Zbog najavljene kiše i jakog južnog vjetra koji je najavljen za vikend, organizatori trke Karotrc 2023. odlažu manifestaciju za 12. mart.
Kako je najavljeno iz NVO Maškare, organizacioni odbor odabrao je termin za koji su najavljene stabilnije vremenske prilike i koji omogućava svim takmičarima iz Crne Gore i država iz okruženja da organizuju svoje vrijeme jer žele biti dio trke.
“Vidimo se na najluđoj trci bez konja i benzina 12.marta! ” poručuju iz Maškara.
Trku kariću karića organizuje udruženje Maškare, trka je zvaničan dio programa 54. Praznika Mimoze.
Svjesni teške i neizvjesne situacije u kojoj se našao Institut “Dr Simo Milošević” u Igalu te neodgovarajućeg reagovanja nadležnih organa Crne Gore da se ova situacija prevaziđe, Klub odbornika “Evropski tim za Herceg Novi” predaće inicijativu predsjedniku Skupštine opštine Herceg Novi za sazivanje hitne vanredne sjednice Skupštine posvećene Institutu.
Kako Klub odbornika “Evropski tim za Herceg Novi” nema dovoljan broj odbornika za sazivanje vanredne sjednice u skladu sa Statutom Opštine Herceg Novi, nadamo se i očekujemo da će i ostali klubovi u Skupštini podržati našu inicijativu i tako omogućiti njeno održavanje.
DPS – Evropski tim za Herceg Novi
Na toj sjednici trebalo bi pozvati pored predstavnika Instituta i Odbora direktora, i predstavnike Vlade Crne Gore i Fonda zdravstva Crne Gore kako bi se donijeli konkretni i operativni zaključci o pomoći ovom našem velikom privrednom subjektu i nosiocu razvoja zdravstvenog turizma Crne Gore.
Institutu je sada potrebna pomoć i svaki dan je dragocjen i može biti presudan za njegovu budućnost.
Ne dozvolimo da opstanak Instituta bude doveden u pitanje, kaže se u saopštenju kluba odbornika “Evropski tim za Herceg Novi”.
Višegodišnje nelegalne privredne aktivnosti u koritu rijeke Morače ogolile su životnu sredinu na tom prostoru i negativno uticale na pad izdašnosti vodoizvorišta ,,Bolje sestre“, koje je UNESCO uvrstio među 150 najznačajnijih karstnih izvorišta u svijetu.
Nelegalna eksploatacija šljunka i pijeska, te dodatno podizanje privrednih objekata za proizvodnju betona i asfalta na području II i III zone sanitarne zaštite izvorišta, takođe su doveli u opasnost uredno snabdijevanje vodom crnogorskog primorja.
Morača – foto Mediabiro
Uzimajući u obzir nesagledive posljedice i upitan oporavak korita rijeke Morače, Vlada Crne Gore odlučila je prošle sedmice da počne sa rušenjem postrojenja Montenegro petrola. Događaju su prisustvovali premijer Dritan Abazović, ministarka ekologije prostornog planiranja i urbanizma Ana Novaković Đurović, ministar poljoprivrede šumarstva i vodoprivrede Vladimir Joković i ministar unutrašnjih poslova Filip Adžić.
Snimci iz vazduha najbolje prikazuju trenutnu situaciju na terenu i daju uvid dokle se stiglo sa rušenjem objekata za separaciju i preradu šljunka.
Srednjoškolac je izbo na smrt profesoricu španjolskog jezika u školi u francuskom gradu Saint-Jean-de-Luzu.
Profesorici je pružena potrebna pomoć, ali tužitelj Jerome Bourrier je rekao za AFP, piše BBC, da je žrtva preminula od zadobivenih rana. Profesorica, u pedesetima, umrla je od srčanog zastoja kada su hitne službe stigle u školu, javljaju lokalni mediji. Učenik je uhapšen.
Ministar obrazovanja, mladih i sporta Francuske Pap Ndiaye potvrdio je na Twitteru da odlazi u Saint-Jean-de-Luz.
U cilju sigurnosti plovidbe odnosno putnika, vozila i roba na trajektnoj liniji Kamenari – Lepetane hitno pozivamo Upravu pomorske sigurnosti i upravljanje lukama da obave vanredno utvrđivanje sposobnosti za plovidbu plovnih objekata koji obavljaju ili će obavljati ove pomorske usluge, kaže se u saopštenju Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
Oni pozivaju Direktorat za inspekcijski nadzor pri MKI da izvrši inspekcijski pregled plovila koji trenutno obavlja servis ali i onih koji će eventualno obavljati servis u narednom periodu.
“Takođe ih pozivamo da rezultate ovog vanrednog utvrđivanja sposobnosti za plovidbu ovih plovila odnosno inspekcijskog pregleda obavijeste stručnu i laičku javnost. Na kraju, pozivamo Vladu da, u svijetlu pomorske sigurnosti, još jednom razmotri odluku da li firma koja nema nikakvog iskustva u pomorskom menadžmentu može biti nosilac ove pomorske privredne aktivnosti” – kaže se u sopštenju Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
Povod ovom obraćanju je isključivo odnosi na sigurno obavljanje pomorskog prijevoza na ovoj frekventnoj i značajnoj pomorskoj liniji, upravljanje pomorskom firmom i rad na brodu ili plovnom objektu zahtijeva posebna znanja i vještine.
Godinama je ovo Udruženje upozoravalo nadležne na kašnjenju sa implementacijom međ. pomorskih standarda, na bezbroj loših pomorskih zakonskih rješenja i na njihovu primjenu u praksi, itd. Takođe, upozoravali smo nadležno ministarstvo i ostale relevantne državne organe na njihov nedostatak kapaciteta i nerazumijevanja ove specifične privredne djelatnosti. Tražili smo da se krene, po ugledu na druge pomorske zemlje, u izmjenu i dopunu pomorske zakonske regulative, prije svih Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe ali nažalost bez uspjeha. Davali smo i konkretne prijedloge i sugestije koje su sve mahom odbijane, poručuju iz Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
Crna Gora u ovom trenutku nema svoje trajekte, a imaće svoje trajekte, poručio je premijer u tehničkom mandatu, Dritan Abazović. Za sada nemamo trajekte, ali kako je saopštio Abazović očekuje da ćemo ih do ljeta imati nekoliko.
“Prekinut je Gordijev čvor. Imaćemo svoje trajekte i zarađivaćemo od njih”, kazao je Abazović.
“Da je država upravljala Pomorskim saobraćajem umjesto tajkuna, imala bi trajekte na električni pogon”
Dali su, kaže, otkazni rok Pomorskom saobraćaju.
“Oni su htjeli da izazovu revolt građana zbog Praznika mimoze, ali u tome nije uspio… Da je država Crna Gora upravljala Pomorskim saobraćajem umjesto što su upravljali tajkuni, imala bi trajekte na električni pogon”, dodao je Abazović.
Kazao je da trajektu “Vasiliju” žele dug vijek dok se ne dovezu novi trajekti.
“Donijećemo odluku na Vladi da idemo u hitne javne nabavke, ovo je javni interes…”, kaže premijer.
Postupak Pomorskog saobraćaja je, tvrdi, onakav kakav je predvidio.
“Radi se o ljudima koji su ekstremno bogati i koji su trebali da finansiraju predsjedničku kampanju Mila Đukanović”, tvrdi Abazović.
Na trajektu, dodaje, rade ljudi koji omogućavaju ljudima da pređu na drugu stranu.
“Ako niste sigurni u prevoz Vasilija imate mogućnost da idete okolo”, poručio je Abazović odgovarajući na novinarska pitanja.
Trajekt je, prema riječima Abazovića, dogovoreni biznis prve familije i tajkuna crnogorskih.
“Zbog toga je panika”, dodao je.
O predsjedničkim izborima: “Prihvatljivi svi građanski kandidati”
Govoreći o podršci predsjedničkom kandidatu na predstojećim izborima, Abazović ponavlja da su im prihvatljivi svi građanski kandidati.
Razgovaraju, kaže, sa strankama koje su “programske slične i proevropske”. “Da je do nas imali bi jednog zajedničkog kandidata koji bi pobijdio u prvom krugu. AKo mogu da dođu do toga, ako ne biće više kandidata”, rekao je on.
O snimku: Policajci koji imaju problema ne mogu da budu dio službe
Abazović je, govoreći o snimku na kojem crnogorski policajac maltretira albanskog državljanina, rekao da je vidio sve snimke 15. januara i da su tada preduzeli aktivnosti.
“Ne mogu policajci koji imaju određenih problema da budu dio službe. I to će da se rješava”, istakao je on.
Drugi dio medalje, kaže, da je prije postojao prekršaj zbog čega prilaze policajci.
“Tamo smo imali situaciju da se nisu poštovale elementarna saobraćajna pravila niti kolone koje su postojale. Žao mi je, s obzirom da se radi o saobraćajnim osobama i turistima”, dodao je.
Prema njegovim riječima, ljudi koji prekoračuju svoja ovlašćenja “moraju da budu adekvatno kažnjeni”.
“Očekujem da se to desi, adekvatno prekršaju koji neko napravi”, kazao je on.
Radovi na izgradnji žičare Kotor-Lovćen teku predviđenom dinamikom i završena je montaža većine stubova te montirana gornja stanica, saopšteno je iz konzorcijuma Leitner – Novi Volvox.
Žičara će biti duga 3.900 metara, a planirana trasa počinje od lokaliteta Dub, u neposrednoj blizini tunela Vrmac, sve do lokacije Kuk na Lovćenu.
Uprkos zimskim uslovima i promjenljivim vremenskim prilikama, postavljanje stubova, koje spada u najkompleksniji dio posla, privodi se kraju.
Žičara – Kotor Lovćen
“Uz strogo poštovanje procedura, a uz imperativ kvaliteta uspjeli smo da montiramo većinu stubova žičare i gornju stanicu objekta. Svu opremu koja se koristi u okviru ovog, graditeljski vrlo kompleksnog projekta, omogućila je renomirana kompanija Leitner koja ima dugu tradiciju izgradnje žičara širom svijeta. Ujedno, projekat je jedinstvena prilika da svoje znanje pokažu brojni stručnjaci kojima je rad na žičari pravi profesionalni izazov”, kazao je izvršni direktor kompanije “Žičara Kotor-Lovćen“ Predrag Poček.
Žičara već sada izaziva veliku pažnju javnosti, posebno lokalne zajednice.
Žičara – Kotor Lovćen
“Zadovoljstvo nam je što smo pokretači dobrih promjena i što lokalno stanovništvo u projektu vidi ogromnu šansu za razvoj turizma. Svjedoci smo kako ih žičara već sad pokreće da razmišljaju kako dodatno mogu da unaprijede svoju ponudu i spremno dočekaju prve putnike. Bez sumnje, pored toga što će ovaj projekat ponuditi jedinstvenu turističku atrakciju u ovom dijelu svijeta, imaće i direktan uticaj na turističke rezultate”, smatra Poček.
Predstavnici Vlade Crne Gore i konzorcijuma Leitner – Novi Volvox potpisali su krajem 2021. koncesioni ugovor o gradnji žičare Kotor-Lovćen. Radovi su počeli u julu 2022.
Luštica Bay - Služba za hitne intervencije - Vidoje Đerković
Luštica Bay - Služba za hitne intervencije
Luštica Bay - Služba za hitne intervencije
Luštica Bay - Služba za hitne intervencije
Specijalno vozilo za šumske požare
Specijalno vozilo za šumske požare
Luštica Bay - Služba za hitne intervencije
Luštica Bay - služba za medicinsku pomoć
Maša Radulović - Luštica Bay
Luštica Bay - služba za hitne intervencije
Službe za hitne intervencije i za medicinsku pomoć Luštice Bay danas je ugostile novinare iz Tivta, prikazavši timsku uigranost, visoku stručnost i najsavremeniju opremu, sa porukom da su uvijek na raspolaganju stanovnicima lokalne zajednice
Tokom današnje posjete novinarima iz Tivta predstavljeni su ljudski i tehnički kapaciteti Službe za hitne intervencije i Službe za medicinsku pomoći.
Oba tima Luštice Bay za hitne situacije – vatrogasci spasioci i medicinska pomoć – djeluju koordinirano i po potrebi mogu priskočiti u pomoć gdje god i kad god se ukaže potreba na široj teritoriji poluostrva Luštica a ne samo u granicama ovog novog integrisanog grada na obali. Obje službe su organizovane pod upravom Luštice Bay i, uz stručno i visoko obučeno osoblje i najsavremeniju tehničku opremu, po potrebi su na raspolaganju nadležnim lokalnim i državnim organima u svakom trenutku za pomoć u lokalnoj zajednici. Prikazali su se najprije timovi vatrogasaca i spasilaca, a zatim i medicinske pomoći.
U okviru Luštice Bay, prvi put je na crnogorskoj rivijeri predstavljen savremni koncept neophodnih hitnih službi koje su mobilne, potpuno opremljene i, u dogovoru sa nadležnim institucijama, na raspolaganju stanovnicima i posjetiocima, kao i susjedima iz okolnih naselja i lokalnoj zajednici.
Maša Radulović – Luštica Bay
„Kao sastavni dio naše vizije i ambicije da stvorimo Lušticu Bay kao integrisanu destinaciju na obali obavezali smo se da ćemo pružiti sve usluge i obezbijediti sve službe koje su neophodne za funkcionisanje jednog grada. Pored rezidencijalnih i komercijalnih objekata, u funkciji su i službe za hitne intervencije i medicinsku pomoć. Sa stručnim osobljem ove službe su spremne da izađu na teren i pomognu kako pojedincima, tako i cjelokupnoj zaštiti našeg okruženja, dakle životne sredine i cijele zajednice. Službe jesu pod upravom Luštice Development ali se u granicama našeg projekta ne završava ni njihov mandat – čitava teritorija Luštice je pokrivena njihovim službama.
Na ovaj način iz godine u godinu, dodajući sadržaje ove vrste i infrastrukture sve bliže smo ispunjenju početnog obećanja o stvaranju intergisanog grada. Tim se reflektuje naša potreba da pokažemo da smo tu za naše okruženje i sve njene članove. U postojećim kapacitetima obje službe su u mogućnosti da odgovore na sve potrebe koje se ukažu a kapaciteti će se proširivati u skladu sa procjenama i potrebama“, izjavila je Maša Radulović, menadžer korporativnih projekata u kompaniji Luštica Development.
Luštica Bay – Služba za hitne intervencije – Vidoje Đerković
Pripadnici tima za prvi odgovor na opasnost, vatrogasci-spasioci, predstavili su vrhunsku stručnost, fizičku spremnost i timsku uigranost. Prezentovali su modernu opremu kojom sigurno i bezbjedno rukuju, a svaki pripadnik posjeduje najsavremeniju ličnu zaštitnu opremu.
“Od opreme imamo šest savremenih vozila, ličnu opremu, specijalno vozilo za šumske požare. jednu prikolicu za zasebno snabijevanje vodom. U službi imamo devet operativaca, dežurstvo je organizovano tokom 24 sata. Specijalnu obuku smo prošli u Hrvatskoj. Tu smo da odgovorimo na bilo koji incident koji bi se desio, dok ne dođu Službe spšavanja Tivat i Kotor i onda se stavljamo pod njihovu komandu. Spremni smo da izađemo u susret svim lokalnim i državnim službama imamo i safradnju sa Upravom pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, sa kojima smo imali već jednu zajedničku akciju na Pristanu-Luštica” kazao je Vidoje Đerković, vođa tima.
Tim za hitne intervencije, pored odlične obučenosti, održava zavidan nivo fizičke spremnosti kroz zajedničke vježbe i simulacije, kako bi na najbolji način reagovali u situacijama koje iziskuju brzinu, stručnost i uigranost, a svakako i posebnu hrabrost.
Luštica Bay – Služba za hitne intervencije
“Kao jedini u Crnoj Gori, pet pripadnika službe završilo je posebnu obuku za plamene udare i posjeduju sertifikate za instruktore gašenja požara u zatvorenom prostoru. U saradnji sa Upravom pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, jedan pripadnik je završio obuku za upravljanje posebnim skuterima za spasavanje na vodi. Uskoro nas očekuje obuka u inostranstvu iz oblasti spasavanja iz ruševina kao i nabavka te vrste opreme“, rekao je Vidoje Đerković, vođa tima.
Luštica Bay služba za hitne intervencije posjeduje jedno kompletno opremljeno komandno vatrogasno vozilo, malo navalno vozilo sa opremom za brzo djelovanje i prikolicom sa vatrogasnom pumpom i opremom za nezavisno gašenje vodom i pjenom, potom navalno vozilo sa kompletnom opremom, te prateće vatrogasno vozilo kapaciteta deset tona vode, i terensko vozilo sa visokotlačnim modulom.
Luštica Bay – služba za medicinsku pomoć
„Služba medicinske pomoći djeluje unutar ambulante na Luštici Bay i u svakom momentu može ukazati neophodnu ljekarsku pomoć. Ova ekipa je na raspolaganju ne samo gostima i posjetiocima Luštice Bay, već je spremna da reaguje u svim hitnim situacijama. Tim posjeduje i sanitetsko vozilo sa neophodnom opremom za pružanje prve medicinske pomoći i transport bolesnika/pacijenta – defribilator, ekg, aspirator, kiseonik,oksimetar i drugu opremu“, rekla dr Olivera Vojvodić Vlahović, specijalista urgentne i porodične medicine. Pacijentima su za preglede na raspolaganju doktor i medicinski tehničar. Cijene usluga medicinskih pregleda su na nivou prosjeka u drugim privatnim ambulantama.
Nedavno učešće tima Luštice Bay za hitne intervencije, spasavanje i zaštitu od požara, zajedno sa Upravom pomorske sigurnosti i upravljanja lukama i Mornaricom Vojske Crne Gore, u akciji spasavanja dva rashodovana ratna broda, oštećena tokom olujne bure na poluostrvu Luštica, jedan je od uspješnih primjera koordinisanih akcija u hitnim situacijama. Dobra saradnja sa nadležnim opštinskim i javnim službama ostaje i nadalje jedan od prioriteta djelovanja Luštice Bay.
Privredna komora (PKCG) apelovala je da se u što kraćem roku nađe adekvatno rješenje i trajektna linija Kamenari-Lepetane uspostavi uz optimalnu funkcionalnost, sa punim kapacitetom prevoza.
“Očigledno je da trenutno rješenje nije održivo i da uzrokuje značajno teže uslove za normalno funkcionisanje saobraćaja, čime se nanosi velika šteta privredi i građanima”, navodi se u saopštenju PKCG.
Sa druge strane, teretni saobraćaj se, kako se dodaje, u ovom trenutku neminovno realizuje preko Kotora, iako je kruzing sezona već otpočela sa najavom dolaska velikih kruzera u Luku Kotor u martu, što će dodatno opteretiti protok saobraćaja kroz Kotor.
“Takođe, u kontekstu pripreme i realizacije aktivnosti na uspješnoj realizaciji predstojeće ljetnje sezone, ovakvo stanje je neprihvatljivo i uzrokovaće direktnu štetu turističkoj privredi, te stvoriti nova uska grla i satima produžiti vrijeme putovanja, u konačnom udaljavajući turiste i goste od naše ponude”, smatraju u Komori.
Iz PKCG su rekli da, bez namjere da cijene uzroke te situacije, ukazuju na potencijalne posljedice po ekonomiju Crne Gore.
Oni su podsjetili na to da je za adekvatno funkcionisanje ekonomskih procesa neophodno osposobiti infrastrukturu, a jedna od značajnih tačaka u tom smislu je da se u punom kapacitetu omogući nesmetano odvijanje saobraćaja i trajektnog prevoza putnika i vozila na relaciji Kamenare – Lepetane.
Uprava „Pomorskog saobraćaja“ najavila je da će zaposleni, bez obzira što preduzeće ne obavlja prevoz, biti na platnom spisku još pola godine. Premda je to trenutno snažna podrška zaposlenima, oni pokušavaju da pronađu adekvatno zaposlenje kako bi trajnije riješili status i obezbjedili egzistenciju sebi i svojim porodicama.
U toku je i konkurs za prijem zaposlenih u JP Morsko dobro koje sada obavlja prevoz na liniji Kamenari – Lepetane, ali su odlučili da se neće oglašavati u javnosti dok ne definišu određene pojedinosti.
Od petka veče i prekida saobraćanja trajekata „Pomorskog saobraćaja“ Kamenari – Lepetane, 100 zaposlenih je na kolektivnom godišnjem odmoru. Direktor kompanije Dejan Ban im je na jučerašnjem sastanku saopštio da će ih zadržati na platnom spisku još šest mjeseci, potvrdila je za RTHN predstavnica radnika Ivana Peraš, stručni saradnik u Pomorskom saobraćaju.
Odluka o raskidu – Pomorski saobraćaj
– Atmosfera među nama nije nimalo jednostavna, napeta je, neizvjesna, pratimo situaciju i tome se prilagođavamo. Direktor je juče razgovarao sa nama, saopštio nam da ćemo biti šest mjeseci na platnom spisku i to nam je unijelo dozu mira i spokoja bar za jedan određeni period, kazala je Peraš.
Morsko dobro je raspisalo konkurs za prijem zaposlenih, za šta su zainteresovani i radnici „Pomorskog saobraćaja“, ali su zatražili određene specifikacije, kazala je Peraš. Zatečeni su i što je komunikacija na nivou medija, a ne direktno sa zaposlenima.
– Zaposleni su se organizovali i razgovarali, a potom smo nadležnima u Morskom dobru uputili dopis, preko medija, da smo zainteresovani za zaposlenje, ali nam moraju dati određene specifikacije. Zatražili smo sitematizaciju radnih mjesta, broj izvršilaca koji im je potreban, ugovor da znamo koja su naša prava i obaveze, kolike su zarade, da znamo kako mi da se odredimo. Zatečeni smo što je to medijski plasirano i što se nama niko nije lično obratio. Ali bez obzira na to, tu smo i čekamo ponudu.
Pojašnjava da su se do poslednjeg trenutka nadali drugačijem rješenju od otkaznog ugovora „Pomorskom saobraćaju“ za obavljanje trajektnog prevoza. Ipak, dogovorili su se i zauzeli zajednički stav.
– Moramo biti hladne glave, strpljivi, mnogo porodica je u pitanju, tako da nema prostora za bilo kakvim nepromišljenim potezima, kazala je Peraš.
Iz Morskog dobra su RTHN kazali da do definisanja svih pojedinosti vezanih za obavljanje trajektnog saobraćaja i konačnog broja zaposlenih, neće davati izjave za javnost, a kada sve bude spremno sazvaće konferenciju za novinare i saopštiti podatke.
