Evropski projekat saradnje – #synergy: Jačanje kapaciteta industrije klasične muzike na Zapadnom Balkanu, iniciran od strane Međunarodnog festivala KotorArt, a podržan od strane Evropske komisije kroz program Kreativna Evropa, stigao je do svog finala.
Tokom dvije festivalske večeri premijerno će biti izvedeno 12 novih kompozicija nastalih u okviru projekta. Ulaz na koncerte je besplatan.
U Crkvi sv. Duha u Kotoru, večeras (nedjelja, 16. jul) sa početkom u 21 čas, publika će imati priliku premijerno da čuje novokomponovana djela šest savremenih kompozitora: Air Milivoja Pićurića, On the edge of silence Ardiana Halimija, Encounters Nine Perović, Big ship full of joy and crap Matije Krečića, Kuartet pianistik Krešnika Aličkaja kao i Unheard story Timoteja Kosovinca. Detaljan program koncerta, izvođače, kao i biografije kompozitora mogu se naći na stranici festivala ili putem linka.
Druge festivalske noći posvećene #synergy projektu, sjutra (17. jula), u Kreativnom Habu Kotor, takođe u 21 čas, publika će se upoznati sa djelima Conversations Within Mire Milosavljević, Kulshedra Predraga Radisavljevića, Noise Krisa Sopićotija, Korbe Tomislava Olivera, Anosmia Jetmira Zaganjorija, kao i Ljubljana Helene Skljarove. Detaljan program koncerta, izvođače i biografije kompozitora pročitajte ovdje.
Izuzetno smo zahvalni na podršci Evropske komisije, ali i liderskoj ulozi na ovako važnom projektu kao što je #synergy. Osjećamo odgovornost i ponos što koncertna turneja, koja spaja kreativnost 12 kompozitora i umjeće mladih izvođača zapadnog Balkana upravo kreće sa festivala KotorArt. Nadamo se uspješnoj koncertnoj turneji koja će se održati na svim partnerskim festivalima u regionu. – istakla je Sara Mandić, glavna menadžerka projekta.
Jedna od ideja projekta je okupljanje nekih od najvećih festivala umjetničke muzike u regionu, među kojima su Centar beogradskih festivala (BELEF i BEMUS), Dubrovačke ljetne igre, Ljubljana festival, organizacija Vox Baroque iz Albanije i Udruženje F. Šopen sa Kosova*, te će se, nakon premijernog izvođenja u Kotoru, koncertna turneja nastaviti na svim partnerskim festivalima u regionu.
Međunarodni festival KotorArt održava se uz pokroviteljstvo UNESCO-a, Ministarstva kulture i medija i Opštine Kotor, podršku Evropske unije, kao i podršku značajnih sponzora i široke mreže partnera iz zemlje i inostranstva. Dodatne informacije o planiranim programima festivala mogu se pronaći na internet stranici Festivala www.kotor.art.
Od 1. maja do 12. jula ove godine policijski službenici Regionalnog centra bezbjednosti „Jug“ su 1.187 puta kontrolisali bezbjednosne osobe i obavili 75 kontrola ugostiteljskih objekata u kojima su oni boravili. Takođe kontrolisli su 39 objekata koja koriste bezbjednosno interesantne osobe. Protiv njih 27 su podnijete krivične, a protiv 59 prekršajne prijave, dok je njih 27 uhapšeno i oduzeto 18 komada raznih vrsta oružja, saopštila je Uprava policije.
Zbog prekršaja iz Zakona o bezbjednosti saobraćaja sankcionisana je 191 bezbjednosno interesantna osoba.
“U 167 slučajeva su zaplijenjene razne vrste droga, što je uvećanje od 160,9 odsto u odnosu na isti period prošle godine kada je u 64 slučaja zaplijenjena droga u istom periodu. Od 1. maja zaplijenjeno je ukupno šest kilograma raznih droga i 1.084 komada tableta sa liste opijata. Takođe i proaktivan terenski rad iz oblasti borbe protiv droga je rezultirao procesuiranjem 35 krivičnih i 84 prekršajne prijave”, ističe se u saopštenju,.
Na teritoriji nadležnosti Regionalnog centra bezbjednosti „Jug“ registrovano je 87 krivičnih djela po nepoznatom izvršiocu od kojih je rasvijetljeno 74, ili 85,06 odsto, što je poboljšanje procenta rasvijetljenosti od 2,53 odsto u odnosu na prošlu godinu kada je taj procenat bio 82,5 odsto.
“Proaktivnim radom policijskih službenika za borbu protiv ekonomskog kriminala procesuirana su lica zbog 32 krivična djela, gdje je nastupila materijalna šteta vrijednosti od 2.469.566 eura”, kaže se u saopštenju.
Uniformisani sastav Regionalnog centra bezbjednosti „Jug“ je u prethodna dva mjeseca zbog prekršaja iz Zakona o bezbjednosti saobraćaja podnio 1.309 prekršajnih prijava (rast od 8,36 odsto), izdao 7.244 prekršajnih naloga (rast od 21,54 odsto), sankcionisao je 723 vozača zbog vožnje pod uticajem alkohola (rast od 3,29 odsto) i 244 vozača lišio slobode (rast od 17,87 odsto).
“U Regionalnom centru bezbjednosti „Jug“, shodno sistematizaciji i unutrašnjoj organizaciji Ministarstva unutrašnjih poslova, je procenat popunjenosti ljudstvom 71,1 odsto. Imajući u vidu da je po popisu iz 2011. godine na teritoriji nadležnosti Regionalnog centra bezbjednosti „Jug“ živjelo 148.683 stanovnika, a taj broj je po nezvaničnim procjenama, danas, uvećan i do 30 odsto, kao i da na dan 12. jul na teritoriji nadležnosti ovog Regionalnog centra boravi 114.467 prijavljenih turista i pored umanjenog broja ljudskih resursa Regionalnog centra i sa povećanim brojem turista, u odnosu na prethodno ljeto, zahvaljujući dodatnim zalaganjem policijskih službenika se postižu odlični radni rezultati. Policijski službenici Regionalnog centra bezbjednosti „Jug“ će nastaviti sa proaktivnim terenskim radom i ubuduće, što je jedan od prioritetnih aktivnosti radi bezbjedne ljetnje turističke sezone i stanja bezbjednosti uopšte”, zaključuje se u saopštenju.
Toliko je bila dobra i lijepa tura Dobri do – Škrčka jezera – vodopad Skakala – Sušičko jezero, u Nacionalnoim parku Durmitor, u organizaciji PD “Vjeverica” u subotu, 1. jula, da su ljubitelji planinarenja morali da je ponove, i to u nedjelju, 9. jula. Prva tura je bila pod znakom pitanja zbog nepogodne vremenske prognoze, kiše i grmljavine (što se na kraju i ostvarilo), te su mnogi od prijavljenih već ranije odustali. Zato je dobra i draga vodičkinja Vesna, koja uvijek izlazi ususret željama “vjeverica”, ovu drugu turu namijenila ovima koji se nisu usudili da idu po kiši, ali bilo je i nekoliko “povratnika” koji nisu mogli odoljeti da ovoga puta “ovjere” durmitorsku stazu, od Dobrog dola do Sušičkog jezera (dio “Via Dinarica”).
Oni koji nisu odustali zbog prognoze, čak su i po kiši uživali u čarima planine, sklonivši se nakratko pod krov Planinarskog doma “Škrka” na 1723 mnv. A kad je sunce granulo, radost je bila još veća. Oduševljenje su po povratku prenijeli u viber-grupi, a onda je krenulo prijavljivanje za novu turu. I ponovo pun minibus.
I prva i druga grupa imale su divnu priliku da se nadišu čistog, svježeg zraka oplemeljenog “raznobojnim” cvjetnim mirisima, da se nagledaju zelene, kamene ljepote veličanstvenih durmitorskih vrhova i padina, da se napajaju ljepotom Škrčkih jezera, a onda da skakuću oko vodopada Skakala na 1500mnv, koji je aktivan samo u kišnoj sezoni.
U pohode Durmitoru
Spuštajući se niz liticu kojom se sliva vodopad, planinari i planinarke iz Boke kotorske (Herceg Novi, Tivat, Kotor, Budva) prošli su dolinom uz Sušičku rječicu, kroz stoljetnu prašumu sve do Sušičkog jezerceta, gdje je bilo mjesto odmora, okrijepe i osvježenja (kupanja). Povratak natrag za Kotor podrazumijevao je pješačenje po asfaltu još 3km do mjesta gdje je parkiran minibus
Svi su složni u ocjeni da je ovo jedna od najljepših tura kojom su do sada prošli i poželjeli su da je ponove. Kako ljeto odmiče i suša se primiče, vodopad presuši, pa onda i Sušičko jezero, tako da, ukoliko se ne desi ubrzo još jedna tura valja je ponoviti tek najesen, kad počene kišna sezona.
Ova ruta dužine oko 13 km po težini je srednje laka do srednja. Pri ulasku u Nacionalni park se naplaćuje ulaz (pet eura), dok je za djecu do 12 godina besplatno.
Ako i krenete na turu opterećeni brigama, budite sigurni da ćete se doma vratiti rasterećeni – osmijeh i zadovoljstvo su garantovani.
Riječ je o drvenom brodu, koji datira u vrijeme između posljednje četvrtine 12. i posljednje četvrtine 10. st.pr.Kr.. Bio je dugačak 10 metara, pokretalo ga je 12 veslača a služio je za priobalnu plovidbu
Najstariji šivani brod na Mediteranu izvađen je iz uvale Zambratija gdje je ležao tisućama godina a njime se intenzivno bavi ekipa hrvatskih i francuskih stručnjaka, piše u subotu Jutarnji list.
Riječ je o drvenom brodu, koji datira u vrijeme između posljednje četvrtine 12. i posljednje četvrtine 10. st.pr.Kr.. Bio je dugačak 10 metara, pokretalo ga je 12 veslača a služio je za priobalnu plovidbu. Pravi je primjer histarske gradnje brodova te svjedoči o bogatoj pomorskoj i brodograditeljskoj povijesti Istre.
Foto Srecko Niketic / Pixsell
Sve su to izložili ravnatelj Arheološkog muzeja Istre Darko Komšo, podvodna arheologinja Ida Koncani Uhač, Marko Uhač iz Konzervatorskog odjela u Puli te Giullia Boetto, ravnateljica francuskog centra Camille-Jullian u Žminju, gdje se trenutačno nalaze ostaci broda u jednom od depoa muzeja. Tamo hrvatski i francuski stručnjaci čiste izvađene ostatke broda nakon tri tjedna intenzivnog ronjenja i vađenja ove vrijedne arheološke baštine.
“Ostaci broda otkriveni su 2008. godine na dubini od dva metra, stotinjak metara udaljeni od plaže…Najveće je iznenađenje donijelo radiokarbonsko datiranje brodske konstrukcije iz četiri svjetska laboratorija… koje je gradnju broda smjestilo u razdoblje početne faze kulture Histra”, rekla je arheologinja Koncani Uhač.
Brod iz Zambrije najstariji je primjer šivanog broda na Mediteranu. Njegova arhitektonska rješenja i gradnja, tehnika šivanja i spajanja dijelova oplate te sustav brtvljenja trupa nemaju paralela na širem području Mediterana, piše novinarka Jutarnjeg lista Barbara Ban.
Iako je prošlo godinu dana od otvaranja prve dionice, izrada glavnog projekta za drugu dionicu auto-puta od Mateševa do Andrijevice još nije počela. U resornom Ministarstvu kapitalnih investicija (MKI) nemaju jasan odgovor kada će taj dokument biti završen i za Vijesti ukazuju da ih kao i tokom realizacije prve dionice sada javnost požuruje i licitira s rokovima.
Poručuju i da će, ako sve bude teklo po planu, raspisivanje tendera za izvođenje radova za nastavak gradnje biti u 2025. godini.
Kineska kompanija CRBC, koja je gradila prvu dionicu, poslala je pismo namjera Vladi da je zainteresovana za nastavak gradnje druge dionice po modelu privatno-javnog partnerstva, dok su u Vladi premijera Dritana Abazovića saglasni da bi ovaj projekat morao biti prioritet Crne Gore.
Državni sekretar MKI Admir Šahmanović zvanično je saopštio na sjednici Vlade da je Evropska komisija (EK) “izrazila sumnju u implementacione mogućnosti Vlade kao kolektivnog organa” zbog čega nije odobren novac u okviru Investicionog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
“Kolektivna nesposobnost”
– Ušli smo u pregovore s međunarodnim finansijskim institucijama u vezi s finalizacijom finansijskog modela za finansiranje druge dionice. Bili smo na dobrom putu da dobijemo 200 mil EUR bespovratno i 300 mil EUR kreditnog aranžmana po kamatnoj stopi od 1%. Uputili smo dosta urgencija EK i međunarodnim finansijskim institucijama ne bi li ubrzali tu peroceduru i mogu javno da kažem da EK negdje izražava sumnju u naše implementacione mogućnosti kao kolektivnog organa Vlade. To je vjerovatno uslovljeno ovom političkom situacijom. Mislim da je to dominantno razlog zbog kojeg nijesmo dobili novac za investiciona ulaganja kroz Zapadnobalkanski investicioni okvir. Vjerovatno se čeka stabilnija Vlada – kazao je Šahmanović, dodajući da je MKI sve uradilo što je do njih u vezi s ovim projektom.
Prva dionica auto-puta od 42 kilometra, koja je koštala skoro 1 mlrd EUR, svečano je otvorena za saobraćaj 13. jula prošle godine, sa zakašnjenjem od tri godine i dva mjeseca od prvog roka. Najavljivano je da će čak i ove godine početi izgradnja nove dionice i da će se većina novca obezbijediti iz fondova EU. Kako je sada to neizvjesno, na Vladi je juče raspravljano o ovom projektu.
Iz MKI za Vijesti su kazali da izrada glavnog projekta za drugu dionicu auto-puta još nije započela, te da su u prethodnom periodu od Investicionog okvira za Zapadni Balkan (WBIF) dobili bespovratno novac za izradu idejnih projekata s elaboratima za procjenu uticaja na životnu sredinu, za dionicu Mateševo – Andrijevica i obilaznicu Podgorica, u ukupnom iznosu od 5,49 mil EUR.
– Realizacija je u toku, kasni se u odnosu na prvobitno planirani rok i očekivani završetak je u ovoj godini. U oktobru 2022. godine je formalno završena nova sveobuhvatna Studija opravdanosti za čitav autoput Bar – Boljare uključujući cost-benefit analizu. U decembru 2022. godine, EK je kroz WBIF odobrila dodatnih šest miliona bespovratno za ažuriranje Studije opravdanosti za autoput Bar-Boljare sa cost-benefit analizom i za pripremu Glavnog projekta s pratećom tehničkom i tenderskom dokumentacijom za dionicu za koju se kroz ažuriranje studije pokaže da treba biti prva naredna za realizaciju. Ako ne bude odstupanja od predviđene dinamike, za očekivati je da raspisivanje tendera za izvođenje radova na narednoj dionici bude 2025. godine. Kao i tokom realizacije prve dionice auto-puta, i sada nas javnost požuruje i licitira s rokovoma, dok su nama kao investitoru, kvalitet i bezbjednost, na prvom mjestu. Često iz vida gubimo i činjenicu da se radi o kompleksnim projektima s višegodišnjim procesom projektovanja, i da od momenta odobrenja određenog bespovratnog novca do početka realizacije prođe i po nekoliko godina – kazali su u MKI.
Benefiti
Dodaju da, ako ne bi bilo odugovlačenja u pripremi tehničke dokumentacije, realno je očekivati da tender za izvođenje radova na narednoj dionici može biti raspisan 2025. godine, ali kao odgovoran investitor, MKI neće licitirati sa rokovima, već će posvećeno raditi da se što prije stvore neophodni preduslovi da do početka implementacije i dođe. Na tom putu računaju na podršku međunarodnih i domaćih partnera i javnosti.
Iz ovog resora na pitanje da li imaju projekciju koliko će da košta druga dionica i kako će se finansirati, kazali su da bi prije okončanja glavnog projekta neodgovorno bilo licitirati s iznosima.
– Ministarstvo ostvaruje intezivnu komunikaciju s predstavnicima Evropske komisije i vodećih međunarodnih finansijskih institucija (EBRD i EIB) koje treba da podrže ovaj projekat, kako bi se stvorili preduslovi da nakon kompletiranja tehničke dokumentacija, obezbijedimo dodatni bespovratni novac od strane WBIF za izvođenje radova i to 40% bespovratno od procijenjene vrijednosti izvođenja radova, dok će se preostali dio od 60% obezbijediti kroz kreditne linije i/ili iz državnog budžeta. O drugim mogućim opcijama implementacije može se govoriti tek kada se projektna dokumentacija kompletira – pojasnili su u MKI.
Iz ovog resora su kazali da su rezultati od otvaranja auto-puta, između ostalog, prolazak 2.157.601 vozila, prihod od 8.749.820 eura, 323.329,00 eura od ostalih djelatnosti vezanih za auto-put, te da je to u skadu s očekivanjima. Ukazuju da je na dijelu putne mreže od Podgorice do Kolašina izgradnjom auto-puta došlo je do značajnog porasta obima saobraćaja s prosječnim povećanjem oko 20% na mjesečnom nivou, da je smanjen broj saobraćajnih nezgoda, da nema smrtno stradalih..
– Smanjenje broja saobraćajnih nezgoda pokazuje da je izgradnja auto-puta, pored drugih društveno-ekonomskih efekata, imala značajan efekat na smanjenje rizika nastanka saobraćajnih nezgoda – naveli su u MKI.
CRBC predlaže model privatno-javnog partnerstva za dalju gradnju
Ministar finansija Aleksandar Damjanović kazao je na sjednici Vlade da je CRBC u martu ove godine uputio pismo o zainteresovanosti za realizaciju potencijalnih projekata u Crnoj Gori, među kojima je i nastavak druge dionice auto-puta od Smokovca do Mateševa.
Damjanović je s predstavncima kineske kompanije imao sastanak 3. jula gdje su detaljno predstavili pismo.
U pismu Ministarstvu finansija CRBC se navodi da je ova kompanija sprovela detaljne elaborate, pripremila komercijalnu studiju, okvirne uslove, nacrt opštih uslova, kao i tehnički predlog za naredne dvije dionice auto-puta Mateševo – Andrijevica i Andrijevica – Boljare.
Preporuka kineske kompanije je da se dionice Mateševo – Andrijevica i Andrijevica – Boljare realizuju putem modela privatno-javnog partnerstva.
– Ovo treba da bude strateški i najhitniji prioritet Crne Gore. Sjutra je godinu dana od otvaranja prve dionice i za godinu se malo odmaklo u definisanju i pripremama za nastavak gradnje. To se mora preokrenuti, jer je gubljenje vremena najveći problem za Crnu Goru. Da li će ova ili neka druga kompanija biti partner od manjeg je značaja od strateškog prioriteta da se što prije stvore uslovi za nastavak izgradnje – rekao je Damjanović, dodajući i da su neke druge kompanije iskazale interesovanje za razgovore.
Premijer Dritan Abazović je rekao “da je moguće da se u 2024. godini nastavi izgradnja auto-puta”.
– Svako ko može da radi fer biznis na trasparentan način je doborodošao. Sad čekamo projekat uz pomoć partnera i nijesam siguran koliko su oni efikasni u tome. Riječ se o partnerima iz EU, da ne bude da se radi o Crnoj Gori – istakao je Abazović.
Već dugi niz godina smo upozoravali ministarstva, koja su bila direktno nadležna za resor pomorstva, i najviše državne organe da značajno zaostajemo u primjeni obaveza koje proističu iz brojnih međunarodnih pomorskih standarda, takođe, upozoravali smo i na nefunkcionalnu organizaciju, nezaintresovanost, nedostatak kapaciteta tih ministarstava kada je u pitanju resor pomorstva, kaže se u otvorenom pismu Upravnog odbora Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore (UPKCG) koje je upućeno svim poslaničkim klubovima stranaka zastupljenih u novoizabranom sazovu Skupštine Crne Gore
Nažalost, stanje je, po nama, i dalje alarmantno te Vi, kao nosioci buduće zakonodavne i izvršne vlasti, imate i najveću odgovornost u primjeni hitnih mjera kako bi se ovo stanje čim prije prevazišlo.
U tom cilju od Vas tražimo:
– da se čim prije izabere nova funkcionalna Vlada,
– da se urade novi i dopune zakoni koji se odnose na pomorstvo. Posebno ističemo važnost Zakona o pomorskoj sigurnosti, koji bi u izradi i donošenju morao biti jedan od prioriteta u budućem radu Vlade i Skupštine.
– da, već usvojena Strategija razvoja pomorske privrede do 2030 dobije prioritet u budućem radu i da se hitno donese novi Akcioni plan za period 2023.-2024.
– da se novim Pravilnikom o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji resora za pomorstvo redefiniše djelokrug rada postojeće Direkcije za sigurnost i bezbjednost plovidbe i zaštitu od zagađenja, Direkcije za inspekcijski nadzor u pomorskom i unutrašnjem saobraćaju i Lučkih kapetanija. Takođe da se u ovom Pravilniku predvidi nova organizaciona jedinica koja bi brinula o pomorcima i koja bi imala sjedište u Kotoru.
– da se novim Pravilnikom o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji resora za pomorstvo, u svijetlu nove organizacije i redefinisanog djelokruga rada organizacionih jedinica, preispita i redefiniše sistematizacija radnih mjesta u cilju bolje efikasnosti u ispunjavanju međunarodnih standarda i drugih obaveza. Takođe, da se za određena radna mjesta prepozna diploma Pomorskog fakulteta, što do sada nije bio slučaj.
– da se u novoj Vladi, zbog obimnosti posla i obaveza, predvidi Državni sekretar koji će biti nadležan samo za resor pomorstva i sa prethodnim iskustvom u radu u pomorskoj privredi ili pomorstvu.
– depolitizaciju svih radnih mjesta, posebno rukovodećih, u organizacionim jedinicama uključujući i mjesto Državnog sekretara. Ovo smatramo kao najznačajniji prioritet jer su, po našem mišljenju, struka i specifična znanja najbitnija u prevazilaženju ovog stanja a sve to kao uslov za brže evropske integracije.
Oni su poručili da je Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore, nevladina, strukovna i neprofitna organizacija, koja se ne bavi politikom, a njihovi članovi su građani koji imaju ovlašćenje o osposobljenosti za zapovjednika broda od 500 BRT ili više.
Ciljevi Udruženja su podsticanje i razvoj održivog pomorstva kroz djelovanje u oblasti pomorskog ljudskog resursa, pomorskog zakonodavstva, očuvanja i zaštite pomorske životne sredine, pomorske privrede i pomorske tradicije.
Crna Gora je primorska i pomorska zemlja sa dugom tradicijom i sa značajnim pomorskim resursima, poručili su iz UO Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
Organizacioni odbor manifestacije “Bokeljska noć 2023“ raspisao je konkurs u kome se pozivaju zainteresovane organizacije i pojedinci da dostave svoje ponude (vizuelno rješenje sa nazivom kreacije i podacima o autoru) sa kojima namjeravaju da učestvuju u smotri ukrašenih plovila na tradicionalnoj i jedinstvenoj manifestaciji na vodi – “Bokeljska noć“, koja će se održati 19.08.2023 godine.
Tradicionalna manifestacja koja ima status nematerijalnog kulturnog dobra, Bokeljska noć stara dva vijeka.
Kandidati su u obavezi:
Da uplate naknadu za učešće na konkursu u iznosu od 5,00 eura na žiro račun Kulturnog centra broj 510-8571-32 kod CKB banke;
Da prilože dva primjerka skice kreacije (A4 format) uz propratni tekst (opis kreacije);
Da usmeno obrazlože značenje kreacije pred stručnom Komisijom;
Kreacija mora da sadrži neki od sljedećih elemenata-tematskih cjelina:
da predstavlja kulturno naslijeđe,
da se odnosi na određeni geografski pojam,
da se tiče neke istorijske ličnosti, vrijednosti ili događaja.
Da kreacija zadovoljava osnovne estetske kriterijume;
Dekorisano plovilo mora biti minimum 4 metra dužine;
Svako plovilo mora imati jednog člana posade
Svako plovilo mora imati sopstveno osvjetljenje
Broj plovila koji učestvuju u konvoju je ograničen na 40.
Prva nagrad Bokeljska noć 2018 Kotor u slikama
Organizator ostavlja mogućnost dofinansiranja plovila za koja komisija utvrdi da zadovoljavaju kriterijume, a značajno prelaze standardne dimenzije.
Prihvaćene ponude od strane stručne Komisije organizator finansira u iznosu od 400,00 eura po jednom plovilu.
Dinamika isplate: 40% iznosa (160 eura) dobija se odmah nakon završetka konkursa, a preostalih 60% (240 eura) nakon održavanja manifestacije, ukoliko plovilo zadovolji sve kriterijume stručne Komisije.
Bokeljska noć 2018.
Prvoplasirana tri učesnika očekuju novčane nagrade, kao i specijalne nagrade za ostale učesnike po odluci žirija.
Ukupan fond za nagrade iznosi 3000,00 eura.
Prijave sa imenom i prezimenom, adresom, telefonom, dokazom o uplati naknade (učešće na konkursu), nazivom i vizuelnim rješenjem kreacije te tačnim lokalitetom uređenja plovila zainteresovani podnose do 04.08.2023.godine u zatvorenoj koverti, sa naznakom – prijava na konkurs za Bokešku noć, na adresu:
Detaljnije informacije se mogu dobiti na telefon: 032 304 140 ili 067105 928 i putem e-maila: slavisa.grubisa@kc.kotor.me
Hotelski rizort Aman Sveti Stefan od petka je ponovo otvoren.
Vile na ostrvu u petak su bile pod ključem, dok je od hotelskih kapaciteta u funkciji vila Miločer, za čije je goste rezervisana Kraljičina plaža, javlja Televizija Vijesti.
Na Kraljevu plažu mogu i drugi posjetioci, ali ako ležaljke plate 200 EUR.
Kada je riječ o samom ostrvu Sveti Stefan, ono je odranije otvoreno za turističke obilaske, ali nije bilo puno posjetilaca jer turisti uglavnom nijesu informisani o turama, prenosi portal Vijesti.
Svetim Stefanom se ponovo može šetati. Ipak, kapija je tokom dana uglavnom bila pod katancem, a da bi se otvorila, neophodno je da platite 25 EUR.
Kako je najavljeno iz Amana, do kraja ljetnje sezone, po toj cijeni posjetioci, uz vodiča, imaće priliku da izaberu jedan od šest termina za šetnju ostrvom, dok je za djecu do 12 godina ulaz besplatan.
Gostima Amana od petka je omogućen boravak u vili Miločer, a Kraljičina plaža rezervisana je samo za njih.
Za razliku od Kraljičine plaže, gdje mogu boraviti samo gosti rizorta, na Kraljevu plažu mogu da dođu i drugi gosti, ali ako su voljni da ležaljke plate 200 EUR.
Mještani Svetog Stefana, proteklih godina su protestovali zbog zabrane prilaska Kraljičinoj plaži, pa je zakupac “Sveca” Adriatic properties zatvorio rizort.
U međuvremenu su, zajedno sa Vladom, pronašli zajednički jezik.
“Ta mala Kraljičina plaža, ona je bila zatvorena cijeli dan i noć. Sada je ta plaža otvorena, ali je otvorena tako da od osam sati ujutru do osam sati naveče imaju specijalni režim. Mi smo na to morali da pristanemo”, istakaorekao je predsjednik Mjesne zajednice Sveti Stefan, Vladislav Mitrović.
Sveti Stefan
Mitrović tvrdi da se, za razliku od ranijih godina, zakupac više ne ponaša kao okupator, već sarađuje sa mještanima pa, kako dodaje, kad već nije pod upravom države, Sveti Stefan i pod tuđim vlasništvom treba i može da bude na korist i lokalnoj zajednici.
A i, kako je rekao, osim Kraljičine plaže, mještanima i onima koji nijesu gosti hotela, pristupačne su sve ostale.
Što se tiče turističkih obilazaka ostrva, iz Amana su kazali da će zimi ulaznica biti deset EUR, dok će van sezone ture biti besplatne za sve obrazovne institucije sa teritorije Crne Gore.
Kroz tivatski aerodrom u junu je prošlo znatno više putnika nego u istom mjesecu prošle godine, ali i osjetno manje nego rekordne 2019. godine.
Aerodrom Tivat opslužio je prethodnog mjeseca 123.776 putnika, što je oko 39.000 više nego u junu prošle godine.
Ipak, parametri iz 2019. godine ostaju nedostižni. Tada je zabilježeno 215.119 putnika, odnosno gotovo 92.000 više nego u junu ove godine.
Dobra vijest je u tome što je u prvih pola godine broj putnika na oba crnogorska aerodrome bio gotovo identičan kao 2019. Naime, u prvih šest mjeseci ove godine, kroz aerodrome u Podgorici i Tivtu prošlo je 972.473 putnika, a u istom razdoblju 2019. registrovano ih je 975.718.
U predivnom ambijentu monumentalne Bogorodičine crkve u Prčnju, u okviru festivala KotorArt Don Brankovi dani muzike, u petk je održan koncert italijanskog renomiranog ansambla Mare Nostrum.
Ansambl čine Gabrijele Toskani, violina, Marko Keršbaumer, violina, Ulrik Gaston Larsen, teorba, Tomas Kiđoni, violončelo, Amleto Mateuči, kontrabas, Lućija Adelaide di Nikola, čembalo i orgulje i Đulija Bolkato, sopran. Ansambl je nastupao pod dirigentskom palicom osnivača ansambla, Andree de Karla.
Veliki poštovalac i zaljubljenik u muziku baroknog kompozitora Stradele, dirigent Andrea de Karla publici je, prije svakog izvođenja, približio kompoziciju upoznavajući publiku sa životom, stvaralaštvom i okolnostima u kojima je kompozitor stvarao.
Povezujući Stradelinu muziku i Kotor, maestro de Karla je izjavio: Mislim da je jako bilo bitno da donesemo ovakvu muziku ovdje. Stradelina muzika sadrži muziku renesanse kao uzor ali i komponente tipičnog baroka dok je kompozitor imao i veliki uvid u budućnost muzike. Mislim da ovo mjesto, Kotor, ima odličnu poziciju, slojevitu istoriju, veoma bogatu i duboku prošlost, sjajnu sadašnjost, ali i sjajnu budućnost.
Mare Nostrum
Koncertu su prisustvovali predstavnici partnera koncerta, Ambasadorka Italije u Crnoj Gori, Nj.E. gđa Andreina Marsella, kao i direktor Italijanskog instituta za kulturu iz Beograda, g. Roberto Cinkotta, koji se srdačno, prije samog početka koncerta, zahvalio festivalu na odličnoj višegodišnjoj saradnji, kao i ansamblu, istakavši da je ovo primjer šta zajedno možemo napraviti i koji nivo može postići kulturološka saradnja između Crne Gore i Italije, zahvaljujući našoj Ambasadi Italije u Crnoj Gori. Veoma sam ponosan i srećan da rastem uz ovu saradnju i da radim sa veoma dobrim organizatorima jednog od najboljih festivala u ovom regionu. Nadam se da ću nastaviti sa ovom lijepom saradnjom.
