Izgradnja prioritetne dionice auto-puta Smokovac – Mateševo ulazi u završnu fazu. Građevinski radovi su uglavnom završeni na svim objektima, mostovima, tunelima i otvorenoj trasi, pogotovo na prvoj polovini dionice auto-puta, saopšteno je iz Ministarstva kapitalnih investicija.
– Intezivno se izvode i radovi na opremanju auto-puta, na najvećem dijelu urađena su dva noseća sloja asfalta a trenutno se postavlja i završni sloj. Paralelno sa tim u toku su i elektromašinski radovi, opremanje auto-puta raznim instalacijama, u tunelima ventilacija, rasvjeta, protivpožarna zaštita, vertikalna i horizontalna signalizacija, hortikulturalno uređenje – navodi se u saopštenju.
Projektovana brzina na ovoj dionici auto-puta je 100 km/h, a vrijeme putovanja između Podgorice i Kolašina skratiće se sa sat i po na samo 40 minuta.
– Dužina ovog dijela autoputa je 41,5 km, a na trasi je izgrađeno 20 mostova, 9 mostova na rampama petlji i 2 nadvožnjaka (ukupno 50 objekata), 16 dvocijevnih tunela ukupne dužine 35,6 km, dok je otvorena trasa izvedena na dužini od oko 17,7 kilometara – podsjećaju iz Ministarstva.
Planirani rok završetka radova je 30. novembar i kako su vremenski uslovi za radove veoma povoljni ne očekuju se dalja pomjeranja roka.
Kako ovih dana izgleda gradilište autoputa, na cijeloj prioritetnoj dionici, možete pogledati video snimku.
Britansko ministarstvo spoljnih poslova “hitno istražuje” incident na plovilu kod obale Ujedinjenih Arapskih Emirata (UAE) u Omanskom zalivu.
Ovo je usledilo nakon što su Operacije pomorske trgovine Velike Britanije, koje su dio britanske vojske, prijavile „potencijalnu otmicu“ broda.
Operacije pomorske trgovine Velike Britanije su u upozorenju zasnovanom na izvoru treće strane, prijavile “potencijalnu otmicu” i savetovale brodove da budu izuzetno oprezni zbog incidenta kod obale Fujairah.
Špedicija Lloid’s List i pomorska obaveštajna kompanija Dryad Global identifikovali su brod kao asfaltni tanker Princeza asfalta (Asphalt Princess) pod zastavom Paname, preneo je AP.
Vlasnik plovila, naveo je AP, nije bio dostupan za komentar.
Peta flota američke mornarice sa sjedištem u Bahreinu i vlasti UAE nisu odgovorili na zahtev Rojtersa za komentar o incidentu.
Vjeruje se da su snage koje podržava Iran zauzele tanker za naftu u Zalivu kod obale Ujedinjenih Arapskih Emirata, saopšila su tri izvora pomorske bezbjednosti, nakon što je britanska pomorska trgovačka agencija izvestila o “potencijalnoj otmici” u tom području, preneo je Rojters.
Iransko ministarstvo spoljnih poslova objavilo je da su izveštaji o bezbednosnim incidentima, koji uključuju nekoliko brodova u blizini obale UAE “sumnjivi”, i upozorilo na bilo kakve pokušaje da se stvori “lažna atmosfera” protiv Irana.
Bijela kuća je izveštaje o incidentu u Omanskom zalivu nazvala „duboko zabrinjavajućim“.
„Pratimo razvoj situacije, u kontaktu smo sa Londonom i drugim partnerima“, rekla je portparolka Bele kuće Džen Psaki.
Tenzije su u regionu utihnule nakon što su prošle nedelje u napadu na izraelski tanker kod obale Omana poginula dva člana posade, prenosi Rojters. Sjedinjene Države, Izrael i Britanija okrivili su Iran za napad, dok je ova zemlja negirala odgovornost.
U srijedu 4. i u četvtrak 5. avgusta u sklopu PostPurgatorija 2021.g., u 21:00h biće izvedena pozorišna predstava “Tre sorelle”, po tekstu Stevana Koprivice, u režiji Zorana Rakočevića a u produkciji Fakulteta dramskih umjetnosti Cetinje i Centra za kulturu Tivat.
Ova predstava premijerno je izvedena 2016. godine kao diplomska predstava tadašnjih studenata treće godine studijskog programa gluma u okviru ispita iz istoimenog predmeta, i to : Marija Đurić, Jelena Đukić, Marija Labudović, Omar Bajramspahić, Vule Marković, i Pavle Popović.
Predstava se do danas uspješno izvodi kako u Crnoj Gori, tako i u regionu a podsjetićemo da je u junu mjesecu 2019.g. glumica Marija Đurić na Festivalu mladog glumca u Konjicu, BiH, osvojila nagradu za najbolju glumicu.
Dramaturg Stevan Koprivica istakao je: „ Tre sorelle“ se vraćaju doma da provjere kako legende i demone i ljubavi sagledava najnovija generacije crnogorskih dramskih umjetnika. Ima li ljepšeg dogadjaja za pisca i profesora škole iz koje dolazi reditelj i glumci?“
Slovenija / Ljubljana, ilustracija Foto: Izvor: / Shutterstock
U Sloveniji je danas potvrđen ovog ljeta rekordni 181 slučaj zaraze koronavirusom u jednom danu, a svaki deseti test bio je pozitivan, što je udio pozitivnih među testiranima nezabilježen u zadnja dva i po mjeseca.
S 1773 PCR-testova otkrivena je 181 zaraza koronavirusom, uz 10,2 posto pozitivnih nalaza među testiranima, a ocjenjuje se da je u zemlji 1195 aktivnih slučajeva, objavila je vlada.
U bolnicama se trenutno liječi 30 covid pacijenata, od čega 9 na intenzivnim odjelima. U zadnja 24 sata među oboljelima nije bilo novih smrtnih slučajeva, pa ukupan broj fatalnih ishoda među oboljelima odcCovida-19 ostaje 4429.
Četrnaestodnevna incidencija zaraza na sto tisuća stanovnika je povećana i iznosi 56,7 dok 7-dnevni prosjek potvrđenih zaraza u jednom danu iznosi 101, pa mediji navode da bi, ako se trend zaraza nastavi, zemlja uskoro iz “zelene” mogla ući u narančastu zonu.
O epidemiološkoj situaciji u ponedjeljak navečer raspravljala je slovenska vlada, a premijer Janez Jnaša ponovo je apelirao da se svi koji mogu jave na cijepljenje koje je dostupno bez ograničenja.
– Sadašnja procijepljenost je preniska ako želimo uspješno zaustaviti zarazniju delta varijantu. Cjepiva je dovoljno, rade i mobilne ekipe za cijepljenje. Cijepimo se i tako omogućimo normalan život i rad školstva ove jeseni, poručio je Janša na Twitteru.
Prema službenim podacima u Sloveniji je punim dozama cjepiva do sada zaštićeno 38,5 posto stanovništva, no epidemiolozi i vlada navode da bi do jeseni to trebalo znatno povećati, osobito među starijom populacijom, gdje bi stupanj procijepljenosti morao biti viši od 90 posto.
Povodom jubileja sto godina od osnivanja VPK ”Primorac” (1922-2022), Kotor TV pokrenuo je inicijativu za osnivanje ”Muzeja Primorca”, koji bi osim sportskog i istorijskog, imao širi društveni karakter, jačajući ujedno kulturnu i turističku ponudu Kotora.
Osnivanjem ”Muzeja Primorca” napravio bi se značajan iskorak ka savremenom doživljaju muzejske djelatnosti u Crnoj Gori, a sam muzej bi, poštujući istorijsku dimenziju Primorca i razvoja sporta u gradu, predstavljao svojevrstan ”muzej kotorskog sporta”.
Osnov za pokretanja inicijative nalazimo u izuzetno bogatoj tradiciji Primorca, čije brojne uspjehe na domaćoj i međunarodnoj sceni, kao i najviša reprezentativna dostignuća njegovih igrača i trenera na olimpijskim, svjetskim, evropskim i mediteranskim takmičenjima, kruniše na stotine pehara i medalja te gradskih i državnih priznanja. Publicitet kluba i njegovi simpatizeri i navijači, ali i obaveza današnjeg društva da istakne napore i oda priznanje generacijama Kotorana na stvaranju evropskog šampiona, takođe je čvrsta argumentacija osnivanja ”Muzeja Primorca”.
Držimo da je shodno turističkom potencijalu grada pokretanje i održivost muzeja ekonomski opravdano, dok sama prezentacija bogate trofejne riznice u odgovarajućem opštinskom prostoru u Starom gradu, uz savremen dizajn i korišćenje multimedijalnih rješenja, obezbjeđuje komercijalni aspekt muzeja.
inicijativa – dopis
Kotor TV uputuo je zvaničan poziv gradonačelniku Kotora Vladimiru Jokiću da ispred Opštine Kotor podrži inicijativu. “Iskreno vjerujemo da naša inicijativa zavrjeđuje Vašu podršku, a sve u cilju prosperiteta VPK “Primorac” i sporta u Kotoru.”
Povodom velikog jubileja kluba, Kotor TV takođe je pokrenuo zvaničnu inicijativu da se podigne spomenik osnivaču Primorca prof. dr Leopoldu Netoviću i da se njegovim imenom nazove otvoreno plivalište – gradski banj.
Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom Crne Gore, Komunalno preduzeće Tivat, uz saglasnost predsjednika Opštine Tivat, potpisali su danas Sporazum o ustupanju na korišćenje pristaništa Pine, ukupne površine 365m2.
Sporazum se odnosi na period od jedne godine, a godišnja naknada za korišćenje pristaništa Pine iznosi 32.000 eura.
“JP za upravljanje morskim dobrom i Opština Tivat, odnosno Komunalno preduzeće Tivat, sagasili su se da će cjelokupni iznos godišnje naknade biti usmjeren na realizaciju kapitalnih investicija u Opštini Tivat.” – saopšteno je tim povodom iz lokalne uprave.
Ovim poteziom je aktuelna gradska vlast koalicije građanskih listi NP-BF-GB, nastavila putem kojim su već išle prethodne, DPS-ojm predvođene uprave Opštine Tivat – da taj grad sopstevnu gradsku rivu koju su gradili Tivćani, mora da zakupljuje od budvanskog javnog preduzeća koje gazduje morksom obalom u Crnoj Gori. Prekid ovakve kontroverzne prakse, uprkos obećanjima u kampanji stranaka koje sada vrše vlast, nije donijela ni prošlogodišnja smjena vlasti na državnom i nivou optine Tivat pa se za sve, kada je u pitanju gazdovanje najbitnijim djelovima obale u Tivtu, i dalje pitaju Budva i Podgorica kojima Tivat treba da plaća kiriju da bi koristio sopstvenu gradsku rivu.
Tivat Pine – foto Miko Đ.
“Pine je bez upravljača od 2018. godine i ovakva situacija nije bila u interesu ni Opštine ni građana. Sada po prvi put, kroz partnerski odnos sa JP za upravljanje morskim dobrom, Komunalno preduzeće stiče pravo korišćenja cjelokupne površine Pina, a od posebnog je značaja činjenica da će svi prihodi koje JPMD ostvari ovim putem, biti vraćeni Tivtu kroz investicije u obalni pojas.” – brani ovaj potez predsjednik opštine Tivat Željko Komnenović (NP).
On je, kako navode iz Opštine, najavio potpisivanje posebnog sporazuma između Opštine Tivat i Komunalnog preduzeća kojim će se Opština obavezati da ukoliko je potrebno, plati cijeli iznos ili dio godišnje naknade za korišćenje Pina, “prepoznajući u tome poseban interesa za grad i građane.”
Direktor JP za upravljanje morskim dobrom Mladen Mikijelj (DF) istakao je važnost ovog Sporazuma “imajući u vidu upravljačku politiku preduzeća na čijem je čelu, da se glavni opštinski resursi vrate građanima”. Mikijelj je naglasio da JPMD “radi na popravljanju negativnog imidža koji preduzeće ima u javnosti”, i da je “pravi put ka ovom cilju prepoznavanje interesa lokalnih zajednica.” Mikijelj doduše, nije pomenuo cijenu zakupa po kojoj Morsko Dobro “prepoznaje interes lokalnih zajednica” da im ustupi ono što je već njihovo.
Ovim Sporazumom, kako objašnjavaju iz lokalne uprave Tivta, Komunalno preduzeće Tivat stiče pravo pružanja usluge pristajanja plovila i pružanja ostalih pratećih usluga, ali i obavezu obezbjeđivanja reda u funkcionisanju pristaništa. Komunalno preduzeće ima pravo naplate naknade za uslugu pristajanja plovnih objekata na pristaništu Pine.
Na Pinama će biti dozvoljen privez isključivo školskom brodu “Jadran” bez plaćanja naknade, uz saglasnost Ministarstva odbrane Crne Gore.
Sporazum po kome Opština Tivta od Morskog dobra uz pozamašnu naknadu iznajmljuje soptsvenu rivu inače, stupiće na snagu tek nakon što dobije formalnu saglasnost Vlade.
U Crnoj Gori je registrovano još 219 slučajeva koronavirusa, dok nije prijavljen nijedan smrtni ishod, pokazao je posljednji presjek Instituta za javno zdravlje IJZ. Od novozaraženih, 194 su građani Crne Gore, a 25 turisti koji borave na teritoriji naše zemlje. Kako je saopšteno, u posljednja 24 sata obrađeno je 2.670 uzoraka na novi koronavirus.
Novooboljeli su registrovani u sljedećim opštinama:
U cilju obnove i poboljšanja putne infrastrukture, na novskom dijelu poluostrva Luštica su u prethodom periodu završeni radovi na sanaciji puteva i izgradnji proširenja na više lokacija. Uz radove izvedene tokom 2019. i 2020. godine na asfaltiranju puteva, saobraćaj se sada odvija redovno i uz bolje uslove, a veliki broj izgrađenih proširenja omogućava nesmetano mimoilaženje učesnika u saobraćaju.
Kako je kazala predsjednica Mjesne zajednice Luštica, Ana Zambelić Pištalo, proširenja su urađena od sela Begovići prema skretanju ka uvali Veslo, na putu koji vodi ka uvalama Mirište i Žanjice, a sanirani su i dijelovi puta koji nisu bili u najboljem stanju.
Ona je podsjetila da je krajem 2019. godine uloženo preko 80 hiljada eura na asfaltiranju dionice od granice novskog dijela poluostrva ka selima Mardari i Begovići, kao i dijelova puteva prema uvali Mirište i dijelu puta ka zaseoku Zabrđe.
-Vrijednost upravo izvedenih radova na izgradnji proširenja i sanaciji puteva iznosi nešto preko 55 hiljada eura, a pored Opštine Herceg Novi i Mjesne zajednice, veliku finansijsku podršku su pružili investitori koji realizuju projekte na novskom dijelu poluostrva. Želim da posebno zahvalim kompaniji OHM Mamula, vlasnicima kompleksa Ribarsko selo, te kompanijama „CR Investment“ i Studio FAADU iz Podgorice,kao i vlasnicima ugostiteljiskih objekata na velikoj pomoći i izdvajanjima kako bismo predmetne radove otpočeli i kvalitetno priveli kraju. Nadamo se će u narednom periodu ovakva saradnja biti nastavljena i nadograđena, kazala je Zambelić Pištalo i dodala da je u razgovoru sa izvršnim direktorom OHM Mamula, Predragom Nenezićem, ukazano na mogućnost saradnje na polju kulture, a po završetku rekonstrukcije i izgradnje hotela na ostrvu Lastavica.
Luštica
-Uzevši u obzir da Opština Herceg Novi i Luštica bay podržavaju Operosa festival, vjerujem da će slična podrška i saradnja biti uspostavljena i kad su drugi projekti u kulturi u pitanju, poručila je Zambelić Pištalo.
Ona je takođe podsjetila na kvalitetnu saradnju sa Opštinom Tivat, koja je u prethodnom periodu uložila sredstva za asfaltiranje puta od Oblatna prema granici sa novskim dijelom Luštice, kao i sa Javnim preduzećem „Komunalno“ Tivat koji su pokosili taj dio puta, čime su infrastrukturno stanje i uslovi za vožnju na ovoj trasi znatno poboljšani.
Zambelić Pištalo je ovom prilikom zahvalila i članovima Savjeta Mjesne zajednice, formiranom u maju 2019. godine, na konstruktivom radu, izdvojenom vremenu i volji uz nadu da će uspjeti da realizuju sve što je planom i programom rada MZ Luštica naznačeno.
Stari remorker „Dubravica“ potonuo je u ponedjeljak, iz za sada zvanično još neutvrđenih razloga, u napuštenom vojnom potkopu za ratne brodove Špiljice na zapadnoj obali poluostrva Luštica u Boki Kotorskoj.
Remorker na kome u momentu incidenta nije bilo posade je vlasništvu kompanije „Omorika Montenegro“ iz Herceg Novog, „Dubravica“ je imala prodor vode u pramčanom dijelu trupa, zbog čega je remorker svojim prednjim dijelom legao na relativno plitko dno u potkopu, a tom prilikom sa njega se u more izlila i za sada neutvrđena količina nafte i ulja.
O incidentu su preksinoć obaviješteni Inspekcija sigurnosti plovidbe Ministarstva kapitalnih investicija, te Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL) Crne Gore. UPSUL je odmah na lice mjesta uputila dežurnu ekipu Mornatrice VCG sa obližnjeg Pristana a koja je polupotonuli brod okružila plutajućim branama i upijačima koji su sa morske površine upijali razliveni sloj naftei ulja. Vlasnik broda je angažova svoju ekipu pa se odmah pristupilo ispumpavanju sadržaja svih tankova nafte i ulja na „Dubrabici“, odnosno ispumpavanju mora iz trupa broda, ne bi li se remorkeru vratila plovnost.
Pomoćnik direktora UPSUL-a Žarko Lukšić koji je juče ujutro bio na licu mjesta u potkopu Špiljice, kazao je „Viestima“ da je do utorka ujutro iz „Dubravice“ u posebnu cisternu ispumpano oko 4,5 tona raznih zauljenih tečnosti i da se nastavlja ispumpavanje vode iz trupa starog remorkera.
„Pumpe koje su do sada radile neprekridno od sinoć, skoro da nisu uspjele da uopšte savladaju prodor vode u trup, jer skoro koliko one ispumpanju, toliko istovremeno mora navire u brod. Ipak, „Dubravici“ se polako počela vraćati plovnost, krma je olakšana i sada već slobodno plutra, a ispumpanjanje pramčanog dijela će se nastaviti sa pumpama većeg kapaciteta koje su na putu.“- kazao je Lukšić dodajući da je potkop Špiljice i dalje plutajućim branama odvojen od okolnog akvatorijuma u ovom dijelu Boke i da je na licu mjesta i inspektor sigurnoti plovidbe Željko Lompar koji prati operaciju ispumpavanja goriva i ulja i pokušaj spašavanja starog remorkera.
pramčani dio broda je još u najvećoj mjeri pod vodom
Od inspektora se, kako je istakao Lukšiuč, očekuje da utvrdi uzroke incidenta, kazni brodara čije je plovilo doživjelo havariju, kao i da obezbijedi da vlansik „Dubravice“ UPSUL-u nadokadi sve troškove vanrednog angažovanja ljudi i opreme, kao i upotrebljenih upijača, u akciji sanacije postojećeg i spriječavanja daljeg zagađenja mora naftom i uljima sa „Dubravice“.
Inače, ovaj remorker bio je jedan od tri tegljača sa kojima je raspolagalo nekadašnje Jadransko brodogradilište iz Bijele nakon čijeg stečaja je „Dubravicu“ kupila hercegnovska građevinska firma „Omorika Montenegro“. Remorker od 67,5 bruto-tona, dug nešto preko 22 metra i širok 5,7 metara, sagrađen je davne 1963.giodine u Hong Kongu, a već godinma je veoma zapušten, pri čemu ni promjena vlasnika „Dubravici“ nije dionijela neophodni generalni remont i bolje održavanje. Pored ovog remorkera, u potkopu Špiljive, vezan je i mali remorker „Polaris“ koji je pripadao kpomapniji „Boka Pilot&Tug Service“ iz Bijele što je pružala uslughe pilotaže i tegljenja velikih brodova koji su dolazili na remontr u brodogradilište Bijela. Na „Poolarisu“ se vidi da je neko već započeo njegovo postepeno rezanje u staro željezo, a za što je bivši vojni potkop otpuno nepodesna lokacija jer ovdje nema nikakve infrastrukture, osvjetljenja ili napajanja električnom energijom.
Sanirano zagađenje mora kod Krašića
U međuvremenu kod Krašića u opštini Tivat, par milja istočno od potkopa Špiljice, pojavile su se dvije veće naftne mrlje na površini mora.
Na poziv mještana i turista, plutajućom branom, upijačima i disperzantima na ovo zagađenje reagovali su UPSUL i ekipa Mornarice VCG. Nadležni pretpostavljaju da je uzrok ove dvije naftne mrlje upravo izlivanje zauljenih tečnosti iz polupotonulog remorkera “Dubravica”a koje je iz potkopa Špiljice prema Krašićima odnijelo uobičajeno kretanje morske struje u ovom dijelu Boke.
Ovo zagađenje je sanirano i uklonjeno oko 14 sati.
