Šest trajekata Pomorskog saobraćaja koji od petka stoje na vezu u Kamenarima i Lepetanima, danas će biti premješteni na drugu lokaciju, prenosi TVCG. Trajekti bi trebalo da napuste Kamenare oko 10 sati, saznaje TVCG.
Podsjećamo, na osnovu odluke predsjednika Odbora direktora JP Morsko dobro Blaža Rađenovića od 17. februara, raskinut je ugovor sa kompanijom Pomorski saobraćaj, pa je od tada JPMD zaduženo za održavanje linije Kamenari-Lepetane.
Iz Pomorskog saobraćaju su tada rekli da su odlukom Morskog dobra prisiljeni da prekinu saobraćaj na toj trajektnoj liniji, koju sada “pokriva” samo jedan trajekt “Vasilije”, kompanije “Yu Briv” iz Kotora, a prevoz je besplatan.
Taj trajekt može da primi samo 20-ak vozila.
Vlada je prethodno dala saglasnost na odluku o izmjenama i dopunama odredbi Statuta Morskog dobra, koji toj kompaniji omogućava upravljanje trajektnom linijom Kamenari – Lepetane.
Potraga je počela. Ukradeni su ključevi grada nakon otvaranja Praznika mimoze. Da li je počinilac kriv za sve nedaće u Herceg Novom? Javno suđenje optuženom će se održati u subotu 04. Marta u 20 sati na plaži La Bamba u Igalu sa ili bez prisustva optuženog.
Poznato je da se svake godine na Prazniku mimoze posljedjeg dana spaljuje Krnevo – optuženi za sve “loše situacije, nedaće i probleme Novljana” u prethodnoj godini koje su se dešavale u gradu. Svi ovi problemi su već poznati građanima, a ove godine će i posjetioci moći da se informišu o značaju čina spaljivalja karnevala koji već 54 godina ima svoju tradiciju, putem ove televizijske forme.
Da bi Festival bio inovativniji i moderniji, reditelj i scenarista Vladimir Milošević, direktor marketinga Praznika mimoze Damir Kokeza i Ivan Peulić iz NVO Maškare osmislili su zabavno humoristički televizijski format, koji će se emitovati u 14 kratikih epizoda na Radio televiziji Herceg Novi i zvaničnom YT kanalu festivala pod nazivom “Ključ mimoze”.
“Htjeli smo da ove godine napravimo nešto novo, interesantno gledaocima. Ove godine sam dobio priliku da pišem scenario za spaljivanje krnevola. Ivan Peulić iz NVO Maškare, Damir Kokeza i ja, došli smo na ideju da smislimo nešto novo, tako da smo smislili serijal od 14 epizoda, koje su uvertira za spaljivanje. Protagonista koji je glavni junak serijala pravi nemile situacije po gradu, a mi rado izvještavamo o tome” rekao je reditelj i scenarista serijala Vladimir Milošević.
Pozivamo vas za ispratite svih 14 epizoda ovog dinamičnog formata i da nam javite ukoliko ste negde ugledali počinioca.
Prva epizoda: Ključ grada (Nepoznati počinilac napao je kapa karnevala i oteo je ključeve. Ključ grada je sve, bez njega nema praznika, kaže kapo koji je zadobio tjelesne povrede u prvoj epizodi nakon borbe sa NN licem koju je pogledalo do sada 16 000 ljudi)
Druga epizoda: Razbojnik se ne zaustavlja dok sve ne upropasti. Čovjek nepoznat policiji, ali poznat javnosti Fjako Južinović. Identitet je otkriven, ali strah i dalje postoji gdje će se pojaviti I šta je sljedeće.
Treća epizoda: Dio plana sabotiranja Praznika mimoze je pomeranje sata na čuvenom simbolu grada, na Sahat kuli. Poseban problem nastao je u Opštini Herceg Novi gde su zaposleni ranije napustili radna mjesta. A zločinac i dalje slobodno šeta ulicama grada, čak se drznuo da reporteru našeg serijala “uleti” u kadar.
Četvrta epizoda: Nema kraja novskoj drami. Fjako udara još jače napao je Jokinu kužinu. Kuvarica je baš u momentu pravljenja tradicionalnih njoki ugledala počinioca…
U galerijskom prostoru JU Muzej i galerija Tivat postavljena je izložba „Dizeldorf – Tivat“. Ova umjetnička kolekcija predstavlja vrijednu donaciju savremene njemačke likovne scene. Zahvaljujući tivatskom slikaru Ivici Aranđusu, koji je prikupio i poklonio sve radove, 2004. godine kolekcija postaje trajno vlasništvo ustanove i grada.
Kolekcija broji ukupno 94 rada i sastoji se iz dva dijela. Jedan dio su lični pokloni 52 umjetnika (74 rada: slike, skulpture, objekti, fotografije i grafike) dok je drugi dio poklon Bernda Švacera (20 radova različitih umjetnika).
Postavkom na dva galerijska nivoa prikazan je samo dio radova iz donacije koji se mogu pogledati do 6.marta 2023. godine.
Zbog najavljene kiše i jakog južnog vjetra koji je najavljen za vikend, organizatori trke Karotrc 2023. odlažu manifestaciju za 12. mart.
Kako je najavljeno iz NVO Maškare, organizacioni odbor odabrao je termin za koji su najavljene stabilnije vremenske prilike i koji omogućava svim takmičarima iz Crne Gore i država iz okruženja da organizuju svoje vrijeme jer žele biti dio trke.
“Vidimo se na najluđoj trci bez konja i benzina 12.marta! ” poručuju iz Maškara.
Trku kariću karića organizuje udruženje Maškare, trka je zvaničan dio programa 54. Praznika Mimoze.
Svjesni teške i neizvjesne situacije u kojoj se našao Institut “Dr Simo Milošević” u Igalu te neodgovarajućeg reagovanja nadležnih organa Crne Gore da se ova situacija prevaziđe, Klub odbornika “Evropski tim za Herceg Novi” predaće inicijativu predsjedniku Skupštine opštine Herceg Novi za sazivanje hitne vanredne sjednice Skupštine posvećene Institutu.
Kako Klub odbornika “Evropski tim za Herceg Novi” nema dovoljan broj odbornika za sazivanje vanredne sjednice u skladu sa Statutom Opštine Herceg Novi, nadamo se i očekujemo da će i ostali klubovi u Skupštini podržati našu inicijativu i tako omogućiti njeno održavanje.
DPS – Evropski tim za Herceg Novi
Na toj sjednici trebalo bi pozvati pored predstavnika Instituta i Odbora direktora, i predstavnike Vlade Crne Gore i Fonda zdravstva Crne Gore kako bi se donijeli konkretni i operativni zaključci o pomoći ovom našem velikom privrednom subjektu i nosiocu razvoja zdravstvenog turizma Crne Gore.
Institutu je sada potrebna pomoć i svaki dan je dragocjen i može biti presudan za njegovu budućnost.
Ne dozvolimo da opstanak Instituta bude doveden u pitanje, kaže se u saopštenju kluba odbornika “Evropski tim za Herceg Novi”.
Višegodišnje nelegalne privredne aktivnosti u koritu rijeke Morače ogolile su životnu sredinu na tom prostoru i negativno uticale na pad izdašnosti vodoizvorišta ,,Bolje sestre“, koje je UNESCO uvrstio među 150 najznačajnijih karstnih izvorišta u svijetu.
Nelegalna eksploatacija šljunka i pijeska, te dodatno podizanje privrednih objekata za proizvodnju betona i asfalta na području II i III zone sanitarne zaštite izvorišta, takođe su doveli u opasnost uredno snabdijevanje vodom crnogorskog primorja.
Morača – foto Mediabiro
Uzimajući u obzir nesagledive posljedice i upitan oporavak korita rijeke Morače, Vlada Crne Gore odlučila je prošle sedmice da počne sa rušenjem postrojenja Montenegro petrola. Događaju su prisustvovali premijer Dritan Abazović, ministarka ekologije prostornog planiranja i urbanizma Ana Novaković Đurović, ministar poljoprivrede šumarstva i vodoprivrede Vladimir Joković i ministar unutrašnjih poslova Filip Adžić.
Snimci iz vazduha najbolje prikazuju trenutnu situaciju na terenu i daju uvid dokle se stiglo sa rušenjem objekata za separaciju i preradu šljunka.
Srednjoškolac je izbo na smrt profesoricu španjolskog jezika u školi u francuskom gradu Saint-Jean-de-Luzu.
Profesorici je pružena potrebna pomoć, ali tužitelj Jerome Bourrier je rekao za AFP, piše BBC, da je žrtva preminula od zadobivenih rana. Profesorica, u pedesetima, umrla je od srčanog zastoja kada su hitne službe stigle u školu, javljaju lokalni mediji. Učenik je uhapšen.
Ministar obrazovanja, mladih i sporta Francuske Pap Ndiaye potvrdio je na Twitteru da odlazi u Saint-Jean-de-Luz.
U cilju sigurnosti plovidbe odnosno putnika, vozila i roba na trajektnoj liniji Kamenari – Lepetane hitno pozivamo Upravu pomorske sigurnosti i upravljanje lukama da obave vanredno utvrđivanje sposobnosti za plovidbu plovnih objekata koji obavljaju ili će obavljati ove pomorske usluge, kaže se u saopštenju Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
Oni pozivaju Direktorat za inspekcijski nadzor pri MKI da izvrši inspekcijski pregled plovila koji trenutno obavlja servis ali i onih koji će eventualno obavljati servis u narednom periodu.
“Takođe ih pozivamo da rezultate ovog vanrednog utvrđivanja sposobnosti za plovidbu ovih plovila odnosno inspekcijskog pregleda obavijeste stručnu i laičku javnost. Na kraju, pozivamo Vladu da, u svijetlu pomorske sigurnosti, još jednom razmotri odluku da li firma koja nema nikakvog iskustva u pomorskom menadžmentu može biti nosilac ove pomorske privredne aktivnosti” – kaže se u sopštenju Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
Povod ovom obraćanju je isključivo odnosi na sigurno obavljanje pomorskog prijevoza na ovoj frekventnoj i značajnoj pomorskoj liniji, upravljanje pomorskom firmom i rad na brodu ili plovnom objektu zahtijeva posebna znanja i vještine.
Godinama je ovo Udruženje upozoravalo nadležne na kašnjenju sa implementacijom međ. pomorskih standarda, na bezbroj loših pomorskih zakonskih rješenja i na njihovu primjenu u praksi, itd. Takođe, upozoravali smo nadležno ministarstvo i ostale relevantne državne organe na njihov nedostatak kapaciteta i nerazumijevanja ove specifične privredne djelatnosti. Tražili smo da se krene, po ugledu na druge pomorske zemlje, u izmjenu i dopunu pomorske zakonske regulative, prije svih Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe ali nažalost bez uspjeha. Davali smo i konkretne prijedloge i sugestije koje su sve mahom odbijane, poručuju iz Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
Crna Gora u ovom trenutku nema svoje trajekte, a imaće svoje trajekte, poručio je premijer u tehničkom mandatu, Dritan Abazović. Za sada nemamo trajekte, ali kako je saopštio Abazović očekuje da ćemo ih do ljeta imati nekoliko.
“Prekinut je Gordijev čvor. Imaćemo svoje trajekte i zarađivaćemo od njih”, kazao je Abazović.
“Da je država upravljala Pomorskim saobraćajem umjesto tajkuna, imala bi trajekte na električni pogon”
Dali su, kaže, otkazni rok Pomorskom saobraćaju.
“Oni su htjeli da izazovu revolt građana zbog Praznika mimoze, ali u tome nije uspio… Da je država Crna Gora upravljala Pomorskim saobraćajem umjesto što su upravljali tajkuni, imala bi trajekte na električni pogon”, dodao je Abazović.
Kazao je da trajektu “Vasiliju” žele dug vijek dok se ne dovezu novi trajekti.
“Donijećemo odluku na Vladi da idemo u hitne javne nabavke, ovo je javni interes…”, kaže premijer.
Postupak Pomorskog saobraćaja je, tvrdi, onakav kakav je predvidio.
“Radi se o ljudima koji su ekstremno bogati i koji su trebali da finansiraju predsjedničku kampanju Mila Đukanović”, tvrdi Abazović.
Na trajektu, dodaje, rade ljudi koji omogućavaju ljudima da pređu na drugu stranu.
“Ako niste sigurni u prevoz Vasilija imate mogućnost da idete okolo”, poručio je Abazović odgovarajući na novinarska pitanja.
Trajekt je, prema riječima Abazovića, dogovoreni biznis prve familije i tajkuna crnogorskih.
“Zbog toga je panika”, dodao je.
O predsjedničkim izborima: “Prihvatljivi svi građanski kandidati”
Govoreći o podršci predsjedničkom kandidatu na predstojećim izborima, Abazović ponavlja da su im prihvatljivi svi građanski kandidati.
Razgovaraju, kaže, sa strankama koje su “programske slične i proevropske”. “Da je do nas imali bi jednog zajedničkog kandidata koji bi pobijdio u prvom krugu. AKo mogu da dođu do toga, ako ne biće više kandidata”, rekao je on.
O snimku: Policajci koji imaju problema ne mogu da budu dio službe
Abazović je, govoreći o snimku na kojem crnogorski policajac maltretira albanskog državljanina, rekao da je vidio sve snimke 15. januara i da su tada preduzeli aktivnosti.
“Ne mogu policajci koji imaju određenih problema da budu dio službe. I to će da se rješava”, istakao je on.
Drugi dio medalje, kaže, da je prije postojao prekršaj zbog čega prilaze policajci.
“Tamo smo imali situaciju da se nisu poštovale elementarna saobraćajna pravila niti kolone koje su postojale. Žao mi je, s obzirom da se radi o saobraćajnim osobama i turistima”, dodao je.
Prema njegovim riječima, ljudi koji prekoračuju svoja ovlašćenja “moraju da budu adekvatno kažnjeni”.
“Očekujem da se to desi, adekvatno prekršaju koji neko napravi”, kazao je on.
Radovi na izgradnji žičare Kotor-Lovćen teku predviđenom dinamikom i završena je montaža većine stubova te montirana gornja stanica, saopšteno je iz konzorcijuma Leitner – Novi Volvox.
Žičara će biti duga 3.900 metara, a planirana trasa počinje od lokaliteta Dub, u neposrednoj blizini tunela Vrmac, sve do lokacije Kuk na Lovćenu.
Uprkos zimskim uslovima i promjenljivim vremenskim prilikama, postavljanje stubova, koje spada u najkompleksniji dio posla, privodi se kraju.
Žičara – Kotor Lovćen
“Uz strogo poštovanje procedura, a uz imperativ kvaliteta uspjeli smo da montiramo većinu stubova žičare i gornju stanicu objekta. Svu opremu koja se koristi u okviru ovog, graditeljski vrlo kompleksnog projekta, omogućila je renomirana kompanija Leitner koja ima dugu tradiciju izgradnje žičara širom svijeta. Ujedno, projekat je jedinstvena prilika da svoje znanje pokažu brojni stručnjaci kojima je rad na žičari pravi profesionalni izazov”, kazao je izvršni direktor kompanije “Žičara Kotor-Lovćen“ Predrag Poček.
Žičara već sada izaziva veliku pažnju javnosti, posebno lokalne zajednice.
Žičara – Kotor Lovćen
“Zadovoljstvo nam je što smo pokretači dobrih promjena i što lokalno stanovništvo u projektu vidi ogromnu šansu za razvoj turizma. Svjedoci smo kako ih žičara već sad pokreće da razmišljaju kako dodatno mogu da unaprijede svoju ponudu i spremno dočekaju prve putnike. Bez sumnje, pored toga što će ovaj projekat ponuditi jedinstvenu turističku atrakciju u ovom dijelu svijeta, imaće i direktan uticaj na turističke rezultate”, smatra Poček.
Predstavnici Vlade Crne Gore i konzorcijuma Leitner – Novi Volvox potpisali su krajem 2021. koncesioni ugovor o gradnji žičare Kotor-Lovćen. Radovi su počeli u julu 2022.
