Ovogodišnje kotorske zimske karnevalske svečanosti održaće se u periodu od četvrtka 24. februara, do ponedeljka 28. februara.
Zimski kotorski Karneval jedinstvena je tradicionalna manifestacija koja zbog svoje viševjekovne tradicije ima poseban značaj.
Program Tradicionalnog kotorskog Karnevala započeće u četvrtak, 24.02. Abrumom “Za nas Kotorane”, a okupljanje će biti u 18 sati ispred Glavnih gradskih vrata.
Program će se nastaviti velikim dječijim maskenbalom koji će se održati u organizaciji ŠC Kamelija u petak, 25.02. sa početkom u 17.30 sati.
U subotu, 26.02. biće organizovan maškarani đir “Štorija o kotorskome Krnevalu” autorke Dolores Bonić Fabian Gašler, dok je karnevalski Abrum planiran za 11 sati. Na terasi Gradske kafane “Dojmi” održaće se humanitarna karnevalska tombola sa početkom u 11.30 sati.
Nedjelja 27. februar je posvećena najvećoj fešti. Predvođena kapom karnevala, karnevalska povorka će krenuti u 14 sati od otvorenog bazena do Macea, nakon čega će se spaliti krivac za sve nevolje Kotora, kao što tradicija nalaže.
Po završetku karnevalske povorke na Trgu od oružja pripremili smo raznovrstan muzički program. Od 16.00 sati nastupiće grupa “Tri kvarta”, nakon njih od 17.30 sati bend “The grupa”, od 19.00 sati bend “Nitro” a od 20.30 sati ansambl “Toć”.
Program zatvaramo karnevalskim takmičenjem u pravljenju njoka pod nazivom “Oli ti ga njokada” u organizaciji ŠC Kamelija u ponedjeljak, 28.02 sa početkom u 19.00 sati.
Drugog dana karnevala tradicionalno iz štampe izaći će humoristično-satirični list „Karampana“. Kutija predviđena za dostavljanje tekstova koji čine sadržaj ovog lista može se naći na Informativnom kiosku Turističke organizacije, ispred glavnih gradskih vrata.
Organizator manifestacije je Turistička organizacija Opštine, NVU “Karampana” i NVO „Fešta“ uz pokroviteljstvo Opštine Kotor.
Pozivamo sve karnevalske grupe, škole, vrtiće, sve ljubitelje dobre zabave da maskirani svojim prisustvom uveličaju karnevalske svečanosti, poručuju organizatori.
Kotorski karneval
Program manifestacije:
24.02.2022.g. (četvrtak) ABRUM ZA NAS KOTORANE- 18:00H ISPRED GLAVNIH GRADSKIH VRATA
25.02.2022.g. ( petak ) VELIKI DJEČIJI MASKENBAL – ŠC KAMELIJA SA POČETKOM U 17:30h
26.02.2022.g. ( subota ) – MAŠKARANI ĐIR 10:00h
ŠTORIA O KOTORSKOME KRNEVALU
– ABRUM 11:00h
– HUMANITARNA KARNEVALSKA TOMBOLA ( TERASA GRADSKE KAFANE DOJMI) SA POČETKOM U 11:30h
Kompanija Pomorski saobraćaj iz Herceg Novog koja obavlja trajektni prevoz u Boki Kotorskoj, saopštila je da je i za nju potpuna novina da Ministarstvo kapitalnih investicija (MKI), u postupku dodjele prava na linijski trajektni prevoz u Bokokotorskom zalivu, preko tjesnaca Verige, umjesto Zakona o koncesijama, ima namjeru primijeniti Zakon o javno privatnom partnerstvu (ZOJPP).
“Vijesti” su u četvrtak objavile tekst o tome da pripema koncvesionog aranžmana i raspisivanje tendera za dodjelu dugoročne koncesije na brodskii prevoz putnika i vozila na jedinoj trajektnoj liniji u državi, dratsično kasni u odnosu na ranije najave čelnika MKI. Ministar Mladen Bojanić i njegovi saradnici ranije su čvrsto obećavali da će Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama Crne Gore koja je pod nadležnožču MKI, do kraja prošle godine sprovesti tenderski postupak i odrediti novog koncesionara koji će ubuduće obavljati djelatnost trajektnog prevoza na ovoj liniji. To se međutim, ni do danas nije desilo, a kako su “Vijestima” rekli iz MKI, sada je umjesto Zakona o koncesijama, namjera države da ovo pitanje reguliše preko Zakona o privatno-javnom partnerstvu, te da su tek započele preliminarne aktiovnosti oko izrade “Analize opravdanosti za prevoz trajektom Kamenari-Lepetani“.
Reagujući na ove navode, iz kompanije Pomorkski saobraćaj koja trenutno vrši ovu djelatnost, juče su saopštili da “iz objavljenog teksta, povodom kojeg reagujemo, ukazujemo da je Pomorski saobraćaj prvi put saznao da MKI, u postupku dodjele prava na linijski trajektni prevoz u Bokokotorskom zalivu, preko tjesnaca Verige, ima namjeru primijeniti Zakon o javno privatnom partnerstvu v(ZOJPP).”
“Ukazujemo da je postupak shodno ZOJPP daleko složeniji i zahtjevniji od koncesionog postupka i da, shodno našoj procjeni, a držimo da smo temeljno istražili stvari, taj postupak može da traje od dvije do četiri godine. Valja ukazati i to da upravo zbog kompleksnosti i složenosti primjene ZOJPP ovo bi bio prvi projekat u Crnoj Gori koji bi se, prema našim saznanjima, realizovao kao javno-privatno partnerstvo, tako da je upitna opravdanost da se ovako jedno važno pitanje rešava u postupku pilot projekta.”- saopštili su “Vijestima” iz ove kompanije koja trenutno djelatnost tprevoza na jedinoj trajektnoj liniji u državi, obavlja na osnovu aneksima produžavanog ugovora o zakupu djelova morske obale u Lepetenima, odnosno Kamenarima, a koji je sklopila 2004. sa preduzećem Morskom Dobro, dok je Pomorski saobtraćaj još bio u državnom vlasnišptvu.
Kompanija je privatizovana već naredne godine kada su paket akcija koje su državni fondovi imali u Pomorskom saobraćaju, na berzi kupili podgoričlki biznismeni, braća Dejan i Dušan Ban i njihov poslovni partner Željko Mihailović.
Važenje ugovora sa Morskim Dobrom iz 2004. isteklo je krajem 2018. od kada Pomorski saobracaj svoju osnovnu djelatnost u Boki obavlja na osnovu aneksa ovog ugovora kojima je po odluci prethodne, DPS-om predvođene Vlade Crne Gore, kompaniji dato da nastavi sa vršenjem trajektnog prevoza preko tjesnaca Verige do sprovođenja tendera i dodjele koncesije na tu liniju, a što država ni do danas nije odradila.
Iz Pomorskog saobraća na čijem je čelu izvršni direktor Dejan Ban, “Vijestima” su juče kazali da su u rješevanju pitanja trajektnog prevoza u Boki “nejasni razlozi zašto se ne priđe primjeni Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe, kojim je propisano da se “pravo na obavljanje djelatnosti prevoza trajektom između pristaništa i pravo na izgradnju, korišćenje i održavanje pristaništa i privezišta, stiče dodjelom koncesije”, te da se “dodjela koncesije vrši u skladu sa zakonom kojim se uređuju koncesije”.
Trajekt – Foto Pomorski saobraćaj
“Na sve ovo ukazujemo iz razloga jer je koncesioni postupak manje složen, kraći , efikasniji, a i državna administracija već ima pozamašno iskustvo u primjeni ove vrste postupka, što nije slučaj sa ZOJPP.”- poručili su iz te kompanije istučići da “kada je Pomorski saobraćaj potpisivao aneks postojećeg ugovora sa obavezom da obavljamo ovaj posao do dodjele koncesije, nije bilo ni riječi da ćemo u “zamagljenim horizontu i bez kormilara ” šest ili više godina obavljati ovu vrstu posla -od isteka ugovora tri godine i još tri godine u najboljem slučaju.”
Smatraju da “ovako usmjeravati stvari, nije ni u javnom interesu, niti je u interesu kompanije.”
“Naime, ova vrsta posla traži planiranje i traži investicije, a preduslov investicija je izvjesnost i dugoročnost poslovanja. Od uvođenja u privremeno stanje, pa do okončanja postupka, svjesno smo stopirali planirane višemilionske investicije u razvoj flote i djelatnosti. Neupitna posledica neizvjesnog ambijenta i odsustva investicija je pad kvaliteta usluge.”- istuču iz menadžmenta Pomorskog saobraćaja naglašavajući da je “trebalo velikog napora, vremena i investicija, a da se kvalitet usluge dovede do nivoa da ovaj trajektni prelaz nije zapreka na cesti i da korisnik usluge može sa sigurnošću računati vrijeme prelaska zaliva.”
Ta kompanija je u proteklom periodu obnovila četiri stara trajekta koja su bila u floti kada je Pomorski saobraćaj privatizovan, a sagradila je i dva potpuno nova trajekta većeg kapaciteta i uredila i proširila pristaništa u Lepoetanima i Kamenarima. Zbog neizvjesnosti oko toga da li će se i kako rješavati pitanje dodjele koncesije na dalje obavljanje ove djelatnosti, Pomorski saobraćaj je u proteklih nekoliko godina značajno smanjio investicije i nije realizovao neke od svojih ranijih planova a koji su podrazumijevali i uvođenje u flotu dodatnih novih brodova sa ekološki mnogo prihvatljivijim pogonom i tehničkim karakteristikama.
“Plašimo se da ćemo na ovaj način, kako se postupak usmjerava i odugovlači, svi mi jako brzo osvježiti sjećanja na kvalitet usluge trajektnog prelaza u peridu 2005. pa do 2010. godine. JP Morsko dobro, jedan dan raskida ugovor sa Pomorskim saobraćajem, drugi dan podsjeća da je “Pomorski saobraćaj dužan da obavlja djelatnost do završetka tendera i dodjele trajektne linije”. Ono u šta smo sigurni je da ovo, jedno sa drugim ne ide”- poručuju iz trajektne kompanije naglašavajući da “u svakom slučaju, Pomorski saobraćaj nije pristao da u nedogled bude dio privremenog rješenja.”
“Ukoliko je MKI usmjerilo postupak kako je navedeno u tekstu u Vijestima, biće potrebno redefinisati odnose sa Pomorskim saobraćajem, u koliko se na nas računa, pa ćemo povodom ovog inicirati i sastanak sa predstavnicima ministarstva i Vlade.”- ističu iz mendžmenta ove kompanije.
Komentariušući stavove predsjednika Opštine Tivat Željka Komnenovića (NP) koji je istakao da je lokalna uprava zainteresovana da u saradnji sa opštinom Herceg Novi formira novo zajedničko JP koje bi na tenderu za dodjelu koncesije možda preuzelo posao trajektnog prevoza u Boki, iz Pomorskog saobraćaja su istakli da će Komnenović, “koliko u ponedjeljak, imati dokument od Pomorskog saobraćaja”, temeljen na iskazanoj inicijativi, a o tome ce svakako i javnost biti upoznata.”
Povodom aktuelne situacije u našem gradu u kojem su izvjesni prijevremeni lokalni izbori, pozivamo građane da ne dopuste da sitnim činjenjem ili nekim ustupkom, dozvole obmanu od strane lokalne vlasti koja je otpustila preko četrdeset naših sugrađana zaposlenih u lokalnoj upravi samo zbog političke pripadnosti ili opredjeljenja. Lokalna vlast ovaj grad nije unaprijedila ni po jednom segmentu, niti je pokazala neku potencijalnu mogućnost za uspješno vođenje Tivta od samog početka svog mandata, poručio je Anton Cankar, član Izvršnog odbora DPS Tivat i potpredsjednik Savjeta mladih DPS Crne Gore.
DPS Tivat pozdravlja mentalitet različitosti ovog grada i stavlja se potpuno na stranu svih nezadovoljnih građana koju su i emanacijom istog doveli do trenutnog stanja skraćenja mandata Skupštine opštine, što i uliva nadu i mogućnost za vraćanje dostojanstvene slike naše opštine.
Dužnost je svakog građanina da nikad ne zaboravi sliku grada u prethodnih godinu i po dana i da shvati da nije glasao za takvu promjenu, oličenu u revanšizmu i nefunkcionalnosti lokalne samouprave, pa koliko god da je ta promjena čak i bila dijelom opravdana, jer evidentno da je nastupilo gore razdoblje koje niko nije želio. Nastupio je period etnocentrizma, koreografije i ikonografije kojoj smo svjedoci ovdje u biseru Boke i jednom od najrazvijenijih turističkih destinacija Mediterana.
Našem gradu je potrebna promjena, racionalna na građanskom osnovu, kako od ovog sada stanja, tako i unapređivanje onog što je preteča nove vlasti nakon 30-og avgusta 2020. Godine gdje je naša partija vršila vlast. Ne izbjegavajući samokritičnost, jasno govoreći o reformama partije, stvarima koje treba unaprijediti, koje nijesu bile dovoljno dobre sa ove distance, spremni smo da sa novim licima, pružimo ruku svim političkim subjektima koji baštine jednake vrijednosti i ideale za dalji napredak i razvoj našeg grada.
Mladi ljudi prije svega žele da ustanu i jasno kažu da budućnost Tivata pripada svima podjednako, jer sebe vide ravnopravno sa svim svojim sugrađanima. Jer nije važno ničije opredjeljenje po bilo kom osnovu sem ono “ljudsko” koje znači međusobno poštovanje svakog stava koje ne ugrožava slobodu drugog. Podjele su neosnovane, to je svima jasno, jer za mlade, po tom osnovu, benefita i satisfakcije nema, zato one pripadaju prošlosti a nama budućnost sa boljom egzistencijom, više solidarnosti, i razumijevanja.
Zato, mi iz DPS Tivat poručujemo, Tivat je grad svih njegovih građana, svih vjerskih opredjeljenja i etničkih pripadnosti, zbog toga jednostavno vratimo Tivat Tivtu! – poručio je Cankar.
Brod kontjner – Foto: AurelioaPhoto / Shutterstock
Teretni brod koji je prevozio vozila Volkswagen grupe iz Njemačke u SAD zapalio se blizu obale Azora, kazao je u petak glasnogovornik Volkswagena.
Portugalska mornarica javila je da su evakuirana 22 člana posade te da nitko nije ozlijeđen. Incident se dogodio u srijedu navečer.
Brod je prevozio oko 1100 Porscheovih vozila, rekao je glasnogovornik Porschea. Brod je prevozio i Audijeva vozila, no njihov je broj nepoznat.
U internom e-mailu Volkswagena SAD navodi se da je brod prevozio 3965 vozila Volkswagena, Porschea, Audija i Lamborghinija, prenose njemačke novine Handelsblatt.
Volkswagen nije potvrdio broj vozila na brodu te je kazao kako čeka daljnje informacije.
Portugalske pomorska uprava objavila je u srijedu fotografiju koja prikazuje brod u oblaku dima.
Brod Felicity Ace plovio je iz Emdena u Njemačkoj, gdje se nalazi Volkswagenova tvornica, do Davisvillea u američkoj saveznoj državi Rhode Island, prenosi portal Marine Traffic.
– Vatra i dalje gori, no stavljena je pod kontrolu, kazao je u četvrtak portugalskoj novinskoj agenciji Lusa kapetan luke Horta na otoku Faial u Azorima.
U Crnoj Gori su u posljednja 24 sata od posljedica koronavirusa preminule četiri osobe, a registrovano je još 323 novopozitivnih slučajeva infekcije, saopšteno je iz Instituta za javno zdravlje (IJZ).
Tradicionalnu izložbu cvijeća u okviru Praznika mimoze danas je na platou ispred zgrade Opštine Herceg Novi otvorila spisateljica i slikarka Mirjana Bobić Mojsilović.
-Cijeli svijet je bašta, a mi vrlo često na to zaboravljamo. Dakle, ne gledajmo televiziju, gledajmo i gajimo cvijeće, poručila je spisateljica koja je sinoć održala književno veče pred gotovo punom salom Dvorane Park.
Na ovogodišnjoj Izložbi cvijeća učestvuje 15 izlagača iz Crne Gore i Srbije, i biće otvorena do 20. februara. Radno vrijeme je od 09 do 19 časova.
Izložba cvijeća
Program otvaranja upotpunjen je nastupom novske vokalne grupe Lira.
Otvaranje 53. Praznika mimoze zakazano je za večeras, a kompletan program festivala možete pogledati i preuzeti ovdje: https://hercegnovi.me/downloads/Mimoza53.pdf
Organizatori 53. Praznika mimoze su Opština Herceg Novi, Javna ustanova kulture “Herceg-fest” i Turistička organizacija Herceg Novi.
Izložba cvijeća
Sponzori festivala su: Portonovi, Institut Igalo, Nikšićko pivo – pivara Trebjesa, Plantaže 13. jul, Vitinka, Blue line, Gradska kafana, Krušo d.o.o, CKB banka, Swisslion, Turistička organizacija Grada Beograda, Verige 65, Kantina 65 i Atera business suites. Glavni medijski sponzor je Radio-televizija Herceg Novi, a medijski sponzori: RTCG, Prva, Radio Jadran, Radio Tivat, Dan, Hercegnovi.cool, Travel Montenegro i RTV Nikšić.
Pozorišna predstava “Palastura-prva dama”, po tekstu i u režiji Obrada Nenezića, rađena u produkciji Kulturnog centra Bar, biće izvedena na Velikoj sceni Kultunog centra “Nikola Đurković” Kotor, u ponedjeljak 21.februara, sa početkom u 19 sati.
U predstavi igraju: Elizabeta Đorevska, Duško Radović, Jelena Rahmanjinova, Andrijana Simović, Jovan Dabović, Filip Đuretić i Dragiša Simović.
Scenografija i kostimi su djelo Darka Musića, a muzika Nedjeljka Pejovića.
Za scenski govor je bila zadužena dr Dijana Marojević, asistent režije je Milan Vujović, izvršni producent Dragiša Simović.
“Palastura je savremena porodična i građanska duhovita drama, ali i komedija situacije i karaktera, koja prati tok tri bračna, odnosno ljubavna para u „raljama života“ i politike. U tom bezvremenom hronotopu, isplivaće sve loše i dobre osobine, navike i ambicije junaka predstave, kako bi se dočepali trona kroz vlast. A na vlast niko nije imun, kaže jedna narodna izreka. Kroz tragični podtekst, koji oslikava mračni, a nadasve duhoviti sumrak sistema vrijednosti, oslikava se egzistencijalni, socijalni i spiritualni paradoks koji živimo. No, taj paradoks su sami Nenezićevi junaci izabrali, tako da im niko nije kriv osim njih samih”, kaže se u najavi predstave.
Prodaja ulaznica po cijeni do 5,00 eura (za đake, studente i penzionere 3,00 eura) biće na blagajni Kulturnog centra dva sata prije početka predstave.
Broj mjesta je ograničen, u skladu sa mjerama Ministarstva zdravlja.
Obavezno je držanje distance, nošenje maski i dezinfekcija ruku na ulazu u zgradu Pozorišta, uz posjedovanje Covid potvrde.
Aviolinija Rim-Podgorica-Rim na kojoj će letjeti mađarska aviokompanija Wizz Air, počeće da saobraća na ovoj liniji od 27.marta i to četiri puta nedjeljno – u ponedjeljak, sredu, petak i nedjelju. Ovaj ritam će držati do 5.juna nakon čega se mijenja raspored letenja tako da će od tog datuma do 29.oktobra Wizz letjeti po planu: utorak, četvrtak, subota, nedjelja.
Očekivana najniža cijena karte na pravcu Podgorica-Rim Fiumicino je oko 25 evra, dok je u povratku 5 evra i već ih možete naći u prodaji.
Iz Rima će avion Wizz-a kretati u 07.00h i biti u Podgorici oko 08.15h, nakon čega se isti avion vraća za polaskom iz Podgorice u 08.30h a u Rim stiže oko 10.10h.
Predsjednik Opštine Tivat Željko Komnenović ne isključuje mogućnost dogovora u lokalnom parlamentu, jer je u politici sve moguće, kazao je on u emisiji Link na RTCG. Naglasio je da Opština Tivat nema dugova i da će uskoro u gradskoj kasi biti sedam miliona, a da je dolaskom na funkciju zatekao manjak od četiri miliona.
On je gostujući u emisiji Link potvrdio da je Vlada na jučerašnjoj sjednici usvojila odluku o upozorenju Opštine Tivat kojom je lokalnu upravu tog grada upozorila da je dužna da obezbijedi rad lokalnog parlamenta.
“Vlada je iz svoje nadležnosti donijela odluku da se sjednica održi u roku od 10 dana, ukoliko se to ne desi donijeće odluku o raspuštanju lokalnog parlamenta i imenovaće odbor povjerenika koji će voditi zakonodavnu vlast do izbora”, kazao je Komnenović.
Kad će biti izbori zavisiće od predsjednika države.
“Ono što ja očekujem od bilo kog odbora povjerenika da na prvoj sjednici usvoje budžet koji nije usvojen. Iako imamo pozitivan bilans, nemamo usvojen Budžet”, kazao je on.
On je podsjetio da lokalni parlament ne zasijeda od septembra zbog odluke lokalne opozicije kojoj se priključio odbornik SDP-a koji je davao manjinsku podršku da ne učestvuju u radu parlamenta.
“Da li je to legitimno ili ne, politika je vještina mogućeg. Ja sam svjestan toga. Međutim izvršna vlast je funkcionisala, kako je funkcionisala, to je vidljivo i matematički dokazivo da smo uspjeli da za godinu stabilizujemo finansije koje su bile u zaista teškoj situaciji”, rekao je Komnenović.
Ipak, ne isključuje mogućnost dogovora.
“Koalicija koja obavlja vlast u Tivtu je ponudila izlaz iz situacije i tražili smo izglasavanje budžeta da grad ne trpi. Međutim, njima ni to nije bilo dovoljno jer je njihova namjera da se iz fotelja ne dočekaju izbori. To je dosta naivna priča. Problem je u funkcionisanju zakonodavne vlasti, ne izvršne. Ostaću na funkciji do izbora ako ostane ovaj scenario, s tim što odbor povjerenika može da zamijeni skupštinu, može da zamijeni predsjednika skupštine, ali za to je potrebno određeno vrijeme. Iskrenno, to ne očekujem i male su šanse za to”, kazao je on.
Komnenović naglašava da ideologija ispred interesa grada i građana Tivta nema smisla.
Tvrdi da su zatekli manjak u gradskoj kasi od četiri miliona eura.
“Morali smo cijelu godinu da posvetimo sanacionom budžetu, da vraćamo dugove. Ja na današnji dan mogu reći da opština Tivat nema dugova i nema dužnika”, kazao je on.
Istakao je da u prvom dijelu godine nijesu mogli da se pozabave kapitalnim investicijama.
“To smo i rekli prije izbora da ćže prva godina biti teška. Prevazišli smo svoja očekivanja. Sada je u gradskoj kasi nešto oko šest miliona eura, tačnije, 5,8 prema podacima od jutros. Ovih dana očekujemo uplate komunalija od 400 hiljada, zatim poreza od 700 hiljada što znači da budžetska sredstva nijesu konačna i da ćemo uskoro u kasi imati preko sedam miliona”, kazao je Komnenović.
On kaže da su politički problemi u Opštini nastali zbog ideološke orjentacije Socijaldemokratske partije koja je dala manjinsku podršku sa razlozima koji, kako je rekao, nemaju veze sa Tivtom i Tivćanima.
“Mi smo prva centrala u kojo vlastr vrše građanske liste nezavisno od centrala u Podgorici. Mi smo i došli na vlast sa tezom da lokalna vlast treba da bude lokalna”, kazao je on.
Ministarstvo zdravlja raspisalo je javni poziv za Program podrške građanima za post Covid rehabilitaciju, kojom se pacijentima koji su imali teška stanja uzrokovana koronavirusom omogućava oporavak u Institutu “Dr Simo Milošević” u Igalu.
Iz Ministarstva su objasnili da su Javnim pozivom propisani uslovi i kriterijumi za ostvarivanje tog prava post Covid rehabilitacije.
U dokumentu, objavljenom na sajtu Ministarstva, navodi se da pravo učešća u programu rehabilitacije imaju građani koji su duže od mjesec bili na bolničkom liječenju, uz ventilatornu podršku ili na neinvazivnoj ventilaciji.
Kako je saopšteno, rehabilitacija traje 12 dana, odnosno deset terapijskih i dva dana vikenda.
“Zainteresovani građani su, uz kopiju otpusne liste nakon završenog bolničkog liječenja, dužni da dostave i kontakt podatke”, navodi se u dokumentu.
Rok za dostavljanje prijava sa potrebnom dokumentacijom je trideset dana od objavljivanja javnog poziva, nakon čega će građani biti kontaktirani od pružaoca usluge.
Prijave dostavljaju Ministarstvu zdravlja i Insitutu “Dr Simo Milošević”, putem pošte ili na imejl adrese rehabilitacija.mzd@mzd.gov.me i rehabilitacijapostcovid@igalospa.com.
