Srdela je hraniteljica, spasiteljica, ma kraljica! Dalmacija je oduševljena okončanjem lovostaja, zbog kojeg kilograma friške srdele stoji se u redovima, svi je peku, frigaju, paniraju, mariniraju… a neki je još uvijek i sole.
Jedna od onih koji ovih dana zdušno guštaju u srdelama je Julija Beroš poznata blogerica koju pratimo na Torta pinjur pjat i Instagramu Be Julija. Julija se u najnovijoj objavi pohvalila svojim načinom za pripremanje srdela i priznala: “Može netko govorit i o komarčama, škampima i zubatcima – meni nema do srdele!”
Julija navodi kako su joj najdraže s gradela, ali da su joj puno drage i frigane, no ovog se puta odlučila na pečene u pećnici i lijepo nam objasnila kako ih ona priprema. Nas je njen način pripreme oduševio pa smo je zamolili za dozvolu da ga podijelimo s našim čitateljima.
Srdela – foto JULIJA BEROŠ
Pa evo kako Julija priprema srdele.
“Očistite srdele, obrišete ih, nabodete na ražnjić, stavite na pek papir, premažite maslinovim uljem i stavite u zagrijanu peć na otprilike 7 minuta. Onda ih okrenete, pospite sjeckanim lukom i petrusimenom i vratite u peć još 3-4 minute. Ne volim kad su prepečene jer tad izgube onaj svoj lipi okus mora i budu suhe! Nema mirisa k’o kad se friga, nema prskanja i brže budu gotove! Ja ih pečem na 200 stupnjeva, u gornjoj polovici pećnice na opciji Grill i ventilator. Solim na kraju”, poručila je Julija.
Deseci vozila sudarili su se u lančanom sudaru u Mađarskoj, prouzročivši brojne ozljede i požar na više vozila, javljaju agencije.
Policija je objavila da je do sudara, u kojem je sudjelovalo pet tegljača s prikolicama i 37 drugih vozila, došlo na autocesti M1, oko 15 kilometara zapadno od Budimpešte.
U lančanom sudaru zapalilo se 19 vozila, a 36 osoba je zadobilo ozljede, jedna od njih po život opasne, a 13 ozbiljne, navodi policija.
Mađarska nacionalna uprava za zaštitu od katastrofa priopćila je da su požari ugašeni i da su na mjesto događaja pristigli spasilački helikopteri, kao i vatrogasni i spasilački timovi iz brojnih okolnih gradova kako bi pomogli ozlijeđenima.
Vlasti su blokirale promet u oba smjera autoceste M1 dok su se tijekom večeri nastavile operacije spašavanja i raščišćavanja.
Glasnogovornik Nacionalne službe hitne pomoći Pal Gyorfi odbio je komentirati potencijalni uzrok nesreće, prema riječima mađarske TV stanice M1.
Upravitelj mađarskih autocesta, Hungarian Concession Infrastructure Development Plc, napisao je u postu na Facebooku da je lokalizirana oluja s prašinom možda uzrokovala iznenadno smanjenje vidljivosti.
U Herceg Novom boravi skoro 4,7 hiljada turista, 2,69 hiljada više nego u istom periodu prošle godine.
Prema podacima hercegnovske Turističke organizacije (TO), od ukupnog broja gostiju stranih je 4,31 hiljada, a domaćih 375.
U hotelima boravi 2,45 hiljada gostiju, a u domaćinstvima 2,24 hiljade.
U auto-kampovima i hostelima nema prijavljenih gostiju.
Karotrc 2023.
„Karotrc“ tradicionalna trka karića, biće održan u centru Herceg Novog u nedjelju, 12. marta.
Prijavljene su 143 ekipe vozača iz Crne Gore, Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Srbije i Rusije, koji će pokušati da za što kraće vrijeme na svojim karićima pređu stazu dugu 700 metara od nekadašnjeg hotela „Rudnik“ do gradske luke Škver. Start ove atraktivne i izazovne trke zakazan je za 12 sati, a prethodiće mu lična prijava takmičara, tehnički pregledi ispravnosti karića i provjera zaštitne opreme od 09.30 sati, kao i probna trka u 11 sati.
Povodom proslave Dana škole JU ŠOSMO “Vida Matjan” organizuje tri koncerta.
U ponedjeljak, 13. marta od 19 sati u Koncertnoj dvorani škole biće upriličen koncert na kojem će se predstaviti poznati crnogorski umjetnici: MARKO SIMOVIĆ – violina i VLADANA PEROVIĆ – klavir.
Koncert POD MASKAMA biće održan u Crkvi Sv. Duha u utorak, 21. marta u 19 sati, a KONCERT UČENIKA u utorak, 28. marta u isto vrijeme i na istom mjestu.
Nacionalna avio-kompanija, Air Montenegro, pripremila je promotivne cijene karata za putovanja ka francuskim gradovima.
“Iz Podgorice za Pariz, Nant ili Lion, karte u jednom pravcu mogu se kupiti po specijalnoj cijeni od 79 EUR, dok je za suprotan pravac cijena karte već od 119 EUR. Prtljag je uračunat u cijenu, a period putovanja od 1. aprila do 31. maja ove godine”, navodi se u saopštenju kompanije.
Ponovnim pokretanjem važnih linija, Air Montenegro omogućava našim građanima, ali i brojnim turistima, direktnu avio-povezanost između Francuske i Crne Gore.
„Kao doprinos strateškom nacionalnom cilju produženja sezone, omogućavamo specijalnu ponudu za turiste iz Francuske, ali dajemo mogućnost i našim građanima da po specijalnim cijenama putuju u Francusku u ovom periodu predsezone. Ovo je najava još jedne uspješne sezone i očekujemo dobru popunjenost letova ka toj evropskoj državi”, saopšteno je iz kompanije.
Očekuje se uskoro i najava letova ka još nekim gradovima u Normandiji, u saradnji sa lokalnim turoperatorima.
Sve informacije o destinacijama, datumima letova i cijenama avio-karata dostupne su na sajtu airmontenegro.com.
Snažno nevrijeme pogodilo Veliku Britaniju Foto: Lucy Crapper / via Reuters
Snažno nevrijeme pogodilo je Veliku Britaniju. Snježna oluja Larisa izazvala je haos diljem zemlje, a snijeg je prouzorčio poteškoće u prometu, posebno na području Walesa.
Nakon što je jak vjetar srušio više stabala, obustavljene su pojedine željezničke linije.
Britanska nacionalna meteorološka služba izdala je upozorenje na više snježnih padavna za središnju i sjevernu Englesku te dijelove Walesa i Sjeverne Irske.
Ipak, tokom vikenda očekuje se nagli porast temperature.
– Zovu nas vozači koji su zapeli na rutama preko Penina jer automobili ne mogu voziti zbog snijega. Bilo je i hitnih medicinskih intervencija jer s ljudi koji su zaglavljeni u automobilima nisu osjećali dobro, rekao je Rob Tortoishell, spasioc.
U Crnoj Gori je, prema podacima od četvrtka, registrovano 21,71 hiljada turista, saopšteno je iz Ministarstva ekonomskog razvoja i turizma.
“U odnosu na odgovarajući period prošle godine, broj turista je veći 68 odsto, dok je u odnosu na 2019. veći 89,7 odsto”, navodi se na društvenim mrežama Ministarstva.
Boka Kotorska – foto Boka News
Nacionalne parkove je tokom januara i februara ove godine posjetilo 11,4 hiljade turista, što je 14 odsto više u odnosu na isti prošlogodišnji period.
Na Skijalištu Kolašin u toku prva dva mjeseca i devet dana marta, zabilježeno je 70 hiljada posjeta skijaša. Za ovaj period ostvaren je ukupan promet od 1,22 miliona EUR.
“Na aerodromima je, tokom prva dva mjeseca, evidentiran rast broja putnika od 86,5 u odnosu na isti prošlogodišnji period, a bilježi se i povećanje od 18 odsto u odnosu na uporedni period 2019”, naveli su iz Ministarstva.
Prvi brodovi na električki pogon trebali bi zaploviti Jadranskim morem za dvije do tri godine, a stručnjaci smatraju da bi ih trebala graditi domaća brodogradilišta i da ih mogu projektovati domaći stručnjaci.
“Imamo brodogradilišta koja bi mogla graditi takve brodove i ne vidim razloga da se ne angažiraju na tom poslu”, rekao je za Hinu vanredni profesor sa Zavoda za elektroenergetiku splitskog FESB-a Ozren Bego.
On smatra kako bi Vlada RH i vlasti trebale dati maksimalnu potporu razvoju izgradnje trajekata i putničkih brodova na električni pogon. Po njegovim riječima, industrija izgradnje elektrobrodova trebala bi se razvijati brže nego udio električnih automobila u Hrvatskoj.
“Do sada je razvoju brodova na električni pogon najdalje otišao splitski brodar Jadroplov, koji je projektirao jedan od najvećih trajekta na Jadranu koji će moći na električni pogon prevoziti tisuću putnika i 400 vozila. Ako se uskoro riješi financiranje izgradnje tog trajekta, on bi mogao zaploviti za dvije godine”, rekao je Bego.
Iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture najavljuju nabavu putničkih brodova i katamarana na električni pogon.
“Planirana je najkasnije do drugog tromjesečja 2026. godine nabava šest brodova, tri putnička broda te tri brza broda – katamarana na električno- solarni pogon, čime će imati nultu stopu širenja emisija CO2”, saopštilo je za Hinu to ministarstvo.
Kako su izvijestili, trenutačno je u izradi studija izvedivosti s analizom troškova i koristi, koja će utvrditi na kojim je linijama najveća potreba za modernizacijom flote.
“U planu je i investiranje u prateću infrastrukturu za brodove na električni pogon u lukama otvorenima za javni promet”, poručili su iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.
Podsjećaju da je, radi podizanja kvalitete usluge javnoga pomorskog prijevoza, poboljšanja dostupnosti naseljenih otoka i osiguranja smanjenja negativnog utjecaja na okoliš, Hrvatska u veljači 2022. s Europskom komisijom potpisala dokument Nacionalni plan oporavka i otpornosti 2021. – 2026.
Bego: Solarni paneli ne mogu pridonositi pogonu većih brodova, trebaju nam solarna polja za punjenje
U vezi sa solarnim pogonom, prof. Bego je rekao kako “ne vidi da bi na većim brodovima solarni paneli uopće pridonosili njihovu pogonu jer za to nemaju snagu”.
Primjerice, na brodu možete imati solarne panele 200 ili 300 kilovata, a za pogon broda potrebna su dva i pol megavata, objasnio je, dodajući da je solarna polja potrebno praviti na kopnu te iz njih dobivenu energiju usmjeravati u uređaje i opremu u gradskim lukama namijenjenima za punjenje brodova električnom strujom.
“Primjerice, ako solarno polje napravimo u zaleđu Splita, struja s njega može ići u gradsku luku i ondje puniti brodove električnom strujom dobivenom iz tog solarnog polja”, rekao je Bego.
Infrastruktura za električni pogon, tj. baterije, istaknuo je, može se instalirati na postojeću strukturu brodova, a može se instalirati i gradnjom novih brodova.
“Trajekt Jadroplova je novi, a infrastruktura za njegov električni pogon stajat će oko 20 milijuna eura, od kojih je 16 milijuna za baterije, a ostalo za pretvarač”, rekao je Bego, ističući kako se oko 90 posto baterija za brodove na električni pogon proizvodi u Kini, a ostalih deset posto u Koreji, Japanu te nešto malo u Evropi i Americi.
Dodao je kako se posebna pozornost posvećuje sigurnosti brodova na električni pogon te je, po njegovu mišljenju, rizik od zastoja plovidbe u slučaju mogućeg kvara baterije minimalan.
“Primjerice, Jadroplovov trajekt imat će nekoliko redundancija, što znači – ako nešto otkaže – tri četvrtine će biti funkcionalne, a teoretski jedna četvrtina je dovoljna za potpuni pogon broda. Brodske baterije se moraju certificirati kod odgovarajućih klasifikacijskih društava, primjerice Lloyda”, objasnio je Bego i dodao kako su baterije koje služe za pogon brodova 100 posto skuplje od baterija na kopnu.
Baterije na trajektu Jadroplova omogućit će deset sati neprekidne plovidbe, što znači moći će ploviti do Italije bez dodatnog punjenja. Na baterije s takvim kapacitetom Jadroplov se odlučio zato što na otocima u lukama nema infrastrukture potrebne za njihovo punjenje. Izgradnjom punionica u lukama na otocima neće se morati kupovati baterije tako velikih kapaciteta zato što će moći u njima nadopunjavati.
Bego, koji je konzultant u izgradnji Jadroplovovog elektrotrajekta, ističe kako se Zavod za elektroenergetiku splitskog FESB-a može angažirati u razvoju industrije za proizvodnju brodova na električni pogon te svojim znanjem sudjelovati u projektiranju takvih brodova, a ne da se taj posao radi u inozemstvu. Smatra kako nije isključeno da se, budući da je za elektrobrodobe potrebna nova tehnologija, u Hrvatskoj pojave i specijalizirane tvrtke za takve brodove.
Jadrolinija: Na električni pogon uskoro tri putnička broda
Jadrolinija je u siječnju objavila natječaj i počela postupak javne nabave za gradnju triju putničkih brodova na električni pogon, procijenjene vrijednosti 45 miliona eura, koji bi se sufinancirali iz evropskih fondova. Riječ je o tri putnička broda na električni pogon, a namijenjeni su prijevozu putnika i tereta, svaki kapaciteta 389 putnika, s osam članova posade. Maksimalna duljina broda može biti 52 metra, a širina 12 metara.
Jadroliniji putnički brodovi na električni pogon naručuju se za potrebe plovidbe na državnim brodskim linijama Mali Lošinj – Susak, Šibenik – Vodice i Suđurađ – Dubrovnik.
Do roka za predaju zahtjeva 22. februara primljeno je sedam zahtjeva, Jadrolinija ima rok od 60 dana za pregled dokumentacije, a nakon što se utvrdi tko ispunjava sve uvjete, bit će objavljeno tko od zainteresiranih subjekata može sudjelovati u daljnjem postupku.
Direktori preduzeća „Vodovod i kanalizacija“ i „Čistoća“ čiji je osnivač Opština Herceg Novi, potpisali su sporazum o saradnji čiji je cilj da, poštujući svoje nadležnosti, unapređuju i jačaju saradnju kroz zajedničko djelovanje.
Krajnji cilj ove saradnje jeste ušteda resursa i racionalizacija troškova u oba preduzeća kroz obostranu pomoć koja se odnosi na: usluge tehničke prirode, usluge korišćenja mehanizacije, zaštita javnih površina i podsticanje etičkog ponašanja građana prema komunalnoj infrastrukturi i sl.
U budućnosti je planirano formiranje zajedničkog tehničkog centra za održavanje mehanizacije i opreme, izvođenje zanatskih radova i drugih popravki, što će rezultirati bržim i efikasnijim rješavanjem problema na terenu. Očekuje se da će, kroz zajedničku saradnju, ova dva preduzeća uštediti značajna finansijska sredstva što predstavlja i osnovni cilj saradnje.
Ovaj sporazum je takođe otvoren i za druga preduzeća čiji je osnivač Opština Herceg Novi i koja su spremna za ovaj vid saradnje prihvatajući odredbe ovog dokumenta, poručili su iz d.o.o.“ Vodovod i kanalizacija“ i d.o.o. „Čistoća“ Herceg Novi.
