Tivatski nautički centar i marina za mega jahte Porto Montenegro potvrdio je svoj visoki renome jer je britanska Yacht Harbour asocijacija (TYHA) nakon ljetos obavljene provjere, zvanično potvrdila da Porto Montenegro i dalje ispunjava uslove da nosi najprestižnije njihovo obilježje – status marine sa pet zlatnih sidara. Inspekcijski tim TYHA je ljetos kroz četiri segmenta ocjenjivanja kvaliteta usluge, raspoloživih kapaciteta i ljubaznosti osoblja, Porto Montenegru dao ukupnu ocjenu 98 od mogućih 100, pa će tivatska marina i u naredne tri godine nositi prestižnu oznaku “Pez zlatnih sidara”, a koju je prvi put dobila 2011.
Britanska Yacht Harbour Asocijacija osnovana je kako bi na najefikasniji mogući način podržala razvoj nautičke industrije u svjetu. Cilj te asocijacije je da nautičarima obezbijedi marine najvišeg kvaliteta, u kojima će se razvijati i sprovoditi najveći nivo usluge.
Nagrada “Zlatno sidro”, u svojoj osnovi je volonterski program fokusiran na usluge u marini, te na obezbjeđivanje kvalitetne usluge veza za svakog vlasnika broda.Nagrada je ustanovljena 1988 i temelji se na kodeksu Yacht Harbour Asocijacije – kodeksu koji je usmjeren na dizajn, izgradnju i operativnost marina. Praksa dodjeljivanja “Zlatnog sidra” podrazumijeva kategorizaciju od jednog do pet zlatnih sidara, pri čemu je pet zlatnih sidara nagrada najvišeg ranga, te obilježje izvanrednog uspijeha u svim segmentima rada marine, što je slučaj sa marinom Porto Montenegro. Pored nautčkog centra u Tivtu, na istočnoj obali Jadrana sa ovim statusom mogu se podičiti još samo marine Mandalina i Punat u Hrvatskoj.
TYHA je Porto Montenegru dodijelila i “ICOMIA Clean marina Award” nagradu kao potvrdu da tivatski nautički centar zadovoljava sve standard u upravjanju otpadom, opasnim materijama i u oblasti zaštite životne sredine koje propisuje Međunarodni savjet marinske industrije (ICOMIA).

Još će se dugo prepričavati prva etapa 2. Regate tisuću otoka koja je ponudila sve ono što duge navigacijske regate čine epskim. Uvjeti vjetra od potpune bonace na startu do nevera i udara preko 70 čvorova, dva slomljena jarbola, nekoliko potrganih jedara, ali što je najvažnije bez ozljeda jedriličara.

A počelo je kao da su se jedriličari pitali kako će uopće stići do cilja u Porto Montenegru. Start u Rijeci ponudio je dašak vjetra koji u šali jedriličari znaju reći da je zbog toga što zrak stoji, a zemlja se vrti oko svoje osi. Glavna ideja bila je svima kako napustiti Kvarner i domoći se povoljnog vjetra kod Krka i Raba. Prognoza je nudila jači vjetar u drugom dijelu kursa, ali i najavljivala upozorenje za udare bure i do 70 čvorova. Kako je vjetar jačao jedrilice su se našle u problemima. Dva trimarana Lazy i Silver Chiller ostalai su bez jarbola, srećom bez ozljeda članova posade, dok je Teuta s irskom posadom zbog zaplitanja spinakera oko pramčanog leta morala odustati i skloniti se u Rogoznicu. Pri jakim udarima bure i Jonathan RR sa slovenkom posadom se dva puta vezao u sigurnoj luci, ali je ipak nastavio i uspio završiti drugu etapu.

U borbi za vrh Esimit Europa 2 je očekivano, kao najbrža jedrilica ne regati, bio ispred svih što mu je omogućilo da cijeli kurs jedri ispred oluja i nevera, ali s nešto slabijim vjetrom te je liniju cilja ispred Porto Montenegra presjekao nakon 38:24:08 sati, pa će vjerojatno ponovno druge godine morati pokušati oboriti prošlogodišnji rekord mađarskog Wild Joea od 28:41:06 sati. Posade WIld Joa i Dubrovnika prošle su vjerojatno jednu od najtežih situacija u jedriličarskim karijerama. Obje su jedrilice pred sam kraj prve etape ušle u iznenadne nalete bure olujne snage. U vremenu od skoro 15 minuta posade nisu mogle kontrolirati jedrilicu a bura ih je nosila prema obali. Prisebnošću posade uz pravilno korištenje sigurnosne opreme koja je striktno bila pregledavana prije starta izbjegnute su ozljede posade, ali uz oštećenja jedara i opreme obje su jedrilice morale odustati od prve etape.

Gotovo sve jedrilice po povratku u marinu prepričavale su doživljaje burne noći, ali najviše razloga za slavlje ima posada Damaca s Berislavom Vranićem iz kostrenskog Galeba. Nakon 51: 02 : 05 sati pobijedili su po korigiranom vremenu s 2 minute i 11 sekundi prednosti ispred Cuba Libre s litavskom posadom te zaslužili čestitke svih sudionika regate. Na trećem mjestu je austrijska Hidra potpomognuta većinom hrvatskih članova posade. Posebnu nagradu zaslužio je jedini višetrupac koji je ostao u regati. Njemački High Q1 s kormilarom Hansom Nagelom sa svojim sinom u posadi prošao je sve nevere na kursu i jedrio sve do isteka vremenskog ograničenja od 72 sati nakon signala starta.

Mellor / Zoran Grubiša / PodUčkun.net

Nasukani Sveti Stefan

1 od 4

Zbog jake bure koja je sinoć puhala u Boki, motorni jedrenjak „Sveti Stefan“ dugačak 21, 3 metra, nasukao se u blizini istočne obale ostrva Sveti Marko u uvali Polje.

Lijepi dvojarbolni drveni jedrenjak tipa gulet koji vije crnogorsku zastavu, nasjeo je na morsko dno na tridesetak metara od obale ostrva. Budući da je morsko dno ovde većinom pjeskovito i muljevito, nije izgledno da je brod pretrpio veća oštećenja, odnosno da mu je trup probijen, a za sada nema ni naznaka da iz njega curi nafta ili zauljene tečnosti. O incidentu je obaviještena Lučka kapetanija Kotor čije su se ekipe uputile na mjesto udesa jahte.

Prema nezvaničnim informacijama, „Sveti Stefan“ je već nekoliko dana bio usidren u uvali Polje, relativno blizu mjesta nasukanja. Budući da uveče brod nije bio osvijetljen, pretpostavlja se da na njemu nije bilo nikoga sinoć kada su počeli jaki udari bure, pa stoga niko nije ni spriječio tzv. „oranje sidra“ koje nije dobro držalo na morskom dnu i nije moglo spriječiti da vjetar prosto odnese brod i nasuka ga blizu obale ostrva Sveti Marko.

„Sveti Stefan“ koji u svoje luksuzne kabine može ukcrati 10 putnika i ima dva do tri člana posade, izdavao se ljetos u čarter preko firme „Budva Charter Montenegro“ iz Budve.

U Katedrali Svetog Tripuna u Kotoru jutros je buknuo požar izazvan kvarom unutrašnjih elektroinstalacija.

Brzom intervencijom kotorskih vatrogasaca širenje požara je spriječeno.

“Riječ je o požaru koji je izazvao kratki spoj na klima uređaju, prema snimkama nadzornih kamera. Požar srećom nije izazvao veće posljedice, štete ima jer je cijeli svod katedrale bio pokriven gustim i crnim dimom. Budući da je u katedrali izložen veliki broj eksponata, oltarne slike, relikvije, čipka, zidne slike, na svim eksponatima predstoji provođenje nužnih konzervatorskih mjera i čićenje katedrale od čađi”, kazao je za Boka News generalni vikar kotorske Biskupije Don Anton Belan.

Većih oštećenja na katedrali nema već je samo stvoren sloj čađi, posebno na lučnim dijelovima trifore (prozorskog otvora okomito podijeljenog u tri jednaka dijela) i na zidu iznad njih, kazala je mr. Zorica Čubrović, arhitekt-viši konzervator u Upravi za zaštitu kulturnih dobara u Kotoru.

Katedrala Svetog Tripuna danas je bila zatvorena je za posjetioce.

Tivat - Svjetski dan bez automobila

1 od 3

Svjetski dan bez automobila Opština Tivat obilježila je juče u saradnji sa Odjeljenjem bezbjednosti Tivat, Omladinskim klubom, udruženjem „Sove“, OŠ „Drago Milović“, SMŠ “Mladost“ i preduzećem „Komunalno”. Za stotinjak tivatskih prvaka na Trgu magnolija u centru grada priređen je čas bezbjednosti u saobraćaju, a potom i edukativno-zabavni program. Djeca su u pratnji učitelja i roditelja, kredama u boji crtala po asfaltu u, za saobraćaj automobila zatvorenom dijelu Ulice Druge dalmatinske brigade, a imali su i priliku da se druže sa policajcima i razgledaju policijsko patrolno vozilo i motocikl.

Uz promociju pješačenja biciklizma i upotrebe javnog saobraćaja u odnosu na korišćenje privatnih automobile, osnovna namera ovakvog obilježavanja Svjetskog dana bez automobile u Tivtu, bila je skretanje pažnje javnosti na problem zagađenja vazduha izduvnim gasovima iz automobila koji štetno utiču na zdravlje ljudi, životinja, biodiverzitet, kao i na opšte stanje životne sredine.

Agencija za zatitu životne sredine Crne Gore (EPA) odredila je da je prije izdavanja građevinske dozvole za gradnju heliodroma u kompleksu luksuznog nautičko-turistčkog centra Porto Montenegro u Tivtu, nephodno izraditi studiju procjene uticaja izgradnje tog objekta na životnu sredinu.

Takvo riješenje EPA kojom rukovodi funkcioner SDP Ervin Spahić, uručila je ovih dana kompaniji „Adriatic Marinas- Porto Moneeroa“ koja je inače, 31.jula od Ministarstva održivog razvoja i turizma zatražila građevinsku dozvlu za gradnju „heliodroma sa pratećim objektima i strukturama“. Porto Montenegro želi da heliodrom gradi na urbanističkim parcelama 2-1 i 5-1 u zahvatu Državne studije lokacije „Arsenal“, a na kojima nije predviđena izgradnja takvog objekta. Te dvije parcele ukupne površine preko 37,5 hiljada kvadrata, u DSL Arsenal su namijenjene za „stanovanje srednje gustine“ i „mješovitu namjenu“. To podrazumijeva da se na njima mogu graditi luksuzni kondominijumu sa stanovima, trgovinama i lokalima, objekti kulture i ostalih društvenih djelatnosti, bazeni, teniska igrališta, fontane, ali ne i heliodrom. Na tim parcelama početkom maja nekoliko dana funkcionisalo je privremeno „sletište“ za helikoptere, ali je već 15. maja Inspekcija za sigurnost vazdušnog saobraćaja izrekla privremenu mjeru zabrane korišćenja tog letilišta koje se inače, nalazi na oko 2 kilometra od praga piste aerodroma Tivat u u najosjetljivijoj tzv.CTR (Controlled Traffic Region) zoni aerodroma na koji godišnje slijeće preko 5 hiljada aviona i u kojoj se ne smije naći nijedan vazduhoplov bez znanja i odobrenja Aerodromske kontrole letjenja.

Uprkos tome i činjenici da u DSL “Arsenal” ne postoje planske pretpostave za tako nešto, Porto Montenegro namjerava da ovdje napravi heliodrom. U neposrednoj blizini ove lokacije nalaze se brojne vertikalne prepreke koje mogu biti opasnost za helikoprete poput visokog drveća, stubova javne rasvjete ili betonske konstrukcije nadstrešnice nekadašnjeg sinhro-lifta Arsenala. Na samo pedesetak metara udaljenosti od mjesta gdje Porto Montenegr želi heliodrom, nalazi se internat i objekat međunarodne Knightsbridge škole, a odmah do nje i objekti Srednje škole “Mladost” i Osnovne škole “Drago Milović”, te tivatski veliki Gradski park koji je zaštićeni objekat prirode. Da bi se koristilo ovo letilište, helikopteri moraju letjeti iznad naseljenih djelova Tivta na visini manjoj od 300 metara, što propisi takođe ne dozvoljavaju. EPA je ovh dana, sprovodeći postupak odlučivanja o potrebi procjene uticaja na životnu sredinu ovog objekta,        donijela riješenje kojim je nosioca projekta – komapniju “Adriatic Marinas-Porto Montenegro”, obavezala da o tome izradi detajan elaborat.

“Utvršeno je da će se izradom Elaborata procjene uticaja, obezbjediti nedostajući neophodni podaci, detajno utvrditi stanje kvaliteta segmenata životne sredine, predvidjeti negativni uticaji projekta na životnu sredinu, utvrditi odgovarajue mjere zaštite životne sredine i definisati program praćenja uticaja na životnu sredinu u toku funkconisanja projekta kao i u sluaju havarije.”- stoji u odluci EPA koja je tako, privremeno “povukla ručnu” u realizaciji namjere Porto Montenegra da u srcu Tivta napravi heliodrom, iako ta lokacija ne zadovoljava planske uslove, ni sigurnosne standarde po vazduhoplovnim propisima.

Druga po redu velika međunarodna regata „Tisuću otoka“ koju organizuju Jahting klub Porto Montenegro, JK SCOR iz Rijeke i Udruženja Val iz Rijeke, startovala je danas u podne u akvatorijumu ispred luke tog hrvatskog grada. Na put ka 277 milja udaljenom Porto Montenegru u Tivtu, ktrenula je flota od 18 krstaša među kojima je najveći i najimpresivniji brod, 30-metarska regatna jedrilica „Esmit Europa 2“, jedan od najbržih brodova sa pogonom na jedra na svijetu.

Ovaj pravi trkački bolid pod jedrima, za sobom ima niz pobjeda na najvećim svjetskim regatama, a sa skiperom Jochen Schumann-om za kormilom, “Esimit Europa 2” je i glavni favorit za pobjedu na regati “Tisuću otoka”. Iako pod punim jedrima i povoljnim vjetrom ova ultratehnološka jurilica na moru može postići impresivnu maksimalnu brzinu od čak 38 čvorova, zbog relativno slabog vjetra koji je juče duvao na Jadran, dolazak “Esimit Europe 2” na cilj prve etape regate “Tisuću otoka” u Tivtu, ne očekuje se prije sutra u kasnim poslijepodnevnim satima.

Pod slabim vjetrom snage samo 2-3 čvora, 18 brodova juče su iz Rijeke krenuli južno prema Crnoj Gori, ostavljajući sa svoje lijeve strane ostrva Unije, Susak, Premudu, Dugi ostrvo, Kornat, Vis, Lastovo i Svetog Andriju, prije nego što uplove u Boku.

Jedrilice i timovi iz Austrije, Češke, Hrvatske, Irske, Litvanije, Mađarske, Holandije, Njemačke, Rusije, Slovačke, Slovenije, Švajcarske i Velike Britanije i Crne Gore, po dolasku na cilj prve etape regate u Tivtu, u srijedu 24. septembra jedriće u Boki i malu regata pod nazivom “Hiljadu ostrva +2”. U organizaciji Jahting kluba Porto Montenegro, jedriličari iz Tivta tada će imati priliku da se takmiče sa učesnicima velike međunarodne jadranske regate, oko dva bokeška ostrva – Gospa od Škrpjela i Sveti Đorđe kod Perasta.

Nakon dodjele nagrada za prvu etapu velike regate “Tisuću otoka” i regate “Hiljadu ostrva +2”, na bazenu Lido u Porto Montenegru u 20 sati, flota nastavlja u četvrtak 25. septembra u obratnom smjeru prema Rijeci na istom kursu. Ovogodišnja velika regata “Tisuću otoka” kojoj će se u Tivtu za povratnu rutu prema Hrvatskoj priključiti još dvije jedrilice, zaključuje dodjelom nagrada, u nedjelju 28. septembra u Rijeci.