Sadnjom drveta generacije u velikom Gradskom parku, u Tivtu je danas je počela tradicionalna manifestacija “Dječija nedjelja” koju priređuje ovdašnja NVO “Djeca Tivta” u saradnji sa Opštinom.
Ovogodišnja “Dječija nedjelja” u Tivtu traje do 11.oktobra a odvija se pod motom motom “Budi drug”. Tivatski prvaci danas su za svoje stablo generacije u Gradskom parku posadili novi javor uz pomoć radnika Komunalnog preduzeća, a o karakteristika tog stabla govorila im je diplomirana inženjerka hortikulture Tanja Krstović, rukovoditeljska službe Gradskog zelenila u Komunalnom preduzeću.
Stihove dječijeg pjesnika Dragana Radulovića na ovoj priredbi govorila je Maša Mikić učenica IV4 razreda OŠ”Drago Milović”, zatim su prvaci poslali svoje ekološke stihove prirodi.
Dječija nedjelja u Tivtu – foto D. Redžo
Početak “Dječije nedjele” obilježio je i raznovrstan program u vrtiću „Bambi“ u centru grada, gdje je priredjena likovna radionica za dvije grupe predškolaca „Budi drug i okreni ovaj krug“, dok su druge dvije grupe testirale svoje sposobnosti na poligonu spretnosti. Učenicima OŠ”Branko Brinić” iz Radovića uručena je zimzelena biljka koja će krasiti prostorije škole. Sve obrazovne ustanove u Tivtu će povodom “Dječije nedjelje” od Komunalnog preduzeća, na poklon dobiti nove biljke koje će krasiti holove škola kao i botaničke bašte.
Za učenike OŠ“Drago Milović“ i mališane vrtića „Bambi“ od sutra pa do petka biće organizovana posjeta Muzeju pomorskog nasljeđa Porto Montenegra i podmornici „Heroj“, kao i posjeta školskom brodu Mornarice VCG, jedrenjaku „Jadran“.
Pod pretpostavkom da je sedam pomoraca s “Bourbon Rhodea”, koji se još uvijek smatraju nestalima, živo i da se nalaze u splavi ili splavima za spašavanje, potraga za njima, koja je po meni neopravdano prekinuta, trebala bi biti nastavljena. Ti ljudi, ako se nalaze u splavi, još uvijek mogu biti živi, kazuje kapetan Toma Miletić, čovjek s tridesetogodišnjim iskustvom pomorca, od čega je šesnaest godina bio zapovjednik, a koji je kao predavač na Srednjoj i Visokoj pomorskoj školi u Splitu odgojio mnoge današnje kapetane duge plovidbe. Osim toga bio je i pomoćnik ministra pomorstva u hrvatskoj Vladi za sigurnost plovidbe i zaštitu mora.
Odluka da se prekida potraga za pomorcima s “Bourbon Rhodea” je u Hrvatskoj, ali i u svijetu, izazvala golemu nevjericu i neodobravanje.
Kapetane Miletić, koliko se dugo može preživjeti u splavi za spašavanje?
– To ovisi o zalihama vode i hrane u toj splavi, kao i psihofizičkom stanju pomoraca, odnosno onih koje se nalaze u splavi. Svaka splav već u sebi ima spremne zalihe suhe hrane i vode, a kada pomorci vide da im se bliži napuštanje broda, oni splav mogu dodatno opremiti zalihama. Splavi su različite veličine i u njima može stati različit broj ljudi. Ponavljam, puno toga ovisi o njihovom psihičkom stanju. Nije lako u takvim okolnostima u relativno skučenom prostoru boraviti s nekoliko ljudi na morskoj površini, kojoj se ne nazire kraj, kazuje Miletić.
Racionalno korištenje zaliha može vrijeme preživljavanja povećati i na mjesec dana.
– Naravno, ako se unesrećeni racionalno ponašaju prema hrani i vodi, vrijeme preživljavanje uvelike raste. Ujedno, treba vidjeti kakav je bio kurenat, gdje ih je more odnijelo, radi se o ogromnom prostranstvu i brodovi koji prolaze tim područjem mogu ih, ali i ne moraju vidjeti. Oni su u moru kao igla u plastu sijena. Nevidljivi su golom oku i puno ih lakše mogu uočiti zrakoplovi koji nadlijeću to prostranstvo nego brodovi koji tuda plove.
U ovom slučaju nije u pitanju spašavanje imovine ili tereta pa da potraga može biti naprasno prekinuta.
– Ne, u pitanju je spašavanje ljudskih života, a ljudski život ništa ne može nadoknaditi. Kada bi bilo u pitanju spašavanje samo tereta ili broda, složio bih se s prekidom potrage, ali ovako ne mogu. Ljudski život nema cijene i potraga se mora nastaviti. Pogotovo jer je posada, po mome mišljenju, dovedena u ovu situaciju ne svojom krivnjom – kazuje kapetan Miletić.
Splavi i nisu tako lako uočljive na radarima brodova.
– One su od plastike i na radaru je slaba njihova refleksija. Ako splav na sebi ima radar reflektor, lakše ju je uočiti na radaru broda, odnosno onda će je radar jasnije uočiti. Ako ne postoji radar reflektor, splav će biti teško uočljiva. Iako, sada na North Atlanticu polako počinju vladati zimski uvjeti plovidbe, koji su jako teški i okrutni, ali na ovom području Atlantika gdje su oni nestali nema tako ekstremnih zimskih uvjeta plovidbe. Tu su relativno dobri vremenski uvjeti, stoga je moje mišljenje da se potraga mora nastaviti, jer oni po meni još uvijek mogu biti živi ako su u splavi – kazuje naš sugovornik.
Kako jedna tako relativno mala splav može opstati na tako “uskuvanom” moru, a jedan “Bourbon Rhode” nije mogao, iako je bio brod od šezdeset metara?
– Puno lakše, jer splav je mala i ona nema svoj pogon, već je more i valovi nose “vamo-tamo”. Splav je nepotopljiva i jedini problem je činjenica da je more valja i da u njoj nije lako izdržati takvo valjanje – govori Miletić.
Koliko je komplicirano baratanje sa splavi?
– Ona se nalazi u plastičnoj “ljusci” “prikačena” za brod. U trenutku bacanja, odnosno u trenutku kada ona padne u more, treba se prekinuti konop kojim se “drži” za brod i onda je splav slobodna. Kada je se baci u more, onaj koji drži konop ga potegne i tada se aktivira mehanizam za napuhavanje i odbacivanje “ljuske”. To otvaranje splavi je vrlo brzo i čim se posada ukrca u splav treba se, najbolje iz splavi, prerezati konop i osloboditi splav od broda, kako bi se mogla što prije udaljiti od broda – pojašnjava Miletić.
Inače, splavi su samonapuhavajuće i nalaze se na povišenom mjestu na brodu. U pravilu se jednaki broj splavi nalazi s obje strane broda, u ovom slučaju u blizini zapovjedničkog mosta. One su za brod vezane morskim vezom i hidrostatskim kukama. Te kuke imaju funkciju da se, ako dođe do potonuća broda, a splavi nisu aktivirane i bačene s broda, same aktiviraju i aktiviraju splavi. Tako da splavi isplivavaju na površinu i šire se.
Preživljavanje na splavima je izvjesnije ako splav ima plastični “pokrov” koji unesrećene može zaštititi od sunca i drugih vanjskih utjecaja.
Nada da je sedam za sada nestalih pomoraca još uvijek živo, ulijeva i činjenica da tri splavi nisu pronađene i da se u tim splavima može preživjeti dulje vremensko razdoblje.
Usprkos činjenici da je potraga prekinuta, svi brodovi koji plove tim područjem morat će obratiti posebnu pozornost i stalno motriti ne bi li pronašli splavi i, eventualno, u njima sedmoricu pomoraca. Područje pretrage je ogromno i veličine je kao dvije ili tri Hrvatske.
A Šibenčani okupljeni u grupi na Facebooku pokrenuli su peticiju kojom traže nastavak potrage. U samo nekoliko sati peticiju je potpisalo više od 15 tisuća ljudi.
Usprkos svemu tome, francuski Centar za traganje i spašavanje procijenio je da više ne postoji šansa, odnosno da postoje male šanse da se pronađu. Iako su Francuzi odlučili prekinuti potragu, mnogi smatraju da se, dok god postoji i najmanja šansa i najmanja moguća nada, pretraživanje Atlantika mora nastaviti. Vrlo dobro se zna da je brod uletio u uragan sa strahovito jakim vjetrom, ali mora se znati da, osim vjetra koji ima određeni smjer kretanja, u Atlantiku postoje jake struje koje ne moraju biti u istom pravcu kretanja kao vjetar. Uvijek postoji mogućnost da su te splavi, za koje se pretpostavlja kako su se aktivirale, išle u drugom pravcu od onog koji su očekivali iz Centra za spašavanje i traganje.
Počeo je post–seizmički monitoring morske faune crnogorskog podmorja, nakon izvršenih 3D geofizičkih snimanja na blokovima 4, 5, 9 i 10. Monitoring će, kako je saopšteno iz Uprave za ugljovodonike, trajati dvadesetak dana.
“Ovo ispitivanje definisano je Elaboratom o procjeni uticaja na životnu sredinu i ima za cilj da utvrdi stanje morske faune, preciznije, morskih sisara, na predmetnim blokovima nakon završenog 3D geofizičkog ispitivanja koje je realizovano u novembru i decembru 2018. godine”, navode iz Uprave.
Monitoring će, pojašnjavaju, biti obavljen sa broda Aran, koji je korišćen za prikupljanje podataka o morskoj fauni prije 3D geofizičkog istraživanja.
“U konačnom, cilj ovog monitoringa je dobijanje podataka koji će biti upoređeni sa informacijama o stanju morske faune prije 3D istraživanja, i u konačnom, pokazati da li je i u kojoj mjeri realizovano 3D geofizičko istraživanje uticalo na morsku faunu na ovim blokovima. U ovom istraživnaju učestvuju i predstavnici Instituta za bilologiju mora”, saopšteno je iz Uprave za ugoljovodonike.
Istraživanja na blokovima 4, 5, 9 i 10 realizuju se u skladu sa Radnim programom Ugovora o koncesiji za istraživanje i proizvodnju ugljovodonika sa kompanijama Eni-Novatek, koji je potpisan u septembru 2016. godine.
“U skladu sa ustaljenom praksom, sprovode se sve mjere zaštite životne sredine, a Uprava za pomorsku sigurnost je uspostavila sigurnosnu zonu i obavijestila sve plovne objekte o ovim istražnim aktivnostima”, navode u saopštenju.
Izložba umjetničkih radova od vune “Sve boje Crne Gore” biće otvorena sjutra (utorak 8. oktobar) u 20 sati u Crkvi Svetog Pavla.
„Sve boje Crne Gore” – naziv je izložbe umjetničkih radova od vune učesnika/ca istoimene međunarodne umjetničke kolonije koja je prošlog ljeta održana u Šavniku. Razni predmeti od vune poput prostornih instalacija, skulptura i upotrebnih predmeta umjetnički su oblikovani i obojeni prirodnim bojama, a za bojenje su korišćeni jasen, breza, brć, orah i lukovina. Izložbu će otvoriti istoričarka umjetnosti i koordinatorka projekta Violeta Vukosavljević. U muzičkom dijelu programa nastupiće harmonikaš Goran Ševaljević.Učesnici/e kolonije bili su etnolozi/škinje iz Zagreba i Nikšića, profesori/ce i student/kinje sa akademija iz Beograda, Lećea, Trebinja i Podgorice, kao i umjetnici/e iz Holandije, Švedske i Crne Gore. Organizator je OJU „Muzeji” iz Kotora, a koloniju i niz izložbi pod imenom „Sve boje Crne Gore” organizovali su i pomogli Ministarstvo kulture Crne Gore, „Muzeji i galerije” Nikšić, Centar za kulturu Šavnik i Nacionalna turistička organizacija” – saopšteno je iz OJU “Muzeji” Kotor.
Otakako je novi Zakon o zabrani pušenja u zatvorenom prostoru stupio na snagu inspekcija ima pune ruke posla. Od sredine avgusta do početka oktobra evidentirali su 58 nepravilnosti i napisali kazne u vrijednosti u 15.220 eura.
Zakon je počeo sa primjenom 14. avgusta, a po 19 turističkih i sanitarnih, kao i šest zdravstvenih inspektora prate situaciju na terenu.
“Nakon stupanja na snagu novog zakona, do 1.10.2019. godine izdato je 58 prekrsajnih naloga u ukupnom iznosu od 15.220 eura. Sanitarni inspektori, kontrolišući javne prostore kao i radne prostore izvršili su u toku avgusta i septembra 101 inspekcijski nadzor i izrekla 6 novčanih kazni. Inspektori Zdravstvene inspekcije su kontrolisali prostore u kojima se obavlja zdravstvena djelatnost, proizvodnja, kontrola i promet ljekova i medicinskih sredstava, izvršivši 72 nadzora, a zbog utvrđenih nepravilnosti kažnjena su dva subjekta nadzora”, saopštili su Standardu u Upravi za inspekcijske poslove.
Najviše nepravilnosti, dodaju oni, konstatovano u centralnom i južnom dijelu.
“Shodno Zakonu o prekršajima, okrivljeni kojem je izdat prekršajni nalog, može da prihvati prekršajnu odgovornost i plati dvije trećine novčane kazne, u roku od osam dana, od dana uručenja naloga, ili ne prihvati odgovornost i podnese zahtjev za sudsko odlučivanje nadležnom sudu, takodje, u roku od osam dana”, objašnjavaju u Upravi za inspekcijske poslove.
Za sada, dodaju, inspektori nijesu doživjeli neprijatnosti na mjestima gdje su uočili nepravilnosti.
“Inspektori, do sada, nijesu imali neprijatnih situacija sa gostima. Mislimo da su odredbe ovog zakona bolje prihvaćene i od strane gostiju i od strane ugostitelja”, ističu u Upravi.
Zbog sunčanih dana, gosti ugostiteljskih objekata su boravili najviše na terasama, zbog čega, kako dodaju u Upravi za inspekcijske poslove i nijesu utvrđene nepravilnosti u većem broju.
“Nadamo se da će ugostitelji i gosti poštovati odredbe novog Zakona o ograničavanju upotrebe duvanskih proizvoda i da inspektori neće biti dovedeni u situaciju da podnose zahtjeve za pokretanje prekršajnog postupka, čime bi ugostitelji bili izloženi plaćanju novčanih kazni u većem iznosu”, ocjenjuju u Upravi za inspekcijske poslove.
Propisana zakonska kazna, koju inspektor može da izrekne putem prekršajnog naloga iznosi 500 eura za pravno lice, za odgovorno lice 100 eura, za preduzetnika 150 eura i za fizičko lice 30 eura.
“Inspektor može da podnese i zahtjev za pokretanje prekršajnog postupka, nakon čega sudija može izreći novčanu kaznu 500 do 20.000 eura za pravno lice; 100 do 2.000 eura za odgovorno lice u pravnom licu. Zatim od 150 do 6.000 eura za preduzetnika i 30 do 1.000 eura za fizičko lice koje konzumira duvanske proizvode u zatvorenom javnom prostoru”, zaključili su Upravi za inspekcijske poslove.
Crnogorski Savjet za privatizaciju i kapitalne projekte pregovara sa konzorcijumom iza kojeg stoji vlasnik srpskog fudbalskog kluba Čukarički, Dragan Obradović, u vezi sa dugoročnim zakupom državnog zemljišta Kabala for u Opštini Herceg Novi, piše Dan.
Radi se o konzorcijumu koji čini podgorička kompanija Montenegro Asset Management, vlasnika Sretena Đikanovića i ADOC koja je registrovana u Beogradu, a čiji je jedan od vlasnika Obradović.
Đikanović se povezuje sa nekoliko kompanija u Crnoj Gori. Do oktobra 2016. godine bio je na čelu kompanije Farmegra, koja se bavi distribucijom ljekova.
Prema izvještaju Savjeta za privatizaciju i kapitale projekte, u skladu sa zaključkom sa sjednice Tenderske komisije, 24. juna je otvorena jedina pristigla ponuda na javni poziv za davanje u u goročni zakup lokaliteta Kabala for.
Tenderskoj komisiji je od pravnog i finansijskog savjetnika revizorske kuće Deloitte dostavljen izvještaj o formalnoj ispravnosti ponude.
Luštica – Kabala
Na sjednici Tenderske komisije, koja je održana 1. jula, usvojen je izvještaj o formalnoj ispravnosti ponude po osnovu javnog poziva za davanje u dugoročni zakup lokaliteta Kabala for i formiran je radni tim u sastavu Damir Davidović, Dragana Čenić i Nada Pavićević, koji će pored savjetnika učestvovati u pregovorima sa tim konzorcijumom.
Radni tim je održao prvi sastanak sa predstavnicima ponuđača 17. jula, na kojem je definisana metodologija rada i označena otvorena pitanja, oko kojih su pregovori u toku.
Prema ranijim podacima, državno zemljište na lokalitetu Kabala for daje se u zakup na period od 30 godina, sa obavezom finansiranja, projektovanja, izgradnje i upravljanja rent-a-pul vilama kategorije pet zvjezdica. Radi se o zemljištu ukupne površine 12,12 hiljada kvadrata.
Wachhaus-Kaballa – foto Fabian Dittrich
Učesnik na tenderu je morao da posjeduje najmanje jedan hotel kategorije najmanje četiri zvjezdice u većinskom vlasništvu, odnosno da upravlja takvim hotelom, ili posjeduje pismo o namjerama ili ugovor o upravljanju objektima zaključen sa privrednim društvom koje upravlja najmanje jednim hotelom sa najmanje četiri zvjezdice.
Takođe, jedan od uslova je bio i da ponuđač posjeduje finansijsku sposobnost i sredstva neophodna za realizaciju tendera, odnosno minimalnu imovinu aktivu od pet miliona EUR na kraju prošle godine, ali i da ima ostvaren pozitivan finansijski rezultat i prihod od najmanje pet miliona EUR u prošloj godini.
U IDEI Super u Radanovićima, u sklopu tržnog centra Butiko, Zdravoljupci i kompanija IDEA ove subote organizovali su zanimljivo druženje.
Mališani i njihovi roditelji imali su priliku da se upoznaju sa ovim popularnim likovima i da se zabave uz facepainting i vodeni šou. Maskote Zdravoljubaca su privukle veliku pažnju, pa je fotografisanje sa njima bilo posebna atrakcija.
„Nakon Podgorice, Zdravoljupci su ovim druženjem sa djecom u Radanovićima, nastavili da šire svoju zdravu misiju.Vjerujemo da se životne navike stvaraju od malena, te da ćemo ovim programom lojalnosti ukazati djeci i roditeljima na važnost usvajanja zdravih navika u ishrani još od djetinjstva,“ kazala je Jelena Doderović, direktorica marketinga u IDEI.
IDEA
Zdravljupci su izvorno poznati kao The Godness Gang. Idejni tvorac je globalna kompanija TCC, koja djeluje u preko 50 zemalja svijeta. Trgovački lanci širom Evrope su do sada ovakvim projektom uspješno promovisali zdrave navike kod djece, a IDEA prvi put jedan ovakav projekat dovodi u Crnu Goru.
Dostupni su u 53 IDEA prodavnice i možete ih nabaviti do 20. novembra.
Na brdu Križevac povrijeđena je britanska državljanka koja je zadobila je teške povrede glave i kralježnice, a italijanski hodočasnik je slomio je ruku
Međugorje
Pripadnici Saveza gorskih službi spašavanja u Bosni i Hercegovini (GSSUBiH) spasili su u nedjelju na brdu Križevac u Međugorju dvije povrijeđene osobe, prenosi Anadolu Agency (AA).
Kako su saopštili iz GSSUBiH, na brdu Križevac povrijeđena je britanska državljanka koja je zadobila teške povrede glave i kičme, a italijanski hodočasnik je slomio ruku.
“Britanska državljanka teško je povrijeđena jutros oko osam sati pri padu na brdu Križevac kod Međugorja. Na dojavu o nezgodi na lice mjesta se uputio tim od 11 gorskih spasilaca iz stanica u Čitluku i Ljubuškom. T. N. je zatečena s povredom glave i sumnjom u tešku povredu kičme. Pružena joj je prva medicinska pomoć i imobilizirana je transportirana do vozila medicinske pomoći u podnožju brda”, saopštili su iz GSSUBiH.
Nakupljanje algi i školjaka na trupu prirodna je nepogoda protiv koje se najveći broj brodovlasnika bori specijalnim bojama, a proteklih godina i ultrazvukom i folijom. Šveđani su pak za čišćenje trupa konstruirali stroj s četkama kao u automatskim praonicama automobila. Na prezentaciji toga korisnog plutajećeg mehanizma bila je i ekipa Otvorenog mora kako bi se uvjerila može li takav stroj moći funkcionirati i u Jadranu gdje turizam traži još veću razinu ekološke osviještenosti.
Tema o dostupnosti mobitelskog signala se čini kao povratak u prošlost, no plovidba otvorenim morima gdje nema odašiljača zahtijeva i posebne uređaje poput satelitskog telefona. Osim visoke cijene razgovora, manje je poznato da svaki pametni mobitel može postati satelitski telefon, uz nabavku odgovarajućeg adaptera.
Za sve poklonike novitete u nautičkoj industriji donosimo iscrpne izvještaje sa sajmova u Cannesu i Genovi gdje je predstavljen niz ljepotica na koje su oko bacili i mnogi domaći moreplovci. I među izlagačima je bilo hrvatskih predstavnika sa zanimljivim pogledima na budućnost naše brodograđevne industrije. Sve ljubitelje sajmova u Otvorenom moru čeka gratis ulaznica za Biograd Boat Show.
Što zapravo radi broker u osiguranju pojašnjava naš sudski vještak Damir Višić, a ribolovni stručnjak dr. Alen Soldo odgovara na upit čitatelja koji je izvadio neobično trakasto biće – crva vrpčara. Šime Duvančić, pak, otkriva savjete za uspješan lov šaraga i ušata brumavanjem u morsku pjenu, te kako najbolje mamčiti raka i lignju u panulavanju i vertical jiggingu.
Uz test hrvatskog glisera Blue Way 20 Convertible Cruiser, isprobali smo i njemačku jedrilicu Hanse 458, pogodnu za čarter i privatne potrebe. U novom broju pročitajte i kolumne Tonke Alujević, Marijana Žuvića, Renata Baretića, Ede Šegvića i još mnogo toga što Otvoreno more čini najpoželjnijom revijom za sve ljubitelje mora i plovidbe.
Specijalno vozilo za odnmošenje nepravilno parkiranih automobila „pauk“ preduzeća Parking servis Tivat, već nekoliko dana je van funkcije i za sada nije izvjesno kada će se ponovno vratiti na tivatske ulice.
Razlog za odsustvo „pauka“ sa dužnosti je kako nezvanično saznajemo u Komuunalnoj inspekciji Opštine Tivat vrlo prozaičan – vozač „pauka“ naime, demonstrativno je dao otkaz i napustio posao, nakon svađe sa direktorom Parking servisa Slavišom Ognjanovićem (DPS). Stoga trenutno nema nikoga ko je obučen da upravlja i koristi potpuno novi „pauk“ u čiju je nabavku po odluci Opštine, njena fima „Parking servis“ nedavno investirala skoro 107 hiljada eura.
„Pauk“ je inače u Tivtu, sa radom počeo prije nepunih mjesec dana i samo oko dvadeset dana je bio u upotrebi i na raspolaganju Komunalnoj policiji i Upravi za inspekcijske poslove Opštine Tivat u čijoj nadležnosti su poslovi inspekcijskog nadzora nad komunalnim redom. “Pauk” je inače, tehnički opremljen za premještanje vozila težine do tri tone, kao i sa video nadzorom kojim se prati i bilježi čitav proces.
„Vozilo će 24 časa dnevno na teritoriji cijele opštine Tivat biti na raspolaganju opštinskim organima, na osnovu čijih će poziva i biti i angažovano. Ovaj servis je dodatna usluga grada svim građanima i posjetiocima kako bi se poboljšao komunalni red i saobraćaj. U dosadašnjem radu istakao bih činjenicu da su građani Tivta prihvatili Parking servis kao svoj i da imaju visok stepen saobraćajne culture“- rekao je 12.septembra, pri stavljanju “pauka” u upotrebu, direktor Parking servis Slaviša Ognjanović. Nepun mjesec dana nakon toga, novi “pauk” je van upotrebe i već danima stoji parkiran u krugu tehničke baze Komunalnog preduzeća u blizini aerodroma Tivat, a Komunalna policija i inspekcija opet nemaju asistenciju tog vozila koje značajno olakšava održavanje komuunalnog reda na ulicama.
