Konzulat SFRJ iz Tivta tužio državu – iz Golubovaca ukloniti grobove njemačkih vojnika

6
Marko Perković

Nevladina organizacija „29.11.43″u okviru koje je Generalni konzulat SFRJ iz Tivta, koju zastupa Marko Perković, tužila je pred Osnovnim sudom u Podgorici državu tražeći hitno uklanjanje spomenika njemačkim vojnicima poginulim u Drugom svjetskom ratu iz kasarne u Golubovcima, i deložaciju grobova njemačkih vojnima, sahranjenih na istom mjestu, u skladu sa zakonom o spomenicima.

Kako je kazao Perković, tužba se dostavlja povodom Dana pobjede 9. maja i 75 godina pobjede nad fašizmom.

Perković je pojasnio da je Vlada Crne Gore potpisala Sporazum o grobovima stradalih u ratovima sa Vladom SR Njemačke i usvojila je predlog da se za ratno groblje njemačkih vojnika stradalih u Drugom svjetskom ratu na teritoriji Crne Gore opredijeli prostor površine 2.600 kvadrata u jugoistočnom dijelu kasarne „Milovan Šaranović“ u Danilovgradu, da bi, takođe pod pritiskom Berlina, kasnije za lokaciju odredili katastarsku parcelu 541/13 iz LN 510 KO Golubovci iste površine u sjevernom dijelu vojnog aerodrome Golubovci. Na taj način, kako je rekao, svi koji avionom dolaze u Crnu Goru ili odlaze iz nje prošli bi pored spomenika „poniznosti” Crne Gore.

“Crna Gora je utemeljana na antifašističkim vrijednostima i ima izvanredan pravni okvir za zaštitu svojih temeljnih principa, samo ih treba dosledno poštovati – naveo je Perković u tužbi i dodao da član deset Zakona o spomenicima i spomen – obilježjima predviđa kako nije dozvoljeno podizati spomen-obilježje, za događaj koji označava gubitak slobode ili nezavisnosti Crne Gore ili licu koje je u istoriji Crne Gore ili u istoriji čovječanstva imalo negativnu ulogu.

 Genrelani konzulat SFRJ u Tivtu

Perković navodi da cjelokupna stručna i laička javnost uviđa da je Sporazum neustavan i nezakonit, a aktivna legitimacija na strani predlagača obezbjeđenja je nesporna, jer NVO „29.11.43.“ Tivat u okviru koje je Generalni konzulat SFRJ u Tivtu kao stalni projekat kroz koji NVO djeluje i identifikuje se, osnovana je i registrovana kao nestranačko, neprofitno, dobrovoljno udruženje građana čiji je cilj njegovanje uspomena na Socijalističku Federativnu Republiku Jugoslaviju.

“Fašistički vojnici nisu poštovali ni jednu konvenciju, niti odredbe ratnog prava, već su počinili brojne monstruozne zločine do tada nezapamćene u civilizovanom svijetu, o čemu je istorija dala svoj sud – rekao je Perković.

“Crna Gora je primer kako se dostojanstveno odnosi prema istoriji i kako se poštuju tradicije svoga i drugih naroda. Kao tradicionalno viteška država civilizovano se i sa pijetetom ponijela prema pronađenim posmrtim ostacima neprijateljskih vojnika, iako su oni izginuli ostavši do kraja odani suludom okupatorskom naumu najmračnije nacističke ideologije” – navodi  Perković u tužbi.

Zamjenjena posada, brod Budva zaplovio prema Nigeriji

0
mapa

Kompletna posada teretnog broda “Budva”  danas popodne je zamjenjena novom i brod je u 17.45 časova zaplovio prema Nigeriji, piše portal Jedro.me.

Zamjena posade izvršena je u Portugalu –Lisabon , gdje jr stigao brod “Budva” ploveći iz luke Hamburg ka Lagosu u Nigeriji.

Kompanija “Barska plovidba” u saradnji sa avio prevoznikom “Montenegro Airlines” novu posadu dovela je vanrednim letom iz Podgorice u Lisabon, a u Crnu Goru će se noćas vratiti zamjenjena posada i crnogorski državljani koji su zbog pandemije ostali u Portugalu.

Podsjetimo, prošle subote, crnogorska policija, u saradnji sa partnerskim službama Velike Britanije, Portugalije, Španije, Holandije, Njemačke i američke Agencije DEA, realizovala je akciju koja je rezultirala presjecanjem rute krijumčarenja kokaina iz Južne Amerike ka Evropi.

Na brodu Budva u Njemačkoj zaplijenjeno je oko pola tone kokaina.

TO Herceg Novi – počinju sa radom turističko informativni biroi

0
Herceg Novi -Šetalište Pet Danica – foto TO HN

Uz strogo pridržavanje svih preventivnih i bezbjednosnih mjera za sprečavanje širenja epidemije Corona virusa, nakon skoro dvomjesečnog prekida, počeće sa radom turističko informativni biroi Turističke organizacije Herceg Novi.

od ponedeljka, 11. maja, na teritoriji opštine Herceg Novi  sa radom počinju  tri turističko informativna biroa; TD Igalo, Trg i Meljine. Radno vrijeme TIB-ova je od 9 do 15 časova, svakog dana sem nedelje koja je neradna.

Ovo je prilika da još jednom pozovemo predstavnike turističke privrede da se zajedno uključimo u predstavljanje ljetnje ponude Herceg Novog. U okviru regionalne kamanje TOHN će u saradnji sa Nacionalnom turističkom organizacijom i Ministarstvom održivog razvoja i turizma promovisati  predstojeću ljetnju sezonu u našem gradu.

Ovim putem pozivamo predstavnike hotela, privatnog smještaja, turističkih kampova i turističkih agencija da nam dostave cijene svojih ponuda  za predstojeću sezonu i to za period visoke sezone (jul i avgust), za period niže sezone (jun i septembar), kao i za period niske sezone (oktobar). Uz cijene, potrebno je dostaviti i fotografije ponude, u visokoj rezoluciji.

Obzirom da regionalna kampanja počinje 15. maja, molimo sve predstavnike da svoju  ponudu dostave u što kraćem roku na email info@hercegnovi.travel, ili fizički dostave u neki od tri TIB-a od ponedjeljka 11. maja (od 9 do 15 časova), ili u prostorije TOHN.

S toga zajedničkim djelovanjem TOHN i turističke privrede Herceg Novog nadamo se da će se postići najbolji mogući rezultati u novonastalim okolnostima, kaže se u saopštenju.

Britanija uvodi karantin za putnike iz inostranstva

0
British Airways A380 – foto

Britanska vlada obavijestila je avio kompanije da će uvesti 14-dnevnu karantin za putnike koji dolaze iz inostranstva kako bi spriječila drugi val pandemije novog koronavirusa, objavila je u subotu udruga zrakoplovnih kompanija.

Airlines UK, udruženje koje predstavlja British Airways, Easyjet i druge britanske zrakoplovne kompanije, kazalo je da uz odluku treba donijeti i “vjerodostojan izlazni plan” i da bi je trebalo preispitivati na tjednoj osnovi.

Operatori zračnih luka ocijenili su da bi mogla imati “razoran” utjecaj na taj sektor i šire gospodarstvo.

O tom je planu prvi pisao The Times, navodeći da će premijer Boris Johnson u nedjelju objaviti da putnici koji dolaze na zračne i u morske luke, uključujući Britance koji se vraćaju iz inostranstva, morati povući u samoizolaciju na dvije sedmice.

Po mjerama koje će vjerojatno stupiti na snagu početkom juna, putnici će morati dati adresu na kojoj će po dolasku boraviti u samoizolaciji.

“Te mjere pomoći će zaštititi britansku javnost i smanjiti prenošenje virusa dok prelazimo u novu fazu našeg odgovora”, rekao je za The Times jedan vladin izvor.

Ured premijera i ministarstvo unutarnjih poslova nisu željeli komentarisati vijest.

EK predlaže da se ograničenja za ulazak u EU produže do 15. juna

0
Granični prelaz Karasović – foto Boka News

Evropska komisija u petak je pozvala zemlje članice EU-a da do 15. juna zadrže ograničenja za ulazak u Uniju iz trećih zemalja, osim za putovanja koja su nužna.

Komisija ističe da su ograničenja na vanjskim granicama i dalje potrebna kako bi se smanjio rizik da se zbog putovanja u EU bolest proširi.

Neke države članice EU-a i države pridružene schengenskom području već poduzimaju preliminarne korake prema ublažavanju mjera uvedenih radi borbe protiv širenja pandemije, ali stanje je i dalje nestabilno i u Evropi i svijetu.

Povjerenica za unutarnje poslove Ylva Johansson kaže da je prvo potrebno “postupno ukidati ograničenja kretanja i kontrole na unutarnjim granicama, a tek onda ograničenja na vanjskima”.

I potpredsjednik Komisije za promicanje europskog načina života Margaritis Schinas poziva na postupan pristup.

“Ograničenje socijalnih kontakata i dalje je glavno sredstvo u borbi protiv širenja koronavirusa. U mnogim evropskim zemljama razvidan je napredak, ali stanje u svijetu vrlo je nestabilno. Ne smijemo sve mjere ukinuti odmah, nego postupno”, rekao je Schinas.

Komisija je 16. marta pozvala čelnike država i vlada da privremeno, za početak na 30 dana, ograniče neobvezna putovanja u EU, a potom je 8. apria zatražila da se ograničenje produži do 15. maja.

Sada predlaže da se produlji za još 30 dana, do 15. juna.

Sve države članice EU-a (osim Irske) i zemlje pridružene Šengenu od tada su donijele nacionalne odluke o uvođenju i produženju tog ograničenja.

Ograničenje putovanja se osim na tih 26 država odnosi i na četiri države pridružene šengenskom području (Island, Lihtenštajn, Norvešku i Švicarsku), odnosno na ukupno 30 zemalja.

Komisija poziva da se o produženju i dalje odlučuje koordinirano jer mjere na vanjskim granicama mogu biti djelotvorne samo ako ih sve države članice EU-a i šengenske države provode u istom roku i jednako na svim granicama.

Bokeški Forum: Teren Arsenala ili zoo vrt?

7
Sprtski teren Arsenala – foto Boka News

Sve više zabrinutih roditelja iz Tivta, čija djeca bi po najavama od ponedjeljka ponovo trebala da se druže sa fudbalskom loptom, ovih dana se obraćaju Bokeškom Forumu.

“Naime, objekat koji je najavljivan na sva zvona,kao da je u najmanju ruku “Alianc Arena”  a sa čijim se stavljanjem u funkciju uobičajno kasnilo  je pomoćni teren Arsenala. Svjedoci smo, na žalost, da ljudi svakodnevno šetaju svoje kućne ljubimce po novoj podlozi na koju se koliko sutra vraćaju naša djeca.

Pitamo tzv.lokalnu samoupravu: ko je od mnogobrojnih i preskupih lokalnih službi zadužen za održavanje terena ili i za to morate pitati vaše nalogodavce u Podgorici. Tražimo što hitniju reakciju jer bi se taj dugo najavljeni objekat uskoro mogao pretvoriti u zoo vrt, jer izgleda da ste ga kao i ljude prepustili zaboravu u ovoj vašoj suludoj corona-predizbornoj kampanji.

Bokeški Forum apsolutno ima razumijevanja za vlasnike ljubimaca, koji jednostavno nemaju adekvatnu lokaciju na kojoj bi šetali svoje ljubimce.

Da podsjetimo, 15. februara 2018.godine Bokeški Forum je od nadležnih tražio da se realizuje projekat “Pet kutak”.

Bokeški forum

Ograđeni prostor uz kompletnu infrastrukturu učinio bi ljubimce sretnijim i opuštenijim, a njihove vlasnike relaksiranijim.

Brigu o Pet kutku vodili bi vlasnici, a sam prostor bi bio opremljen sredstvima za održavanje higijene i raznim acesoarima za kvalitetan boravak i igru.

Sigurno je da pomoćni teren Arsenala nije takvo mjesto. Tu se, ipak, igraju naša djeca”, kaže se u saopštenju “Bokeškog Foruma”.

U automobilu ne više od dva lica, nema stajanja u autobusima, maska obavezna…

0
Blue Line

U vozilima međugradskog prevoza putnik neće moći da stoji, a moraće obavezno da nosi zaštitnu masku. Putnici mogu sjedjeti jedni do drugih.

To je pojašnjeno nakon sjednice Nacionalnog koordinacionog tijela.

Od 11. maja dozvoljen je saobraćaj ličnim vozilima i javni međugradski prevoz putnika unutar regiona.

“U putničkom motornom vozilu ne mogu se u isto vrijeme prevoziti više od dva punoljetna lica, osim ako se prevoze članovi zajedničkog porodičnog domaćinstva. Ova zabrana ne odnosi se na vozila pravnih lica kojima se vrši prevoz zaposlenih, vozila predstavnika medija i vozila koja se koriste za potrebe hitnih interventnih službi (zdravstvo, policija, vojska, vatrogasne službe i sl.)”, saopšteno je iz NKT.

Policija Tivat – Kotor – foto Boka News

Dodaju da je omogućen i prevoz putnika u unutrašnjem pomorskom saobraćaju.

“Prevoznici u putnom i pomorskom saobraćaju su obavezni na primjenu mjera prevencije u skladu sa Uputstvom IJZCG i to: svi putnici moraju nositi zaštitne maske; nije dopušteno stajanje u vozilu odnosno plovilu”, saopšteno je iz NKT.

Od ove sezone samo simbolični prihodi

0
Budva – foto Boka News

Ove godine u turizmu neki promet ne možemo očekivati, smatra vlasnik hotela ,,Adrija“ u Budvi Dragan Ivančević.

On je Pobjedi kazao može biti nešto ad hok, ili se može očekivati individualni promet, ali je vrlo teško očekivati da će se crnogorski turizam obnoviti ove godine. Gubici će se znati tek krajem godine, navodi, a pomoć Vlade ovom sektoru trebalo bi biti ne samo za naredna tri mjeseca nego do 1. maja iduće godine.

Avio linije

– Svi čarter programi, sve avio linije u sklopu velikih turopratora su stagnirani, pa je teško očekivati da će se obnoviti ove godine. Ako i nešto bude, ad hok ili individualno, s obzirom na to da smo u Evropi, pa neko odluči da putuje na kratke destinacije, ali nije realno očekivati promet koji će garantovati opstanak firmi ni ljeti, a kamoli zimi, a pogotovo da sačuvaju radna mjesta – procjenjuje Ivančević.

On ima neka saznanja da će se avio linije otvoriti krajem juna, ali niko ne zna kada će države donijeti odluke kada će se putovati i koja je to ciljna grupa turista koji dolaze kod nas.

– Turisti koji dolaze kod nas su najviše ekonomski ugruženi pandemijom. I kad se otvore avio linije pitanje što možemo da očekujemo. Mnogo je nepoznanica da bi se moglo ozbiljno procjenjivati i niko u ovom momentu ne zna kako će se stvari odvijati – kazao je Ivančević, koji smatra da država, ako želi da sačuva radna mjesta u turizmu, mora ozbiljnije da reaguje i da razbije populistički način razmišljanja.

– Ne treba turizmu milostinja, već ugalanje da se spasu radna mjesta, da bi se iz njega opet moglo zahvatati 25 odsto bruto društvenog proizvoda. Svaka pomoć turizmu znači ulaganje u realnu industriju, koja će prva moći da se oporavi iduće godine i da donosi pare – ističe Ivančević.

Smatra da mjere koje je Vlada do sada donijela mogu da ,,zagase” ubitke u prvom naletu, ali da dugoročno ne mogu da spasu taj sektor.

Bečići plaža – foto public domen

Procjena

– Od ove sezone možemo očekivati simbolične prihode i realnu sliku stanja imaćemo na kraju godine. Imamo procjene Svjetskog savjeta za turizam i Svjetske turističke organizacije i evropskih turoperatora da od organizovanog turizma ne možemo mnogo očekivati. Međunarodne procjene su da u turizmu preko 20 odsto neće moći da se razvije u odnosu na ono što je projektovano – kazao je Ivančević, koji smatra da država treba da nađe način za reprogramiranje nekih dugova prema inostranstvu, reduciranje nekih kapitalnih investicija, kako bi obezbijedila novac za turizam, ugostiteljstvo, te komplementarne grane saobraćaj i proizvodnja hrane i da se to projektuje do 1. maja iduće godine.

– Ništa ne znači ako pomognemo i spasimo turizam naredna tri mjeseca. Sa kojim ćemo proizvodom izaći iduće sezone ako se pogase firme – kazao je Ivančević.

Tražiće se veći kvalitet i manje cijene

Ivancevic smatra da treba da vidimo kakav proizvod treba da promovišemo za ovu sezonu.

– Pitanje je koje će to firme moći da rade. Kad se sve otvori treba vidjeti kako treba nastupiti, jer će se tražiti mnogo veći standardi higijene, medicinske zaštite gostiju, mnogo manje cijene a mnogo veći kvalitet usluga. U ovom momentu pričati o bilo kakvim marketinškim akcijama je neozbiljno, kad ne znamo šta nudimo – kazao je Ivančević.

Kako će izgledati nautički turizam nakon pandemije?

0
Nautički turizam – foto Green-Sail

Kako omogućiti održivi razvoj hrvatskog nautičkog turizma nakon pandemije COVID-19? Tim se pitanjem pozabavila neprofitna organizacija “Green Sail”, angažirana na unaprjeđenju razvoja odgovornog nautičkog turizma u Hrvatskoj, a odnedavno i diljem svijeta, u drugim nautičkim destinacijama. “Green Sail” je proveo mini istraživanje među svojim partnerskim čarterima i marinama kako bi se stekao uvid na utjecaj pandemije COVID-19 na hrvatski nautički sektor, prenosi Slobodna Dalmacija.

Cilj istraživanja, provedenog na uzorku od 53 čartera, marine i ostalih nautičkih dionika, bio je prikupiti informacije i razmišljanja o načinima oporavka hrvatskog nautičkog turizma nakon krize, identificirati područja kojima je potrebna podrška te proslijediti rezultate odgovarajućim nacionalnim institucijama.

Iako Hrvatska ima određene prednosti u odnosu na druge nautičke zemlje, uključujući zemljopisni položaj i percepciju sigurnog odredišta, iz dobivenih je odgovora zaključeno da tvrtkama u ovom sektoru nedvojbeno treba podrška nadležnih institucija kako bi oporavak sektora bio što brži i bezbolniji.

Velik broj ispitanika slaže se da proces normalizacije nautičkog turizma, posebno u razdoblju netom nakon pandemije, zahtijeva ujedinjeni strateški i marketinški pristup kako bi se zadobilo povjerenje starih i novih klijenata. Štoviše, čak 39,6 posto ispitanika prepoznalo je pozitivan PR i marketing usmjeren prema gostima kao najvažniji korak resetiranja nakon završetka krize, aludirajući na potrebu promjene i oblikovanja pozitivnog imidža hrvatskog nautičkog turizma. Uzimajući u obzir da jedrenje općenito uključuje socijalno distanciranje na brodu, mnogi ispitanici također navode da nautički turizam u Hrvatskoj treba predstaviti kao najsigurniji način provođenja odmora te ovu granu turizma u prvoj fazi oporavka više prilagoditi domaćem tržištu.

Nautičari su također ujedinjeni u mišljenju o održivom razvoju nautičkog turizma, smatrajući kako njegovo planiranje mora biti u skladu sa svjetskim trendovima i lokalnom problematikom. No, bez iznimke, zaštita okoliša ostaje prvotni i nužni preduvjet razvoja sigurnog i atraktivnog nautičkog turizma.

Grant Seuren, vlasnik agencije “Sail Croatia”, kao ključnu snagu Hrvatske u turizmu vidi upravo nautičku turističku industriju, stoga bi ta industrija trebala još više i dulje raditi na održavanju konkurentnosti Hrvatske, posebno u vrijeme rane i kasne sezone. Prema njegovu mišljenju, potrebno je promovirati i iskustvo jedrenja, a ne samo Hrvatsku kao sunčanu destinaciju, što prodaju svi drugi. Hrvatska je jedinstvena i nudi mnogo više od sunčanja i kupanja u uvalama.

“Većina gostiju koji čine turističku potražnju radije putuje u toplijim mjesecima kad mogu plivati i uživati u ljetnoj sezoni. No, još uvijek postoji velik broj ljudi u Europi koji imaju jedrilice i koji bi u svojim zemljama vjerojatno jedrili na moru duže i nakon ljetne sezone. Zašto na lokacijama poput Britanije i Skandinavije ljudi mogu uživati u jedrenju i u mnogo zahtjevnijim vremenskim uvjetima, a to ne mogu u Hrvatskoj kasnije u sezoni?”

Dražen Hubak iz čarterske tvrtke “Pitter Yachting” smatra da je glavna prednost nautičkog turizma mogućnost individualnog odmora. Gost se može uputiti brodom gdje god hoće i uživati u miru i tišini sa svojom obitelji ili prijateljima, daleko od velikih gužva u hotelima i na plažama te je upravo to ono što se treba jasno naglasiti gostima.

Hubak također smatra da je COVID-19 otvorio mnoge ekološke teme koje su presudne za razvoj nautičkog turizma.

– Najznačajniji ekološki problem je odlaganje plastike i otpada, zagađenje otpadnim vodama te u mnogim obalnim gradovima masovni turizam koji nepovratno uništava obalu i more. Apsolutno nam je potrebna edukacija na svim razinama, ali u našoj je industriji obrazovanje čarterskih tvrtki, marina i gostiju apsolutno neophodno.

Da je edukacija ključna za budući razvoj nautičkog turizma, slažu se i iz čartera “Sunlife”. Kao glavni problem u Hrvatskoj kada je riječ o nautičkom turizmu, Dragana Buzdovačić iz “Sunlifea” vidi nedostatak stanica za pražnjenje otpadnih voda. Također, trebao bi postojati zakon kojim se zabranjuje plastika za jednokratnu upotrebu i kojim se nautičari potiču na recikliranje. Štoviše, bilo bi dobro kada bi država mogla subvencionirati ugradnju solarnih panela na plovilima, čime bi se uštedjela energija jer Hrvatska sunca nudi napretek.

I dalje je prilično nerazvijena svijest o štetnosti za okoliš mnogih aspekata nautičkog turizma, smatra i Adnan Sinanović iz čartera “SmartSail”, misleći pritom na antifouling, razdvajanje otpada, tankove s otpadnim vodama, čišćenje i servis brodova, prenapučenost uvala i lučica. Dodaje kako brendiranje Hrvatske kao destinacije sa zdravim okolišem i istinskom brigom za okoliš i edukacijom sigurno može dugoročno poboljšati poziciju naše zemlje na stranim tržištima.

Iako ne postoji kristalna kugla koja bi predviđala razmjere utjecaja ove pandemije, jasno je da COVID-19 nije običan šok za hrvatski i međunarodni turizam te da nema analogiju prema kojoj bi ga se moglo usporediti. Ipak, Hrvatska bi kao nautički raj svakako trebala koristiti zdravo i prirodno okruženje koje nudi potrebnu samoću i izolaciju, kao i odgovarajuće pozitivne ekološke prakse, kao svoju konkurentsku prednost za budućnost nautičkog turizma.

Testiranje na koronavirus znatno skuplje u Hrvatskoj nego u Njemačkoj

0
covid 19

Već nekoliko dana moguće je testirati se na koronavirus bez da imate simptome ili uputnicu liječnika. Međutim, ako želite dokaz da nemate Covid-19, test ćete morati platiti 1.506 kuna.
(200€).

Dva dana zaredom u Zagrebu nije zabilježena ijedna zaraza, pa na drive-in testiranju nismo naišli niti na jedan auto. Bez gužve čak i uz novu mogućnost – plaćanje testiranja. Naime, oni koji nemaju uputnicu i simptome, a iz nekog razloga trebaju dokaz da nisu bolesni, mogu se testirati za 1506 kuna. Ipak, za testiranje se morate naručiti, piše Dnevnik.hr

“Ukoliko imamo slobodnih kapaciteta, moguće je da se testiranje obave na zahtjev poslodavaca čiji radnici moraju raditi u inozemstvu i trebaju potvrde PCR testova”, rekla je Sandra Šikić, zamjenica ravnatelja Nastavnog zavod za javno zdravstvo “Dr. Andrija Štampar”.

Testiranje mogu platiti i oni koji privatno trebaju dokaz o zdravlju zbog putovanja ili, primjerice, pregleda u privatnoj poliklinici. Među onima koji su bez simptoma prvi počeli plaćati testiranja zbog posla su pomorci.

“Svaki pomorac prije ukrcaja, ukoliko njegov poslodavac traži trestiranje, odlazi u Zavod za javno zdravstvo. Plaća ga, a onda mu njegov poslodavac naknadno isplaćuje taj iznos za koji on naravno dobije račun”, rekao je Neven Melvan iz Sindikata pomoraca Hrvatske.

Zašto baš 1506 kuna, ako je Nacionalni krizni stožer reako da je test koša oko 100 eura? Iz HZZO-a objašnjavaju da je jedno testiranje oko 100 eura, ali baš svi moraju obaviti dva testiranja, i oni kojima to HZZO pokriva i oni koji sami plaćaju. Iskustva onih koji su plaćali kažu da cijena nije svugdje ista. Osim toga, mnogi Hrvati koji žive u inozemstvu tvrde da je testiranje tamo značajno jeftinije. Primjerice, u Njemačkoj košta samo 60-70 eura.

“Testiranja su vrlo šarena, čak i u RH. Dok je cijena Zavoda oko 1500 kuna, u Dubrovniku, koliko čujemo, ta cijena skače i do 3000. Isto tako, znamo da neki privatnici to rade za 500 kuna”, rekao je Melvan.

Iz Dubrovnika kažu da cijena nije 3000, već 1850 kuna jer se pokrivaju i troškovi Doma zdravlja i testiranje koje se obavlja u Zagrebu. S druge strane, privatnici su jeftiniji jer ne koriste iste testove.

“Vjerojatno se ne radi o istoj vrsti testa. Dakle, ponavljam, ove testove koje koristi Zavod su klinički ispitani PCR testovi kojima potvrđujemo tri gena virusa Covida”, rekla je Šikić.

Na području Zagreba, kažu, tek je nekolicina onih koji su odlučili test platiti iz svog džepa.