 čvorova u orci, pri čemu nam je hendikep bio nedostatak još ljudi na brodu. Mogle smo postići i bolji plasman”- ističe Majda, jedriličarka tivatskog Delfina.
Osim njenih klupskih koleginica, Stefani Račić i Mie Prekajski, u ekipi su i jedriličarke Jugole Grakalić, Teodora Vojvodić i Ana Verigo, te Nikoleta Franović iz kotorskog Lahora.
„Teodora nam je nedostajala na Hvaru. Naš plan je što više treninga u narednom periodu, svakako nastup na Tivatskoj regati krstaša za sdvije sedmice, a za dalje ćemo vidjeti. Nadam se da ćemo uskoro biti u prilici nastupiti na još nekom takmičenju u Hrvatskoj”- najavljuje Begovićeva.
PMS regata
Podsjetimo- MST je formiran prije nešto više od mjesec dana, a u povodu nastupa na PMS regati- Povjesnom Mediteranskom Susretu Žena, koji je jedren u viškoj Vali po treći put. Zlato im je, za samo 10 sekundi prednosti, uzela ekipa favorit- Frappa Rogoznica. Ekipa koja jedri skupa već 13 godina, a osvojila je svako dosadašnje izdanje PMS Regate.
