Radovi na prvoj dionici auto-puta mogli bi biti završeni do kraja godine, ako samo tehnički parametri budu uticali na njihovu dinamiku, saopštio je zamjenik šefa nadzora izgradnje na tom projektu Jovan Ivanović.
On je u emisiji ABS na Televiziji Crne Gore (TVCG) rekao kako očekuje da će se u periodu povoljnih vremenskih uslova za rad unaprijediti dinamika radova, kako bi se ostvario napredak na terenu.
Govoreći o tome kada bi radovi mogli biti završeni, budući da je rok sa septembra pomjeren na kraj novembra, Ivanović je rekao da se kraj radova može očekivati do kraja godine, ako samo tehnički parametri budu uticali na dinamiku.
“Ako određeni sporovi koje strane imaju, a za to postoji ugovorena procedura, ne bi trebalo, a mogu da utiču na recimo planiranu dinamiku, u tom slučaju može doći na kašnjenja u odnosu na novi datum kada je izvođač obavijestio investitora da može završiti radove”, objasnio je Ivanović.
On je saopštio da su radovi na prvih 20-ak kilometara auto-puta, na sekcijama jedan i dva, u završnoj fazi.
“Građevinski radovi su uglavnom završeni. Dva sloja asfalta, a ponegdje i završni sloj, je već odrađen. Paralelno sa tim urađeni su elektromašinski radovi, opremanje auto-puta raznim instalacijama, u tunelima ventilacija, rasvjeta, protivpožarna zaštita, vertikalna i horizontalna signalizacija, sve je završeno”, rekao je Ivanović.
Na drugoj polovini prve dionice auto-puta, odnosno preostalih 20-ak kilometara, stepen gotovosti nije kao na sekcijama jedan i dva.
“Vremenski uslovi tokom zime su diktirali planiranu dinamiku. Izvode se završni radovi, pripremamo kolovoznu konstrukciju za asfaltne radove. Na nekim dionicama asfalt je već odrađen, u tunelima pogotovo na dionicama tri i četiri”, dodao je Ivanović.
Knjiga Tee Marinović “Korčulanski jedrenjaci”, predstvaljena u subotu navečer Centar za kulturu Korčula, pisana je kao ljetopis i obrađuje povijesne drvene brodove koji su gradnjom, vlasništvom ili suvlasništvom vezani uz grad Korčulu.
Ravnateljica Centra za kulturu Lana Filippi Brkić podsjetila je da se autorica dugi niz godina bavi društvenim, gospodarskim, prosvjetnim i kulturnim prilikama Korčule na temelju obiteljske pismohrane i povijesne građe otoka Korčule.
“Vjerujem da je tema korčulanskih jedrenjaka do sada zaintrigirala sve kojima je iz današnje perspektive teško zamisliti da su se u maloj Korčuli gradili veliki jedrenjaci koji su plovili svjetskim morima i na taj način stvarali most između Korčule i svijeta”, rekla je Filippi Brkić.
Spomenula je da se u drugoj polovici 19. stoljeća u Korčuli izgradilo dvadesetak jedrenjaka od 30 do 550 tona nosivosti, a među njima po tonaži je najveći bio jedrenjak “Fratelli Fabris” dug 40 metara koji je tajanstveno nestao u plićinama Nizozemske, kada se utopilo i deset članova posade koji su prevozili dragocjeni teret – vrijedni kamen s otoka Vrnika.
Knjigu je predstavila dugogodišnja ravnateljica Pomorskoga muzeja Split dr. sc. Danka Radić istaknuvši da knjiga, uz lokalnu, ima i nacionalnu važnost.
Bogato je opremljena slikama, litografijama i fotografijama jedrenjaka gdje se navodi i inventar korčulanskih građanskih kuća, predmeti za svakodnevnu uporabu, koji su danas pokretni predmeti korčulanske kulturne baštine.
Autorica Tea Marinović služila se svom dostupnom literaturom, pomorskim godišnjacima, Lloydovim izdanjima, pismohranom obitelji Marinović, arhivskim izvorima u Korčuli, Trstu i Beču.
Marinović je objasnila da do 1848. ne postoji službeni pomorski upisnik, a za brodove koji su građeni za vlasnike izvan Austrije odnosno Austro-Ugarske, ili su prodavani državljanima drugih europskih zemalja, nema podataka.
Kako je istaknuto, navedeni popis brodova po imenima pruža uvid u trgovačko-pomorsko sudioništvo Korčule tijekom duljeg razdoblja, kroz koje je autorica nastojala pratiti njihovo postojanje od početka do kraja, bez obzira na promjene imena, vlasnika, pa time i tipa jedrenjaka ili dimenzija.
Sto bivših predsjednika, premijera i ministara vanjskih poslova pozvalo je skupinu sedam bogatih država (G7) da plati globalno cijepljenje protiv koronavirusa kako bi pomogle zaustaviti mutiranje i povratak virusa kao svjetske prijetnje.
Čelnici su uputili apel uoči summita G7 u Engleskoj, koji počinje u petak, kada će se predsjednik SAD-a Joe Biden sastati s čelnicima Britanije, Francuske, Njemačke, Italije, Kanade i Japana.
U svom pismu bivši svjetski čelnici kazali su da je globalna suradnja propala 2020., ali da bi 2021. mogla otvoriti novu eru.
– Podrška G7 i G20, koja bi cjepiva učinila lako dostupnim zemljama s niskim i srednjim dohotkom, nije dobročinstvo, nego strateški interes svake zemlje, stoji u pismu.
Među potpisnicima pisma su bivši britanski premijeri Gordon Brown i Tony Blair, bivši glavni tajnik Ujedinjenih naroda Ban-Ki Moon i 15 bivših afričkih čelnika.
Poručili su i da bi G7 i ostali čelnici pozvani na summit trebali jamčiti da će tokom dvije godine platiti oko 30 milijardi dolara godišnje za borbu protiv pandemije diljem svijeta.
– Za G7 to plaćanje nije dobročinstvo, nego samozaštita kako bi se zaustavilo širenje, mutiranje i povratak bolesti koja prijeti svima nama, rekao je Brown.
Njihova se molba poklopila s anketom dobrotvorne organizacije ‘Save the Children’, koja je dobila snažnu potporu javnosti u SAD-u, Britaniji, Francuskoj, Njemačkoj i Kanadi, vezano za to da bi G7 mogao platiti oko 66 milijardi dolara potrebnih za cjepiva protiv COVID-a u svijetu.
U Britaniji je 79 posto ispitanika bilo za takvu politiku, kao i 79 posto Amerikanaca, pokazalo je istraživanje. Podrška je bila najniža u Francuskoj gdje je 63 posto bilo za.
Lufthansa Systems, jedna od vodećih svjetskih kompanija u oblasti konsultinga u avio industriji podržala je početak letačkih operacija Air Montenegra, saopšteno je iz nacionalne avio kompanije.
Njihov izvršni direktor Olivier Krueger je na svom Linkedin profilu izjavio:
– Nova crnogorska nacionalna aviokompanija Air Montenegro uspješno je započela poslovanje i imali smo zadovoljstvo da budemo dio toga. Posebno sam ponosan što Lufthansa Systems izabrana kao strateški partner u uspostavljanju avio-kompanije – napisao je na svom Linkedin profilu izvršni direktor kompanije Olivier Krueger.
Air Montenegro je podsjećamo, otpočeo strateško partnerstvo sa Lufthansom Systems u martu 2021. godine. Dvije kompanije će zajedno raditi na unaprijeđenju strategije i strukture te stvaranju pouzdanog nacionalnog prevoznika koji će postizati najbolje poslovne rezultate.
Najbolji nogomet – Evropsko prvenstvo, koje se održava od 11. juna do 11. jula 2021. gledaoci u Crnoj Gori moći će da prate ekskluzivno samo na programu NOVA M televizije.
Evropsko prvenstvo spaja gradove, države i ljude širom svijeta a reprezentacije će konačno imati podršku navijača sa tribina. Nova M će svojim gledaocima prenijeti sve najbolje i najvažnije trenutke sa ovog takmičenja.
Tokom 30 dana nogometne čarolije, gledaoce Nove M očekuje 51 utakmica grupne i nokaut faze takmičenja, a koje vode do najuzbudljivijeg trenutka prvenstva – velikog finala zakazanog na londonskom “Wembley” stadionu 11. jula 2021. godine. Nova M uz prenos utakmica priprema i posebne emisije sa nogometnim stručnjacima i profesionalcima.
Format takmičenja i gradovi domaćini
EURO 2020 biće poseban sa mnogo aspekata. U čast 60. godišnjice UEFA EURO-a, organizatori su, prvi put u istoriji odlučili da prvenstvo bude održano u 12 različitih evropskih gradova. Ipak, pandemija koronavirusa poremetila je prvobitni UEFA-in plan, pa je konačan broj gradova koji će ugostiti najbolje evropske selekcije ipak 11. Tako će se najbolji evropski nogometaš za titulu prvaka Evrope takmičiti na stadionima u Amsterdamu, Bakuu, Bukureštu, Budimpešti, Kopenhagenu, Glazgovu, Londonu, Sankt Peterburgu, Sevilji, Minhenu i Rimu. Polufinale i finale biće odigrano na legendarnom stadionu Wembley u Londonu, koji će nakon 1996. godine još jednom ugostiti glavni spektakl evropskog nogometa.
Najbolje nogometne selekcije Starog kontinenta podijeljene su u šest grupa na temelju žrijeba. Svaka od reprezentacija odigraće najmanje tri utakmice u grupnoj fazi, prije nego pređu u nokaut fazu koja je i najuzbudljiviji dio takmičenja. Prolazak u osminu finala izboriće prvoplasirana i drugoplasirana reprezentacija iz svake grupe te četiri najbolje trećeplasirane ekipe.
Favoriti
Ko što je već poznato, u smotri najboljih nogometnih selekcija Evrope učestvuju tradicionalno najveće supersile evropskog nogometa. Tu su reprezentacije Njemačke i Španije, koje su, sa po tri titule, ujedno i najuspješniji učesnici prvenstva do sada. Branilac naslova je Portugal, koji je 2016. godine osvojio željeni naslov na čelu sa superzvijezdom Kristijanom Ronaldom. Među favoritima je svakako i aktuelni svjetski prvak, Francuska. Naš susjed Hrvatska takođe “puca” na visoko!
Maskota, himna i lopta EURO 2020.
Evropsko prvenstvo u nogometu nezamislivo je bez maskote, a službena maskota EURO 2020 je dječak “Skillzy”, inspirsan ljepotom slobodnog i uličnog nogometa, freestyle akrobacijama i takozvanom panna kulturom. Početkom maja predstavljena je i službena himna Evorpskog prvenstva pod nazivom “We Are The People”.
Službena lopta EURO 2020 odaziva se na ime Uniforia, što je izvedeno iz riječi “jedinstvo” i “euforija”. U osnovi je mnogo više od nogometne lopte, jer objedunjuje 60 godina evropske nogometne kulture. To je simbol jedinstva koji ne poznaje jezičke prepreke i granice.
Evropsko prvenstvo u nogometu 11. juna otvaraju Italija i Turska, uz prisustvo navijača. Susret sa Olimpico stadiona prva je utakmica koju gledaoci u Crnoj Gori mogu pratiti u direktnom prenosu na Novoj M, a biće zanimljivo pratiti i samu ceremoniju otvaranja EURO-a 2020. Budite uz Novu M, vidimo se u sportskom junu i julu!
Dva ruska prevoznika, , dobila su odobrenje ruske Federalne agencije za vazdušni saobraćaj, Rosaviatsiya, za pokretanje novih letova za Podgoricu.
Ovi prevoznici sada moraju zatražiti odobrenje lokalnih vlasti na svakom od pomenutih tržišta kako bi započeli s radom. Zadržavaju pravo da ne nastave s planiranim uslugama.
Nordwind je dobio dozvole za do dva leta sedmično, a Ural za jednu sedmičnu rotaciju.
Ne postoje letovi između Podgorice i Moskve, iako je Rusija jedno od najvećih tržišta vazdušnog prevoza za Crnu Goru, međutim, većina prometa koncentrisana je u Tivtu.
“Direktni letovi između Crne Gore i Rusije u interesu su obje države i prirodno je da se obnove. Nadamo se da će se to uskoro dogoditi pa će turisti moći doći u Crnu Goru”, rekao je ranije crnogorski ministar za ekonomski razvoj Jakov Milatović, izvještava Ex-Yu Aviation.
Moskva je 2019. bila druga najprometnija neopslužena ruta u Podgorici, s 12.545 putnika koji su posredno putovali između dva grada.
Ruske aviokompanije pojačavaju svoje operacije u regiji, budući da je niz evropskih tržišta i dalje zatvoren za ruske turiste. Tokom posljednjih nekoliko sedmica, ruski prevoznici pokrenuli su nove operacije za Hrvatsku, dok je Nordwind Airlines otvorio usluge za Skoplje.
Ruskim državljanima ne trebaju vize za ulazak u Crnu Goru.
Završeno je Otvoreno prvenstvo Crne Gore u jedrenju u klasi ILCA koje je održano u Luštici Bay, u organizaciji Jedriličarskoga klub Delfin i Crnogorskog jedriličarskoga saveza uz podršku Opštine Tivat i Luštice Bay.
Prvenstvo je trajalo od 4. do 6. juna. Pored takmičara iz Crne Gore, učešće su uzeli i jedriličari iz Hrvatske, Srbije, Austrije, Francuske, Italije, Poljske i Švajcarske, koji su takmičenje iskoristili kao svojevrstan test za Evropsko prvenstvo u olimpijskoj klasi ILCA za jedriličare do 21 godine, koje će biti organizovano od 9. do 16. juna na istom regatnom polju u istom domaćinstvu i organizaciji.
Veliki broj jedriličara u klasama Laser – ILCA 7, ILCA 6, ILCA 4, po maestralu jačine od 10 do 14 čvorova, odjedrili su dvije regate. Drugog dana, vriieme, tačnije rečeno vjetar nije bio naklonjen jedriličarima i organizatorima, ali je i pored toga uspješno odjedrena jedna regata, po vjetru jačine od četiri od šest čvorova. Treći dan takmičenja nije bio u skladu sa očekivanjima takmičara, jer vijetra nije bilo, pa su rezultati poslije dva više nego uzbudljiva dana nadmetanja, ostali i zvanični rezultati Otvorenog prvenstva Crne Gore.
Ono što može da raduje sve ljubitelje jedrenja u Crnoj Gori i regiona je činjenica da su mladi jedriličari i jedriličarke pokazali ogroman potencijal, veliku perspektivu, a sve medalje su kada je open deo takmičenja u pitanju, ostale u regionu.
Najboljim jedriličarima nagrade su uručili Maša Radulović, menadžerka korporativnih komunikacija i CSR Luštica Bay i Dejan Deković, supervizor Marine Luštica Bay.
I evo osvajača postolja u Prvenstva Crne Gore i osvajača u open konkurenciji.
ILCA 7 prvenstvo Crne Gore
Ilija Marković , JK Delfin Tivat
Milivoj Dukić, JK Jugole Grakalić Herceg Novi
Stefan Anđelić, JK Delfin Tivat
ILCA 6 prvenstvo Crne Gore
Nikola Golubović, JK Delfin Tivat
Robert Moris, JK Jugoke Grakalić Herceg Novi
Jana Jakšić , JK Jugole Grakalić Herceg Novi
ILCA 4 prvenstvo Crne Gore
Pavle Musić, JK Delfin Tivat
Andrija Marković, JK Delfin Tivat
Petar Klakor, JK Delfin Tivat
ILCA 4 prvenstvo Crne Gore jedriličarke
Romina Racković, JK Lahor Kotor
Nina Strahinja, JK Lahor Kotor
Helena Dabetić, JK Lahor Kotor
ILCA 7 Open
Dominik Perković, JK Labud Split
Ilija Marković, JK Delfin Tivat
Milivoj Dukić, JK Jugole Grakalić Herceg Novi
ILCA 6 Open
Nikola Golubović, JK Delfin Tivat
Ana Jovanović, AJK Beograd
Robert Moris, JK Jugole Grakalić Herceg Novi
ILCA 4 Open
Jere Bakotić, JK Split
Pavle Musić, JK Delfin Tivat
3.Andrija Marković, JK Delfin Tivat
ILCA 4 Open jedriličarke
Romina Racković, JK Lahor Kotor
Nora Gotovac, JK Split
Aurora Palko, JK Split
OPCG dan prvi / jedrenje
Domaćini i organizatori nastavljaju punim jedrima napred. Slijedi prvenstvo Evrope u olimpijskoj klasi ILCA za jedriličare do 21 godine, na kojem će ugled regiona braniti takmičari iz Crne Gore, Srbije, Hrvatske, u konkurenciji ukupno 29 zemalja.
Konkurencija će biti izuzetno jaka, slijedi spektakl na moru na regatnom polju u zalivu Trašte i velike borbe od 9. do 16. juna, kao i nada, da će neko od jedriličara iz regiona uspjeti da se izbori za mjesto i na Evropskom pobjedničkom postolju.
Različiti paketi i brojne povoljnosti, koje je tim Portonovi marine pripremio za svoje klijente, trebalo bi da njihov boravak učine što prijatnijim, saopštio je direktor marine, Nikola Banović.
„Sva privatna plovila do 24 metra dužine, koja dolaze iz inostranstva i namjeravaju da ovdje provedu minimum sedam dana, imaće posebne pogodnosti za plaćanje vinjete. Tačnije, ona će za njih biti gratis“, rekao je Banović agenciji Mina-business.
On je dodao da će plovila do 12 metara dužine, koja u marini provedu sedam dana, dobiti jedan besplatan dan boravka, a plovila duga više od 12 metara – dva dana gratis.
„Posebne pogodnost očeukuju klijente koji potpišu godišnji ugovor o zakupu veza u marini, gdje ostvaruju pravo na dobijanje kartice sa povlasticama, Marina Loyalty Card, uz koju će ostvariti brojne popuste u resortu“, kazao je Banović.
Klijente koji potpišu ugovor na godinu, prema njegovim riječima, očekuje atraktivna kampanja pod nazivom Happy Berth Days, koja će im omogućiti sedmodnevni besplatan boravak u bilo kojoj D Marin marini, nakon čega će im se obračunavati popust od čak 40 odsto.
Banović je podsjetio da D Marin porodica ima marine svuda po Mediteranu, u Hrvatskoj, Grčkoj i Turskoj, a da je toj listi od nedavno dodato i nekoliko novih u Dubaiju.
On je dodao da je za korisnike marine sa plovilima do 12 metara posebno kreirana kampanja simboličnog naziva Five months wet, seven months dry.
„Korisnici tog paketa usluga moći će svoje plovilo da drže u našoj marini na prestižnim vezovima pet mjeseci, tokom ljetnjeg perioda, nakon čega će moći da ih prebace na kopno, u servisni centar za jahte Marina Zelenika, koja je naš partner u projektu. Širok spektar usluga servisnog centra biće uključen u cijenu paketa“, saopštio je Banović.
On je kazao da Portonovi marina nastavlja da širi usluge za klijente, te da je nedavno otvorena nova benzinska pumpa u partnerstvu sa renomiranim operaterom Asmira&Co.
“To će omogućiti opskrbu plovila takozvanim duty free gorivom, što je značajno za veća plovila prilikom izlaska iz Crne Gore”, rekao je Banović.
On je dodao da je, uz novu ponudu i mnoštvo sadržaja koje nude Portonovi i prvi evropski One&Only resort, Portonovi marina za kratko vrijeme postala veoma popularna destinacija među nautičarima.
Regata “Bokeška ostrva”
Banović je najavio da ljubitelje jedrenja narednog vikenda očekuje druga Portonovi regata pod nazivom Bokeška ostrva, koju su prošle godine učesnici ocijenili kao najbolje organizovanu jedriličarsku manifestaciju, koja je okupila mnoštvo jedrilica i zaljubljenika u jedrenje.
“Regata će se održati 12. i 13. juna u Bokokotroskom zalivu, sa dvije jedriličarske rute do ostrva Mamula, odnosno tivatskih i peraških ostrva. Planiran je i raznorvstan zabavni program tokom tri noći zajedničkog druženja”, saopštio je Banović.
Liderka Socijalista Crne Gore Snežana Jonica nezakonito je smijenjena sa funkcije predsjednice Odbora direktora Komunalnog preduzeća Kotor u julu 2019. od strane tadašnje političke većine u lokalnom parlamentu, predvođene DPS-om, presudio je Osnovni sud u Kotoru.
SO Kotor je 25. jula 2019. na predlog odbornika DPS-a Željka Avramovića, glasovima odbornika te stranke, SD, HGI, LP i odbornice SDP-a Brune Lončarević, smijenila tadašnji Odbor direktora Komunalnog, na čijem je čelu bila Jonica.
Tome i kasnijim smjenama svih drugih organa upravljanja lokalnih javnih preduzeća i ustanova u Kotoru u ljeto 2019. prethodio je prelazak Lončarevićeve iz redova dotadašnje lokalne vlasti u Kotoru koju je činila koalicija Demokrata, DF, URA i SDP, na stranu opozicije predvođne DPS-om, a koja je na taj način i preuzela lokalnu vlast i smijenila dotadašnjeg gradonačelnika Vladimira Jokića (Demokrate).
Smatrajući da je nezakonito razriješena dužnosti, Jonica je protiv odluke kotorskog parlamenta, koja je donesena na sjednici zakazanoj po hitnom postupku, avgusta 2019. pokrenula parnicu pored Osnovnim sudom u Kotoru.
Sutkinja Andrijana Zečević-Vukićević 19.maja ove godine je donijela konačnuu presudu i ona je tek prekjuče uručena Jonici.
Presudom je kao nezakonita, poništena Odluka SO Kotor od 25. jula 2019. o razrješenju članova tadašnjeg Odbora direktora Komunalnog i obavezana Opština Kotor kao tužena strana, da Jonici nadoknadi 375 eura sudskih troškova.
Sud je u obrazloženju presude, u svemu prihvatio argumentaciju Jonice i njenog advokata Spasoja Kovačevića iz Podgorice, ocjenjujući da rješenje o razrješenju dužnosti “ne sadrži obazloženje, niti pouku o pravnom lijeku, pa samim tim ni razlog po kojem je član Odbora direktora, odnosno tužilja (Jonica) razriješena funkcije“.
Sud je konstatovao da se rješenjem bez obrazloženja zašto se Odbor i Jonica kao njegova predsjednica smjenjuju prije isteka mandata na koji su izabrani, krše njena zakonska prava, kao i obavezujući stavovi Evropskog suda za ljudska prava.
U raspravi pred kotorskim sudom Jonica je pozivajući se na Statut Komunalnog preduzeća i zapisnik sa sjendice lokalnog parlamenta na kojem je smijenjena, tvrdila da nisu postojali razlozi koje Statut navodi kao osnov za razrješenje članova i predsjednika Odbora direktora te lokalne firme, te da je bila riječ o političkoj smjeni, nakon što je DPS političkom korupcijom, preuzeo vlast u Kotoru.
Ona je naglasila da je je predlog SO Kotor za razrješenje podnijelo “neovlašćeno lice“ – odbornik DPS-a Željko Avramović, a ne predstavnik Odbora ili Opštine Kotor kao osnivača te firme.
U predlogu za razrješenje Odbora, Avramović se pozvao na “novu političku realnost“ u lokalnom parlamentu – činjenicu da su DPS i sateliti, prelaskom Brune Lončarević na njihovu stranu, dobili političku većinu i preuzeli vlast u tom gradu.
Odgovarajući na tužbu Jonice, Opština Kotor kojom je u vrijeme pisanja tog odgovora predsjedavao Željko Aprcović (DPS), tvrdila je da je smjena Odbora direktora Komunalnog odrađena “u svemu u skladu sa Statutom Opštine Kotor i Statutom Komunalnog“.
Aprcović nije komentarisao Joničine navode da je osnov za njeno i razrješenja ostala dva člana Odbora direktora bila “nova politička realnost“ kako je to naveo njegov stranački kolega Avramović, inicirajući smjenu, ali je ustvrdio da je sazivanje sjednice SO Kotor po hitnom postupku bilo opravdano “jer su postojali razlozi zbog nefunkcionisanja Opštine u dužem periodu i neusvajanja budžeta u roku od tri mjeseca koji je određen od Ministarstva finansija“.
Nakon skoro godinu i po vlasti Aprcovića i koalicije DPS-SD-HGI-LP-Bruna Lončarević, na lokalnim izborima u Kotoru 30. avgusta prošle godine, DPS je opet izgubio na biralištima, Vladimir Jokić se vratio na mjesto predsjednika Opštine, a Joničini Socijalisti u svom premijernom političkom nastupu dobili su jedno odborničlko mjesto.
